本技術(shù)涉及汽車零部件檢測定位領域，特別涉及一種汽車零部件檢測的定位組件。

背景技術(shù)：

1、汽車零部件通常是汽車的組成部分，汽車零部件的種類多樣，且都具有獨特的作用，其中包括汽車長軸，汽車長軸在進行生產(chǎn)時，需要進行檢測，以使汽車長軸符合使用標準。

2、在對汽車長軸進行檢測時，為了使汽車長軸在檢測時，保持穩(wěn)定性，進而需要對汽車長軸進行定位，進而會使用到定位組件，現(xiàn)有技術(shù)的部分定位組件通常包括v型塊、固定件、上夾板、水平夾具和多個驅(qū)動件等，汽車長軸放置v型塊的頂部，汽車長軸的頭部插接于固定件的內(nèi)部，驅(qū)動件驅(qū)動上夾板和水平夾具進行運動，進而對汽車長軸的豎直和水平方向均進行定位。

3、固定件通過多個螺栓安裝在v型塊上，進而對固定件進行使用，但汽車長軸會存在多種尺寸，且固定件的內(nèi)部通常呈固定尺寸，進而在對不同直徑的汽車長軸對固定件進行更換時，需要使用專用工具多螺栓進行轉(zhuǎn)動，進而螺栓與螺孔會存在多次摩擦轉(zhuǎn)動的情況，導致螺栓與螺孔內(nèi)壁出現(xiàn)磨損松動，影響到固定件固定的穩(wěn)定性，不便于對固定件進行取下更換，存在一定的局限性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種汽車零部件檢測的定位組件，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車零部件檢測的定位組件，包括：

3、支撐板，所述支撐板的頂端固定連接有v型塊，所述v型塊的側(cè)部設置有固定件，所述v型塊的頂部設置有工件；

4、所述固定件上設置有用于鎖定固定件安裝位置的固定機構(gòu)，所述固定機構(gòu)包括：

5、固定柱，所述固定柱位于固定件的側(cè)部，所述固定柱用于支撐固定件的所處位置；

6、限位框和限位桿，所述限位框滑動設置于固定件的側(cè)部，所述限位桿滑動設置于限位框上，所述限位框和限位桿用于鎖定固定件與固定柱的連接位置。

7、優(yōu)選的，所述固定柱的側(cè)部與v型塊固定連接，所述固定件的側(cè)部開設有安裝槽，所述固定柱與安裝槽的內(nèi)腔滑動穿插連接，所述固定柱與限位框的內(nèi)腔滑動穿插連接。

8、優(yōu)選的，所述限位框的邊側(cè)對稱開設有第一滑槽，所述固定柱的邊側(cè)開設有限位槽，所述限位框的內(nèi)壁之間開設有第二滑槽，所述限位桿與第一滑槽、限位槽和第二滑槽的內(nèi)腔均滑動穿插連接，所述限位桿的端部固定連接有用于牽引限位桿水平滑動的固定架，所述固定架的側(cè)部固定連接有承載框，所述承載框的內(nèi)腔滑動穿插連接有定位桿，所述定位桿的側(cè)部固定連接有操作板。

9、優(yōu)選的，所述固定架的側(cè)部和限位框的側(cè)部分別開設有通槽和定位槽，所述定位桿與定位槽的內(nèi)腔滑動穿插連接，所述操作板的側(cè)部固定連接有彈力繩，所述承載框的側(cè)部對稱開設有凹槽，所述彈力繩的一端與凹槽的內(nèi)壁固定連接。

10、優(yōu)選的，所述工件的側(cè)部固定連接有連接頭，所述連接頭與固定件的內(nèi)腔滑動穿插連接，所述支撐板的頂端固定連接有支撐桿，所述支撐桿的外部設置有連接板。

11、優(yōu)選的，所述連接板的邊側(cè)固定連接有第一氣缸，所述第一氣缸的輸出端傳動連接有用于對工件豎直方向定位的上夾板，所述支撐板的頂端固定連接有第二氣缸，所述第二氣缸的輸出端傳動連接有用于對工件水平方向定位的水平板。

12、本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點：

13、本實用新型通過利用v型塊、固定件、固定柱、限位框、限位桿、固定架、定位桿、承載框、彈力繩和操作板的相互配合，固定件與固定柱相連接，限位框和限位桿對固定柱和固定件的相對位置進行限定，定位桿對固定架和限位桿的位置進行限定，進而有利于對固定件進行安裝和拆卸，便于對固定件進行取下更換，方便操作。

技術(shù)特征：

1.一種汽車零部件檢測的定位組件，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件檢測的定位組件，其特征在于，所述固定柱（61）的側(cè)部與v型塊（2）固定連接，所述固定件（4）的側(cè)部開設有安裝槽，所述固定柱（61）與安裝槽的內(nèi)腔滑動穿插連接，所述固定柱（61）與限位框（62）的內(nèi)腔滑動穿插連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件檢測的定位組件，其特征在于，所述限位框（62）的邊側(cè)對稱開設有第一滑槽，所述固定柱（61）的邊側(cè)開設有限位槽，所述限位框（62）的內(nèi)壁之間開設有第二滑槽，所述限位桿（63）與第一滑槽、限位槽和第二滑槽的內(nèi)腔均滑動穿插連接，所述限位桿（63）的端部固定連接有用于牽引限位桿（63）水平滑動的固定架（64），所述固定架（64）的側(cè)部固定連接有承載框（66），所述承載框（66）的內(nèi)腔滑動穿插連接有定位桿（65），所述定位桿（65）的側(cè)部固定連接有操作板（68）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車零部件檢測的定位組件，其特征在于，所述固定架（64）的側(cè)部和限位框（62）的側(cè)部分別開設有通槽和定位槽，所述定位桿（65）與定位槽的內(nèi)腔滑動穿插連接，所述操作板（68）的側(cè)部固定連接有彈力繩（67），所述承載框（66）的側(cè)部對稱開設有凹槽，所述彈力繩（67）的一端與凹槽的內(nèi)壁固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件檢測的定位組件，其特征在于，所述工件（3）的側(cè)部固定連接有連接頭（5），所述連接頭（5）與固定件（4）的內(nèi)腔滑動穿插連接，所述支撐板（1）的頂端固定連接有支撐桿（7），所述支撐桿（7）的外部設置有連接板（8）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車零部件檢測的定位組件，其特征在于，所述連接板（8）的邊側(cè)固定連接有第一氣缸（9），所述第一氣缸（9）的輸出端傳動連接有用于對工件（3）豎直方向定位的上夾板（10），所述支撐板（1）的頂端固定連接有第二氣缸（11），所述第二氣缸（11）的輸出端傳動連接有用于對工件（3）水平方向定位的水平板（12）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車零部件檢測的定位組件，包括支撐板，支撐板固定連接有V型塊，V型塊設置有固定件，V型塊的頂部設置有工件，固定件上設置有用于鎖定固定件安裝位置的固定機構(gòu)，固定機構(gòu)包括固定柱，固定柱位于固定件的側(cè)部，固定柱用于支撐固定件的所處位置，限位框和限位桿，限位框滑動設置于固定件的側(cè)部，限位桿滑動設置于限位框上。本技術(shù)通過利用V型塊、固定件、固定柱、限位框、限位桿、固定架、定位桿、承載框、彈力繩和操作板的相互配合，限位框和限位桿對固定柱和固定件的相對位置進行限定，定位桿對固定架和限位桿的位置進行限定，有利于對固定件進行安裝和拆卸，便于對固定件進行取下更換。

技術(shù)研發(fā)人員：譚宏業(yè),堯樂輝,寧紹東
受保護的技術(shù)使用者：東莞科達五金制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240418
技術(shù)公布日：2024/12/5