本實(shí)用新型屬于自行車組裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型自行車飛輪拆裝卸裝置。

背景技術(shù)：

自行車是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，具有100多年的歷史，由于環(huán)保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國(guó)特別是發(fā)達(dá)國(guó)家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運(yùn)動(dòng)型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，在美、歐、日等發(fā)達(dá)國(guó)家，自行車是一種較普遍的運(yùn)動(dòng)、健身、休閑和娛樂性產(chǎn)品。每年全世界自行車需求量巨大，日本CYCLEPRESS的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，全世界自行車需求規(guī)模保持在1.06億臺(tái)的水平，自行車年交易額約為50億美元。

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)告，由于產(chǎn)業(yè)特性和勞動(dòng)力成本因素，近15年來全球自行車制造產(chǎn)業(yè)向以中國(guó)為主的有工業(yè)制造優(yōu)勢(shì)的國(guó)家和地區(qū)轉(zhuǎn)移。目前，中國(guó)仍為世界自行車最大的自行車生產(chǎn)基地，整車生產(chǎn)廠、零配件生產(chǎn)廠分別達(dá)到500多家、700多家，世界前五大廠商主要基地均在中國(guó)。而隨著世界各國(guó)人民收入水平的提高，全球自行車需求量會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，隨著自行車進(jìn)一步的結(jié)構(gòu)升級(jí)，將給行業(yè)的參與者帶來更大的利潤(rùn)空間，中國(guó)自行車行業(yè)的發(fā)展前景也將更加廣闊。因此相應(yīng)的自行車生產(chǎn)組裝設(shè)備得到了進(jìn)一步發(fā)展，其中自行車組裝是重要的自行車生產(chǎn)工序，對(duì)于自行車組裝用的工具設(shè)備種類繁多，傳統(tǒng)上對(duì)自行車的飛輪拆卸較為麻煩，勞動(dòng)強(qiáng)度較大，從而一定程度上影響生產(chǎn)效率，因此急需設(shè)計(jì)一種新型自行車飛輪拆裝卸裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種新型自行車飛輪拆裝卸裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有技術(shù)使用不方便，生產(chǎn)效率低的問題。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：本實(shí)用新型提供一種新型自行車飛輪拆裝卸裝置,包括固定扳手主體以及扭轉(zhuǎn)把手主體兩部分，所述固定扳手主體包括第一鏈條，第一鏈條固定軸，第二鏈條，第二鏈條固定軸A，第二鏈條固定軸B，橡膠套，內(nèi)六角把手孔；所述固定扳手主體一側(cè)固定安裝設(shè)有橡膠套，所述固定扳手主體靠近所述橡膠套的一側(cè)固定設(shè)有內(nèi)六角把手孔，所述固定扳手主體遠(yuǎn)離所述橡膠套的一側(cè)固定安裝設(shè)有第二條鏈條，所述第二條鏈條與所述固定扳手主體之間固定安裝設(shè)有第二鏈條固定軸A，第二鏈條固定軸B，所述固定扳手主體靠近所述第二鏈條固定軸A的一側(cè)固定安裝設(shè)有第一鏈條，所述第一鏈條與所述固定扳手主體之間固定連接設(shè)有第一鏈條固定軸；所述扭轉(zhuǎn)扳手主體包括外六角固定頭，伸縮裝置，啟動(dòng)按鈕，電機(jī)控制模塊，伺服電機(jī)，飛輪扭頭，連接鍵，轉(zhuǎn)軸；所述扭轉(zhuǎn)扳手主體的一端固定安裝設(shè)有外六角固定頭，所述扭轉(zhuǎn)扳手主體靠近所述外六角固定頭的一側(cè)固定安裝設(shè)有伸縮裝置，所述扭轉(zhuǎn)扳手主體遠(yuǎn)離所述外六角固定頭的一端固定安裝設(shè)有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)通過轉(zhuǎn)軸固定配合安裝設(shè)有飛輪扭頭，所述轉(zhuǎn)軸與所述飛輪扭頭之間固定安裝設(shè)有連接鍵，所述扭轉(zhuǎn)扳手主體靠近所述伺服電機(jī)的一側(cè)固定安裝設(shè)有電機(jī)控制模塊，所述電機(jī)控制模塊內(nèi)部固定安裝設(shè)有可充電池，所述扭轉(zhuǎn)扳手主體靠近所述電機(jī)控制模塊的一側(cè)固定安裝設(shè)有啟動(dòng)按鈕。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述第二鏈條固定軸A，第二鏈條固定軸B的兩端均與所述固定扳手主體之間固定配合安裝設(shè)有軸端擋圈，所述固定扳手主體上設(shè)有與所述第二鏈條固定軸A配合的通孔A，所述固定扳手主體上設(shè)有與所述第二鏈條固定軸B配合的通孔B；所述第一鏈條固定軸與所述固定扳手主體之間固定配合安裝設(shè)有軸端擋圈，所述固定扳手主體上設(shè)有與所述第一鏈條固定軸配合的通孔C。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述飛輪扭頭內(nèi)部設(shè)有與所述轉(zhuǎn)軸配合安裝的通孔，所述飛輪扭頭外側(cè)設(shè)有與飛輪配合的棱角。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1、本專利通過采用設(shè)置固定扳手以及扭轉(zhuǎn)扳手，配合使用可實(shí)現(xiàn)自行車飛輪的快速拆卸，大大提高了工作效率，操作方便。

2、本專利通過采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)扭轉(zhuǎn)扳手，代替人工操作，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

3、本專利通過設(shè)置伸縮裝置，可實(shí)現(xiàn)整體裝置長(zhǎng)度的伸縮，機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)更加靈活實(shí)用。

4、本專利通過設(shè)置內(nèi)六角把手孔、外六角固定頭，大大增加了裝置的功能多樣性。

5、本發(fā)明專利設(shè)計(jì)巧妙，功能優(yōu)異，操作方便，具有良好的市場(chǎng)前景。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的固定扳手結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的扭轉(zhuǎn)扳手結(jié)構(gòu)示意圖。

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

圖中：1-固定扳手主體，2-第一鏈條，3-第一鏈條固定軸，4-第二鏈條，5-第二鏈條固定軸A，6-第二鏈條固定軸B，7-橡膠套，8-內(nèi)六角把手孔，9-外六角固定頭，10-伸縮裝置，11-扭轉(zhuǎn)扳手主體，12-啟動(dòng)按鈕，13-電機(jī)控制模塊，14-伺服電機(jī)，15-飛輪扭頭，16-連接鍵，17-轉(zhuǎn)軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，本發(fā)明的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。

實(shí)施例：

如圖1、圖2所示，本實(shí)施例包括固定扳手主體1以及扭轉(zhuǎn)把手主體11兩部分，固定扳手主體1包括第一鏈條2，第一鏈條固定軸3，第二鏈條4，第二鏈條固定軸A5，第二鏈條固定軸B6，橡膠套7，內(nèi)六角把手孔8；固定扳手主體1一側(cè)固定安裝設(shè)有橡膠套7，固定扳手主體1靠近橡膠套7的一側(cè)固定設(shè)有內(nèi)六角把手孔8，固定扳手主體1遠(yuǎn)離橡膠套7的一側(cè)固定安裝設(shè)有第二條鏈條4，第二條鏈條4與固定扳手主體1之間固定安裝設(shè)有第二鏈條固定軸A5，第二鏈條固定軸B6，固定扳手主體1靠近第二鏈條固定軸A5的一側(cè)固定安裝設(shè)有第一鏈條2，第一鏈條2與固定扳手主體1之間固定連接設(shè)有第一鏈條固定軸3；扭轉(zhuǎn)扳手主體11包括外六角固定頭9，伸縮裝置10，啟動(dòng)按鈕12，電機(jī)控制模塊13，伺服電機(jī)14，飛輪扭頭15，連接鍵16，轉(zhuǎn)軸17；扭轉(zhuǎn)扳手主體11的一端固定安裝設(shè)有外六角固定頭9，扭轉(zhuǎn)扳手主體11靠近外六角固定頭9的一側(cè)固定安裝設(shè)有伸縮裝置10，扭轉(zhuǎn)扳手主體11遠(yuǎn)離外六角固定頭9的一端固定安裝設(shè)有伺服電機(jī)14，伺服電機(jī)14通過轉(zhuǎn)軸17固定配合安裝設(shè)有飛輪扭頭15，轉(zhuǎn)軸17與飛輪扭頭15之間固定安裝設(shè)有連接鍵16，扭轉(zhuǎn)扳手主體11靠近伺服電機(jī)14的一側(cè)固定安裝設(shè)有電機(jī)控制模塊13，電機(jī)控制模塊13內(nèi)部固定安裝設(shè)有可充電池，扭轉(zhuǎn)扳手主體11靠近電機(jī)控制模塊13的一側(cè)固定安裝設(shè)有啟動(dòng)按鈕12。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，第二鏈條固定軸A5，第二鏈條固定軸B6的兩端均與固定扳手主體1之間固定配合安裝設(shè)有軸端擋圈，固定扳手主體1上設(shè)有與第二鏈條固定軸A5配合的通孔A，固定扳手主體1上設(shè)有與第二鏈條固定軸B6配合的通孔B；第一鏈條固定軸3與固定扳手主體1之間固定配合安裝設(shè)有軸端擋圈，固定扳手主體1上設(shè)有與第一鏈條固定軸3配合的通孔C。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，飛輪扭頭15內(nèi)部設(shè)有與轉(zhuǎn)軸17配合安裝的通孔，飛輪扭頭15外側(cè)設(shè)有與飛輪配合的棱角。

利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。