本實(shí)用新型涉及一種汽車用執(zhí)行器，具體涉及一種雙電機(jī)大驅(qū)動(dòng)力執(zhí)行器。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，使汽車的應(yīng)用越來越普及。提供性能更為優(yōu)越、使用方便及功能完善的汽車已成為汽車研究人員和制造商所追求的目標(biāo)。汽車執(zhí)行器是一種機(jī)電一體化的新型產(chǎn)品，是由電源轉(zhuǎn)換為機(jī)械運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)各種機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)完成所需功能的組件，即為用于汽車中央集控的執(zhí)行器。被廣泛地應(yīng)用在門鎖、油箱蓋鎖、空調(diào)及車窗等部位，可以實(shí)現(xiàn)電(遙)控等功能，滿足各種新型功能的實(shí)現(xiàn)。

汽車執(zhí)行器是一種機(jī)電一體化的產(chǎn)品，由于使用功能的不同，對(duì)其驅(qū)動(dòng)力的大小有不同的要求，對(duì)于直接實(shí)現(xiàn)動(dòng)作的執(zhí)行器來說，其驅(qū)動(dòng)力就要遠(yuǎn)大于功能轉(zhuǎn)換的執(zhí)行器，可見大驅(qū)動(dòng)力執(zhí)行器的動(dòng)力(即電機(jī))選擇是產(chǎn)品功能實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵?，F(xiàn)有的汽車執(zhí)行器為了實(shí)現(xiàn)大的驅(qū)動(dòng)力，都是選用大電機(jī)，體積大且成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種雙電機(jī)大驅(qū)動(dòng)力執(zhí)行器，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種新型結(jié)構(gòu)，是采用雙微型電機(jī)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的執(zhí)行器，以克服目前這類執(zhí)行器必須選用大電機(jī)，造成體積大、成本高等缺陷。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種雙電機(jī)大驅(qū)動(dòng)力執(zhí)行器，包括：電機(jī)、蝸桿、蝸輪組件、螺桿、限位開關(guān)、底殼、上蓋；所述底殼上設(shè)置有一安裝槽，所述蝸輪組件和螺桿安裝在安裝槽中，在底殼和上蓋上都設(shè)置有與螺桿形狀相配合的凹槽，所述螺桿安裝在與其相配合的凹槽內(nèi)。

所述電機(jī)有兩個(gè)，分別安裝在底殼的左右兩側(cè)，通過底殼和上蓋固定，所述蝸桿的兩端分別連接在兩個(gè)電機(jī)上。

所述蝸輪組件安裝在蝸桿下方，蝸輪組件的表面與蝸桿嚙合連接；所述蝸輪組件內(nèi)孔設(shè)有螺紋，并與螺桿相嚙合連接。

所述兩個(gè)電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)蝸桿旋轉(zhuǎn)，所述蝸桿帶動(dòng)蝸輪組件旋轉(zhuǎn)，蝸輪組件帶動(dòng)螺桿在安裝槽內(nèi)作直線運(yùn)動(dòng)。

上述的雙電機(jī)大驅(qū)動(dòng)力執(zhí)行器，其中，所述兩個(gè)電機(jī)都為微型電機(jī)。

上述的雙電機(jī)大驅(qū)動(dòng)力執(zhí)行器，其中，所述兩個(gè)電機(jī)的連接方式為并聯(lián)異極連接。

上述的雙電機(jī)大驅(qū)動(dòng)力執(zhí)行器，其中，還包括鋼絲軟軸，所述鋼絲軟軸安裝在螺桿的前 端，并延伸到底殼外。

上述的雙電機(jī)大驅(qū)動(dòng)力執(zhí)行器，其中，還包括控制電路，所述控制電路和限位開關(guān)連接。

綜上所述，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型具有一種新型結(jié)構(gòu)，采用兩個(gè)微型電機(jī)，并且僅用一個(gè)蝸桿實(shí)現(xiàn)大驅(qū)動(dòng)力，使執(zhí)行器的體積更小型化，便于安裝和匹配，并使成本降低。本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用與新型自吸門鎖及其他大驅(qū)動(dòng)力需求項(xiàng)目。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種雙電機(jī)大驅(qū)動(dòng)力執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種雙電機(jī)大驅(qū)動(dòng)力執(zhí)行器的剖視圖；

圖3是本實(shí)用新型一種雙電機(jī)大驅(qū)動(dòng)力執(zhí)行器的兩個(gè)電機(jī)連接的電路圖。

附圖標(biāo)記：

1 電機(jī) 2 蝸桿

3 蝸輪組件 4 螺桿

5 底殼 6 上蓋

7 安裝槽 8 鋼絲軟軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作詳細(xì)介紹。

請(qǐng)參見圖1、圖2，一種雙電機(jī)大驅(qū)動(dòng)力執(zhí)行器，包括：電機(jī)1、蝸桿2、蝸輪組件3、螺桿4、限位開關(guān)、底殼5、上蓋6、鋼絲軟軸8；底殼5上設(shè)置有一安裝槽7，蝸輪組件3和螺桿4安裝在安裝槽中，在底殼5和上蓋6上都設(shè)置有與螺桿4形狀相配合的凹槽，所述螺桿4安裝在與其相配合的凹槽內(nèi)。

電機(jī)1有兩個(gè)，都為微型電機(jī)，兩個(gè)電機(jī)的連接方式為并聯(lián)異極連接，以保證總成實(shí)現(xiàn)同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，請(qǐng)參見圖3。兩個(gè)電機(jī)1分別安裝在底殼5后部的左右兩側(cè)上，兩個(gè)電機(jī)1通過電機(jī)底座固定，電機(jī)1的下半部與電機(jī)底座配合連接；蝸桿2的兩端分別連接在兩個(gè)電機(jī)1上。

蝸輪組件3安裝在蝸桿2下方，蝸輪組件3的表面與蝸桿2嚙合連接；蝸輪組件3內(nèi)孔設(shè)有螺紋，并與螺桿4相嚙合連接。鋼絲軟軸8安裝在螺桿4的前端，并延伸到底殼5外。

兩電機(jī)軸相向共同驅(qū)動(dòng)一個(gè)蝸桿，使兩電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生功率疊加，達(dá)到大功率電機(jī)的驅(qū)動(dòng)效果。兩個(gè)電機(jī)1共同驅(qū)動(dòng)蝸桿2旋轉(zhuǎn)，蝸桿2帶動(dòng)蝸輪組件3旋轉(zhuǎn)，由于螺桿的外形有限位，不能旋轉(zhuǎn)，所以螺桿在蝸輪組件旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生直線運(yùn)動(dòng)，伸出或縮回，由鋼絲軟軸8連接輸出，達(dá)到執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)的目的。

本實(shí)用新型還包括一控制電路，控制電路和限位開關(guān)連接，在鋼絲軟軸8運(yùn)動(dòng)到某個(gè)位置時(shí)由螺桿4上的突臺(tái)觸發(fā)限位開關(guān)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)翻轉(zhuǎn)。

綜上所述，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型具有一種新型結(jié)構(gòu)，采用兩個(gè)微型電機(jī)，并且僅用一個(gè)蝸桿實(shí)現(xiàn)大驅(qū)動(dòng)力，使執(zhí)行器的體積更小型化，便于安裝和匹配，并使成本降低。本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用與新型自吸門鎖及其他大驅(qū)動(dòng)力需求項(xiàng)目。

以上所述的實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)思想及特點(diǎn)，其目的在于使本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，不能僅以本實(shí)施例來限定本實(shí)用新型的專利范圍，即凡依本實(shí)用新型所揭示的精神所作的同等變化或修飾，仍落在本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)。