本實(shí)用新型實(shí)施例涉及車輛領(lǐng)域,并且更為具體地,涉及一種車門(mén)的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)、車門(mén)以及車輛。
背景技術(shù):
車門(mén)的開(kāi)啟分為外開(kāi)啟和內(nèi)開(kāi)啟?,F(xiàn)有技術(shù)中,外開(kāi)啟一般是通過(guò)拉動(dòng)外開(kāi)手柄,帶動(dòng)拉桿、拉線或繩索,從而驅(qū)動(dòng)車門(mén)鎖解鎖,打開(kāi)車門(mén)。類似地,內(nèi)開(kāi)啟一般是通過(guò)拉動(dòng)內(nèi)開(kāi)手柄,帶動(dòng)拉桿、拉線或繩索,從而驅(qū)動(dòng)車門(mén)鎖解鎖,打開(kāi)車門(mén)。
參見(jiàn)CN1500672,該專利申請(qǐng)公開(kāi)一種用于車輛的門(mén)把手,其具有把手,其在上部具有滑動(dòng)孔,在滑動(dòng)孔下部具有手柄;把手蓋板,其固定于把手蓋的后部;臂,其設(shè)置在把手蓋板的上部,其中臂的上端可繞一樞軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng);繩索,其根據(jù)臂的轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)而上下運(yùn)動(dòng),從而打開(kāi)和關(guān)閉門(mén)鎖;按鈕,其設(shè)置成在所述滑動(dòng)孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而使臂轉(zhuǎn)動(dòng)并使繩索上升/下降;以及按鈕導(dǎo)向件,其在按鈕被壓入到滑動(dòng)孔內(nèi)后,通過(guò)一回復(fù)彈簧的彈性使滑動(dòng)孔內(nèi)的按鈕回退到其不受壓的初始位置。
現(xiàn)有的車門(mén)外開(kāi)啟機(jī)構(gòu)通常設(shè)置在車門(mén)外板上,導(dǎo)致車門(mén)外板的整體造型困難。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N車門(mén)的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)、車門(mén)以及車輛,以降低車門(mén)外板整體造型的難度。
第一方面,提供一種車門(mén)的開(kāi)啟機(jī)構(gòu),包括:車門(mén)外把手,所述車門(mén)外把手位于所述車門(mén)的側(cè)邊;第一開(kāi)關(guān),所述第一開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述車門(mén)外把手上,所述第一開(kāi)關(guān)與所述車門(mén)的車門(mén)鎖連接,并控制所述車門(mén)鎖解鎖。
第二方面,提供一種車門(mén),包括:車門(mén)外板和車門(mén)內(nèi)板;所述車門(mén)的側(cè)邊設(shè)置有能夠容納車門(mén)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)的凹槽,所述車門(mén)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)包括:車門(mén)外把手,所述車門(mén)外把手位于所述車門(mén)的側(cè)邊;第一開(kāi)關(guān),所述第一開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述車門(mén)外把手上,所述第一開(kāi)關(guān)與所述車門(mén)的車門(mén)鎖連接,并控制所述車門(mén)鎖解鎖。
需要說(shuō)明的是,第一開(kāi)關(guān)與車門(mén)鎖的連接方式不限于機(jī)械連接,還可以是電連接,或電磁連接。
第三方面,提供一種車輛,包括:車門(mén),所述車門(mén)包括車門(mén)外板和車門(mén)內(nèi)板;所述車門(mén)的側(cè)邊設(shè)置有能夠容納車門(mén)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)的凹槽,所述車門(mén)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)包括:車門(mén)外把手,所述車門(mén)外把手位于所述車門(mén)的側(cè)邊;第一開(kāi)關(guān),所述第一開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述車門(mén)外把手上,所述第一開(kāi)關(guān)與所述車門(mén)的車門(mén)鎖連接,并控制所述車門(mén)鎖解鎖。
在上述某些實(shí)現(xiàn)方式中,所述第一開(kāi)關(guān)為電動(dòng)開(kāi)關(guān),所述第一開(kāi)關(guān)與所述車門(mén)鎖電連接(或稱電耦合),并以電動(dòng)方式控制所述車門(mén)鎖解鎖。
電動(dòng)方式可以是純電動(dòng)方式,也可以是電磁方式。
電動(dòng)開(kāi)關(guān)的使用能夠避免機(jī)械開(kāi)關(guān)故障率高的問(wèn)題,提高車門(mén)開(kāi)啟的可靠性。
在上述某些實(shí)現(xiàn)方式中,所述第一開(kāi)關(guān)為機(jī)械開(kāi)關(guān),所述第一開(kāi)關(guān)與所述車門(mén)鎖機(jī)械連接,所述第一開(kāi)關(guān)以機(jī)械傳動(dòng)方式控制所述車門(mén)鎖解鎖。
在上述某些實(shí)現(xiàn)方式中,所述第一開(kāi)關(guān)包括:微動(dòng)開(kāi)關(guān)本體,所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)本體上設(shè)置有傳動(dòng)元件;微動(dòng)開(kāi)關(guān)護(hù)套,所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)護(hù)套套接在所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)本體上;微動(dòng)開(kāi)關(guān)簧片,所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)簧片設(shè)置在所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)本體中,所述傳動(dòng)元件作用在所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)簧片上,促使所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)簧片末端的動(dòng)觸點(diǎn)與定觸點(diǎn)接通,所述車門(mén)鎖解鎖。
在上述某些實(shí)現(xiàn)方式中,所述車門(mén)鎖包括相互連接的電機(jī)和卡板,在所述動(dòng)觸點(diǎn)與定觸點(diǎn)接通的情況下,所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述卡板旋轉(zhuǎn),對(duì)所述車門(mén)鎖進(jìn)行解鎖。
在上述某些實(shí)現(xiàn)方式中,所述車輛還包括車體,所述車體與所述車門(mén)相連,所述車體的側(cè)圍外板上設(shè)置有凹陷部,所述凹陷部在所述側(cè)圍外板的位置與所述車門(mén)外把手在所述車門(mén)側(cè)邊的位置相對(duì)應(yīng),使得所述車門(mén)閉合時(shí),通過(guò)所述凹陷部能夠接觸到所述車門(mén)外把手。
在上述某些實(shí)現(xiàn)方式中,所述車門(mén)外把手包括容納槽,所述第一開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述容納槽中。
在上述某些實(shí)現(xiàn)方式中,所述第一開(kāi)關(guān)與所述容納槽卡接。
卡接方式能夠方便第一開(kāi)關(guān)與車門(mén)外把手之間的裝配。
在上述某些實(shí)現(xiàn)方式中,所述容納槽的橫截面呈大致L形。
L形截面的容納槽能夠使得第一開(kāi)關(guān)更加方便地安裝在車門(mén)外把手上。
在上述某些實(shí)現(xiàn)方式中,第一開(kāi)關(guān)可以是普通的電動(dòng)開(kāi)關(guān)。
在上述某些實(shí)現(xiàn)方式中,所述第一開(kāi)關(guān)為微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
在上述某些實(shí)現(xiàn)方式中,所述車門(mén)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)還包括:鎖芯安裝部和應(yīng)急鑰匙孔,所述鎖芯安裝部的一端設(shè)置有容納所述車門(mén)鎖的鎖芯的槽體,所述鎖芯安裝部的另一端設(shè)置有與所述應(yīng)急鑰匙孔相連的通孔。
在上述某些實(shí)現(xiàn)方式中,所述車門(mén)內(nèi)板上設(shè)置有第二開(kāi)關(guān),所述第二開(kāi)關(guān)與所述車門(mén)鎖連接,并控制所述車門(mén)解鎖。
在上述某些實(shí)現(xiàn)方式中,所述第二開(kāi)關(guān)為電動(dòng)開(kāi)關(guān),所述第二開(kāi)關(guān)與所述車門(mén)鎖電連接,并以電動(dòng)方式控制所述車門(mén)鎖解鎖。
在上述某些實(shí)現(xiàn)方式中,駕駛者可以拉動(dòng)車門(mén)外把手的同時(shí)對(duì)第一開(kāi)關(guān)形成按壓,這樣操作比較方便。
在上述某些實(shí)現(xiàn)方式中,駕駛者可以先按動(dòng)第一開(kāi)關(guān),使得車門(mén)鎖解鎖,然后再拉動(dòng)車門(mén)外把手,打開(kāi)車門(mén)。
在上述某些實(shí)現(xiàn)方式中,所述第二開(kāi)關(guān)通過(guò)柔性材料與所述車門(mén)內(nèi)板卡接。卡接方式能夠方便二者的裝配。
在上述某些實(shí)現(xiàn)方式中,所述車輛為電動(dòng)汽車,所述車輛還包括電池系統(tǒng),所述電池系統(tǒng)為所述車輛提供動(dòng)力。
在上述某些實(shí)現(xiàn)方式中,第二開(kāi)關(guān)可以是普通的電動(dòng)開(kāi)關(guān)。
在上述某些實(shí)現(xiàn)方式中,第二開(kāi)關(guān)可以是微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
本申請(qǐng)中,車門(mén)外把手設(shè)置在車門(mén)側(cè)邊,這樣一來(lái),車門(mén)外板在造型時(shí)無(wú)需考慮車門(mén)外把手的位置,造型的自由度更大。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案,下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,下面所描述的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是車門(mén)的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)的示例圖。
圖2是從車輛的外側(cè)觀察到的車門(mén)的結(jié)構(gòu)的示例圖,圖2中的車輛的車門(mén)外板被去除。
圖3是車門(mén)在閉合時(shí),從車輛的外側(cè)觀察到的車門(mén)的結(jié)構(gòu)的示例圖。
圖4是車門(mén)鎖的結(jié)構(gòu)的示例圖。
圖5是車門(mén)外把手的安裝方式的示例圖。
圖6是車門(mén)外把手與車門(mén)本體位置關(guān)系的示例圖。
圖7是車門(mén)外把手與第一開(kāi)關(guān)的連接關(guān)系的示例圖。
圖8是車門(mén)內(nèi)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)中的第二開(kāi)關(guān)的安裝位置的示例圖。
圖9是車門(mén)內(nèi)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)中的第二開(kāi)關(guān)的安裝位置的示例圖。
圖10是車門(mén)內(nèi)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)中的第二開(kāi)關(guān)的安裝方式的示例圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例,而不是全部實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
需要說(shuō)明的是,本實(shí)用新型實(shí)施例對(duì)第一開(kāi)關(guān)和第二開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)類型不作具體限定,例如,第一開(kāi)關(guān)和/或第二開(kāi)關(guān)可以是電動(dòng)開(kāi)關(guān);又如,第一開(kāi)關(guān)和/或第二開(kāi)關(guān)可以是機(jī)械開(kāi)關(guān)。下文主要以第一開(kāi)關(guān)和第二開(kāi)關(guān)是電動(dòng)開(kāi)關(guān)為例進(jìn)行說(shuō)明。
還需要說(shuō)明的是,本實(shí)用新型實(shí)施例對(duì)第一開(kāi)關(guān)和第二開(kāi)關(guān)的形式和傳動(dòng)方式不作具體限定,例如,第一開(kāi)關(guān)和/或第二開(kāi)關(guān)可以為按鈕,通過(guò)按動(dòng)的方式進(jìn)行傳動(dòng);又如,第一開(kāi)關(guān)和/或第二開(kāi)關(guān)可以是扳手,通過(guò)扳動(dòng)的方式進(jìn)行傳動(dòng)。
參見(jiàn)圖1,車門(mén)10的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)可以包括車門(mén)外把手12和第一開(kāi)關(guān)13。車門(mén)外把手12可以安裝在車門(mén)10的側(cè)邊11上。
第一開(kāi)關(guān)13可以安裝在車門(mén)外把手12上,這樣可以方便駕駛者在拉動(dòng)車門(mén)外把手12的同時(shí)按動(dòng)第一開(kāi)關(guān)13。
應(yīng)理解,本實(shí)用新型實(shí)施例對(duì)第一開(kāi)關(guān)13的類型不作具體限定,第一開(kāi)關(guān)13可以是機(jī)械開(kāi)關(guān),也可以是普通的電動(dòng)開(kāi)關(guān),還可以是微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
需要說(shuō)明的是,微動(dòng)開(kāi)關(guān)是具有微小接點(diǎn)間隔和快動(dòng)機(jī)構(gòu),用規(guī)定的行程和規(guī)定的力進(jìn)行開(kāi)關(guān)動(dòng)作的接點(diǎn)機(jī)構(gòu),用外殼覆蓋,其外部有驅(qū)動(dòng)桿的一種開(kāi)關(guān),因?yàn)槠溟_(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)間距比較小,故名微動(dòng)開(kāi)關(guān),又叫靈敏開(kāi)關(guān)。電氣文字符號(hào)為:SM。
微動(dòng)開(kāi)關(guān)具有行程短、響應(yīng)快的優(yōu)點(diǎn)。
應(yīng)理解,本實(shí)用新型實(shí)施例對(duì)第一開(kāi)關(guān)13與車門(mén)外把手12的連接方式不作具體限定。
在一些實(shí)施例中,第一開(kāi)關(guān)13可以固連在車門(mén)外把手12上。
在一些實(shí)施例中,第一開(kāi)關(guān)13可以通過(guò)粘接的方式連接到車門(mén)外把手12上。
在一些實(shí)施例中,第一開(kāi)關(guān)13可以卡接安裝在車門(mén)外把手12上??ń拥倪B接方式具有裝配簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。
應(yīng)理解,本實(shí)用新型實(shí)施例對(duì)車門(mén)外把手12在車門(mén)側(cè)邊的具體位置不作限定。
在一些實(shí)施例中,車門(mén)外把手12可以設(shè)置在車門(mén)側(cè)邊的適于人手觸摸的位置。
參見(jiàn)圖2,車門(mén)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)還可以包括車門(mén)鎖14。
應(yīng)理解,本實(shí)用新型實(shí)施例對(duì)車門(mén)鎖14在車門(mén)中的安裝位置不作具體限定。
在一些實(shí)施例中,車門(mén)鎖14的安裝位置可以位于車門(mén)內(nèi),即車門(mén)鎖14可以位于車門(mén)內(nèi)板和車門(mén)外板之間。例如,在車門(mén)內(nèi),可以將車門(mén)鎖14固定到車門(mén)內(nèi)板的內(nèi)側(cè)上。
本實(shí)用新型實(shí)施例對(duì)車門(mén)鎖14在車門(mén)內(nèi)板內(nèi)側(cè)的固定方式不作具體限定。具體地,車門(mén)鎖14可以采用螺紋方式固定在車門(mén)內(nèi)板內(nèi)側(cè)上,例如,車門(mén)鎖14可以通過(guò)螺紋連接方式固定在車門(mén)內(nèi)板內(nèi)側(cè)的門(mén)鎖加強(qiáng)件上;或者,車門(mén)鎖14可以采用卡接的方式固定在車門(mén)內(nèi)板內(nèi)側(cè)上;或者,車門(mén)14可以采用鉚接的方式固定在車門(mén)內(nèi)板內(nèi)側(cè)上。
又如,在車門(mén)內(nèi),可以將車門(mén)鎖14固定在車門(mén)外板內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型實(shí)施例對(duì)車門(mén)鎖14在車門(mén)外板內(nèi)側(cè)的固定方式不作具體限定。具體地,車門(mén)鎖14可以采用螺紋方式固定在車門(mén)外板內(nèi)側(cè)上。例如,車門(mén)鎖14可以通過(guò)螺紋連接方式安裝在車門(mén)外板內(nèi)側(cè)的門(mén)鎖加強(qiáng)件上;或者,車門(mén)鎖14可以采用卡接的方式固定在車門(mén)外板內(nèi)側(cè)上。
本實(shí)用新型實(shí)施例對(duì)第一開(kāi)關(guān)13與車門(mén)鎖14之間的傳動(dòng)方式不作具體限定,本實(shí)用新型實(shí)施例中的電動(dòng)方式可以指純電動(dòng)方式,也可以指電磁方式。
以第一開(kāi)關(guān)13為微動(dòng)開(kāi)關(guān)為例,微動(dòng)開(kāi)關(guān)可以包括傳動(dòng)元件和動(dòng)作簧片。外機(jī)械力通過(guò)傳動(dòng)元件(按銷、按鈕、杠桿、滾輪等)將力作用于動(dòng)作簧片上,當(dāng)動(dòng)作簧片位移到臨界點(diǎn)時(shí)產(chǎn)生瞬時(shí)動(dòng)作,使動(dòng)作簧片末端的動(dòng)觸點(diǎn)與定觸點(diǎn)快速接通或斷開(kāi)。
當(dāng)傳動(dòng)元件上的作用力移去后,動(dòng)作簧片產(chǎn)生反向動(dòng)作力,當(dāng)傳動(dòng)元件反向行程達(dá)到簧片的動(dòng)作臨界點(diǎn)后,瞬時(shí)完成反向動(dòng)作。微動(dòng)開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)間距小、動(dòng)作行程短、按動(dòng)力小、通斷迅速。其動(dòng)觸點(diǎn)的動(dòng)作速度與傳動(dòng)元件動(dòng)作速度無(wú)關(guān)。
應(yīng)理解,微動(dòng)開(kāi)關(guān)的種類較多,本實(shí)用新型實(shí)施例對(duì)微動(dòng)開(kāi)關(guān)的種類不作具體限定。具體地,微動(dòng)開(kāi)關(guān)按體積可以分為普通型、小型、超小型,本實(shí)用新型實(shí)施例中的微動(dòng)開(kāi)關(guān)例如可以選用普通型微動(dòng)開(kāi)關(guān)。微動(dòng)開(kāi)關(guān)按防護(hù)性能可以分為有防水型、防塵型、防爆型,本實(shí)用新型實(shí)施例中的微動(dòng)開(kāi)關(guān)例如可以是防水型。微動(dòng)開(kāi)關(guān)按分?jǐn)嘈问娇梢苑譃橛袉温?lián)型、雙聯(lián)型、多連型,本實(shí)用新型實(shí)施例中的微動(dòng)開(kāi)關(guān)例如可以使用多連型。微動(dòng)開(kāi)關(guān)按分?jǐn)嗄芰梢苑譃槠胀ㄐ?、直流型、微電流型、大電流型,本?shí)用新型實(shí)施例中的微動(dòng)開(kāi)關(guān)例如可以是普通型。微動(dòng)開(kāi)關(guān)按使用環(huán)境可以分為普通型、耐高溫型(250℃)、超耐高溫陶瓷型(400℃),本實(shí)用新型中的微動(dòng)開(kāi)關(guān)例如可以選用普通型。
現(xiàn)有技術(shù)中的車門(mén)外把手一般設(shè)置在車門(mén)外板上,這樣會(huì)破壞車門(mén)外板的整體造型。為了不破壞車門(mén)外板的整體造型,本實(shí)用新型實(shí)施例將車門(mén)外把手設(shè)置在車門(mén)10的側(cè)邊11上。圖3示出了車門(mén)10在閉合時(shí),從車輛外部觀察到的車門(mén)和車體結(jié)構(gòu),從圖3可以看出,由于車門(mén)外把手12位于車門(mén)側(cè)邊,不會(huì)破壞車門(mén)外板15的形狀,提升車門(mén)外板的整體造型效果。
在車門(mén)閉合時(shí),為了能夠讓用戶觸碰到車門(mén)外把手12,可以在車體側(cè)板40(或稱車體的側(cè)圍外板)上設(shè)置凹陷部16(圖3中的斜線區(qū)域?yàn)檐圀w側(cè)板40所在區(qū)域)。
具體地,在需要開(kāi)啟車門(mén)時(shí),用戶可以將手伸入凹陷部16,四指順勢(shì)彎曲,則手指(例如,手指的腹部)可以接觸車門(mén)外把手12上的第一開(kāi)關(guān)13。然后,用戶可以通過(guò)輕按該第一開(kāi)關(guān)13,給車門(mén)鎖14傳遞解鎖信號(hào),車門(mén)鎖14動(dòng)作,從而打開(kāi)車門(mén)10。
本實(shí)用新型實(shí)施例對(duì)凹陷部16的具體形狀不作限定。
在一些實(shí)施例中,可以設(shè)計(jì)成人手形狀大小的凹陷部,這種情況下,人手可以方便地伸入凹陷部,觸碰車門(mén)外把手上的第一開(kāi)關(guān)。
在一些實(shí)施例中,為了不影響美觀,可以將車身側(cè)板40的凹陷部16的體積設(shè)計(jì)的盡量小。例如,凹陷部的體積可以設(shè)計(jì)成僅容納一根或兩根手指大小,這樣可以避免破壞車身側(cè)板40的美觀和整體造型。
本實(shí)用新型實(shí)施例對(duì)車門(mén)鎖14的解鎖方式不作具體限定。
參見(jiàn)圖4,在一些實(shí)施例中,車門(mén)鎖14可以包括電機(jī)17和卡板18。具體地,當(dāng)車門(mén)鎖14接收到第一開(kāi)關(guān)13的解鎖信號(hào)之后,電機(jī)17響應(yīng)于該解鎖信號(hào)而動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)車門(mén)鎖14內(nèi)的卡板18旋轉(zhuǎn),進(jìn)而解鎖。解鎖后,用戶通過(guò)拉動(dòng)車門(mén)外把手12即可打開(kāi)車門(mén)10。
在一些實(shí)施例中,車門(mén)鎖14也可以采用其他的方式進(jìn)行解鎖,例如,可以采用電磁方式解鎖。
下面結(jié)合圖5至圖7,詳細(xì)描述車門(mén)外把手12的示例性結(jié)構(gòu)及其與第一開(kāi)關(guān)13的示例性安裝方式。
從圖5可以看出,車門(mén)外把手12包括容納槽19,容納槽19能夠容納第一開(kāi)關(guān)13。
應(yīng)理解,本實(shí)用新型實(shí)施例對(duì)容納槽19的具體形狀不作限定。在一些實(shí)施例中,容納槽19的橫截面可以呈大致L形。L形截面的容納槽19能夠很好地容納第一開(kāi)關(guān)13,方便第一開(kāi)關(guān)13與車門(mén)外把手12的連接。
可選地,在一些實(shí)施例中,車門(mén)外把手12還可以包括應(yīng)急鑰匙孔和鎖芯安裝部。
車門(mén)鎖14的鎖芯可以安裝在鎖芯安裝部中,當(dāng)車輛遙控鑰匙沒(méi)電或整車斷電時(shí),可以起到應(yīng)急開(kāi)啟車門(mén)的作用。
如圖5至圖7所示,在一些實(shí)施例中,車門(mén)外把手12可以通過(guò)螺釘22與車門(mén)本體23螺紋連接。
上文提到第一開(kāi)關(guān)13可以采用卡接的方式與車門(mén)外把手12相連,這樣可以方便二者之間的組裝。下面結(jié)合圖7,給出第一開(kāi)關(guān)13與車門(mén)外把手12的卡接方式的示例。
第一開(kāi)關(guān)13可以是微動(dòng)開(kāi)關(guān),第一開(kāi)關(guān)13可以包括微動(dòng)開(kāi)關(guān)本體24、微動(dòng)開(kāi)關(guān)護(hù)套25和微動(dòng)開(kāi)關(guān)簧片26。整個(gè)第一開(kāi)關(guān)13可以卡接在車門(mén)外把手12內(nèi)。具體地,如圖7所示,第一開(kāi)關(guān)13與車門(mén)外把手可以在位置27和位置28處相互卡接。
需要說(shuō)明的是,上文描述的第一開(kāi)關(guān)13與車門(mén)外把手的卡接方式僅僅是示例,實(shí)際中,第一開(kāi)關(guān)13與車門(mén)外把手可以采用其他卡接方式,例如,第一開(kāi)關(guān)13可以與車門(mén)外把手在更多(大于兩個(gè))位置卡接,使其更加牢固。
參見(jiàn)圖8至圖10,車門(mén)10還可以包括內(nèi)開(kāi)啟機(jī)構(gòu),內(nèi)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)可以設(shè)置在車門(mén)內(nèi)板31上。內(nèi)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)主要包括第二開(kāi)關(guān)29(也可稱為內(nèi)開(kāi)啟開(kāi)關(guān))和車門(mén)鎖14。通過(guò)按動(dòng)第二開(kāi)關(guān)29,可以給車門(mén)鎖14傳遞解鎖信號(hào),驅(qū)動(dòng)車門(mén)鎖14內(nèi)的電機(jī)17動(dòng)作,進(jìn)而解鎖。
在一些實(shí)施例中,當(dāng)用戶按動(dòng)第二開(kāi)關(guān)29解鎖后,用戶可拉動(dòng)車門(mén)內(nèi)板上的把手結(jié)構(gòu)(未示出),打開(kāi)車門(mén)10。
在一些實(shí)施例中,在車門(mén)內(nèi)板上可以不設(shè)置把手結(jié)構(gòu),當(dāng)用戶按動(dòng)第二開(kāi)關(guān)29解鎖后,可以直接推動(dòng)車門(mén)內(nèi)板,打開(kāi)車門(mén)。
應(yīng)理解,本實(shí)用新型實(shí)施例對(duì)第二開(kāi)關(guān)29與車門(mén)內(nèi)板31的連接方式不作具體限定。
在一些實(shí)施例中,第二開(kāi)關(guān)29可以采用螺紋連接的方式固定在車門(mén)內(nèi)板上,例如,第二開(kāi)關(guān)29可以采用螺紋連接的方式固定在車門(mén)內(nèi)板的加強(qiáng)筋上。
在一些實(shí)施例中,第二開(kāi)關(guān)29可以采用鉚接的方式固定在車門(mén)內(nèi)板上,例如,第二開(kāi)關(guān)29可以采用鉚釘固定在車門(mén)內(nèi)板的加強(qiáng)筋上。
在一些實(shí)施例中,第二開(kāi)關(guān)29可以粘接在車門(mén)外把手12上。
參見(jiàn)圖10,在一些實(shí)施例中,第二開(kāi)關(guān)29可以與車門(mén)內(nèi)板31卡接(如在圖10所示的位置30卡接)。
進(jìn)一步地,在一些實(shí)施例中,第二開(kāi)關(guān)29可以包括卡接突觸結(jié)構(gòu),該卡接突出結(jié)構(gòu)可以由柔性材料制成,也就是說(shuō),第二開(kāi)關(guān)29可以通過(guò)柔性材料與車門(mén)內(nèi)板31卡接。
本實(shí)用新型實(shí)施例對(duì)上述柔性材料的材質(zhì)不作具體限定,例如,可以采用具有柔性的金屬材料。
應(yīng)理解,本實(shí)用新型實(shí)施例對(duì)第二開(kāi)關(guān)29的類型不作具體限定。例如,第二開(kāi)關(guān)29可以是機(jī)械開(kāi)關(guān),也可以是普通的電動(dòng)開(kāi)關(guān),也可以是微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
需要說(shuō)明的是,微動(dòng)開(kāi)關(guān)是具有微小接點(diǎn)間隔和快動(dòng)機(jī)構(gòu),用規(guī)定的行程和規(guī)定的力進(jìn)行開(kāi)關(guān)動(dòng)作的接點(diǎn)機(jī)構(gòu),用外殼覆蓋,其外部有驅(qū)動(dòng)桿的一種開(kāi)關(guān),因?yàn)槠溟_(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)間距比較小,故名微動(dòng)開(kāi)關(guān),又叫靈敏開(kāi)關(guān)。電氣文字符號(hào)為:SM。
微動(dòng)開(kāi)關(guān)具有行程短、響應(yīng)快的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型實(shí)施例對(duì)第二開(kāi)關(guān)29與車門(mén)鎖14之間的傳動(dòng)方式不作具體限定。本實(shí)用新型實(shí)施例中的電動(dòng)方式可以指純電動(dòng)方式,也可以指電磁方式。
以第二開(kāi)關(guān)29為微動(dòng)開(kāi)關(guān)為例,微動(dòng)開(kāi)關(guān)可以包括傳動(dòng)元件和動(dòng)作簧片。外機(jī)械力通過(guò)傳動(dòng)元件(按銷、按鈕、杠桿、滾輪等)將力作用于動(dòng)作簧片上,當(dāng)動(dòng)作簧片位移到臨界點(diǎn)時(shí)產(chǎn)生瞬時(shí)動(dòng)作,使動(dòng)作簧片末端的動(dòng)觸點(diǎn)與定觸點(diǎn)快速接通或斷開(kāi)。
當(dāng)傳動(dòng)元件上的作用力移去后,動(dòng)作簧片產(chǎn)生反向動(dòng)作力,當(dāng)傳動(dòng)元件反向行程達(dá)到簧片的動(dòng)作臨界點(diǎn)后,瞬時(shí)完成反向動(dòng)作。微動(dòng)開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)間距小、動(dòng)作行程短、按動(dòng)力小、通斷迅速。其動(dòng)觸點(diǎn)的動(dòng)作速度與傳動(dòng)元件動(dòng)作速度無(wú)關(guān)。
應(yīng)理解,微動(dòng)開(kāi)關(guān)的種類較多,本實(shí)用新型實(shí)施例對(duì)微動(dòng)開(kāi)關(guān)的種類不作具體限定。具體地,微動(dòng)開(kāi)關(guān)按體積可以分為普通型、小型、超小型,本實(shí)用新型實(shí)施例中的微動(dòng)開(kāi)關(guān)例如可以選用普通型微動(dòng)開(kāi)關(guān)。微動(dòng)開(kāi)關(guān)按防護(hù)性能可以分為有防水型、防塵型、防爆型,本實(shí)用新型實(shí)施例中的微動(dòng)開(kāi)關(guān)例如可以是防水型。微動(dòng)開(kāi)關(guān)按分?jǐn)嘈问娇梢苑譃橛袉温?lián)型、雙聯(lián)型、多連型,本實(shí)用新型實(shí)施例中的微動(dòng)開(kāi)關(guān)例如可以使用多連型。微動(dòng)開(kāi)關(guān)按分?jǐn)嗄芰梢苑譃槠胀ㄐ?、直流型、微電流型、大電流型,本?shí)用新型實(shí)施例中的微動(dòng)開(kāi)關(guān)例如可以是普通型。微動(dòng)開(kāi)關(guān)按使用環(huán)境可以分為普通型、耐高溫型(250℃)、超耐高溫陶瓷型(400℃),本實(shí)用新型中的微動(dòng)開(kāi)關(guān)例如可以選用普通型。
本實(shí)用新型實(shí)施例的車門(mén)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)無(wú)需復(fù)雜的傳動(dòng)結(jié)構(gòu),可以減輕車門(mén)的重量,此外,本實(shí)用新型實(shí)施例的車門(mén)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)開(kāi)啟方式簡(jiǎn)單、人性化。
進(jìn)一步地,本實(shí)用新型實(shí)施例的車門(mén)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)設(shè)置在車門(mén)側(cè)邊,不會(huì)破壞車門(mén)的整體造型,使得車門(mén)外板整體更加美觀。
上文結(jié)合圖1至圖10,詳細(xì)描述了根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車門(mén)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)和車門(mén),下文詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛。該車輛可以包括上文描述的車門(mén)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)和/或車門(mén)。
應(yīng)理解,本實(shí)用新型實(shí)施例對(duì)車輛的具體類型不作限定。
在一些實(shí)施例中,車輛可以是機(jī)械傳動(dòng)的普通的汽車。
在一些實(shí)施例中,車輛可以是通過(guò)電力傳動(dòng)的電動(dòng)汽車。在車輛是電動(dòng)汽車的情況下,該電動(dòng)汽車還可以包括動(dòng)力電池、電池管理系統(tǒng)、整車控制器等裝置。
本實(shí)用新型實(shí)施例中的車輛可以是混合動(dòng)力汽車?;旌蟿?dòng)力的汽車既可以通過(guò)電力傳動(dòng),也可以通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)。
在一些實(shí)施例中,本實(shí)用新型實(shí)施例中的車輛可以是低速小型的電動(dòng)汽車,本實(shí)用新型實(shí)施例的車門(mén)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)通過(guò)電力傳動(dòng),非常適合電動(dòng)汽車或小型電動(dòng)汽車。
本文中術(shù)語(yǔ)“和/或”表示可以存在三種關(guān)系。例如,A和/或B可以表示:?jiǎn)为?dú)存在A,同時(shí)存在A和B,單獨(dú)存在B這三種情況。另外,本文中的字符“/”一般表示前后關(guān)聯(lián)對(duì)象是一種“或”的關(guān)系。
在本申請(qǐng)所提供的幾個(gè)實(shí)施例中,應(yīng)該理解到,所揭露的系統(tǒng)、裝置和方法,可以通過(guò)其它的方式實(shí)現(xiàn)。例如,以上所描述的裝置實(shí)施例僅僅是示意性的,例如,所述單元的劃分,僅僅為一種邏輯功能劃分,實(shí)際實(shí)現(xiàn)時(shí)可以有另外的劃分方式,例如多個(gè)單元或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個(gè)系統(tǒng),或一些特征可以忽略,或不執(zhí)行。另一點(diǎn),所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過(guò)一些接口,裝置或單元的間接耦合或通信連接,可以是電性,機(jī)械或其它的形式。
以上所述,僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式,但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi),可輕易想到變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此,本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。