專利名稱：輪胎螺帽拆卸輔助工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪胎螺帽拆卸輔助工具，尤指一種大卡車及大巴士輪胎螺帽拆卸輔助工具。
傳統(tǒng)上，小汽車輪胎的拆卸，通常是以L型扳手的一端套接一適當尺寸的套筒，直接將套筒套于輪胎螺帽上，經(jīng)由L型扳手末端的施力即可將輪胎螺帽拆卸下來。
通常大卡車及大巴士的輪胎拆卸，是由氣動的套筒來拆卸，可輕易的將輪胎拆卸下來；在無法獲得氣動輔助的情形下，拆卸輪胎動工作，只有以人力拆卸。
在大卡車及大巴士的輪胎拆卸，以傳統(tǒng)的L型扳手來拆卸時，通常需藉助二個人的合作，一個人負責套筒端的定位，一個人負責L型扳手末端的施力；如以單人操作，由于大卡車及大巴士的輪胎螺帽的尺寸較大，螺帽的螺固的力量也大，L型扳手的施力桿較粗且長，僅以拆卸套筒套于輪胎的螺帽上，該L型扳手會受到重力作用，無法提供拆卸套筒垂直定位其上，極易在L型扳手施力時造成套筒的松脫情形。
本實用新型的目的在于提供一種輪胎螺帽拆卸輔助工具，這種工具其L型扳手在拆卸輪胎螺帽時可增加扳手的支撐高度，并具有平穩(wěn)支撐作用。
根據(jù)本實用新型，提供一種輪胎螺帽拆卸輔助工具，該工具包括有一輔助桿，是以一具有傾斜狀的臂板二端分別設有筒部，二筒部的中央分別設有中心線平行的柱孔；位于臂板一端較鄰近于輪胎螺帽的筒部，中央柱孔設有一凹環(huán)槽，供一定位套筒的圓柱套接及卡扣結(jié)合；另一筒部的柱孔呈直柱狀，供L型扳手的圓柱貫穿其中；一L型扳手，以圓柱貫穿于輔助桿筒部的柱孔，位于圓柱的端部設有矩形體，位于矩形體的外側(cè)平面設有定位珠；位于扳手的另一端套接有一施力桿；一定位套筒，位于筒體的一端設有可套接于輪胎螺帽的筒部，另一端設有圓柱，位于圓柱面設有定位珠，與輔助桿的筒部設有凹環(huán)槽的柱孔套接；一拆卸套筒，位于筒體的一端設有可套接于輪胎螺帽的筒部，另一端中心設有矩形孔，與型扳手圓柱端設置的矩形體套接；一施力桿，與L型扳手套接端設有筒部，與L型扳手套接結(jié)合。
本實用新型提供的輪胎螺帽拆卸輔助工具，于輔助桿一端的筒部套接有一定位套筒，另端筒部供一L型扳手的圓柱貫穿，位于L型扳手圓柱端部的矩形體套接有一拆卸套筒，該定位套筒直接套于輪胎的螺帽，由輔助桿另端筒部在L型扳手端的拆卸套筒與輪胎螺帽套合時，藉由輔助桿具有傾斜的臂板，增加L型扳手的支撐高度，提供L型扳手在拆卸輪胎螺帽時，具有平穩(wěn)支撐作用。
本實用新型提供的輪胎螺帽拆卸輔助工具，在輔助桿二端的筒部間，是以一具有傾斜狀的臂板連接，該輔助工具由一端筒部套接的定位套筒與輪胎螺帽套接，另一端筒部套接的L型板手圓柱可沿著柱孔作縱向位移，其位移的距離至少大于輪胎螺帽的高度，讓拆卸套筒的筒部與輪胎螺帽之間，具有脫離的活動距離。
本實用新型提供的輪胎螺帽拆卸輔助工具，在輔助桿二端的筒部間，是以一具有傾斜狀的臂板連接，該輔助工具以一端筒部套接的定位套筒與臺螺帽套接，經(jīng)由一傾斜狀的臂板向外端延伸，讓臂板另端的筒部與輪胎螺帽間有一距離，增長L型板手支撐所需力臂，提供L型扳手施力時獲得平穩(wěn)支撐。


圖1為本實用新型的立體分解圖，顯示組件結(jié)構(gòu)關(guān)系。
圖2為本實用新型的立體分解放大圖，顯示輔助桿二端組件套接結(jié)構(gòu)。
圖3為本實用新型的局部剖視圖，顯示輔助桿二端組件與輪胎螺帽套接情形之一。
圖4為本實用新型的局部剖視圖，顯示輔助桿二端組件與輪胎螺帽套接情形之二。
圖5為本實用新型的局部剖視圖，顯示L型扳手與施力桿套接的結(jié)構(gòu)。
請參閱
圖1、2，本實用新型提供的輪胎螺帽12拆卸輔助工具13，其主要是由定位套筒14、拆卸套筒15、輔助桿16、L型扳手17及施力桿18等組件所組成，其中，該輔助桿16設有一呈傾斜狀的臂板21，位于臂板21二端分別設有筒部22、23，一端筒部22供一定位套筒14套接，另端筒部23供L型扳手17的圓柱34插置其中，位于圓柱34端的矩形體36套接有一拆卸套筒15；利用輔助桿16一端筒部22套接的定位套筒14，直接與大卡車及大巴士的輪胎螺帽12套接，再由傾斜狀輔助桿16另端筒部23插置的L型扳手17圓柱34端套接的拆卸套筒15，直接套于大卡車及大巴士的另一個輪胎螺帽12上；該輔助工具13藉由輔助桿16端的定位套筒14為定位軸，以傾斜狀的臂板21為支撐臂，提供大卡車及大巴士的輪胎螺帽12拆卸時的工具，具有平衡支撐作用。
其中，該輔助桿16包括有臂板21及筒部22、23等三部分，其是于臂板21的二端分別設有筒部22、23，二筒部22、23的中央分別設有柱孔24、25，二柱孔24、25的中心線呈平行設置，二中心線的距離是以大卡車及大巴士輪胎轉(zhuǎn)盤上相鄰二支螺栓的中心距離設置；該輔助桿16一端筒部22的柱孔24設有凹環(huán)槽26，另一端筒部23的柱孔25以直柱狀設置；該筒部22供一定位套筒14套接，該筒部23供L型扳手17的圓柱34貫穿，圓柱34可沿著柱孔25作縱向位移。
連接于筒部22、23之間的臂板21是呈一傾斜狀設置，較鄰近于輪胎螺帽12的筒部22設置的柱孔24及凹環(huán)槽26，供一定位套筒14的圓柱28插置其中，再由定位珠29與筒部22的凹環(huán)槽26產(chǎn)生卡扣定位；該定位套筒14的筒體27外端中央設有一筒部30，可直接套于大卡車及大巴士的輪胎螺帽12上；位于定位套筒14的圓柱28與輔助桿16的筒部22柱孔24套接時，由定位套筒14的定位珠29與筒部22的凹環(huán)槽26產(chǎn)生卡扣定位；該輔助桿16另端筒部23中央的柱孔25供L型扳手17的圓柱34貫穿，該L型扳手17的圓柱端部設有一矩形體36，該矩形體36的外側(cè)平面設有定位珠37，該矩形體36供一可套接于輪胎螺帽12的拆卸套筒15套接；該拆卸套筒15的一端設有筒部33，該筒部33是配合大卡車及大巴士的輪胎螺帽12尺寸設置，另端設有一矩形孔31，位于矩形孔31的壁面上設有定位孔32，該L型扳手17圓柱34端的矩形體36與拆卸套筒15套接時，藉定位珠37與拆卸套筒15產(chǎn)生卡扣定位。
該輔助桿16位于臂板21一端筒部23的柱孔25，供L型扳手17的圓柱34貫穿其中，該L型扳手17的圓柱34插置于筒部23的柱孔25中，圓柱34可沿著柱孔25作縱向的位移；該L型扳手17圓柱34端設置的矩形體36與拆卸套筒15的矩形孔31間，于套合后產(chǎn)生卡扣定位，該拆卸套筒15隨著L型扳手17的圓柱34沿著筒部23柱孔25作縱向位稱時，藉由傾斜狀的輔助桿16，提供拆卸套筒15具有縱向位移的空間；該空間是由臂板21一端筒部22向另一端筒部23以傾斜狀設置，在二定位套筒14、拆卸套筒15同時套接于輪胎轉(zhuǎn)盤上的螺帽12時，該拆卸套筒15具有一縱向接伸位移的活動空間，該活動空間的距離至少大于輪胎螺帽的高度設置，該拆卸套筒15的筒部33與輪胎螺帽12之間，利用該距離提供拆卸套筒15隨著L型扳手17的圓柱34沿著筒部23的柱孔25作縱向位移時脫離輪胎螺帽12，讓L型扳手旋轉(zhuǎn)角度后更替與拆卸套筒15間的套接角度。
該L型扳手17的一端以圓柱34插置于輔助桿16筒部23的柱孔25中，位于圓柱34端部設有矩形體36，與一拆卸套筒15套接結(jié)合；該L型扳手17的另端圓柱供一施力桿18的筒部35套接，由適當長度的施力桿18增加拆卸螺帽12時所需的力矩。
將大卡車及大巴士輪胎螺固定位的復數(shù)螺帽12，與車輪轉(zhuǎn)盤上的螺栓間的迫合力量，通常高于小型車輛，且螺帽12的尺寸高于小型車輛許多，無法以小型的L型扳手直接套接一拆卸套筒就可以開啟的。
本實用新型對于大卡車及大巴士螺帽12拆卸的輔助工具13，是預先將L型扳手17的圓柱34貫穿于輔助桿16筒部23的柱孔25，位于圓柱34端部的矩形體36與一拆卸套筒15套接結(jié)合為一體；該輔助桿16位于臂板21另端的筒部22，預先將一可套合于輪胎螺帽12的定位套筒14，利用定位套筒14的圓柱28及定位珠29與輔助桿16筒部22的柱孔24及凹環(huán)槽26套接結(jié)合；或預先將一可套合于輪胎螺帽12的定位套筒14，套接于欲拆卸螺帽一側(cè)的螺帽上，再將輔助桿16一端筒部22的柱孔24朝定位套筒14的圓柱28套接，由定位套筒14圓柱28的定位珠29與筒部22柱孔24的凹環(huán)槽26間產(chǎn)生卡扣定位；此時，該輔助桿16的臂板21得以該圓柱28為轉(zhuǎn)軸，任意的旋轉(zhuǎn)角度，供輔助桿16臂板21另端筒部23套接的L型扳手17及拆卸套筒15，朝欲拆卸的螺帽12方向套接。
該輔助桿16利用筒部22套接于定位套筒14的圓柱28，及具有一傾斜狀的臂板21，增高筒部23至輪胎螺帽12間的距離，該L型扳手17的圓柱34端套接的拆卸套筒15與輪胎螺帽12套合，又，該L型扳手17的圓柱34插置于輔助桿16筒部23的柱孔25中，該輔助桿16藉由一端的筒部22與定位套筒14套接結(jié)合，提供L型扳手17圓柱34保持直立的支撐方向；在拆卸輪胎螺帽12時，藉由輔助桿16平穩(wěn)提供L型扳手17圓柱34的定向支撐，讓拆卸大卡車及大巴士輪胎螺帽12的輔助工具13，在施力時，保持拆卸套筒15與輪胎螺帽12的套接，可輕易及依序的將迫緊于輪胎轉(zhuǎn)盤的螺帽12旋松；再由輕巧的L型扳手套接拆卸套筒15后，將大卡車及大巴士的螺帽12拆卸下來。
相同的，大卡車及大巴士的輪胎套于輪胎轉(zhuǎn)盤上，依序的將螺帽12螺旋套接于輪胎11轉(zhuǎn)盤的螺栓上，讓輪胎11與轉(zhuǎn)盤產(chǎn)生定位，依序的藉由輔助工具13的套接，將復數(shù)的輪胎螺帽12螺固于輪胎轉(zhuǎn)盤的螺栓上，不需藉由氣動工具的幫助，以螺帽12的迫緊力量，達到預期的迫合力量。
權(quán)利要求1．一種輪胎螺帽拆卸輔助工具，其特征在于，該工具包括有一輔助桿，是以一具有傾斜狀的臂板二端分別設有筒部，二筒部的中央分別設有中心線平行的柱孔；位于臂板一端較鄰近于輪胎螺帽的筒部，中央柱孔設有一凹環(huán)槽，供一定位套筒的圓柱套接及卡扣結(jié)合；另一筒部的柱孔呈直柱狀，供L型扳手的圓柱貫穿其中；一L型扳手，以圓柱貫穿于輔助桿筒部的柱孔，位于圓柱的端部設有矩形體，位于矩形體的外側(cè)平面設有定位珠；位于扳手的另一端套接有一施力桿；一定位套筒，位于筒體的一端設有可套接于輪胎螺帽的筒部，另一端設有圓柱，位于圓柱面設有定位珠，與輔助桿的筒部設有凹環(huán)槽的柱孔套接；一拆卸套筒，位于筒體的一端設有可套接于輪胎螺帽的筒部，另一端中心設有矩形孔，與型扳手圓柱端設置的矩形體套接；一施力桿，與L型扳手套接端設有筒部，與L型扳手套接結(jié)合。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎螺帽拆卸輔助工具，其特征在于，該呈傾斜狀臂板設置的輔助桿，位于臂板二端筒部中心設置呈平行的柱孔，二柱孔的中心距離是與大卡車及大巴士輪胎轉(zhuǎn)盤上相鄰二支螺栓的中心距離相等。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎螺帽拆卸輔助工具，其特征在于，該呈傾斜狀臂板設置的輔助桿，位于臂板一端筒部套接的定位套筒，及另一端筒部貫穿的扳手圓柱端套接的拆卸套筒，在定位套筒套接于輪胎轉(zhuǎn)盤上的螺帽時，該拆卸套筒具有一縱向位移的距離，該距離至少大于輪胎螺帽的高度。
專利摘要一種輪胎螺帽拆卸輔助工具,由定位套筒、拆卸套筒、輔助桿、L型扳手及施力桿等組成。輔助桿二端分別設有筒部,二筒部間以一傾斜狀的臂板連接,位于臂板一端的筒部套接有一定位套筒,另端筒部供一L型扳手的圓柱貫穿,位于L型扳手圓柱端部的矩形體套接有一拆卸套筒,該定位套筒直接套于輪胎的螺帽,由輔助桿另端筒部在L型扳手端的拆卸套筒與輪胎螺帽套合時,藉由傾斜的臂板增加L型扳手的支撐高度,使L型板手在拆卸輪胎螺帽時具有平穩(wěn)支撐作用。
文檔編號B25B13/06GK2306130SQ97211028
公開日1999年2月3日 申請日期1997年5月8日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月8日
發(fā)明者王文苑 申請人:雙廷工業(yè)有限公司