本實用新型涉及一種檢測用具，具體涉及一種汽車罩蓋部件檢具。

背景技術：

目前標準檢具的檢測部分均采用ZL104鑄鋁、H300灰鐵制造，此種檢具的加工工藝繁瑣，制造周期長，不易整改，制造成本高，檢具笨重造成車間使用時搬運不方便，同時對檢具進行維修也造成不方便。汽車罩蓋作為汽車部件之一，因為其零件本身體積較小，沒有地方安裝夾具，對其進行檢測時，僅依靠形面定位，往往容易出現(xiàn)位置移動，導致檢測精度低。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足而提供一種汽車罩蓋部件檢具。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種汽車罩蓋部件檢具，它包括基板、安裝在所述基板兩側(cè)的把手、固定在所述基板上表面的置物臺、安裝在所述基板上表面且與所述置物臺相配合的兩組按壓機構(gòu)以及設置于所述基板上的兩組檢測銷機構(gòu)；所述置物臺的頂部設有兩個第一檢測導點和兩個第二檢測導點，且其相對應的兩個側(cè)面開設有凹槽；兩個所述第一檢測導點處于的直線平行于兩個所述第二檢測導點處于的直線。

優(yōu)化地，所述按壓機構(gòu)包括設置于所述置物臺一側(cè)的支撐座、固定在所述支撐座頂部的固定件、與所述固定件相樞軸連接的第一連接桿、與所述固定件相樞軸連接的第二連接桿、分別與所述第一連接桿和所述第二連接桿相樞軸連接的第三連接桿以及安裝在所述第二連接桿端部的按壓凸起。

優(yōu)化地，所述檢測銷機構(gòu)包括固定在所述基板上的插座以及可對應插設于所述插座中的檢測銷。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點：本實用新型汽車罩蓋部件檢具，通過設置與置物臺相配合的兩組按壓機構(gòu)和兩組檢測銷機構(gòu)，并且置物臺的頂部設有兩個第一檢測導點和兩個第二檢測導點，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)對汽車罩蓋部件的夾持固定，從而對其進行精確檢測。

附圖說明

附圖1為本實用新型汽車罩蓋部件檢具的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1、基板；2、把手；3、置物臺；31、凹槽；32、第一檢測導點；33、第二檢測導點；4、檢測銷機構(gòu)；41、插座；42、檢測銷；5、按壓機構(gòu)；51、支撐座；52、固定件；53、第一連接桿；54、第三連接桿；55、第二連接桿；56、按壓凸起。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型優(yōu)選實施方案進行詳細說明：

如圖1所示的汽車罩蓋部件檢具，主要包括基板1、把手2、置物臺3、檢測銷機構(gòu)4和按壓機構(gòu)5等。

其中，把手2安裝在基板1的兩側(cè)。置物臺3固定在基板1上表面的中央，置物臺3的頂部設有兩個第一檢測導點32和兩個第二檢測導點33，兩個第一檢測導點32處于的直線平行于兩個第二檢測導點33處于的直線；與該直線相平行的兩側(cè)面開設有凹槽31。按壓機構(gòu)5有兩組，它們安裝在基板1的上表面且位于置物臺3的兩側(cè)，用于與與置物臺3相配合；檢測銷機構(gòu)4有兩組，它們也設置于基板1上。

在本實施例中，按壓機構(gòu)5包括設置于夾持機構(gòu)3一側(cè)的支撐座51、固定在支撐座51頂部的固定件52、與固定件52相樞軸連接的第一連接桿53、與固定件52相樞軸連接且位于第一連接桿53上方的第二連接桿55、分別與第一連接桿53和第二連接桿55相樞軸連接的第三連接桿54以及安裝在第二連接桿55端部的按壓凸起56。檢測銷機構(gòu)4包括固定在基板1上的插座41以及可對應插設于插座41中的檢測銷42。

上述實施例只為說明本實用新型的技術構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。