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      一種汽車(chē)中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條二次加工設(shè)備的制作方法

      文檔序號(hào):39978767發(fā)布日期:2024-11-15 14:27閱讀:16來(lái)源:國(guó)知局
      一種汽車(chē)中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條二次加工設(shè)備的制作方法

      本技術(shù)涉及汽車(chē)內(nèi)飾加工,涉及汽車(chē)中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條的加工,具體是一種汽車(chē)中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條二次加工設(shè)備。


      背景技術(shù):

      1、汽車(chē)中控是控制汽車(chē)空調(diào)、音響等舒適娛樂(lè)裝置的地方。中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條是汽車(chē)內(nèi)部中控顯示屏附近的一塊功能型蓋板,在汽車(chē)中能夠起到重要的輔助作用,中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條在注塑成型后還需要送入二次加工設(shè)備對(duì)其表面進(jìn)行第二次工藝處理,使其表面及內(nèi)表面符合中控臺(tái)的安裝需求,但是現(xiàn)有的二次加工設(shè)備,基本都是根據(jù)特定的中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條型號(hào)設(shè)計(jì),直接將中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條固定在工作臺(tái)上,然后再進(jìn)行加工,適用性低,需要針對(duì)不同型號(hào)的中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條更換不同的加工臺(tái),而且在加工時(shí),固定的工作臺(tái)因?yàn)楦叨群凸潭ㄎ恢玫脑?,使中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條在加工時(shí),有些位置的因加工角度不佳而影響加工的效率和效果。


      技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

      1、為解決背景技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提出一種汽車(chē)中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條二次加工設(shè)備,可以對(duì)不同型號(hào)的中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條進(jìn)行固定,并且在加工過(guò)程中可以自由調(diào)整加工角度以方便二次加工。

      2、本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):

      3、一種汽車(chē)中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條二次加工設(shè)備,包括底座、工作臺(tái)和多個(gè)壓固組件,多個(gè)壓固組件分別可拆卸地安裝在工作臺(tái)上的多個(gè)預(yù)設(shè)位置,以分別在多個(gè)預(yù)設(shè)位置對(duì)放置在工作臺(tái)上的中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條壓緊固定;工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底座上,以調(diào)整壓緊固定在工作臺(tái)上的中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條的加工角度。

      4、進(jìn)一步地,工作臺(tái)上均布有多個(gè)螺紋孔,多個(gè)壓固組件分別螺紋連接在其預(yù)設(shè)位置的螺紋孔內(nèi)安裝固定。

      5、進(jìn)一步地,壓固組件包括第一螺栓、z字型支架和螺紋壓桿,支架具有頂板和底板,第一螺栓穿過(guò)支架的底板與螺紋孔螺紋連接,以將壓固組件固定在工作臺(tái)上,螺紋壓桿貫穿支架的頂板并與頂板螺紋連接,以使當(dāng)壓固組件壓緊固定中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條時(shí),螺紋壓桿壓持在中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條上。

      6、進(jìn)一步地,壓固組件還包括橡膠塊,橡膠塊連接在螺紋壓桿的底部,以使螺紋壓桿壓持在中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條上時(shí),通過(guò)橡膠塊與中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條緊密接觸。

      7、進(jìn)一步地,工作臺(tái)底部固定連接有支撐條,支撐條兩端均固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿,底座包括兩個(gè)相對(duì)的支撐板以及連接兩個(gè)支撐板的連接板,支撐板上開(kāi)有與轉(zhuǎn)動(dòng)桿配合的通孔,支撐條通過(guò)兩端的轉(zhuǎn)動(dòng)桿分別插入兩個(gè)通孔內(nèi)與兩個(gè)支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

      8、進(jìn)一步地,連接板中部固定安裝有兩個(gè)相對(duì)的液壓缸,兩個(gè)液壓缸的伸縮桿分別與工作臺(tái)的兩個(gè)側(cè)邊轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

      9、進(jìn)一步地,兩個(gè)液壓缸分別傾斜安裝在連接板兩側(cè),并沿連接板相互對(duì)稱(chēng)。

      10、進(jìn)一步地,底座還包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的底板和四個(gè)支腳,兩個(gè)底板分別固定連接在兩個(gè)支撐板底部,四個(gè)支腳分別固定安裝在兩個(gè)底板的兩端。

      11、本實(shí)用新型的有益效果:本身提供的汽車(chē)中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條二次加工設(shè)備,通過(guò)設(shè)置多個(gè)壓固組件分別可拆卸地安裝在工作臺(tái)上,從而可以根據(jù)中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條的形狀和大小在工作臺(tái)上的多個(gè)位置分別安裝壓固組件,以分別在中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條周側(cè)的多個(gè)位置對(duì)放置在工作臺(tái)上的中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條進(jìn)行壓緊固定,通過(guò)將工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底座上,并設(shè)置兩個(gè)液壓缸驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)兩個(gè)液壓缸的一升一降推動(dòng)工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)到不同的角度,從而方便對(duì)壓緊固定在工作臺(tái)上的中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條進(jìn)行多方位的加工操作。



      技術(shù)特征:

      1.一種汽車(chē)中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條二次加工設(shè)備,其特征在于,包括底座(7)、工作臺(tái)(1)和多個(gè)壓固組件(2),多個(gè)壓固組件(2)分別可拆卸地安裝在工作臺(tái)(1)上的多個(gè)預(yù)設(shè)位置,以分別在多個(gè)預(yù)設(shè)位置對(duì)放置在工作臺(tái)(1)上的中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條壓緊固定;工作臺(tái)(1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底座(7)上,以調(diào)整壓緊固定在工作臺(tái)(1)上的中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條的加工角度。

      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二次加工設(shè)備,其特征在于,工作臺(tái)(1)上均布有多個(gè)螺紋孔(11),多個(gè)壓固組件(2)分別螺紋連接在其預(yù)設(shè)位置的螺紋孔(11)內(nèi)安裝固定。

      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的二次加工設(shè)備,其特征在于,壓固組件(2)包括第一螺栓(21)、z字型支架(22)和螺紋壓桿(23),支架(22)具有頂板和底板,第一螺栓(21)穿過(guò)支架(22)的底板與螺紋孔(11)螺紋連接,以將壓固組件(2)固定在工作臺(tái)(1)上,螺紋壓桿(23)貫穿支架(22)的頂板并與頂板螺紋連接,以使當(dāng)壓固組件(2)壓緊固定中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條時(shí),螺紋壓桿(23)壓持在中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條上。

      4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的二次加工設(shè)備,其特征在于,壓固組件(2)還包括橡膠塊(24),橡膠塊(24)連接在螺紋壓桿(23)的底部,以使螺紋壓桿(23)壓持在中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條上時(shí),通過(guò)橡膠塊(24)與中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條緊密接觸。

      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二次加工設(shè)備,其特征在于,工作臺(tái)(1)底部固定連接有支撐條(3),支撐條(3)兩端均固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(4),底座(7)包括兩個(gè)相對(duì)的支撐板(71)以及連接兩個(gè)支撐板(71)的連接板(72),支撐板(71)上開(kāi)有與轉(zhuǎn)動(dòng)桿(4)配合的通孔(73),支撐條(3)通過(guò)兩端的轉(zhuǎn)動(dòng)桿(4)分別插入兩個(gè)通孔(73)內(nèi)與兩個(gè)支撐板(71)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

      6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的二次加工設(shè)備,其特征在于,連接板(72)中部固定安裝有兩個(gè)相對(duì)的液壓缸(5),兩個(gè)液壓缸(5)的伸縮桿分別與工作臺(tái)(1)的兩個(gè)側(cè)邊轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

      7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的二次加工設(shè)備,其特征在于,兩個(gè)液壓缸(5)分別傾斜安裝在連接板(72)兩側(cè),并沿連接板(72)相互對(duì)稱(chēng)。

      8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的二次加工設(shè)備,其特征在于,底座(7)還包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的底板(74)和四個(gè)支腳(75),兩個(gè)底板(74)分別固定連接在兩個(gè)支撐板(71)底部,四個(gè)支腳(75)分別固定安裝在兩個(gè)底板(74)的兩端。


      技術(shù)總結(jié)
      技術(shù)公開(kāi)了一種汽車(chē)中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條二次加工設(shè)備,通過(guò)設(shè)置多個(gè)壓固組件分別可拆卸地安裝在工作臺(tái)上,從而可以根據(jù)中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條的形狀和大小在工作臺(tái)上的多個(gè)位置分別安裝壓固組件,以分別在中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條周側(cè)的多個(gè)位置對(duì)放置在工作臺(tái)上的中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條進(jìn)行壓緊固定,通過(guò)將工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底座上,并設(shè)置兩個(gè)液壓缸驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)兩個(gè)液壓缸的一升一降推動(dòng)工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)到不同的角度,從而方便對(duì)壓緊固定在工作臺(tái)上的中控臺(tái)下蓋長(zhǎng)條進(jìn)行多方位的加工操作。

      技術(shù)研發(fā)人員:尹雪冰,張道銀
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:安徽信陸電子科技有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:20240119
      技術(shù)公布日:2024/11/14
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