一種汽車門鎖扣加強(qiáng)結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車門鎖扣加強(qiáng)結(jié)構(gòu)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]某款越野車通過門鎖扣安裝孔來固定門總成的位置通過涂裝，造成未安裝門鎖扣總成之前，門鎖扣安裝孔處的安裝螺母板受力而脫落。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車門鎖扣加強(qiáng)結(jié)構(gòu)及汽車，能夠解決目前汽車門總成在過涂裝時(shí)，門鎖扣螺母板受到門總成的沖擊力易脫落的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種汽車門鎖扣加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括:
[0005]位于汽車側(cè)圍外板和與所述汽車側(cè)圍外板對(duì)應(yīng)的汽車側(cè)圍內(nèi)板之間的門鎖扣加強(qiáng)板，所述門鎖扣加強(qiáng)板包括:
[0006]固定于汽車側(cè)圍外板的內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)于門鎖扣安裝孔的位置的第一板體和與所述第一板體相對(duì)的第二板體；
[0007]所述第二板體的一端與所述第一板體連接；
[0008]所述第一板體上設(shè)置有與所述門鎖扣安裝孔對(duì)應(yīng)的通孔結(jié)構(gòu)；
[0009]夾設(shè)于所述門鎖扣加強(qiáng)板的所述第一板體和所述第二板體之間的門鎖扣安裝螺母板；
[0010]所述門鎖扣安裝螺母板上設(shè)置有與所述通孔結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的門鎖扣安裝螺母，所述第二板體的另一端設(shè)置有與所述門鎖扣安裝螺母對(duì)應(yīng)的缺口，所述門鎖扣安裝螺母位于所述第二板體的對(duì)應(yīng)的缺口內(nèi)。
[0011]其中，所述第一板體包括:
[0012]固定于所述汽車側(cè)圍外板的內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)于門鎖扣安裝孔的位置處的第一本體部分；所述第一本體部分上設(shè)置有所述通孔結(jié)構(gòu)；
[0013]與所述第一本體部分垂直連接的第二本體部分；所述第二本體部分與所述汽車側(cè)圍外板相對(duì)。
[0014]其中，所述第二板體包括:
[0015]垂直連接的第三本體部分和第四本體部分；
[0016]其中，所述第三本體部分與所述第二本體部分相對(duì)且固定連接；
[0017]所述第四本體部分與所述第一本體部分相對(duì)，所述第四本體部分包括相對(duì)的第一端和第二端；所述第一端與所述第三本體部分固定連接；所述第二端開設(shè)有與所述門鎖扣安裝螺母對(duì)應(yīng)的缺口。
[0018]其中，沿所述第四本體部分的第二端的邊緣設(shè)置有朝向所述第一本體部分，且壓于所述門鎖扣安裝螺母板上的壓板。
[0019]其中，所述門鎖扣安裝螺母板包括:
[0020]夾設(shè)于所述第一本體部分和所述第四本體部分之間，且與所述壓板搭接的第五本體部分；所述第五本體部分設(shè)置有所述門鎖扣安裝螺母；
[0021]與所述第五本體部分垂直連接的第六本體部分；所述第六本體部分與所述汽車側(cè)圍內(nèi)板相對(duì)。
[0022]其中，所述第六本體部分上設(shè)置有第一限位通孔；
[0023]所述門鎖扣加強(qiáng)結(jié)構(gòu)還包括:壓條；
[0024]所述壓條的第一端與所述壓板連接；
[0025]所述壓條的第二端穿過所述第一限位通孔與所述第一本體部分搭接。
[0026]其中，所述第五本體部分上還開設(shè)有與所述第一限位通孔連通的第二限位通孔；
[0027]所述壓條的第一端位于所述第二限位通孔內(nèi)。
[0028]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供一種汽車，包括:具有門鎖扣安裝孔的汽車側(cè)圍外板和與所述汽車側(cè)圍外板對(duì)應(yīng)的汽車側(cè)圍內(nèi)板，還包括如上所述的固定于所述汽車側(cè)圍外板內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)于門鎖扣安裝孔的位置，且位于所述汽車側(cè)圍外板和所述汽車側(cè)圍內(nèi)板之間的汽車門鎖扣加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
[0029]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0030]本實(shí)用新型的門鎖扣加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括固定于汽車側(cè)圍外板內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)于門鎖扣安裝孔的位置的門鎖扣加強(qiáng)板，以及卡接于門鎖扣加強(qiáng)板中的門鎖扣安裝螺母板，該門鎖扣加強(qiáng)板通過第一板體和第二板體對(duì)所述門鎖扣安裝螺母板進(jìn)行固定，并通過第二板體上的缺口對(duì)門鎖扣安裝螺母板重力方向進(jìn)行限位，很好地防止了汽車門總成在過涂裝時(shí)門鎖扣安裝螺母板脫落的問題的發(fā)生。
【附圖說明】
[0031]圖1表示本實(shí)用新型的汽車門鎖扣加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖2表示本實(shí)用新型的汽車門鎖扣加強(qiáng)結(jié)構(gòu)中第一板體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖3表示本實(shí)用新型的汽車門鎖扣加強(qiáng)結(jié)構(gòu)中第二板體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖4表示本實(shí)用新型在汽車上的安裝位置示意圖；
[0035]圖5表示圖4中A-A剖面圖。
[0036]附圖標(biāo)記說明:
[0037]1-汽車側(cè)圍外板2-汽車側(cè)圍內(nèi)板3-門鎖扣安裝孔41-第一板體411-第一本體部分412-第二本體部分42-第二板體421-第三本體部分422第四本體部分5-通孔結(jié)構(gòu)6-門鎖扣安裝螺母板61-門鎖扣安裝螺母611-第五本體部分612-第六本體部分7-壓板8-C柱加強(qiáng)板81-第一限位通孔82-第二限位通孔9-壓條91-壓條9的第一端92-壓條9的第二端
【具體實(shí)施方式】
[0038]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0039]本實(shí)用新型針對(duì)目前汽車門總成過涂裝時(shí)，門鎖扣安裝螺母板易脫落的問題，提供一種汽車門鎖扣加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括:
[0040]位于汽車側(cè)圍外板和與所述汽車側(cè)圍外板對(duì)應(yīng)的汽車側(cè)圍內(nèi)板之間的門鎖扣加強(qiáng)板，所述門鎖扣加強(qiáng)板包括:
[0041]固定于汽車側(cè)圍外板的內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)于門鎖扣安裝孔的位置的第一板體和與所述第一板體相對(duì)的第二板體；
[0042]所述第二板體的一端與所述第一板體連接；
[0043]所述第一板體上設(shè)置有與所述門鎖扣安裝孔對(duì)應(yīng)的通孔結(jié)構(gòu)；
[0044]夾設(shè)于所述門鎖扣加強(qiáng)板的所述第一板體和所述第二板體之間的門鎖扣安裝螺母板；
[0045]所述門鎖扣安裝螺母板上設(shè)置有與所述通孔結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的門鎖扣安裝螺母，所述第二板體的另一端設(shè)置有與所述門鎖扣安裝螺母對(duì)應(yīng)的缺口，所述門鎖扣安裝螺母位于所述第二板體的對(duì)應(yīng)的缺口內(nèi)。
[0046]本實(shí)用新型的方案能夠使得汽車門總成在過涂裝時(shí)，門鎖扣螺母板受到門總成的沖擊力不易脫落。
[0047]下面結(jié)合附圖以及具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的汽車門鎖扣加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)作詳細(xì)描述。
[0048]結(jié)合圖1，本實(shí)用新型的汽車門鎖扣加強(qiáng)結(jié)構(gòu)主要包括:門鎖扣加強(qiáng)板以及門鎖扣安裝螺母板6。
[0049]下面結(jié)合附圖，對(duì)上述門鎖扣加強(qiáng)板以及門鎖扣安裝螺母板6的結(jié)構(gòu)，以及兩者之間的位置及連接關(guān)系作詳細(xì)描述。
[0050]結(jié)合圖1、圖2、圖4和圖5 (圖5為圖4中的A-A剖面圖)，該門鎖扣加強(qiáng)板位于汽車側(cè)圍外板I和與該汽車側(cè)圍外板I對(duì)應(yīng)的汽車側(cè)圍內(nèi)板2之間；該汽車側(cè)圍外板I具有與對(duì)應(yīng)的汽車側(cè)圍內(nèi)板2相對(duì)的第一部分以及與汽車門鈑金貼合的第二部分，該門鎖扣加強(qiáng)板即位于該第二部分和該汽車側(cè)圍內(nèi)板2之間；該門鎖扣加強(qiáng)板包括:第一板體41和第二板體42。
[0051]其中，該第一板體41固定于該汽車側(cè)圍外板I的內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)于門鎖扣安裝孔3的位置，由于該門鎖扣安裝孔3設(shè)置于該汽車側(cè)圍外板I的第二部分上，因此，該第一板體41為固定于該第二部分上；在該第一板體41上設(shè)置有與所述門鎖扣安裝孔3對(duì)應(yīng)的通孔結(jié)構(gòu)5。其中，具體地，該第一板體41包括:垂直連接的第一本體部分411和第二本體部分412 ；其中，該第一本體部分411固定于該汽車側(cè)圍外板I的內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)于門鎖扣安裝孔3的位置，即該汽車側(cè)圍外板I的第二部分上；該第一本體部分411具體地可通過焊接方式進(jìn)行固定；在該第一本體部分411上開設(shè)有所述通孔結(jié)構(gòu)5 ;結(jié)合圖4、圖5，以該汽車側(cè)圍外板I為汽車的后側(cè)圍外板為例，由于一般會(huì)具有一汽車C柱加強(qiáng)板8與該汽車側(cè)圍外板I的第二部分貼合，此種情況下將該第一本體部分411固定于該C柱加強(qiáng)板8上，可在該C柱加強(qiáng)板8上開設(shè)與該門鎖扣安裝孔3和所述通孔結(jié)構(gòu)5均對(duì)應(yīng)的過孔；其中，該第二本體部分412靠近該汽車側(cè)圍外板1，且與該汽車側(cè)圍外板I相對(duì)，具體地為與該汽車側(cè)圍外板I的第一部分相對(duì)。
[0052]其中，該第二板體42的一端與該第一板體41連接，在該第二板體42的另一端設(shè)置有與該第一板體41上的通孔結(jié)構(gòu)5對(duì)應(yīng)的缺口。其中，具體地，該第二板體42包括:垂直連接的第三本體部分421和第四本體部分422 ;其中，該第三本體部分421與