一種機(jī)車后端門自動(dòng)鉤鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車門鎖，尤其涉及一種機(jī)車后端門自動(dòng)鉤鎖，屬于機(jī)車門鎖技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]八軸交流傳動(dòng)快速客運(yùn)機(jī)車是我國最新研發(fā)的一種快速客運(yùn)機(jī)車，與傳統(tǒng)的機(jī)車相比，其運(yùn)行速度可達(dá)到200km/h。在八軸交流傳動(dòng)快速客運(yùn)機(jī)車上，其車體后墻的后端門為平移式，而傳統(tǒng)機(jī)車的后端門為旋轉(zhuǎn)式，由于后端門運(yùn)動(dòng)方式的不同，傳統(tǒng)機(jī)車的后端門鎖就不能適用于八軸交流傳動(dòng)快速客運(yùn)機(jī)車的后端門，因此，必須重新設(shè)計(jì)一種適用于八軸交流傳動(dòng)快速客運(yùn)機(jī)車后端門的門鎖。
[0003]經(jīng)過檢索，未發(fā)現(xiàn)與本實(shí)用新型申請(qǐng)相同的專利文獻(xiàn)。
[0004]綜上，如何設(shè)計(jì)一種機(jī)車后端門自動(dòng)鉤鎖，使其適用于平移式的八軸交流傳動(dòng)快速客運(yùn)機(jī)車后端門是急需解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種機(jī)車后端門自動(dòng)鉤鎖，其適用于平移式的八軸交流傳動(dòng)快速客運(yùn)機(jī)車后端門且其結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，實(shí)用性和安全性強(qiáng)。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案為:一種機(jī)車后端門自動(dòng)鉤鎖，包括分別設(shè)置在后端門的相對(duì)兩側(cè)上的外腹板組成和內(nèi)腹板組成、設(shè)置在所述后端門上且位于與所述外腹板組成和內(nèi)腹板組成相鄰的一側(cè)上的鎖體組成、設(shè)置在車墻體上的卡鉤；在所述鎖體組成上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有能夠自動(dòng)回位的鎖舌，在所述外腹板組成和內(nèi)腹板組成上分別設(shè)置有用于控制鎖舌旋轉(zhuǎn)的外旋鈕和內(nèi)旋鈕，通過所述鎖舌的自動(dòng)回位旋轉(zhuǎn)與卡鉤配合接觸實(shí)現(xiàn)機(jī)車后端門自動(dòng)鉤鎖的鎖緊狀態(tài)，通過外旋鈕或內(nèi)旋鈕控制鎖舌旋轉(zhuǎn)與卡鉤分離實(shí)現(xiàn)機(jī)車后端門自動(dòng)鉤鎖的開啟狀態(tài)。
[0007]優(yōu)選的，所述鎖體組成包括鎖盒和設(shè)置在所述鎖盒的盒口上的蓋板，所述鎖盒和蓋板圍合形成鎖盒內(nèi)部空腔；在鎖盒內(nèi)部空腔中設(shè)置有偏心輪，所述偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述鎖盒的底面和蓋板之間，所述外旋鈕和內(nèi)旋鈕分別與偏心輪的兩端連接，從而通過外旋鈕或內(nèi)旋鈕能控制偏心輪旋轉(zhuǎn)；所述鎖舌也位于鎖盒內(nèi)部空腔中，所述鎖舌為長條形，其一端為彎鉤狀，鎖舌通過鎖舌轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述鎖盒的底面和蓋板之間，鎖舌的彎鉤狀的一端伸出鎖盒的側(cè)面，其另外一端與所述偏心輪配合接觸，在所述鎖舌上且位于靠近鎖舌的彎鉤狀的一端處通過拉簧與鎖盒連接，利用拉簧實(shí)現(xiàn)鎖舌的自動(dòng)回位旋轉(zhuǎn)。
[0008]優(yōu)選的，所述偏心輪包括偏心輪本體，在所述偏心輪本體的相對(duì)兩側(cè)面上均設(shè)置有偏心輪圓凸臺(tái)，在所述鎖盒的底面上開有偏心輪安裝孔一，在所述蓋板上開有偏心輪安裝孔二，通過所述偏心輪本體的兩個(gè)偏心輪圓凸臺(tái)分別卡入偏心輪安裝孔一和偏心輪安裝孔二中且所述偏心輪本體的兩個(gè)偏心輪圓凸臺(tái)與偏心輪安裝孔一和偏心輪安裝孔二之間均為間隙配合，從而使得偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在鎖盒的底面和蓋板之間，所述外旋鈕和內(nèi)旋鈕均包括鈕塊、設(shè)置在所述鈕塊一側(cè)上的旋鈕圓凸臺(tái)和設(shè)置在所述鈕塊的旋鈕圓凸臺(tái)一側(cè)上的連桿，所述外旋鈕的連桿和內(nèi)旋鈕的連桿分別連接在偏心輪的兩個(gè)偏心輪圓凸臺(tái)的端面上。
[0009]優(yōu)選的，所述內(nèi)腹板組成包括內(nèi)腹板板體、設(shè)置在所述內(nèi)腹板板體上的內(nèi)旋鈕安裝通孔和設(shè)置在所述內(nèi)腹板板體一側(cè)上的多個(gè)內(nèi)腹板凸出部，在所述內(nèi)腹板凸出部和內(nèi)腹板板體上設(shè)置有連接螺紋通孔，連接螺紋通孔貫穿內(nèi)腹板凸出部和內(nèi)腹板板體；所述外腹板組成均包括外腹板板體、設(shè)置在所述外腹板板體上的外旋鈕安裝通孔和設(shè)置在所述外腹板板體一側(cè)上的多個(gè)外腹板凸出部，在每個(gè)外腹板凸出部上均開有連接螺紋盲孔；所述內(nèi)腹板板體卡入到后端門的一側(cè)上，外腹板板體卡入到后端門的相對(duì)另外一側(cè)上，通過連接螺絲依次穿過內(nèi)腹板組成上的連接螺紋通孔擰入到外腹板組成上的連接螺紋盲孔中，從而將內(nèi)腹板組成和外腹板組成分別設(shè)置在后端門的相對(duì)兩側(cè)上；所述內(nèi)旋鈕的旋鈕圓凸臺(tái)和連桿穿過內(nèi)腹板板體上的內(nèi)旋鈕安裝通孔且內(nèi)旋鈕的旋鈕圓凸臺(tái)與內(nèi)腹板板體上的內(nèi)旋鈕安裝通孔之間通過間隙配合連接，所述外旋鈕的旋鈕圓凸臺(tái)和連桿穿過外腹板板體上的外旋鈕安裝通孔且外旋鈕的旋鈕圓凸臺(tái)與外腹板板體上的外旋鈕安裝通孔之間通過間隙配合連接。
[0010]優(yōu)選的，在所述內(nèi)腹板板體的另外一側(cè)上和外腹板板體的另外一側(cè)上還均設(shè)置有拉扣凹槽。
[0011]優(yōu)選的，所述鎖舌轉(zhuǎn)軸包括轉(zhuǎn)軸凸緣和分別設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸凸緣的相對(duì)兩側(cè)面上的軸向凸出部，在所述鎖盒的底面上開有鎖舌轉(zhuǎn)軸安裝孔一，在蓋板上開有鎖舌轉(zhuǎn)軸安裝孔二，在所述鎖舌的中部開有通孔；將所述鎖舌轉(zhuǎn)軸的兩個(gè)軸向凸出部分別卡入鎖舌轉(zhuǎn)軸安裝孔一和鎖舌轉(zhuǎn)軸安裝孔二中且所述鎖舌轉(zhuǎn)軸的兩個(gè)軸向凸出部與鎖舌轉(zhuǎn)軸安裝孔一和鎖舌轉(zhuǎn)軸安裝孔二均為間隙配合，將鎖舌轉(zhuǎn)軸穿過鎖舌中部的通孔且鎖舌轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)軸凸緣與鎖舌中部的通孔之間間隙配合，從而將鎖舌轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述鎖盒的底面和蓋板之間。
[0012]優(yōu)選的，所述鎖體組成還包括多個(gè)安裝柱，在每個(gè)所述安裝柱的相對(duì)兩端面上均設(shè)置有螺紋孔，多個(gè)安裝柱放置在鎖盒的底面與蓋板之間，每個(gè)安裝柱的相對(duì)兩端面分別與鎖盒的底面和蓋板相接觸，通過螺絲一穿過鎖盒的底面擰入到安裝柱的一個(gè)端面上的螺紋孔中，通過螺絲二穿過蓋板擰入到安裝柱的相對(duì)另外一個(gè)端面上的螺紋孔中，從而將蓋板與鎖盒連接起來，所述拉簧的一端與靠近鎖舌的彎鉤狀的一端的一個(gè)安裝柱連接，其另外一端與位于鎖舌的彎鉤狀的一端和鎖舌中部的通孔之間的部位連接，從而在拉簧的回復(fù)力作用下，使得鎖舌的彎鉤狀的一端向下回位旋轉(zhuǎn)。
[0013]優(yōu)選的，在所述鎖盒上開設(shè)置有安裝凸出部，通過安裝螺絲穿過所述安裝凸出部擰入到后端門上，從而將所述鎖體組成連接在后端門上。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型能適用于平移式的八軸交流傳動(dòng)快速客運(yùn)機(jī)車后端門且其結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，實(shí)用性強(qiáng)；在本實(shí)用新型中，當(dāng)安裝內(nèi)腹板組成和外腹板組成時(shí)，連接螺絲是從位于司機(jī)室一側(cè)的內(nèi)腹板板體擰入安裝的，即當(dāng)要拆卸時(shí)，也必須在位于司機(jī)室一側(cè)進(jìn)行操作，這樣，避免了人為的從司機(jī)室外部進(jìn)行拆卸操作，提高了本實(shí)用新型的安全性；在內(nèi)腹板板體和外腹板板體上還均設(shè)置有拉扣凹槽，便于拉動(dòng)后端門的平移。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例處于鎖緊狀態(tài)時(shí)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中去掉卡鉤后的右視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為沿圖1中A-A線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中卡鉤的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中鎖體組成的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6為沿圖5中B-B線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖7為沿圖5中C-C線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例中偏心輪沿軸向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例中外旋鈕的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例中鎖舌轉(zhuǎn)軸沿軸向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖11為本實(shí)用新型實(shí)施例中內(nèi)腹板組成的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖中:1.后端門，2.外腹板組成，211.外腹板板體，212.外腹板凸出部，3.內(nèi)腹板組成，311.內(nèi)腹板板體，312.內(nèi)旋鈕安裝通孔，313.內(nèi)腹板凸出部，4.鎖體組成，411.鎖盒，412.蓋板，413.安裝柱，5.卡鉤，6.鎖舌，7.外旋鈕，8.內(nèi)旋鈕，9.鎖盒內(nèi)部空腔，10.偏心輪，101.偏心輪本體，102.偏心輪圓凸臺(tái)，103.方孔，11.鎖舌轉(zhuǎn)軸，
111.轉(zhuǎn)軸凸緣，112.軸向凸出部，12.拉簧，13.鈕塊，14.旋鈕圓凸臺(tái)，15.連桿，16.螺絲一，17.螺絲二，18.安裝凸出部，19.安裝螺絲，20.連接螺紋通孔，21.連接螺紋盲孔，22.連接螺絲，23.拉扣凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步詳細(xì)的闡述。
[0028]實(shí)施例:如圖1至圖4所示，一種機(jī)車后端門自動(dòng)鉤鎖，包括分別設(shè)置在后端門I的相對(duì)兩側(cè)上的外腹板組成2和內(nèi)腹板組成3、設(shè)置在所述后端門I上且位于與所述外腹板組成2和內(nèi)腹板組成3相鄰