汽車行李箱蓋氣彈簧安裝輔具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別涉及汽車行李箱蓋氣彈簧安裝輔具，包括上桿和下桿，所述的上桿的一端設(shè)有掛鉤，另一端與下桿構(gòu)成滑動配合，所述的上桿和下桿之間設(shè)有鎖緊單元，上桿和下桿之間可以相互滑動，那么上桿和下桿組合而成的支撐桿的桿長就可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠在多種車型共線時使用，通用性較好，制作簡單，成本低廉。
【專利說明】
汽車行李箱蓋氣彈簧安裝輔具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別涉及汽車行李箱蓋氣彈簧安裝輔具。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車行李箱蓋在裝配氣彈簧之前，行李箱蓋無支撐，因重力自然下垂呈關(guān)閉狀態(tài)。氣彈簧在裝配前是伸長的，需要將行李箱蓋開啟到一定的角度才能安裝。一些小型車的行李箱蓋不是很重，一個工人就可以輕松的安裝氣彈簧，遇到大型車時后背門很重，那么一個工人操作起來就有些困難了，這時就需要用到安裝輔具。
[0003]傳統(tǒng)的安裝輔具是一根支撐桿，支撐桿的上端有掛鉤，使用時上掛鉤鉤住后背門內(nèi)板鈑金，支撐桿下端支在鎖扣的安裝孔內(nèi)，氣彈簧安裝完后取下即可。但是這種安裝輔具是一體的，長度不可調(diào)節(jié)，遇到多個車型共線時，就需要制作多個長度不同的支撐輔具，不能通用，靈活性差，浪費(fèi)資源。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種長度可調(diào)，適應(yīng)范圍廣的汽車行李箱蓋氣彈簧安裝輔具。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:一種汽車行李箱蓋氣彈簧安裝輔具，包括上桿和下桿，所述的上桿的一端設(shè)有掛鉤，另一端與下桿構(gòu)成滑動配合，所述的上桿和下桿之間設(shè)有鎖緊單元。
[0006]由于采用以上技術(shù)方案，上桿和下桿之間可以相互滑動，那么上桿和下桿組合而成的支撐桿的桿長就可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠在多種車型共線時使用，通用性較好，制作簡單，成本低廉。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是圖1的局部俯視圖；
[0009]圖3的圖2的A-A剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]一種汽車行李箱蓋氣彈簧安裝輔具，包括上桿10和下桿20，所述的上桿10的一端設(shè)有掛鉤11，另一端與下桿20構(gòu)成滑動配合，所述的上桿10和下桿20之間設(shè)有鎖緊單元。上桿10和下桿20之間可以相互滑動，并通過鎖緊單元進(jìn)行固定，那么上桿10和下桿20組合而成的支撐桿的桿長就可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠在多種車型共線時使用，通用性較好，制作簡單，成本低廉。
[0011]所述的下桿20呈套筒狀，其下端固設(shè)有軸線沿桿長方向布置的定位銷21，上桿10的下端置于下桿20的中孔內(nèi)。定位銷21可用一枚長螺栓打磨而成也可用其他金屬桿件替代，焊接在下桿20的下端，需保證定位銷21直徑小于行李箱蓋鎖扣安裝孔的孔徑，定位銷要保證一定的長度，以防止在氣彈簧安裝過程中輔具脫落。使用時定位銷21插在鎖扣的安裝孔中，掛鉤11托住行李箱蓋的內(nèi)板鈑金。
[0012]所述的下桿20的筒壁上開設(shè)有沿其桿長方向布置的條形縫22，條形縫22的一側(cè)設(shè)有限位卡口 23，該限位卡口 23的開口與條形縫22連通，所述的限位卡口 23設(shè)有兩個以上且沿著縫長方向布置；所述的上桿10的桿體上設(shè)有垂直于桿體的凸柱12，該凸柱12與條形縫22構(gòu)成滑動配合，所述的凸柱12上設(shè)有防止凸柱12周向轉(zhuǎn)動的限位件14，該凸柱12與限位件14、限位卡口 23構(gòu)成鎖緊單元。一個限位卡口 23對應(yīng)一個車型，限位卡口 23的具體位置根據(jù)車型行李箱蓋開啟高度設(shè)定。如圖1和2所示，凸柱12可以沿著條形縫22滑動，待凸柱12移動至限位卡口 23對準(zhǔn)的位置時旋轉(zhuǎn)上桿10，凸柱12轉(zhuǎn)動至限位卡口 23內(nèi)，限位卡口 23對凸柱12進(jìn)行軸向限位，限位件14對凸柱12進(jìn)行周向限位，從而有效防止凸柱12發(fā)生軸向躥動和周向轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)了上桿10和下桿20之間的鎖緊。
[0013]如圖3，所述的限位件14包括與凸柱12構(gòu)成螺紋配合的調(diào)節(jié)螺母141和套設(shè)在凸柱12上的弧形滑片143，所述的螺母141和弧形滑片143之間設(shè)有彈簧142，弧形滑片143的開口端卡設(shè)在下桿20筒壁上。擰緊調(diào)節(jié)螺母141，彈簧142壓縮變形并擠壓弧形滑片143，弧形滑片143在該擠壓力的作用下產(chǎn)生變形并夾緊下桿20，防止凸柱12從限位卡口 23中脫出，從而實(shí)現(xiàn)對凸柱12的限位。本實(shí)用新型通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺母141來調(diào)節(jié)彈簧的壓縮量，繼而調(diào)節(jié)弧形滑片143和下桿20之間的摩擦力，如果摩擦力太大，則將調(diào)節(jié)螺母141旋松，如果摩擦力太小，則將調(diào)節(jié)螺母141旋緊。
[0014]所述的掛鉤11的截面呈U型，其U型槽壁焊接在上桿10上。掛鉤11的U型槽口卡在行李箱蓋的鈑金上，對行李箱蓋進(jìn)行可靠的支撐，該結(jié)構(gòu)的掛鉤11可以保護(hù)行李箱蓋，防止其受到損壞。還可以在掛鉤11與定位銷上包覆柔軟材料，如布料、海綿等，以避免劃傷車身漆層
[0015]在安裝某個車型的氣彈簧前，需要調(diào)節(jié)安裝輔具的長度，先選擇一個對應(yīng)該車型的限位卡口 23，拉動上掛鉤11，將凸柱12旋入選好的限位卡口 23內(nèi)并鎖緊凸柱12，然后打開行李箱蓋，將掛鉤11鉤在行李箱蓋的鈑金內(nèi)板上，將定位銷21插入鎖扣的安裝孔中。安裝完氣彈簧后，旋送調(diào)節(jié)螺母141，將凸柱12脫離限位卡口 23，收縮安裝輔具的長度，依次取出定位銷21和掛鉤11即可。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車行李箱蓋氣彈簧安裝輔具，其特征在于:包括上桿(10)和下桿(20)，所述的上桿(10)的一端設(shè)有掛鉤(11)，另一端與下桿(20)構(gòu)成滑動配合，所述的上桿(10)和下桿(20)之間設(shè)有鎖緊單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車行李箱蓋氣彈簧安裝輔具，其特征在于:所述的下桿(20)呈套筒狀，其下端固設(shè)有軸線沿桿長方向布置的定位銷(21)，上桿(10)的下端置于下桿(20)的中孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車行李箱蓋氣彈簧安裝輔具，其特征在于:所述的下桿(20)的筒壁上開設(shè)有沿其桿長方向布置的條形縫(22)，條形縫(22)的一側(cè)設(shè)有限位卡口(23)，該限位卡口(23)的開口與條形縫(22)連通，所述的限位卡口(23)設(shè)有兩個以上且沿著縫長方向布置；所述的上桿(10)的桿體上設(shè)有垂直于桿體的凸柱(12)，該凸柱(12)與條形縫(22)構(gòu)成滑動配合，所述的凸柱(12)上設(shè)有防止凸柱(12)周向轉(zhuǎn)動的限位件(14)，該凸柱(12)與限位件(14)、限位卡口(23)構(gòu)成鎖緊單元。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車行李箱蓋氣彈簧安裝輔具，其特征在于:所述的限位件(14)包括與凸柱(12)構(gòu)成螺紋配合的調(diào)節(jié)螺母(141)和套設(shè)在凸柱(12)上的弧形滑片(143)，所述的螺母(141)和弧形滑片(143)之間設(shè)有彈簧(142)，弧形滑片(143)的開口端卡設(shè)在下桿(20)筒壁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車行李箱蓋氣彈簧安裝輔具，其特征在于:所述的掛鉤(11)的截面呈U型，其U型槽壁焊接在上桿(10)上。
【文檔編號】B25B27/00GK204123336SQ201420553829
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月24日
【發(fā)明者】惠文, 丁智遠(yuǎn), 戈宏, 時西芳 申請人:奇瑞汽車股份有限公司