一種叉車駕駛室車門結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型屬于叉車技術(shù)領(lǐng)域，特指一種叉車駕駛室車門結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
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[0002]出于造型考慮，叉車駕駛室前柱都會具有一定的弧度，相應(yīng)的叉車駕駛室車門的前側(cè)邊上也有一定的弧度。由于弧度的存在，直接在駕駛室車門的前側(cè)邊上安裝鉸鏈的方式是行不通的。因此，給往前開的駕駛室門鉸鏈安裝造成很大的麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本實用新型的目的是提供一種安裝方便、結(jié)構(gòu)簡單的叉車駕駛室車門結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種叉車駕駛室車門結(jié)構(gòu)，包括有叉車駕駛室車門，所述叉車駕駛室車門的前側(cè)邊為弧線形成的弧形結(jié)構(gòu)或是由直線與弧線組成的弧形結(jié)構(gòu)，且叉車駕駛室車門上端的寬度小于下端的寬度，所述叉車駕駛室車門的前側(cè)邊的下端設(shè)置有與駕駛室前柱鉸接的下鉸鏈，在前側(cè)邊的上端設(shè)置有鉸鏈臂，鉸鏈臂的一端固定在叉車駕駛室車門上、另一端向外伸出并通過鉸鏈軸與鉸鏈座的一端鉸接，所述鉸鏈軸的軸線與下鉸鏈的鉸鏈軸共線，所述鉸鏈座的另一端用于與駕駛室車頂連接。
[0006]在上述技術(shù)方案中，所述鉸鏈座包括有鉸接部與安裝部，所述安裝部由豎直板及水平板組成，鉸接部由上下間隔設(shè)置的安裝板組成，在兩安裝板上共線設(shè)置有鉸鏈軸安裝孔，兩安裝板的一端固設(shè)在安裝部的豎直板上，在安裝部的水平板上設(shè)置有用于安裝的條形孔。
[0007]在上述技術(shù)方案中，所述鉸鏈臂的一端設(shè)置在兩安裝板之間且鉸鏈臂的該端也設(shè)置有鉸鏈軸安裝孔，鉸鏈軸穿過兩安裝板及鉸鏈臂上的鉸鏈軸安裝孔實現(xiàn)鉸接。
[0008]在上述技術(shù)方案中，所述安裝部的水平板上或鉸接部位于上方的安裝板上設(shè)置有前工作燈。
[0009]在上述技術(shù)方案中，所述鉸鏈臂的一端上下間隔設(shè)置有兩個安裝孔，相應(yīng)的在叉車駕駛室車門的前側(cè)邊的上端設(shè)置有兩個一一對應(yīng)的安裝孔，鉸鏈臂的一端通過螺釘穿過鉸鏈臂及叉車駕駛室車門的前側(cè)邊的上端的安裝孔固定連接。
[0010]本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出的優(yōu)點是:
[0011]1、本實用新型通過鉸鏈臂與鉸鏈座實現(xiàn)了在具有一定弧度的叉車駕駛室前柱上安裝叉車駕駛室車門，實現(xiàn)了往前開的駕駛室門鉸鏈安裝；
[0012]2、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便；
[0013]3、本實用新型適用于各種前柱具有一定弧度的前開式叉車駕駛室門的安裝，降低了安裝難度。
【附圖說明】
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[0014]圖1是本實用新型的立體示意圖之一；
[00?5]圖2是圖1的A部放大示意圖；
[0016]圖3是本實用新型的立體示意圖之二。
【具體實施方式】
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[0017]下面以具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1一 3:
[0018]—種叉車駕駛室車門結(jié)構(gòu)，包括有叉車駕駛室車門I，所述叉車駕駛室車門I的前側(cè)邊為弧線形成的弧形結(jié)構(gòu)或是由直線與弧線組成的弧形結(jié)構(gòu)，且叉車駕駛室車門I上端的寬度小于下端的寬度，所述叉車駕駛室車門I的前側(cè)邊的下端設(shè)置有與駕駛室前柱鉸接的下鉸鏈2，在前側(cè)邊的上端設(shè)置有鉸鏈臂3，鉸鏈臂3的一端固定在叉車駕駛室車門I上、另一端向外伸出并通過鉸鏈軸4與鉸鏈座5的一端鉸接，所述鉸鏈軸4的軸線與下鉸鏈2的鉸鏈軸共線，所述鉸鏈座5的另一端用于與駕駛室車頂連接。
[0019]在上述技術(shù)方案中，所述鉸鏈座5包括有鉸接部與安裝部，所述安裝部6由豎直板7及水平板8組成，鉸接部由上下間隔設(shè)置的安裝板9、10組成，在兩安裝板9、10上共線設(shè)置有鉸鏈軸安裝孔，兩安裝板9、10的一端固設(shè)在安裝部6的豎直板7上，在安裝部6的水平板8上設(shè)置有用于安裝的條形孔11，條形孔11的設(shè)置便于調(diào)節(jié)安裝位置，降低對駕駛室車頂上相應(yīng)的安裝孔的加工精度，在一定范圍內(nèi)均可進(jìn)行安裝。
[0020]在上述技術(shù)方案中，所述鉸鏈臂3的一端設(shè)置在兩安裝板9、10之間且鉸鏈臂3的該端也設(shè)置有鉸鏈軸安裝孔，鉸鏈軸4穿過兩安裝板9、10及鉸鏈臂3上的鉸鏈軸安裝孔實現(xiàn)鉸接。
[0021]在上述技術(shù)方案中，所述安裝部6的水平板8上或鉸接部位于上方的安裝板9上設(shè)置有前工作燈。
[0022]在上述技術(shù)方案中，所述鉸鏈臂3的一端上下間隔設(shè)置有兩個安裝孔，相應(yīng)的在叉車駕駛室車門I的前側(cè)邊的上端設(shè)置有兩個一一對應(yīng)的安裝孔，鉸鏈臂3的一端通過螺釘穿過鉸鏈臂及叉車駕駛室車門I的前側(cè)邊的上端的安裝孔固定連接。
[0023]本實用新型降低了在具有弧度的叉車駕駛室前柱上安裝往前開的駕駛室車門的安裝難度，結(jié)構(gòu)簡單，實現(xiàn)方便。
[0024]上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例之一，并非以此限制本實用新型的實施范圍，故:凡依本實用新型的形狀、結(jié)構(gòu)、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種叉車駕駛室車門結(jié)構(gòu)，包括有叉車駕駛室車門，所述叉車駕駛室車門的前側(cè)邊為弧線形成的弧形結(jié)構(gòu)或是由直線與弧線組成的弧形結(jié)構(gòu)，且叉車駕駛室車門上端的寬度小于下端的寬度，其特征在于:所述叉車駕駛室車門的前側(cè)邊的下端設(shè)置有與駕駛室前柱鉸接的下鉸鏈，在前側(cè)邊的上端設(shè)置有鉸鏈臂，鉸鏈臂的一端固定在叉車駕駛室車門上、另一端向外伸出并通過鉸鏈軸與鉸鏈座的一端鉸接，所述鉸鏈軸的軸線與下鉸鏈的鉸鏈軸共線，所述鉸鏈座的另一端用于與駕駛室車頂連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車駕駛室車門結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鉸鏈座包括有鉸接部與安裝部，所述安裝部由豎直板及水平板組成，鉸接部由上下間隔設(shè)置的安裝板組成，在兩安裝板上共線設(shè)置有鉸鏈軸安裝孔，兩安裝板的一端固設(shè)在安裝部的豎直板上，在安裝部的水平板上設(shè)置有用于安裝的條形孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種叉車駕駛室車門結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鉸鏈臂的一端設(shè)置在兩安裝板之間且鉸鏈臂的該端也設(shè)置有鉸鏈軸安裝孔，鉸鏈軸穿過兩安裝板及鉸鏈臂上的鉸鏈軸安裝孔實現(xiàn)鉸接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種叉車駕駛室車門結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝部的水平板上或鉸接部位于上方的安裝板上設(shè)置有前工作燈。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車駕駛室車門結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鉸鏈臂的一端上下間隔設(shè)置有兩個安裝孔，相應(yīng)的在叉車駕駛室車門的前側(cè)邊的上端設(shè)置有兩個一一對應(yīng)的安裝孔，鉸鏈臂的一端通過螺釘穿過鉸鏈臂及叉車駕駛室車門的前側(cè)邊的上端的安裝孔固定連接。
【專利摘要】本實用新型屬于叉車技術(shù)領(lǐng)域，特指一種叉車駕駛室車門結(jié)構(gòu)，包括有叉車駕駛室車門，所述叉車駕駛室車門的前側(cè)邊為弧線形成的弧形結(jié)構(gòu)或是由直線與弧線組成的弧形結(jié)構(gòu)，且叉車駕駛室車門上端的寬度小于下端的寬度，所述叉車駕駛室車門的前側(cè)邊的下端設(shè)置有與駕駛室前柱鉸接的下鉸鏈，在前側(cè)邊的上端設(shè)置有鉸鏈臂，鉸鏈臂的一端固定在叉車駕駛室車門上、另一端向外伸出并通過鉸鏈軸與鉸鏈座的一端鉸接，所述鉸鏈軸的軸線與下鉸鏈的鉸鏈軸共線，所述鉸鏈座的另一端用于與駕駛室車頂連接；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便；適用于各種前柱具有一定弧度的前開式叉車駕駛室門的安裝，降低了安裝難度。
【IPC分類】E05D11/00
【公開號】CN205243249
【申請?zhí)枴緾N201521082005
【發(fā)明人】尤千
【申請人】浙江吉鑫祥叉車制造有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月22日