本發(fā)明屬于車間設(shè)備，例如用于工件劃線；車間儲存設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種可以快速、有效、大批量安置板件的板件放置架。

背景技術(shù)：

在建筑過程中，一般都要用到模件或板塊，即預(yù)制板，用處非常大。在制作預(yù)制板時，一般先用木板釘制空心模型，在模型的空心部分布上鋼筋后，用水泥灌滿空心部分,等干后敲去木板，剩下的就是預(yù)制板。

現(xiàn)有技術(shù)中，由于預(yù)制板件中都會分布鋼筋，板件自重較大，當(dāng)集中堆放馬上就要用到的預(yù)制板件時，會采用一剛性支架作為整體支撐，將第一塊預(yù)制板吊起放入，架起一定的空隙，然后放入第二塊預(yù)制板。在這樣的操作中，架起的空隙需要人工控制距離和承重點，故一般都會取用較大的間隔塊，在剛性支架圍起的空間中可放置板件量少，操作復(fù)雜，效率低下，不利于整體流程的運作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明解決的技術(shù)問題是，現(xiàn)有技術(shù)中，采用一剛性支架作為整體支撐，逐次在支架內(nèi)放置預(yù)制板，為了取用的方便，會在相鄰的預(yù)制板間設(shè)置間隔快，而導(dǎo)致的架起的空隙需要人工控制距離和承重點，故一般都會取用較大的間隔塊，在剛性支架圍起的空間中可放置板件量少，操作復(fù)雜，效率低下，不利于整體流程的運作的問題，進(jìn)而提供了一種優(yōu)化結(jié)構(gòu)的板件放置架。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是，一種板件放置架，包括矩形底框和分別設(shè)于所述底框四個角處的四個高度相等的支撐桿，所述支撐桿朝向底框的一側(cè)自上而下均勻分布設(shè)有若干通孔，所述任一通孔中設(shè)有可伸縮撐桿；四個所述支撐桿上的通孔數(shù)量相等且等距設(shè)置；所述底框上設(shè)有重力傳感器，所述重力傳感器連接至控制器，所述控制器通過驅(qū)動機構(gòu)連接至可伸縮撐桿。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動機構(gòu)包括與所述控制器連接的氣源，所述氣源連接有油霧發(fā)生器，所述油霧發(fā)生器通過多通閥連接至若干氣動閥組，所述任一氣動閥組連接至四個氣缸，所述四個氣缸連接至同一高度上的可伸縮撐桿。

優(yōu)選地，所述氣動閥組包括若干推壓閥。

優(yōu)選地，所述推壓閥與氣缸間設(shè)有單向流量閥。

優(yōu)選地，所述氣動閥組還包括與油霧發(fā)生器連接的比例閥。

優(yōu)選地，所述可伸縮撐桿側(cè)部設(shè)有鎖緊氣缸，所述鎖緊氣缸通過調(diào)節(jié)閥連接至氣源。

優(yōu)選地，所述可伸縮撐桿包括若干節(jié)套設(shè)在一起的支撐管，所述相鄰的支撐管的前端部間設(shè)有拉簧；所述氣缸與外徑最小的支撐管配合設(shè)置。

優(yōu)選地，所述任一可伸縮撐桿中的外徑最小的支撐管外側(cè)套設(shè)有緩沖套。

優(yōu)選地，所述重力傳感器與控制器間設(shè)有信號放大器。

優(yōu)選地，所述矩形底框底部設(shè)有萬向輪。

本發(fā)明提供了一種優(yōu)化結(jié)構(gòu)的板件放置架，通過矩形底框框定放置板件的范圍，在底框四角設(shè)置支撐桿，并在支撐桿朝向底框的一側(cè)自上而下均勻分布設(shè)置若干通孔且四個支撐桿上的通孔數(shù)量相等且等距設(shè)置，任一通孔中設(shè)置可伸縮撐桿，即支撐桿上設(shè)有幾個通孔，則本發(fā)明整體可以放置幾塊板件，并通過可伸縮撐桿支撐；通過在底框上設(shè)置連接有控制器的重力傳感器，以重力傳感器給出電信號，控制器控制驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動可伸縮撐桿在需要承載下一塊板件時伸出，在當(dāng)前板件被吊起后，對應(yīng)層的可伸縮撐桿縮回。本發(fā)明中，板件與板件間的空隙可以預(yù)設(shè)，且不需要人工干預(yù)，操作人員僅需要把握板件落下的大致方向即可，在同等高度的支撐桿中可以放置現(xiàn)有技術(shù)2-3倍的板件，操作簡單，效率高，減輕人工，增加整體作業(yè)的速度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的可伸縮撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)描述，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不限于此。

如圖所示，本發(fā)明涉及一種板件放置架，包括矩形底框1和分別設(shè)于所述底框1四個角處的四個高度相等的支撐桿2，所述支撐桿2朝向底框1的一側(cè)自上而下均勻分布設(shè)有若干通孔3，所述任一通孔3中設(shè)有可伸縮撐桿4；四個所述支撐桿2上的通孔3數(shù)量相等且等距設(shè)置；所述底框1上設(shè)有重力傳感器5，所述重力傳感器5連接至控制器6，所述控制器6通過驅(qū)動機構(gòu)連接至可伸縮撐桿4。

本發(fā)明中，放置架整體的范圍由矩形底框1和設(shè)置在底框1四個角處的支撐桿2完成，放置架的不同層級以同一水平面上的四個可伸縮撐桿4來區(qū)分。

本發(fā)明中，為了保證放置板件時的安全性和準(zhǔn)確性，四個支撐桿2的高度相等，同時支撐桿2朝向底框1的一側(cè)自上而下均勻分布設(shè)置若干通孔3且四個支撐桿2上的通孔3數(shù)量相等且等距設(shè)置，即存在若干四個一組的通孔3，每一組通孔3處于同一水平面上，通孔3中的可伸縮撐桿4用于承載板件。

本發(fā)明中，支撐桿2上設(shè)有幾個通孔3，則本發(fā)明整體可以放置幾塊板件。

本發(fā)明中，底框1上設(shè)置連接有控制器6的重力傳感器5，以重力傳感器5給出電信號，控制器6控制驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動可伸縮撐桿4在需要承載下一塊板件時伸出，在當(dāng)前板件被吊起后，對應(yīng)層的可伸縮撐桿4縮回。

本發(fā)明中，板件與板件間的空隙可以預(yù)設(shè)，且不需要人工干預(yù)，操作人員僅需要把握板件落下的大致方向即可，在同等高度的支撐桿2中可以放置現(xiàn)有技術(shù)2-3倍的板件，操作簡單，效率高，減輕人工，增加整體作業(yè)的速度。

所述驅(qū)動機構(gòu)包括與所述控制器6連接的氣源7，所述氣源7連接有油霧發(fā)生器8，所述油霧發(fā)生器8通過多通閥9連接至若干氣動閥組10，所述任一氣動閥組10連接至四個氣缸11，所述四個氣缸11連接至同一高度上的可伸縮撐桿4。

所述氣動閥組10包括若干推壓閥。

所述推壓閥與氣缸11間設(shè)有單向流量閥。

所述氣動閥組10還包括與油霧發(fā)生器8連接的比例閥。

所述可伸縮撐桿4側(cè)部設(shè)有鎖緊氣缸12，所述鎖緊氣缸12通過調(diào)節(jié)閥連接至氣源7。

本發(fā)明中，采用氣動作為驅(qū)動的基礎(chǔ)，其主要是由于氣動技術(shù)以空氣和惰性氣體作為工作介質(zhì)，因此空氣的供給量充足而且無需成本，更重要的是，空氣和惰性氣體對周圍環(huán)境不造成污染，是清潔介質(zhì)，同時，氣動技術(shù)可以做到遠(yuǎn)距離供氣，控制更為便利。

本發(fā)明中，將驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置為氣源7連接油霧發(fā)生器8，由油霧發(fā)生器8通過多通閥9連接至若干氣動閥組10，并將每一個氣動閥組10連接至同一水平高度的四個可伸縮撐桿4配合的氣缸11，氣源7供氣，由控制器6控制啟閉相應(yīng)的多通閥9，最終驅(qū)動氣缸11作用于相應(yīng)的可伸縮撐桿4。

本發(fā)明中，將氣動閥組10設(shè)置推壓閥，其主要用于推壓閥門作用于氣缸11。一般情況下，推壓閥可以是氣動閥、推動閥等閥件，只需可以推動氣缸11橫向運作即可。

本發(fā)明中，推壓閥與氣缸11間設(shè)置單向流量閥，防止壓縮空氣逆向流動，保證可伸縮撐桿4不會過伸或過縮，保證放置架整體的使用壽命。

本發(fā)明中，油霧發(fā)生器8連接比例閥，能通過調(diào)節(jié)達(dá)到實現(xiàn)不同的推出速度的目的，實現(xiàn)壓力、速度的無極調(diào)節(jié)，能實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和程序控制，響應(yīng)速度快。

本發(fā)明中，在可伸縮撐桿4側(cè)部設(shè)置鎖緊氣缸12，保證可伸縮撐桿4在推出后穩(wěn)定不縮回，使得板件可以穩(wěn)定設(shè)置在同一高度的四個可伸縮撐桿4上，不會發(fā)生側(cè)傾的問題。

所述可伸縮撐桿4包括若干節(jié)套設(shè)在一起的支撐管13，所述相鄰的支撐管13的前端部間設(shè)有拉簧14；所述氣缸11與外徑最小的支撐管13配合設(shè)置。

所述任一可伸縮撐桿4中的外徑最小的支撐管13外側(cè)套設(shè)有緩沖套。

本發(fā)明中，可伸縮撐桿4包括若干節(jié)套設(shè)在一起的支撐管13，氣缸11與外徑最小的支撐管13配合設(shè)置，即氣缸11往外推出中，作用于最內(nèi)側(cè)的支撐管13，逐次將支撐管13推出。

本發(fā)明中，一般情況下，相鄰套設(shè)在一起的支撐管13會在前管的尾端和后管的首端設(shè)置扣合件，保證支撐管13間不會脫出。

本發(fā)明中，相鄰的支撐管13的前端部間設(shè)置拉簧14，保證了氣缸11收回后，支撐管13可以較為快速的回至初始位置，不影響下方板件的移出。

本發(fā)明中，任一可伸縮撐桿4中的外徑最小的支撐管13由于磨損最為厲害，故可以在其外側(cè)套設(shè)緩沖套，保證其的使用壽命。

所述重力傳感器5與控制器6間設(shè)有信號放大器。

本發(fā)明中，板件的重量一般較大，當(dāng)利用本發(fā)明放置較輕的板件時，重力傳感器5和控制器6間設(shè)置的信號放大器能有效捕捉到電信號并觸發(fā)控制器6控制驅(qū)動機構(gòu)的工作。

所述矩形底框1底部設(shè)有萬向輪。

本發(fā)明中，萬向輪保證了可以隨時將放置架移動至合適的位置。

本發(fā)明的工作原理為：將第一塊板件放入，為第0層，重力傳感器5測得重力差值，反饋電信號給控制器6，控制器6控制氣源7供氣，此時是第一次觸發(fā)，故多通閥9的第一路氣動閥組10開啟，相應(yīng)的第1層的氣缸11推動第1層的可伸縮撐桿4推出，準(zhǔn)備接收第二塊板件；放置第N層的板件后，第N+1層的可伸縮撐桿4推出但空置，起吊設(shè)備吊動第N層的板件，重力傳感器5測得重力差值，反饋電信號給控制器6，控制器6控制多通閥9的第N+1路氣動閥組10關(guān)閉，相應(yīng)的第N+1層的氣缸11收回，可伸縮撐桿4收回，第N層的板件可以順利取出；以此類推。

本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中，采用一剛性支架作為整體支撐，逐次在支架內(nèi)放置預(yù)制板，為了取用的方便，會在相鄰的預(yù)制板間設(shè)置間隔快，而導(dǎo)致的架起的空隙需要人工控制距離和承重點，故一般都會取用較大的間隔塊，在剛性支架圍起的空間中可放置板件量少，操作復(fù)雜，效率低下，不利于整體流程的運作的問題，通過矩形底框1框定放置板件的范圍，在底框1四角設(shè)置支撐桿2，并在支撐桿2朝向底框1的一側(cè)自上而下均勻分布設(shè)置若干通孔3且四個支撐桿2上的通孔3數(shù)量相等且等距設(shè)置，任一通孔3中設(shè)置可伸縮撐桿4，即支撐桿2上設(shè)有幾個通孔3，則本發(fā)明整體可以放置幾塊板件，并通過可伸縮撐桿4支撐；通過在底框1上設(shè)置連接有控制器6的重力傳感器5，以重力傳感器5給出電信號，控制器6控制驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動可伸縮撐桿4在需要承載下一塊板件時伸出，在當(dāng)前板件被吊起后，對應(yīng)層的可伸縮撐桿4縮回。本發(fā)明中，板件與板件間的空隙可以預(yù)設(shè)，且不需要人工干預(yù)，操作人員僅需要把握板件落下的大致方向即可，在同等高度的支撐桿2中可以放置現(xiàn)有技術(shù)2-3倍的板件，操作簡單，效率高，減輕人工，增加整體作業(yè)的速度。