汽車方向盤用帶出料修邊裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車方向盤用帶出料修邊裝置，屬于汽車方向盤外圓的廢邊處理設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，其包括工作臺(tái)，工作臺(tái)上安裝有旋轉(zhuǎn)軸，在旋轉(zhuǎn)軸頂端固定有旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，工作臺(tái)正上方水平設(shè)置有安裝板，在安裝板底部的左右兩邊分別豎直固定有一塊固定板，每塊固定板外側(cè)均橫向設(shè)置有氣缸，氣缸通過安裝架固定在固定板上，氣缸的活塞桿貫穿在固定板上，在每塊固定板內(nèi)側(cè)均設(shè)置有刀片，刀片的切割處在其下方均設(shè)置有廢料回收通道，在右側(cè)的廢料回收通道右側(cè)的工作臺(tái)上安裝有存放機(jī)構(gòu)，存放機(jī)構(gòu)包括存放槽和存放滑槽，在存放槽內(nèi)襯有一層橡膠層。本實(shí)用新型在對(duì)汽車方向盤的輪轂固定時(shí)，不會(huì)損傷輪轂，提高了產(chǎn)品的合格率以及生產(chǎn)效率。
【專利說明】 汽車方向盤用帶出料修邊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車方向盤用帶出料修邊裝置，屬于汽車方向盤外圓的廢邊處理設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]目前所生產(chǎn)的汽車方向盤基本都是塑料制成，由于在汽車方向盤成模時(shí)，汽車方向盤上會(huì)出現(xiàn)一些毛邊以及廢邊時(shí)，如果不進(jìn)行修理，看上去外觀不美觀，而且使用起來也很不舒適，嚴(yán)重的還有可能使手受傷，為此需要進(jìn)行修理，以往的修邊方式采用人工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。也有使用機(jī)械設(shè)備修邊的，常用的汽車方向盤外圓修邊的切割裝置，其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，維修不方便，而且切割后的廢料清理不方便；在汽車方向盤的固定方面做的也不是很好，在修理汽車方向盤時(shí)，最好的固定地方就是汽車方向盤的輪轂，現(xiàn)有的固定方式，有時(shí)候會(huì)對(duì)輪轂有損傷，從而造成產(chǎn)品的缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供一種汽車方向盤用帶出料修邊裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，維修方便，切割后的廢料清理也很方便，在對(duì)汽車方向盤的輪轂固定時(shí)，不會(huì)損傷輪轂，提高了產(chǎn)品的合格率以及生產(chǎn)效率。
[0004]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]所述的汽車方向盤用帶出料修邊裝置，包括工作臺(tái)，工作臺(tái)上通過軸承豎直安裝有旋轉(zhuǎn)軸，在旋轉(zhuǎn)軸頂端固定有旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，旋轉(zhuǎn)軸底端通過變速器連接有電機(jī)，電機(jī)安裝在固定板上，固定板通過支架固定在工作臺(tái)下部，工作臺(tái)正上方水平設(shè)置有安裝板，安裝板通過兩根支撐腿安裝在工作臺(tái)上，其特征在于:在安裝板底部的左右兩邊分別豎直固定有一塊固定板，每塊固定板外側(cè)均橫向設(shè)置有氣缸，氣缸通過安裝架固定在固定板上，氣缸的活塞桿貫穿在固定板上，在每塊固定板內(nèi)側(cè)均設(shè)置有刀片，刀片安裝在刀片安裝座上，刀片安裝座安裝在氣缸的活塞桿上，對(duì)應(yīng)每個(gè)刀片的切割處在其下方均設(shè)置有廢料回收通道，每個(gè)廢料回收通道均通過接連架固定在固定板下方，在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)設(shè)置有兩個(gè)用于固定汽車方向盤的快速夾頭，在廢料回收通道右側(cè)的工作臺(tái)上安裝有用于放置修邊完成的方向盤的存放機(jī)構(gòu)，存放機(jī)構(gòu)包括相互配合的存放槽和存放滑槽，存放滑槽的進(jìn)口與右側(cè)的廢料回收通道之間的間距為30mm?50mm，存放滑槽傾斜設(shè)置在工作臺(tái)上，存放槽對(duì)應(yīng)存放滑槽的出口固定在工作臺(tái)右下部，在存放槽內(nèi)襯有一層橡膠層，橡膠層的厚度為20mm?30mm。
[0006]為了進(jìn)一步方便切割廢料的收集，優(yōu)選所述廢料回收通道的出口端設(shè)置有接收槽，接收槽安裝在工作臺(tái)上。
[0007]為了能將切割下來的廢料進(jìn)行完全回收，同時(shí)不影響刀片工作，優(yōu)選所述廢料回收通道的進(jìn)料口離刀片的距離為30mm?50mmo
[0008]為了進(jìn)一步提高汽車方向盤的修邊處理效果，優(yōu)選所述刀片的切割面呈弧型結(jié)構(gòu)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所帶來的有益效果主要為:
[0010]通過本實(shí)用新型，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，維修方便，切割后的廢料清理也很方便，在對(duì)汽車方向盤的輪轂固定時(shí)，不會(huì)損傷輪轂，提高了產(chǎn)品的合格率以及生產(chǎn)效率。使用時(shí)，只需將要處理的汽車方向盤通過快速夾頭將輪轂固定在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上，在氣缸的作用下，可以根據(jù)汽車方向盤的大小來調(diào)節(jié)刀片的位置，啟動(dòng)電機(jī)，使旋轉(zhuǎn)平臺(tái)旋轉(zhuǎn)，即可進(jìn)行修邊工作；在廢料回收通道和接收槽的作用下，方便的切割廢料的回收與利用，人們只需定時(shí)對(duì)接收槽進(jìn)行清理回收即可，節(jié)約時(shí)間。在存放機(jī)構(gòu)的作用下，方便了批量存放，避免了做一個(gè)放一個(gè)的繁瑣工作流程，同時(shí)也避免了工作為了省事到處亂放的可能，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的合格率，省時(shí)省力，工作安全可靠，在距離的設(shè)定下方便了工人操作，提高了生產(chǎn)效率。在橡膠層的作用下，能很好的確保修邊好的方向盤不會(huì)因?yàn)榉胖脮r(shí)受到損傷，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的合格率，在尺寸的限定下，合理地控制了制造成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型中刀片的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、支撐腿2、安裝板3、刀片4、刀片安裝座5、固定板6、安裝架7、氣缸
8、接連架9、廢料回收通道10、接收槽11、快速夾頭12、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)13、旋轉(zhuǎn)軸14、軸承15、變速器16、電機(jī)17、底座18、支架19、工作臺(tái)20、存放槽21、橡膠層22、存放滑槽。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
[0015]實(shí)施例一
[0016]如圖1、圖2所示，汽車方向盤用帶出料修邊裝置，包括工作臺(tái)19，工作臺(tái)19上通過軸承14豎直安裝有旋轉(zhuǎn)軸13，在旋轉(zhuǎn)軸13頂端固定有旋轉(zhuǎn)平臺(tái)12，旋轉(zhuǎn)軸13底端通過變速器15連接有電機(jī)16，電機(jī)16安裝在底座17上，底座17通過支架18固定在工作臺(tái)19下部，工作臺(tái)19正上方水平設(shè)置有安裝板2，安裝板2通過兩根支撐腿I安裝在工作臺(tái)19上，在安裝板2底部的左右兩邊分別豎直固定有一塊固定板5，每塊固定板5外側(cè)均橫向設(shè)置有氣缸7，氣缸7通過安裝架6固定在固定板5上，氣缸7的活塞桿貫穿在固定板5上，在每塊固定板5內(nèi)側(cè)均設(shè)置有刀片3，刀片3安裝在刀片安裝座4上，刀片安裝座4安裝在氣缸7的活塞桿上，對(duì)應(yīng)每個(gè)刀片3的切割處在其下方均設(shè)置有廢料回收通道9，每個(gè)廢料回收通道9均通過接連架8固定在固定板5下方，在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)12設(shè)置有兩個(gè)用于固定汽車方向盤的快速夾頭11，在廢料回收通道9右側(cè)的工作臺(tái)19上安裝有用于放置修邊完成的方向盤的存放機(jī)構(gòu)，存放機(jī)構(gòu)包括相互配合的存放槽20和存放滑槽22，存放滑槽22的進(jìn)口與右側(cè)的廢料回收通道9之間的間距為30mm，存放滑槽22傾斜設(shè)置在工作臺(tái)19上，存放槽20對(duì)應(yīng)存放滑槽22的出口固定在工作臺(tái)19右下部，在存放槽20內(nèi)襯有一層橡膠層21，橡膠層21的厚度為20mmo
[0017]本實(shí)施例中，所述廢料回收通道9的出口端設(shè)置有接收槽10，接收槽10安裝在工作臺(tái)19上；所述廢料回收通道9的進(jìn)料口離刀片3的距離為30mm ;所述刀片3的切割面呈弧型結(jié)構(gòu)。
[0018]使用時(shí)，只需將要處理的汽車方向盤通過快速夾頭11將輪轂固定在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)12上，在氣缸7的作用下，可以根據(jù)汽車方向盤的大小來調(diào)節(jié)刀片3的位置，啟動(dòng)電機(jī)16，使旋轉(zhuǎn)平臺(tái)12旋轉(zhuǎn)，即可進(jìn)行修邊工作；在廢料回收通道9和接收槽10的作用下，方便的切割廢料的回收與利用，人們只需定時(shí)對(duì)接收槽進(jìn)行清理回收即可，節(jié)約時(shí)間。
[0019]實(shí)施例二
[0020]本實(shí)施例在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上進(jìn)行變化，將所述廢料回收通道9的進(jìn)料口離刀片3的距離變?yōu)?0mm ;所述存放滑槽22的進(jìn)口與右側(cè)的廢料回收通道9之間的間距變?yōu)?0mm ;所述橡膠層21的厚度變?yōu)?5mm。其它同實(shí)施例一。
[0021]實(shí)施例三
[0022]本實(shí)施例在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上進(jìn)行變化，將所述廢料回收通道9的進(jìn)料口離刀片3的距離變?yōu)?0mm ;所述存放滑槽22的進(jìn)口與右側(cè)的廢料回收通道9之間的間距變?yōu)?0mm ;所述橡膠層21的厚度變?yōu)?0mm。其它同實(shí)施例一。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的【具體實(shí)施方式】，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車方向盤用帶出料修邊裝置，包括工作臺(tái)(19)，工作臺(tái)(19)上通過軸承(14)豎直安裝有旋轉(zhuǎn)軸(13)，在旋轉(zhuǎn)軸(13)頂端固定有旋轉(zhuǎn)平臺(tái)(12)，旋轉(zhuǎn)軸(13)底端通過變速器(15)連接有電機(jī)(16)，電機(jī)(16)安裝在底座(17)上，底座(17)通過支架(18)固定在工作臺(tái)(19)下部，工作臺(tái)(19)正上方水平設(shè)置有安裝板(2)，安裝板(2)通過兩根支撐腿(I)安裝在工作臺(tái)(19)上，其特征在于:在安裝板(2)底部的左右兩邊分別豎直固定有一塊固定板(5)，每塊固定板(5)外側(cè)均橫向設(shè)置有氣缸(7)，氣缸(7)通過安裝架(6)固定在固定板(5)上，氣缸(7)的活塞桿貫穿在固定板(5)上，在每塊固定板(5)內(nèi)側(cè)均設(shè)置有刀片(3)，刀片(3)安裝在刀片安裝座(4)上，刀片安裝座(4)安裝在氣缸(7)的活塞桿上，對(duì)應(yīng)每個(gè)刀片(3)的切割處在其下方均設(shè)置有廢料回收通道(9)，每個(gè)廢料回收通道(9)均通過接連架(8)固定在固定板(5)下方，在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)(12)設(shè)置有兩個(gè)用于固定汽車方向盤的快速夾頭(11)，在廢料回收通道(9)右側(cè)的工作臺(tái)(19)上安裝有用于放置修邊完成的方向盤的存放機(jī)構(gòu)，存放機(jī)構(gòu)包括相互配合的存放槽(20)和存放滑槽(22)，存放滑槽(22)的進(jìn)口與右側(cè)的廢料回收通道(9)之間的間距為30mm?50mm，存放滑槽(22)傾斜設(shè)置在工作臺(tái)(19)上，存放槽(20)對(duì)應(yīng)存放滑槽(22)的出口固定在工作臺(tái)(19)右下部，在存放槽(20)內(nèi)襯有一層橡膠層(21)，橡膠層(21)的厚度為20_?30_。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車方向盤用帶出料修邊裝置，其特征在于:所述廢料回收通道(9)的出口端設(shè)置有接收槽(10)，接收槽(10)安裝在工作臺(tái)(19)上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車方向盤用帶出料修邊裝置，其特征在于:所述廢料回收通道(9)的進(jìn)料口離刀片(3)的距離為30mm?50mmo
4.如權(quán)利要求3所述的汽車方向盤用帶出料修邊裝置，其特征在于:所述刀片(3)的切割面呈弧型結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B26D7/30GK204263430SQ201420623020
【公開日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2014年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月25日
【發(fā)明者】楊宇航 申請(qǐng)人:陳其美