專利名稱：雙電機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的吊鉤橋式起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請(qǐng)屬于起吊設(shè)備，尤其涉及起重機(jī)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的吊鉤橋式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)是分別在橋腿上采用一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，由于兩側(cè)的電機(jī)有時(shí)不同步，在行走中很容易犯別，造成電機(jī)過(guò)流損壞，發(fā)生故障，當(dāng)一側(cè)電機(jī)故障時(shí)，需很長(zhǎng)時(shí)間才能排除故障，不能立即恢復(fù)行走。如在鑄造車間是不能停留的，一旦停留，鋼水將發(fā)生凝固。

發(fā)明內(nèi)容
本申請(qǐng)的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種雙電機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的吊鉤橋式起重機(jī)。
本申請(qǐng)的技術(shù)方案是它包括吊鉤橋式起重機(jī)，其特征在于，吊鉤橋式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)由兩部電機(jī)和雙出軸減速器組成，其構(gòu)造是，兩部電機(jī)分別連接在雙出軸減速器的左右兩個(gè)輸入軸上，兩部電機(jī)的電源線連接在一個(gè)切換開(kāi)關(guān)上。
平時(shí)只用一部電機(jī)運(yùn)行，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，立即切換到另一個(gè)電機(jī)運(yùn)行，停留時(shí)間短，用于鑄造車間不影響鋼水的澆注。


圖1是本申請(qǐng)的示意圖。
圖中1、5-電機(jī)，2、4-制動(dòng)器，3-雙出軸減速器，6雙聯(lián)開(kāi)關(guān)。
具體實(shí)施方式
本申請(qǐng)的雙電機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)如圖1所示，它是在臥式雙出軸減速器3的左輸入軸上通過(guò)制動(dòng)器器2連接上電機(jī)1，在雙出軸減速器3的右輸入軸上通過(guò)制動(dòng)器4連接上電機(jī)5，電機(jī)1和5的電源線連接在雙聯(lián)開(kāi)關(guān)6上。
權(quán)利要求1.一種雙電機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的吊鉤橋式起重機(jī)，它包括吊鉤橋式起重機(jī)，其特征在于，吊鉤橋式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)由兩部電機(jī)和雙出軸減速器組成，兩部電機(jī)分別連接在雙出軸減速器的左右兩個(gè)輸入軸上，兩部電機(jī)的電源線連接在一個(gè)切換開(kāi)關(guān)上。
專利摘要本申請(qǐng)公開(kāi)了一種雙電機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的吊鉤橋式起重機(jī)，它包括吊鉤橋式起重機(jī)，其特征在于，吊鉤橋式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)由兩部電機(jī)和雙出軸減速器組成，兩部電機(jī)分別連接在雙出軸減速器的左右兩個(gè)輸入軸上，兩部電機(jī)的電源線連接在一個(gè)切換開(kāi)關(guān)上。平時(shí)只用一部電機(jī)運(yùn)行，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，立即切換到另一個(gè)電機(jī)運(yùn)行，停留時(shí)間短，不影響鋼水的澆注。
文檔編號(hào)B66C9/14GK2937067SQ20062008766
公開(kāi)日2007年8月22日 申請(qǐng)日期2006年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月14日
發(fā)明者張樹(shù)文 申請(qǐng)人:張樹(shù)文