本發(fā)明涉及汽車散熱器生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是一種汽車自動調(diào)整主板規(guī)格的夾具和具有該夾具的汽車散熱器芯子自動組裝裝置及其組裝方法。

背景技術(shù)：

汽車散熱器是汽車水冷發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中不可缺少的重要部件，冷卻系統(tǒng)中散熱器性能的好壞直接影響汽車發(fā)動機(jī)的散熱效果及其動力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性乃至安全行駛的問題。

汽車散熱器主要由兩個水槽和芯子組成，汽車散熱器芯子的基本結(jié)構(gòu)包括邊板、主板、散熱管和散熱帶，邊板和主板圍成方形框架，邊板和主板的數(shù)量分別為兩個，在方形框架上，數(shù)量為兩個的邊板相對設(shè)置，數(shù)量為兩個的主板也分別相對設(shè)置，方形框架內(nèi)均勻設(shè)置有數(shù)量為兩個以上的散熱管，散熱管的一端連接其中一個邊板，散熱管的另一端連接另一個邊板，在方形框架內(nèi)，相鄰兩個散熱管之間形成散熱腔，散熱腔內(nèi)設(shè)置散熱帶。

現(xiàn)有技術(shù)中：

1、目前同類產(chǎn)品只適合于大批量單品種的產(chǎn)品裝配，對于更換品種頻繁的情況下，由于要更換適應(yīng)不同產(chǎn)品的夾具，使得更換、調(diào)試夾具所需時間較長，對操作人員的技術(shù)水平要求較高，對所裝配產(chǎn)品的零部件精度要求也相對比較高，導(dǎo)致夾具調(diào)試復(fù)雜，保養(yǎng)維修困難，設(shè)備利用率低，勞動成本高。

2、不能夠?qū)崿F(xiàn)汽車散熱器的自動組裝。

因此，特別需要一種自動調(diào)整主板規(guī)格的夾具和汽車散熱器芯子自動組裝裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中，用于汽車散熱器加工設(shè)備的夾具只能夾置一種規(guī)格的汽車散熱器部件和不能夠?qū)崿F(xiàn)汽車散熱器自動組裝的缺陷，提供一種自動調(diào)整主板規(guī)格的夾具和汽車散熱器芯子自動組裝裝置，來解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種自動調(diào)整主板規(guī)格的夾具，包括基座、第一夾邊和第二夾邊，所述基座上設(shè)置第一夾邊和第二夾邊，自動調(diào)整主板規(guī)格的夾具，還包括設(shè)置在基座上的往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)，所述第一夾邊和/或第二夾邊由數(shù)量為兩個以上的邊條拼合而成，所述基座上設(shè)置與邊條連接，用于改變邊條位置的往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)。

在本發(fā)明中，所述往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)為氣缸或電機(jī)絲桿推動機(jī)構(gòu)。

在本發(fā)明中，所述基座上設(shè)置軌道，所述邊條的底部可滑動的安裝在軌道內(nèi)。

一種汽車散熱器芯子自動組裝裝置，包括機(jī)架和設(shè)置在機(jī)架上的散熱帶輸送軌道、運(yùn)輸帶，所述運(yùn)輸帶上設(shè)置數(shù)量為三個以上的散熱管卡位，在所述散熱管卡位上安裝散熱管時，相鄰兩個散熱管之間形成散熱腔，所述散熱帶輸送軌道包含用于將散熱帶輸送至散熱腔內(nèi)的散熱帶輸送口，在所述機(jī)架上，散熱帶輸送口位于其中一個散熱腔的一端；所述運(yùn)輸帶包含輸送機(jī)構(gòu)，所述輸送機(jī)構(gòu)帶動運(yùn)輸帶輸送時，用于將改變散熱管的位置，使所述機(jī)架上，散熱帶輸送口位于另一個散熱腔的一端。

在本發(fā)明中，所述散熱帶輸送軌道通過高壓氣流將散熱帶輸送軌道內(nèi)的散熱帶吹送至散熱腔內(nèi)。

在本發(fā)明中，還包括邊板卡位和主板卡位，所述運(yùn)輸帶上分別設(shè)置邊板卡位和主板卡位。

在本發(fā)明中，還包括夾具和設(shè)置在基座上的往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)，所述夾具包含基座、第一夾邊和第二夾邊，所述基座上設(shè)置第一夾邊和第二夾邊，所述第一夾邊和/或第二夾邊由數(shù)量為兩個以上的邊條拼合而成，所述基座上設(shè)置與邊條連接，用于改變邊條位置的往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)。

在本發(fā)明中，還包括自動捆扎平臺，所述機(jī)架上設(shè)置自動捆扎平臺，所述夾具可往復(fù)運(yùn)動的設(shè)置在機(jī)架上，所述夾具在機(jī)架上具有第一工作位和第二工作位，所述夾具的第一工作位在運(yùn)輸帶上，所述夾具的第二工作位在自動捆扎平臺上。

一種汽車散熱器芯子自動組裝的方法，包括以下步驟：

步驟一，通過制帶機(jī)將鋁箔制成散熱帶，并由制帶機(jī)的散熱帶輸送軌道輸出(優(yōu)選的實施方式中，散熱帶輸送軌道的散熱帶輸送口寬度小于散熱帶入口的寬度)；

步驟二，通過手動或軌道自動輸送的方式在輸送帶的散熱管卡位上安裝散熱管和主板；

步驟三，通過高壓氣流將散熱帶輸送軌道內(nèi)的散熱帶吹送至散熱腔內(nèi)(在此過程中，運(yùn)輸帶通過輸送機(jī)構(gòu)的位移實現(xiàn)同一個散熱帶輸送軌道內(nèi)的多段散熱帶分別輸送入各個散熱腔內(nèi))；

步驟四，夾具將組裝后的散熱帶、散熱管、邊板夾持住，并移至搭有自動捆扎機(jī)的主板裝配平臺上；

步驟五，自動裝配主板；

步驟六，自動捆扎機(jī)對組裝后的散熱帶、散熱管、主板和邊板進(jìn)行自動捆扎；

步驟七，夾具將捆扎好的散熱器芯子自動轉(zhuǎn)移到周轉(zhuǎn)車上。

在本發(fā)明中，所述步驟五所采用的夾緊為散熱器芯子裝配可自動調(diào)整的主板夾具。

有益效果

1、能夠自動轉(zhuǎn)換裝配產(chǎn)品的型號規(guī)格、自動布管布帶、布管布帶夾具與主板組裝捆扎夾具在線自動切換、組裝后自動捆扎鐵線。使用本裝置，減少了調(diào)整設(shè)備的時間，提高了產(chǎn)品的裝配精度及合格率，提高了設(shè)備的效率，減少了人工的勞動強(qiáng)度，降低了操作員工的技術(shù)水準(zhǔn)，擴(kuò)展了設(shè)備的通用性。具有較好的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。

2、夾具的第一夾邊和/或第二夾邊由數(shù)量為兩個以上的邊條拼合而成，基座上設(shè)置與邊條連接，用于改變邊條位置的往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)，通過改變邊條的位置達(dá)到調(diào)節(jié)第一夾邊和/或第二夾邊長度，以及第一夾邊與第二夾邊的相對位置，實現(xiàn)對多種型號汽車散熱器主板的夾置作用；方便了使用，達(dá)到多功能的使用效果。

3、通過改變運(yùn)輸帶的位置，實現(xiàn)不同的散熱腔分別對準(zhǔn)同一個散熱帶輸送軌道的散熱帶輸送口，達(dá)到一個散熱帶輸送軌道對不同散熱腔輸送散熱帶的效果，進(jìn)而實現(xiàn)汽車散熱器的散熱帶自動送料組裝；優(yōu)選的實施方式中，散熱帶輸送軌道通過高壓氣流將散熱帶輸送軌道內(nèi)的散熱帶吹送至散熱腔內(nèi)，進(jìn)一步達(dá)到自動組裝和快速組裝的效果。

附圖說明

圖1本發(fā)明夾具的結(jié)構(gòu)示意圖1；

圖2本發(fā)明夾具的結(jié)構(gòu)示意圖2；

圖3是本發(fā)明邊條上設(shè)置滑座和基座上設(shè)置滑軌時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明夾具通過往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)調(diào)整第一夾邊和第二夾邊夾持長度時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明夾具通過往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)調(diào)整第一夾邊和第二夾邊夾持寬度時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)為氣缸時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7本發(fā)明汽車散熱器芯子自動組裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖1；

圖8本發(fā)明汽車散熱器芯子自動組裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖2；

圖9本發(fā)明生產(chǎn)工藝的流程圖；

圖10本發(fā)明實現(xiàn)多個功能時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、基座；2、第一夾邊；3、第二夾邊；4、往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)；41、絲桿；42、電機(jī)；43、電機(jī)軸；44、聯(lián)軸器；45、軌道；45、軌道；5、邊條；51、滑座；6、機(jī)架；7、散熱帶輸送軌道；8、運(yùn)輸帶；9、散熱管卡位；10、散熱腔；11、散熱帶輸送口；12、輸送機(jī)構(gòu)；13、前感應(yīng)器；14、后感應(yīng)器；15、氣槍；16、散熱帶進(jìn)料口；17、邊板卡位；18、主板卡位；19、自動捆扎平臺；20、制帶機(jī)。

具體實施方式

在全部附圖的視圖中，對應(yīng)的參考符號表示對應(yīng)的部件。

一種自動調(diào)整主板規(guī)格的夾具，包括基座1、第一夾邊2和第二夾邊3，基座1上設(shè)置第一夾邊2和第二夾邊3，汽車自動調(diào)整主板規(guī)格的夾具，還包括設(shè)置在基座1上的往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)4，第一夾邊2和/或第二夾邊3由數(shù)量為兩個以上的邊條5拼合而成，基座1上設(shè)置與邊條5連接，用于改變邊條5位置的往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)4；通過改變邊條5的位置達(dá)到調(diào)節(jié)第一夾邊2和/或第二夾邊3長度，以及第一夾邊2與第二夾邊3的相對位置，實現(xiàn)對多種型號汽車散熱器主板的夾置作用；方便了使用，達(dá)到多功能的使用效果。

優(yōu)選的實施方式中，往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)4為氣缸21或電機(jī)絲桿推動機(jī)構(gòu)；在往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)4為電機(jī)絲桿推動機(jī)構(gòu)時，往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)4包括絲桿41、電機(jī)42、電機(jī)軸43和聯(lián)軸器44，絲桿41螺紋連接在邊條5上，邊條5可順絲桿41軸向方向可滑動的設(shè)置在基座1上(基座1上設(shè)置有供邊條5順絲桿軸向方向滑動的軌道45；邊條5上設(shè)置與軌道相配合的滑座51)，電機(jī)42的電機(jī)軸43通過聯(lián)軸器44固定連接絲桿41，以便在電機(jī)42的電機(jī)軸43正向或反向轉(zhuǎn)動時，帶動絲桿41轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使絲桿41推動邊條5，使邊條5通過滑座51沿基座1的軌道45滑動，進(jìn)而改變第一夾邊2或第二夾邊3的大小，以便調(diào)整夾具大小。

基座1上設(shè)置軌道，邊條5的底部可滑動的安裝在軌道內(nèi)，達(dá)到滑動限位和結(jié)構(gòu)穩(wěn)固使用的效果，并可提高使用的精準(zhǔn)度。

一種汽車散熱器芯子自動組裝裝置，包括機(jī)架6和設(shè)置在機(jī)架6上方的散熱帶輸送軌道7、運(yùn)輸帶8，運(yùn)輸帶8上設(shè)置數(shù)量為三個以上的散熱管卡位9，在散熱管卡位9上安裝散熱管時，相鄰兩個散熱管之間形成散熱腔10，散熱帶輸送軌道7包含用于將散熱帶輸送至散熱腔10內(nèi)的散熱帶輸送口11，在機(jī)架6上，散熱帶輸送口11位于其中一個散熱腔10的一端；運(yùn)輸帶8包含輸送機(jī)構(gòu)12(輸送機(jī)構(gòu)12可以為氣缸推動輸送的方式、傳動輪輸送的方式，或通過絲桿和伺服電機(jī)的組合對運(yùn)輸帶8進(jìn)行輸送)，輸送機(jī)構(gòu)12帶動運(yùn)輸帶8輸送時，用于將改變散熱管的位置，使機(jī)架6上，散熱帶輸送口11位于另一個散熱腔10的一端；在使用的時候，通過改變運(yùn)輸帶8的位置，實現(xiàn)不同的散熱腔10分別對準(zhǔn)同一個散熱帶輸送軌道7的散熱帶輸送口11，達(dá)到一個散熱帶輸送軌道7對不同散熱腔10輸送散熱帶的效果，進(jìn)而實現(xiàn)汽車散熱器的散熱帶自動送料組裝；優(yōu)選的實施方式中，散熱帶輸送軌道7通過高壓氣流將散熱帶輸送軌道7內(nèi)的散熱帶吹送至散熱腔10內(nèi)，進(jìn)一步達(dá)到自動組裝和快速組裝的效果。

在運(yùn)輸帶8上，每一個散熱腔10的前端可設(shè)置前感應(yīng)器13，后端設(shè)置后感應(yīng)器14，分別用于感應(yīng)散熱帶的前后位置是否到位。

優(yōu)選的實施方式中，散熱帶輸送軌道7通過(氣槍15)產(chǎn)生的高壓氣流將散熱帶輸送軌道7內(nèi)的散熱帶吹送至散熱腔10內(nèi)。

散熱帶輸送軌道7的散熱帶輸送口11的寬窄小于散熱帶進(jìn)料口16的寬窄，達(dá)到精準(zhǔn)送料的效果。

汽車散熱器芯子自動組裝裝置，還包括邊板卡位17和主板卡位18，運(yùn)輸帶8上分別設(shè)置邊板卡位17和主板卡位18。

汽車散熱器芯子自動組裝裝置，還包括設(shè)置在機(jī)架6上的夾具，夾具包含基座1、第一夾邊2和第二夾邊3，基座1上設(shè)置第一夾邊2和第二夾邊3，汽車散熱器芯子自動組裝裝置，還包括設(shè)置在基座1上的往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)4，第一夾邊2和/或第二夾邊3由數(shù)量為兩個以上的邊條5拼合而成，基座上設(shè)置與邊條5連接，用于改變邊條5位置的往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)4。

汽車散熱器芯子自動組裝裝置，還包括自動捆扎平臺19，機(jī)架6上設(shè)置自動捆扎平臺19(本發(fā)明，將現(xiàn)有技術(shù)中自動捆扎機(jī)設(shè)置在機(jī)架6上，使機(jī)架6上形成自動捆扎平臺19)，夾具可往復(fù)運(yùn)動的設(shè)置在機(jī)架6上，夾具在機(jī)架6上具有第一工作位和第二工作位，夾具的第一工作位在運(yùn)輸帶8上，夾具的第二工作位在自動捆扎平臺19上。

在本發(fā)明擴(kuò)展的實施方案中，可在機(jī)架6上通過黏膠粘接的方式設(shè)置紫外線殺菌燈21，在本發(fā)明汽車散熱器芯子自動組裝裝置所處空間無人時，可開啟紫外線殺菌燈21，達(dá)到對汽車散熱器芯子自動組裝裝置所處空間進(jìn)行紫外線殺菌的效果，達(dá)到安全使用的效果；進(jìn)一步，可在錐形件3上通過黏膠粘接的方式設(shè)置用于反射紫外線殺菌燈21光線的反光鏡面22，達(dá)到多重殺菌、增大殺菌范圍和有效利用資源的效果。

一種汽車散熱器芯子自動組裝的方法，包括以下步驟：

步驟一，通過制帶機(jī)20將鋁箔制成散熱帶，并由制帶機(jī)20的散熱帶輸送軌道7輸出(優(yōu)選的實施方式中，散熱帶輸送軌道7的散熱帶輸送口11寬度小于散熱帶入口的寬度)；

步驟二，通過手動或軌道自動輸送的方式在輸送帶的散熱管卡位9上安裝散熱管和主板；

步驟三，通過高壓氣流將散熱帶輸送軌道7內(nèi)的散熱帶吹送至散熱腔10內(nèi)(在此過程中，運(yùn)輸帶8通過輸送機(jī)構(gòu)12的位移實現(xiàn)同一個散熱帶輸送軌道7內(nèi)的多段散熱帶分別輸送入各個散熱腔10內(nèi))；

步驟四，夾具將組裝后的散熱帶、散熱管、邊板夾持住，并移至搭有自動捆扎機(jī)的主板裝配平臺上；

步驟五，自動裝配主板；

步驟六，自動捆扎機(jī)對組裝后的散熱帶、散熱管、主板和邊板進(jìn)行自動捆扎；

步驟七，夾具將捆扎好的散熱器芯子自動轉(zhuǎn)移到周轉(zhuǎn)車上。

步驟五所采用的夾緊為散熱器芯子裝配可自動調(diào)整的主板夾具。

參見圖7，本發(fā)明生產(chǎn)工藝的流程為：鋁箔→滾帶→(管料庫22)鋪管鋪帶→夾具轉(zhuǎn)換→組裝捆扎→周轉(zhuǎn)車周轉(zhuǎn)。

具體實施：

1、本裝置分為滾帶、布管、布帶、夾具交換、組裝、捆扎。主要的三個工位，每個主工位設(shè)有獨(dú)立的控制來實現(xiàn)工位的獨(dú)立化，同時三個主工位的控制系統(tǒng)組合為一個大的系統(tǒng)，實現(xiàn)三個主工位的連續(xù)工作。(三個主工位可以獨(dú)立工作的好處：1、可以彌補(bǔ)因產(chǎn)品的特殊性而導(dǎo)致某個工位的效率問題；2、每個工位可以獨(dú)立的做不同工作。)

2、裝置控制系統(tǒng)參數(shù)化、模塊化，輸入產(chǎn)品的參數(shù)后，控制系統(tǒng)自動分析產(chǎn)品的狀況，然后釋放信號給各個模塊的傳動系統(tǒng)(伺服馬達(dá)、液壓系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)等)，自動調(diào)整參數(shù)到我們所需要的產(chǎn)品規(guī)格。(自動轉(zhuǎn)換產(chǎn)品的好處：1、換品種快捷簡單；2、產(chǎn)品的裝配精度容易保證；3、裝置的適用性增強(qiáng))

3、傳動的夾具分解成多個獨(dú)立的小夾具，每個小的夾具通過傳動系統(tǒng)(伺服馬達(dá)、液壓系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)等)的控制可以相應(yīng)的調(diào)整位置，實現(xiàn)夾具自動調(diào)節(jié)和通用化。(夾具自動調(diào)整的好處：1、裝置適用性增強(qiáng)；2、減少了人工調(diào)整夾具的時間；3、夾具的精確度較高；4、不需要每個產(chǎn)品一個夾具，減少了夾具的量)

4、在裝配工位出增加一個鐵線自動捆扎裝置，在產(chǎn)品裝配完成后，給信號到捆扎裝置，開始自動捆扎鐵線。(自帶自動捆扎鐵線的好處：1、減少了產(chǎn)品的轉(zhuǎn)運(yùn)，2、節(jié)省了人工，3、能更好的保證產(chǎn)品的質(zhì)量)

上述的對實施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和使用本發(fā)明。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應(yīng)用到其他實施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動。因此，本發(fā)明不限于上述實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的揭示，不脫離本發(fā)明范疇所做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。