減震器示功檢測夾持裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于減震器配套檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種減震器示功檢測夾持裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車、摩托車等減震器需要進(jìn)行示功檢測，尤其是摩托車前減震器在做示功檢測時(shí)，需要通過輔助工具進(jìn)行夾持裝配，傳統(tǒng)的檢測方式是在減震器叉管上擰進(jìn)一個(gè)螺紋接頭，通過減震器叉管夾持螺紋接頭的方式進(jìn)行示功檢測裝夾。但是傳統(tǒng)的夾持裝置，在示功時(shí)需要擰進(jìn)螺紋接頭，示功完成后需要拆出螺紋接頭，操作過程復(fù)雜繁瑣，影響生產(chǎn)效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種減震器示功檢測夾持裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中前減震器示功檢測夾持操作不方便，操作步驟繁瑣、生產(chǎn)效率低等問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種減震器示功檢測夾持裝置，包括安裝架，所述安裝架上安裝有推動(dòng)氣缸，所述推動(dòng)氣缸的底部連接有錐銷，所述安裝架上安裝有固定板，所述固定板上放置有螺紋塊，且所述螺紋塊位于所述錐銷的正下方，所述推動(dòng)氣缸帶動(dòng)所述錐銷伸入所述螺紋塊內(nèi)使得螺紋塊膨脹，所述安裝架上安裝有設(shè)有感應(yīng)器的感應(yīng)氣缸，所述感應(yīng)器與控制推動(dòng)氣缸運(yùn)行的電磁閥電連接。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，通過推動(dòng)氣缸帶動(dòng)螺紋塊與位于螺紋塊正下方需要檢測的減震器叉管直接嚙合，無需擰進(jìn)裝夾用的接頭，效率高。
[0006]進(jìn)一步，所述固定板上設(shè)有用于螺紋塊復(fù)位的彈簧，所述彈簧的一端頂住所述螺紋塊，所述彈簧的另一端穿過所述固定板并通過螺栓固定。
[0007]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:設(shè)置彈簧可以提供彈力推動(dòng)螺紋塊與減震器叉管脫離復(fù)位，操作簡單方便，提高效率。
[0008]進(jìn)一步，安裝架的兩端對(duì)稱安裝有所述感應(yīng)氣缸。
[0009]進(jìn)一步，所述安裝架的下方設(shè)有限位板，所述限位板的兩端與兩個(gè)感應(yīng)氣缸連接，限位板移動(dòng)帶動(dòng)所述感應(yīng)氣缸的活塞上移使得所述感應(yīng)器運(yùn)行感應(yīng)。
[0010]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:感應(yīng)氣缸對(duì)稱設(shè)置，使得受力均勻，運(yùn)行穩(wěn)定，有利于螺紋塊與減震器叉管進(jìn)行配合夾持和分離。
[0011]進(jìn)一步，所述固定板底部端面設(shè)有用于氣流進(jìn)出的排氣槽，便于減震器伸縮過程中的氣流通過該排氣槽進(jìn)行進(jìn)出，避免氣體無法得到排放造成示功數(shù)值不穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中固定板的俯視圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型圖2中A-A的剖視圖。
[0015]零件標(biāo)號(hào)說明
[0016]I安裝架
[0017]2推動(dòng)氣缸
[0018]3感應(yīng)氣缸
[0019]4感應(yīng)器
[0020]5固定板
[0021]51排氣槽
[0022]6 彈簧
[0023]7 錐銷
[0024]8螺紋塊
[0025]9限位板
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下由特定的具體實(shí)施例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0027]請(qǐng)參閱圖1至圖3。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0028]如圖1所示，本實(shí)用新型減震器示功檢測夾持裝置包括安裝架1，安裝架I上安裝有推動(dòng)氣缸2，推動(dòng)氣缸2的底部連接有錐銷7，推動(dòng)氣缸2帶動(dòng)錐銷7上下運(yùn)動(dòng)。安裝架I上安裝有固定板5，固定板5上放置有螺紋塊8，且螺紋塊8位于錐銷7的正下方，推動(dòng)氣缸2帶動(dòng)錐銷7伸入螺紋塊8內(nèi)使得螺紋塊8膨脹，螺紋塊8的外壁設(shè)有外螺紋，需要進(jìn)行示功檢測的減震器叉管位于螺紋塊8的正下方，錐銷7向下運(yùn)動(dòng)使得螺紋塊8膨脹，螺紋塊8便于設(shè)有內(nèi)螺紋的減震器叉管螺紋嚙合。安裝架I上安裝有設(shè)有感應(yīng)器4的感應(yīng)氣缸3，感應(yīng)器4與控制推動(dòng)氣缸2運(yùn)行的電磁閥電連接。安裝架I的兩端對(duì)稱安裝有感應(yīng)氣缸3，安裝架I的下方設(shè)有限位板9，限位板9的兩端與兩個(gè)感應(yīng)氣缸3連接，限位板9移動(dòng)帶動(dòng)感應(yīng)氣缸3的活塞上移使得感應(yīng)器4運(yùn)行感應(yīng)，感應(yīng)器4感應(yīng)到感應(yīng)氣缸3運(yùn)行后將信號(hào)輸送到電磁閥，電磁閥啟動(dòng)推動(dòng)氣缸2向下運(yùn)行帶動(dòng)錐銷7使得螺紋塊8膨脹。
[0029]如圖1至圖3所示，固定板5上設(shè)有用于螺紋塊8復(fù)位的彈簧6，固定板5的側(cè)壁上設(shè)有開槽，開銷內(nèi)安裝有彈簧6，彈簧6的一端頂住螺紋塊8，彈簧6的另一端穿過固定板5并通過螺栓固定。螺紋塊8在錐銷7的作用力下膨脹，螺紋塊8膨脹使得彈簧6受壓，當(dāng)完成減震器示功檢測時(shí)，錐銷7上移脫離螺紋塊8，螺紋塊8在彈簧6的作用力下向內(nèi)收縮，螺紋塊8與減震器叉管脫離復(fù)位。固定板5底部端面設(shè)有用于氣流進(jìn)出的排氣槽51，減震器在伸縮運(yùn)行過程中的氣流通過排氣槽51進(jìn)行進(jìn)出，提高裝置運(yùn)行的穩(wěn)定性。
[0030]其工作過程為:將減震器下端的軸孔與設(shè)備連接，減震器叉管位于螺紋塊8的正下方，通過設(shè)備推動(dòng)減震器叉管向上運(yùn)動(dòng)頂住限位板9，此時(shí)，螺紋塊8伸入到減震器叉管內(nèi)，限位板9帶動(dòng)感應(yīng)氣缸3的活塞向上運(yùn)行，感應(yīng)器4感應(yīng)并將信號(hào)輸送到電磁閥，電磁閥控制推動(dòng)氣缸2推動(dòng)錐銷7向下運(yùn)行，使得螺紋塊8膨脹，彈簧6受壓，螺紋塊8膨脹后與減震器叉管嚙合，完成示功。示功完成后，啟動(dòng)電磁閥使得推動(dòng)氣缸2向上運(yùn)行帶動(dòng)錐銷7脫離減震器叉管，在彈簧6彈力的作用下推動(dòng)螺紋塊8向內(nèi)收縮復(fù)位，螺紋塊8與減震器叉管脫離。
[0031]本實(shí)用新型通過簡單的結(jié)構(gòu)連接設(shè)置，通過推動(dòng)氣缸2和錐銷7配合帶動(dòng)螺紋塊8與減震器叉管進(jìn)行快速的嚙合和脫離，實(shí)現(xiàn)減震器示功檢測，操作簡單方便，效率高、成本低。
[0032]上述實(shí)施例僅例示性說明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種減震器示功檢測夾持裝置，其特征在于:包括安裝架，所述安裝架上安裝有推動(dòng)氣缸，所述推動(dòng)氣缸的底部連接有錐銷，所述安裝架上安裝有固定板，所述固定板上放置有螺紋塊，且所述螺紋塊位于所述錐銷的正下方，所述推動(dòng)氣缸帶動(dòng)所述錐銷伸入所述螺紋塊內(nèi)使得螺紋塊膨脹，所述安裝架上安裝有設(shè)有感應(yīng)器的感應(yīng)氣缸，所述感應(yīng)器與控制推動(dòng)氣缸運(yùn)行的電磁閥電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器示功檢測夾持裝置，其特征在于:所述固定板上設(shè)有用于螺紋塊復(fù)位的彈簧，所述彈簧的一端頂住所述螺紋塊，所述彈簧的另一端穿過所述固定板并通過螺栓固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器示功檢測夾持裝置，其特征在于:安裝架的兩端對(duì)稱安裝有所述感應(yīng)氣缸。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減震器示功檢測夾持裝置，其特征在于:所述安裝架的下方設(shè)有限位板，所述限位板的兩端與兩個(gè)感應(yīng)氣缸連接，限位板移動(dòng)帶動(dòng)所述感應(yīng)氣缸的活塞上移使得所述感應(yīng)器運(yùn)行感應(yīng)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器示功檢測夾持裝置，其特征在于:所述固定板底部端面設(shè)有用于氣流進(jìn)出的排氣槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于減震器配套檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種減震器示功檢測夾持裝置。包括安裝架，所述安裝架上安裝有推動(dòng)氣缸，所述推動(dòng)氣缸的底部連接有錐銷，所述安裝架上安裝有固定板，所述固定板上放置有螺紋塊，且所述螺紋塊位于所述錐銷的正下方，所述推動(dòng)氣缸帶動(dòng)所述錐銷伸入所述螺紋塊內(nèi)使得螺紋塊膨脹，所述安裝架上安裝有設(shè)有感應(yīng)器的感應(yīng)氣缸，所述感應(yīng)器與控制推動(dòng)氣缸運(yùn)行的電磁閥電連接。本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，通過推動(dòng)氣缸帶動(dòng)螺紋塊與位于螺紋塊正下方需要檢測的減震器叉管直接嚙合，無需擰進(jìn)裝夾用的接頭，效率高。
【IPC分類】G01M13/00, B25B11/00
【公開號(hào)】CN205166758
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520954098
【發(fā)明人】田祥云, 黃強(qiáng), 王寧, 譚慶洪, 張 杰, 翁長江
【申請(qǐng)人】重慶耀勇減震器有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年11月26日