一種輸電線路施工用遙控脫掛索貨運索道行走小車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種輸電線路施工用遙控脫掛索貨運索道行走小車，小車的夾持裝置(1)的構成是：固定夾持塊(8)固定在車體(13)的正面，固定夾持塊(8)下方的夾持底板(8a)也固定在車體(13)的正面,車體(13)背面連接有橫梁(18),橫梁(18)上固定鋰電式?jīng)_擊扳手(5)；螺栓(12)的一端套合于鋰電式?jīng)_擊扳手(5)的套筒中，螺栓(12)的另一端穿過車體(13)及固定夾持塊(8)后與活動夾持塊(7)螺紋連接,活動夾持塊(7)底部的滑塊嵌合在夾持底板(8a)的滑槽中；鋰電式?jīng)_擊扳手(5)的電機控制端與車體(13)上的直流電機遙控控制器(2)的控制信號輸出端電連接。該小車能夠遙控進行牽引索的掛、脫索操作，其作業(yè)效率高、勞動強度低，安全性好。
【專利說明】
一種輸電線路施工用遙控脫掛索貨運索道行走小車
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種輸電線路施工用貨運索道行走小車。
【背景技術】
[0002]隨著我國電力工業(yè)的飛速發(fā)展，國家對輸電線路的施工中的物資運輸也越來越重視。索道運輸作為在輸電線路施工的一種新的運輸方式，憑借自身成本低、施工方便，并且不受氣候影響等諸多優(yōu)點，已經(jīng)在輸電線路施工中廣泛應用。但目前的輸電線路施工索道運輸中，行走小車的牽引索的掛、脫索作業(yè)為人工擰緊、擰松夾持機構，在掛、脫索操作時必須靠近小車，存在著作業(yè)效率低下、勞動強度大;料筒可能掉下危及操作人員的安全等問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種輸電線路施工用遙控脫掛索貨運索道行走小車，該小車能夠遙控進行牽引索的掛、脫索操作，其作業(yè)效率高、勞動強度低，安全性好。
[0004]本實用新型實現(xiàn)其發(fā)明目的所采用的技術方案是，一種輸電線路施工用遙控脫掛索貨運索道行走小車，包括車體，車體上端正面的承載輪，車體下端的料桶，車體中部用于夾持牽引索的夾持裝置;所述的承載輪掛在承載索上，其特征在于:
[0005]所述的夾持裝置為電動夾持裝置，其具體構成是:固定夾持塊固定在車體的正面，固定夾持塊下方的夾持底板也固定在車體的正面，車體背面連接有橫梁，橫梁上固定鋰電式?jīng)_擊扳手;螺栓的一端套合于鋰電式?jīng)_擊扳手的套筒中，螺栓的另一端穿過車體及固定夾持塊后與活動夾持塊螺紋連接，活動夾持塊底部的滑塊嵌合在夾持底板的滑槽中；鋰電式?jīng)_擊扳手的電機控制端與車體上的直流電機遙控控制器的控制信號輸出端電連接。
[0006]本實用新型的工作過程和原理是:
[0007]當行走小車需要牽引行走時，操作遙控器，使直流電機遙控控制器控制鋰電式?jīng)_擊扳手電機正轉，螺栓正向旋轉使活動夾持塊朝內移動，靠近固定夾持塊，牽引索被活動夾持塊與固定夾持塊夾持，實現(xiàn)牽引索的掛索。
[0008]當行走小車運行至需要卸貨、脫索處，操作遙控器，使遙控直流電機遙控控制器控制鋰電式?jīng)_擊扳手電機反轉，螺栓反向旋轉使活動夾持塊朝外移動，遠離固定夾持塊，牽引索不再被活動夾持塊與固定夾持塊夾持，實現(xiàn)牽引索的脫索。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0010]本實用新型在牽引索脫索和掛索時，無需行進至小車處進行人工擰緊、擰松螺栓的操作，僅需在遠處操作遙控器，小車即可自動完成脫、掛索的動作。其作業(yè)效率高、勞動強度低；同時操作人遠離小車，其安全性也大幅提高。
[0011]進一步，本實用新型的活動夾持塊與限位桿的一端連接，限位桿穿過車體的另一端連接向下的限位片;所述的限位桿下方的橫梁上安裝有限位開關，限位開關與直流電機遙控控制器電連接。
[0012]這樣，脫索過程中，當活動夾持塊遠離固定夾持塊，到達完成脫索操作的設定距離時，限位片碰觸限位開關，限位開關發(fā)出觸發(fā)信號使直流電機控制器控制鋰電式?jīng)_擊扳手停止轉動，以避免螺栓與活動夾持塊完全脫離、導致夾持裝置，從而提高了本實用新型裝置的可靠性與使用壽命。
[0013]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]實施例
[0016]圖1示出，本實用新型的一種【具體實施方式】是，一種輸電線路施工用遙控脫掛索貨運索道行走小車，包括車體13，車體13上端正面的承載輪I，車體13下端的料桶，車體13中部用于夾持牽引索15的夾持裝置;所述的承載輪I掛在承載索(14)上，其特征在于:
[0017]所述的夾持裝置為電動夾持裝置，其具體構成是:固定夾持塊8固定在車體13的正面，固定夾持塊8下方的夾持底板8a也固定在車體13的正面，車體13背面連接有橫梁18，橫梁18上固定鋰電式?jīng)_擊扳手5;螺栓12的一端套合于鋰電式?jīng)_擊扳手5的套筒中，螺栓12的另一端穿過車體13及固定夾持塊8后與活動夾持塊7螺紋連接，活動夾持塊7底部的滑塊嵌合在夾持底板8a的滑槽中；鋰電式?jīng)_擊扳手5的電機控制端與車體13上的直流電機遙控控制器2的控制信號輸出端電連接。
[0018]本例的活動夾持塊7與限位桿10的一端連接，限位桿10穿過車體13的另一端連接向下的限位片1a;所述的限位桿10下方的橫梁18上安裝有限位開關11，限位開關11與直流電機遙控控制器2電連接。
[0019]本實用新型使用的直流電機遙控控制器2為現(xiàn)有的各種帶遙控功能的直流電機控制器2，如以AT89S51單片機為核心構成的CCM7N6-直流電機遙控控制器。
【主權項】
1.一種輸電線路施工用遙控脫掛索貨運索道行走小車，包括車體(13)，車體(13)上端正面的承載輪(I)，車體(13)下端的料桶，車體(13)中部用于夾持牽引索(15)的夾持裝置；所述的承載輪(I)掛在承載索(14)上，其特征在于: 所述的夾持裝置為電動夾持裝置，其具體構成是:固定夾持塊(8)固定在車體(13)的正面，固定夾持塊(8)下方的夾持底板(8a)也固定在車體(13)的正面，車體(13)背面連接有橫梁(18)，橫梁(18)上固定鋰電式?jīng)_擊扳手(5);螺栓(12)的一端套合于鋰電式?jīng)_擊扳手(5)的套筒中，螺栓(12)的另一端穿過車體(13)及固定夾持塊(8)后與活動夾持塊(7)螺紋連接，活動夾持塊(7)底部的滑塊嵌合在夾持底板(Sa)的滑槽中；鋰電式?jīng)_擊扳手(5)的電機控制端與車體(13)上的直流電機遙控控制器(2)的控制信號輸出端電連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種輸電線路施工用遙控脫掛索貨運索道行走小車，其特征在于:所述的活動夾持塊(7)與限位桿(10)的一端連接，限位桿(10)穿過車體(13)的另一端連接向下的限位片(1a);所述的限位桿(10)下方的橫梁(18)上安裝有限位開關(11)，限位開關(11)與直流電機遙控控制器(2)電連接。
【文檔編號】B25H5/00GK205630586SQ201620228547
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年3月23日
【發(fā)明人】何朝明, 王海琨, 陳子龍, 余容
【申請人】西南交通大學