便卸式定位組合胎具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種便卸式定位組合胎具，其特征在于，包括承重箱、活動支撐板、承重桿和串接桿；所述承重箱包括頂箱和底箱，所述頂箱與底箱采用固定銷軸進行固定連接，且頂箱與底箱能夠以固定銷軸為中心線，進行打開和閉合旋轉(zhuǎn)。本實用新型能夠在施工現(xiàn)場實現(xiàn)快速組裝、定位和投入使用，并且能夠根據(jù)需要快速調(diào)節(jié)胎具的支撐高度，實現(xiàn)大型設(shè)備封頭瓣片的快速定位，便于調(diào)整對口間隙、錯邊量、棱角度和橢圓度，提高施工效率。該胎具結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、裝卸方便、安全可靠、施工效率高、便于運輸和存放，且可重復(fù)使用，具有良好的經(jīng)濟實用性。
【專利說明】便卸式定位組合胎具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于大型設(shè)備封頭制作安裝的定位組合胎具，特別是一種用于大型反應(yīng)器圓形封頭制作安裝作業(yè)時的承重工具。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)用于大型反應(yīng)器封頭制作安裝的承重胎具，通常是采用角鋼切割組焊成多個三角支撐架，然后再用角鋼條串聯(lián)焊接起來組成圓形陣列；亦有采用如木棍或鋼管等其他硬性材料充當(dāng)封頭的支撐件，施工過程存在明顯的不便，不僅胎具不利于現(xiàn)場調(diào)節(jié)，且組焊胎具的尺寸差異較大，使得封頭瓣片對口時的誤差較大，施工效率較低，還存在一定的安全隱患，施工成本投入也很大，且使用之后，大部分的材料將無法再次投入使用，材料的浪費嚴重。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是克服大型反應(yīng)器封頭組裝時傳統(tǒng)胎具的技術(shù)缺陷，設(shè)計一種組合式胎具，能夠在施工現(xiàn)場實現(xiàn)快速組裝、定位和投入使用，并且能夠根據(jù)需要快速調(diào)節(jié)胎具的支撐高度，實現(xiàn)封頭瓣片的快速定位，便于調(diào)整對口間隙、錯邊量、棱角度和橢圓度，提高施工效率。該胎具結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、裝卸方便、安全可靠、施工效率高、便于運輸和存放，且可重復(fù)使用，具有良好的經(jīng)濟實用性。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為:便卸式定位組合胎具，其特征在于，包括承重箱、活動支撐板、承重桿和串接桿；所述承重箱包括頂箱和底箱，所述頂箱與底箱采用固定銷軸進行固定連接，且頂箱與底箱能夠以固定銷軸為中心線，進行打開和閉合旋轉(zhuǎn)。
[0005]所述頂箱為空心箱體，包括一個頂面和三個側(cè)面和套管；所述頂面中部設(shè)有圓形孔，邊緣中部設(shè)有線槽，該線槽與邊緣垂直，在頂箱與底箱扣合時可與底箱內(nèi)側(cè)面的內(nèi)側(cè)定位片配合；所述圓形孔焊接套管一端，使得該套管固定于頂箱內(nèi)部，所述套管設(shè)有內(nèi)螺紋并旋接承重桿，所述承重桿與串接桿連接；所述三個側(cè)面中一個側(cè)面為主側(cè)面，另外兩個側(cè)面均為頂箱邊側(cè)面。
[0006]所述底箱為空心箱體，包括五個面，分別為一個底面、一個外側(cè)面、一個內(nèi)側(cè)面和兩個底箱邊側(cè)面；所述底面上設(shè)有兩個地腳螺栓孔，用于通過地腳螺栓和螺母實現(xiàn)胎具的位置固定；所述內(nèi)側(cè)面上部設(shè)有U形槽，槽寬度略大于頂箱套管的外直徑，所述U形槽是在頂箱與底箱閉合時，用于接合頂箱內(nèi)的套管，下部設(shè)有內(nèi)側(cè)定位片，在頂箱與底箱扣合時與頂箱頂面的線槽配合，用于胎具的定位。
[0007]所述頂箱邊側(cè)面和底箱邊側(cè)面的邊緣，均設(shè)有多個齒槽，所述齒槽內(nèi)嵌入活動支撐板，所述活動支撐板寬度大于所述頂箱和底箱的寬度，長度根據(jù)需要進行選擇，當(dāng)頂箱和底箱分開之后，保持互相垂直時，該活動支撐板可以同時嵌入頂箱和底箱邊側(cè)面的齒槽中，起緊固支撐作用。
[0008]所述承重桿包括外螺紋主桿、旋轉(zhuǎn)把手、鎖止器、外螺紋尾桿和封頭螺母；所述外螺紋主桿與套管配合旋緊，根據(jù)需要，通過改變該外螺紋主桿旋入套管內(nèi)的深度從而調(diào)節(jié)胎具的支撐高度；所述旋轉(zhuǎn)把手與所述外螺紋主桿頂端固定連接，用于對外螺紋主桿進行旋轉(zhuǎn)操作，所述旋轉(zhuǎn)把手上方垂直固定外螺紋尾桿，所述外螺紋尾桿末端旋接封頭螺母，夕卜螺紋尾桿與封頭螺母配合固定串接桿；所述外螺紋主桿上還配合旋接設(shè)有內(nèi)螺紋的鎖止器，所述鎖止器外直徑大于所述頂箱頂面設(shè)置的圓形孔直徑，用于防止承重桿在外力的作用下在套管中發(fā)生非預(yù)期的旋轉(zhuǎn)而改變該承重桿的支撐高度，進而使位于承重桿上方待組裝的封頭瓣片產(chǎn)生移位。當(dāng)所述承重桿在頂箱套管內(nèi)下旋至合適位置時，將所述鎖止器在承重桿外螺紋主桿上旋轉(zhuǎn)下行至頂箱頂面，即可防止承重桿在套管內(nèi)繼續(xù)下旋。
[0009]所述串接桿包括一個直管和兩個分別位于直管兩端的固定片，其中固定片上設(shè)有圓孔，圓孔孔徑略大于所述外螺紋尾桿的直徑。
[0010]所述頂箱的主側(cè)面下部中線位置設(shè)有線狀定位槽，所述底箱的外側(cè)面下部中線位置設(shè)有豎直的外側(cè)定位片，所述定位槽內(nèi)與外側(cè)定位片相接合，用于卡住頂箱，使頂箱與底箱的分開角度保持在限定角度，不可再增大，所述定位槽和外側(cè)定位片可用于快速定位胎具的位置和方向。
[0011]所述頂箱的內(nèi)寬和內(nèi)長略大于底箱，使得頂箱能夠?qū)⒌紫浒掀饋?，實現(xiàn)二者的扣合。
[0012]所述直管外壁粘接橡膠套或綁扎麻繩，用于增大與封頭瓣片支撐點處的摩擦力，從而增加穩(wěn)定性和安全性。
[0013]所述外螺紋尾桿的長度大于固定片的2倍厚度，但略小于所述直管的外直徑。
[0014]所述頂箱的邊側(cè)面上設(shè)有把手，用于胎具的組裝和運輸。
[0015]本實用新型使用時，將胎具放置于施工現(xiàn)場的合適位置，通過頂箱邊側(cè)面的把手打開頂箱，使頂箱垂直站立；將底箱上的地腳螺栓孔套在地面的地腳螺栓上，用螺母緊固；將支撐板置于頂箱和底箱的齒槽上，卡緊頂箱和底箱，使其保持互相垂直的角度；再將承重桿置于頂箱頂面套管上方，通過旋轉(zhuǎn)把手將外螺紋主桿旋入頂箱套管內(nèi)，到達合適位置時，將外螺紋主桿上的鎖止器下旋至頂箱頂面，此時，單個胎具已經(jīng)放置完畢。
[0016]此時，首先綜合考慮串接桿長度以及組裝封頭的直徑參數(shù)等要求，利用所述胎具的底箱內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面的外側(cè)定位片放置好其它多個相同胎具，組成適合封頭組裝的圓形陣列；其次按照上述的胎具使用步驟組裝好其它胎具；最后將每個串接桿兩端的固定片分別置于相鄰胎具承重桿外螺紋尾桿上，用封頭螺母緊固，從而實現(xiàn)多個胎具的串接。
[0017]本實用新型的組合胎具采用可以開合的箱體結(jié)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)螺桿結(jié)構(gòu)、串接桿結(jié)構(gòu)以及預(yù)設(shè)定位片結(jié)構(gòu)，使之可以快速調(diào)節(jié)胎具的支撐高度、快速串接組裝胎具，并可實現(xiàn)封頭瓣片的快速定位，便于調(diào)整對口間隙、錯邊量、棱角度和橢圓度，提高施工效率。本實用新型的組合胎具結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、裝卸方便、安全可靠、施工效率高、便于運輸和存放，且可重復(fù)使用，具有良好的經(jīng)濟實用性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型中所述便卸式定位組合胎具的一種應(yīng)用結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本實用新型中所述組合胎具的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是本實用新型中所述頂箱的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4是本實用新型中所述底箱的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5是本實用新型中所述底箱的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6是本實用新型中所述承重桿的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖7是本實用新型中所述串接桿的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]其中:1承重箱，2串接桿，3承重桿，4活動支撐板，5銷軸，6頂箱，7底箱，8頂面，9套管，10把手，11圓形孔，12線槽，13主側(cè)面，14頂箱邊側(cè)面，15底面，16外側(cè)面，17內(nèi)側(cè)面，18底箱邊側(cè)面，19地腳螺栓孔，20 U形槽，21內(nèi)側(cè)定位片，22齒槽，23外螺紋主桿，24旋轉(zhuǎn)把手，25鎖止器，26外螺紋尾桿，27封頭螺母，28直管，29固定片，30圓孔，31定位槽，32外側(cè)定位片。

【具體實施方式】
[0026]附圖非限制性地公開了本實用新型的實施例中的一種結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)合附圖作進一步描述。
[0027]實施例1
[0028]如圖1所示的組合胎具陣列，包括8個組合胎具和8根串接桿2，，所述胎具和串接桿2串聯(lián)之后，圍成近似圓形的陣列。所述胎具利用地腳螺栓固定在地面上。具體結(jié)構(gòu)如圖2-7所示，包括承重箱1、活動支撐板4、承重桿3和串接桿2 ;所述承重箱I包括頂箱6和底箱7，所述頂箱6的內(nèi)寬和內(nèi)長略大于底箱7，使得頂箱6能夠?qū)⒌紫?包合起來，實現(xiàn)二者的扣合。所述頂箱6與底箱7采用固定銷軸5進行固定連接，且頂箱6與底箱7能夠以固定銷軸5為中心線，進行打開和閉合旋轉(zhuǎn)。所述頂箱6為空心箱體，包括一個頂面8和三個側(cè)面和套管9 ;所述頂面8中部設(shè)有圓形孔11，邊緣中部設(shè)有線槽12，該線槽12與邊緣垂直，在頂箱6與底箱7扣合時可與底箱7內(nèi)側(cè)面17的內(nèi)側(cè)定位片21配合；所述圓形孔11焊接套管9 一端，使得該套管9固定于頂箱6內(nèi)部，所述套管9設(shè)有內(nèi)螺紋并旋接承重桿3，所述承重桿3與串接桿2連接；所述三個側(cè)面中一個側(cè)面為主側(cè)面13，另外兩個側(cè)面均為頂箱邊側(cè)面14。所述底箱7為空心箱體，包括五個面，分別為一個底面15、一個外側(cè)面16、一個內(nèi)側(cè)面17和兩個底箱邊側(cè)面18 ;所述底面15上設(shè)有兩個地腳螺栓孔19，用于通過地腳螺栓和螺母實現(xiàn)胎具的位置固定；所述內(nèi)側(cè)面17上部設(shè)有U形槽20，槽寬度略大于頂箱6套管9的外直徑，所述U形槽20是在頂箱6與底箱7閉合時，用于接合頂箱6內(nèi)的套管9，下部設(shè)有內(nèi)側(cè)定位片21，在頂箱6與底箱7扣合時與頂箱6頂面8的線槽12配合，用于胎具的定位。所述頂箱邊側(cè)面14和底箱邊側(cè)面18的邊緣，均設(shè)有多個齒槽22，所述齒槽22內(nèi)嵌入活動支撐板4，所述活動支撐板4為強度較高的矩形鋼板，寬度大于所述頂箱6和底箱7的寬度，長度根據(jù)現(xiàn)場需要進行選擇，厚度小于頂箱6和底箱邊側(cè)面18邊緣部分的齒槽22寬度。當(dāng)頂箱6和底箱7分開之后，保持互相垂直時，該活動支撐板4可以同時嵌入頂箱6和底箱邊側(cè)面18的齒槽22中，起緊固支撐作用。所述承重桿3包括外螺紋主桿23、旋轉(zhuǎn)把手24、鎖止器25、外螺紋尾桿26和封頭螺母27 ;所述外螺紋主桿23與套管9配合旋緊，根據(jù)需要，通過改變該外螺紋主桿23旋入套管9內(nèi)的深度從而調(diào)節(jié)胎具的支撐高度；所述旋轉(zhuǎn)把手24與所述外螺紋主桿23頂端固定連接，用于對外螺紋主桿23進行旋轉(zhuǎn)操作，所述旋轉(zhuǎn)把手24上方垂直固定外螺紋尾桿26，所述外螺紋尾桿26末端旋接封頭螺母27，外螺紋尾桿26與封頭螺母27配合固定串接桿2 ;所述外螺紋主桿23上還配合旋接設(shè)有內(nèi)螺紋的鎖止器25，所述鎖止器25外直徑大于所述頂箱6頂面8設(shè)置的圓形孔11直徑，用于防止承重桿3在外力的作用下在套管9中發(fā)生非預(yù)期的旋轉(zhuǎn)而改變該承重桿3的支撐高度，進而使位于承重桿3上方待組裝的設(shè)備封頭瓣片產(chǎn)生移位。當(dāng)所述承重桿3在頂箱6套管9內(nèi)下旋至合適位置時，將所述鎖止器25在承重桿3外螺紋主桿23上旋轉(zhuǎn)下行至頂箱6頂面8，即可防止承重桿3在套管9內(nèi)繼續(xù)下旋。所述串接桿2包括一個直管28和兩個分別位于直管28兩端的固定片29，其中固定片29上設(shè)有圓孔30，圓孔30孔徑略大于所述外螺紋尾桿26的直徑。所述頂箱6的主側(cè)面13下部中線位置設(shè)有線狀定位槽31，所述底箱7的外側(cè)面16下部中線位置設(shè)有豎直的外側(cè)定位片32，所述定位槽31與外側(cè)定位片32相接合，用于卡住頂箱6，使頂箱6與底箱7的分開角度保持在限定角度，不可再增大，所述定位槽31和外側(cè)定位片32可用于快速定位胎具的位置和方向。
[0029]本實用新型使用時，首先將8個組合胎具放置于合適位置，組成圓形陣列。其次，打開每個胎具頂箱6，使之保持豎直狀態(tài)；分別用地腳螺栓和螺母緊固底箱7 ;將承重桿3旋入套管9合適位置，并使鎖止器25下旋至頂箱6頂面8 ;將活動支撐板4兩端分別置于頂箱6與底箱邊側(cè)面18的齒槽22中并卡緊。最后，將每根串接桿2連接在相鄰的兩個胎具之間。
[0030]實施例2
[0031]實施例2與實施例1的區(qū)別在于，串接桿2的直管28部分粘接橡膠套或綁扎麻繩，安裝作業(yè)時能夠增加與封頭瓣片之間的摩擦力，從而增加穩(wěn)定性和安全性。所述外螺紋尾桿26的長度大于固定片29的2倍厚度，但略小于所述直管28的外直徑。所述頂箱6的邊側(cè)面上設(shè)有把手10，用于胎具的組裝和運輸。
【權(quán)利要求】
1.便卸式定位組合胎具，其特征在于，包括承重箱、活動支撐板、承重桿和串接桿；所述承重箱包括頂箱和底箱，所述頂箱與底箱采用固定銷軸進行固定連接，且頂箱與底箱能夠以固定銷軸為中心線，進行打開和閉合旋轉(zhuǎn)； 所述頂箱為空心箱體，包括一個頂面和三個側(cè)面和套管；所述頂面中部設(shè)有圓形孔，邊緣中部設(shè)有線槽；所述圓形孔焊接套管一端，所述套管設(shè)有內(nèi)螺紋并旋接承重桿，所述承重桿與串接桿連接；所述三個側(cè)面中一個側(cè)面為主側(cè)面，另外兩個側(cè)面均為頂箱邊側(cè)面； 所述底箱為空心箱體，包括五個面，分別為一個底面、一個外側(cè)面、一個內(nèi)側(cè)面和兩個底箱邊側(cè)面；所述底面上設(shè)有兩個地腳螺栓孔；所述內(nèi)側(cè)面上部設(shè)有U形槽，槽寬度大于頂箱套管的外直徑，下部設(shè)有內(nèi)側(cè)定位片； 所述頂箱邊側(cè)面和底箱邊側(cè)面的邊緣，均設(shè)有多個齒槽，所述齒槽內(nèi)嵌入活動支撐板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便卸式定位組合胎具，其特征在于，所述承重桿包括外螺紋主桿、旋轉(zhuǎn)把手、鎖止器、外螺紋尾桿和封頭螺母；所述外螺紋主桿與套管配合旋緊；所述旋轉(zhuǎn)把手與所述外螺紋主桿頂端固定連接，所述旋轉(zhuǎn)把手上方垂直固定外螺紋尾桿，所述外螺紋尾桿上旋接封頭螺母，外螺紋尾桿與封頭螺母配合固定串接桿；所述外螺紋主桿上還配合旋接設(shè)有內(nèi)螺紋的鎖止器，所述鎖止器外直徑大于所述頂箱頂面設(shè)置的圓形孔直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便卸式定位組合胎具，其特征在于，所述串接桿包括一個直管和兩個分別位于直管兩端的固定片，其中固定片上設(shè)有圓孔，圓孔孔徑大于所述外螺紋尾桿的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便卸式定位組合胎具，其特征在于，所述直管外壁粘接橡膠套或綁扎麻繩。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便卸式定位組合胎具，其特征在于，所述外螺紋尾桿的長度大于固定片的2倍厚度，但小于所述直管的外直徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便卸式定位組合胎具，其特征在于，所述頂箱的主側(cè)面下部中線位置設(shè)有線狀定位槽，所述底箱的外側(cè)面下部中線位置設(shè)有豎直的外側(cè)定位片，所述定位槽內(nèi)與外側(cè)定位片相接合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便卸式定位組合胎具，其特征在于，所述頂箱的內(nèi)寬和內(nèi)長略大于底箱。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項所述的便卸式定位組合胎具，其特征在于，所述頂箱邊側(cè)面上設(shè)有把手。
【文檔編號】B25B11/00GK204171896SQ201420571225
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】夏方軍, 王占聿, 王前進, 周生銀, 趙猛 申請人:宿遷華夏建設(shè)(集團)工程有限公司