專利名稱：汽車自動(dòng)消防裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于消防器械，涉及一種消防裝置，特別涉及一種汽車自動(dòng)消防裝置。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的日益提高，伴隨而來(lái)的是高速公路的快速發(fā)展和城市交通道路的改善，汽車已經(jīng)更多的走進(jìn)了家庭。但是由于汽車的增長(zhǎng)所帶來(lái)的交通事故也在逐年上升，其中汽車在行駛的過(guò)程中的碰撞占的比例很大，雖然目前的汽車都有設(shè)置有安全裝置，如安全帶、安全氣囊，但由于碰撞所造成的交通事故給人們帶來(lái)的災(zāi)難也是不容忽視的。由于汽油極易燃燒，一些嚴(yán)重的碰撞大多會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)的汽油發(fā)生燃燒，有時(shí)由于氣候條件過(guò)熱，汽車在行駛中由于線路磨損、老化、短路、打鐵都會(huì)引起起火產(chǎn)生燃燒，而燃燒時(shí)往往發(fā)生在汽車的引擎之間，加之汽車本身構(gòu)造的特殊性，汽車的前引擎蓋在發(fā)生碰撞或燃燒后無(wú)法打開，如在火災(zāi)發(fā)生后不容易及時(shí)進(jìn)行撲救，車上人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全將受到嚴(yán)重威脅。
目前的大多汽車上配置的滅火設(shè)施一般是手提式滅火器，在汽車發(fā)生燃燒或碰撞時(shí)，由于車內(nèi)人員經(jīng)常被卡在車中，往往無(wú)法使用手提式滅火器。
三、技術(shù)內(nèi)容本發(fā)明為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了一種在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，能有效及時(shí)的進(jìn)行滅火的汽車自動(dòng)消防裝置。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種汽車自動(dòng)消防裝置，包括一滅火器，其特點(diǎn)是，滅火器上設(shè)置有一電磁閥開關(guān)，在電磁閥開關(guān)上連接有控制電磁閥開關(guān)的控制器，控制器通過(guò)一或門連接有機(jī)械式傳感器、熱敏式傳感器件和氣敏傳感器件。
本實(shí)用新型的其他特點(diǎn)是，所述的機(jī)械式傳感器采用水銀管或干簧管。
所述的控制器包括一可控硅，可控硅的觸發(fā)極上連接控制器，可控硅的主回路上并聯(lián)連接有電流互感器和油路開關(guān)互感器，電流互感器與電磁閥開關(guān)連接，油路開關(guān)互感器與油路開關(guān)相互連接。
所述滅火器內(nèi)是液體滅火劑或泡沫滅火劑或干粉滅火劑。
本實(shí)用新型采用機(jī)械式傳感器和熱敏式傳感器接收碰撞和熱信號(hào)，無(wú)論是汽車發(fā)生碰撞或熱到達(dá)限值，都可以使滅火器快速打開自動(dòng)進(jìn)行滅火，可以極大的保護(hù)駕駛員和乘客的安全。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是機(jī)械式傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；其中的水銀在撞倒后將觸點(diǎn)接通。
圖3是控制器的一個(gè)實(shí)施例的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和發(fā)明人給出的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
參見附圖，一種汽車自動(dòng)消防裝置，包括一滅火器1，其特征在于，滅火器1上設(shè)置有一電磁閥開關(guān)2，在電磁閥開關(guān)2上連接有控制電磁閥開關(guān)的控制器4，控制器4通過(guò)一或門連接有機(jī)械式傳感器3、熱敏式傳感器件5和氣敏傳感器件6。
機(jī)械式傳感器3采用水銀管或干簧管。
參見圖3，控制器4包括一可控硅401，可控硅401的觸發(fā)極上連接控制器4，可控硅401的主回路上并聯(lián)連接有電流互感器402和油路開關(guān)互感器403，電流互感器402與電磁閥開關(guān)2連接，油路開關(guān)互感器403與油路開關(guān)相互連接。
控制器一端可以采用溫度電阻R2和等值的普通電阻R1、R3、R4構(gòu)成橋式電路作為溫度傳感器連接至可控硅401的觸發(fā)極。當(dāng)電阻R2發(fā)生變化時(shí)，橋式電路的輸出改變，通過(guò)R5將三極管導(dǎo)通，使三極管的集電極有信號(hào)輸出，即可輸出電流使可控硅401導(dǎo)通，打開電磁閥開關(guān)，使滅火器1內(nèi)的滅火劑噴出，電阻R6用于限流。
滅火器1內(nèi)是液體滅火劑或泡沫滅火劑或干粉滅火劑。
本實(shí)用新型可以安裝在汽車的前引擎蓋內(nèi)靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的空間位置，裝置的電源采用汽車上的直流電，機(jī)械式傳感器3豎直安放，熱敏式傳感器件5和氣敏傳感器件6放置在發(fā)動(dòng)機(jī)的附近，用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱信號(hào)和氣體信號(hào)。其工作原理是，如果當(dāng)汽車發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)，機(jī)械式傳感器3被撞倒，傳感器內(nèi)的水銀使管內(nèi)觸點(diǎn)接通，使電磁閥開關(guān)2接通，打開滅火器1；若熱敏式傳感器件5檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)的附近的溫度超過(guò)設(shè)定值，平衡被打破，給可控硅401的觸發(fā)極輸出一個(gè)信號(hào)使其導(dǎo)通，或氣敏傳感器件6監(jiān)測(cè)到汽油的氣體超過(guò)設(shè)定值或塑料著火的異味或煙氣，則設(shè)置在可控硅上的電流互感器402將信號(hào)傳遞給電磁閥開關(guān)2，使電磁閥開關(guān)2打開滅火器1，同時(shí)油路開關(guān)互感器403將油路關(guān)斷，以防止油箱繼續(xù)供油，引起更大的事故。
當(dāng)然，在制造中可以制造只帶機(jī)械式傳感器形式的，也可以制造只帶熱敏式傳感器件形式的或者是氣敏傳感器件的，也可以采用其中的組合方式。滅火器1采用液體滅火器或泡沫滅火器或干粉滅火器，根據(jù)采用的滅火劑可以設(shè)置在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的空間的不同部位上。
權(quán)利要求1.一種汽車自動(dòng)消防裝置，包括一滅火器1，其特征在于，滅火器1上設(shè)置有一電磁閥開關(guān)2，在電磁閥開關(guān)2上連接有控制電磁閥開關(guān)的控制器4，控制器4通過(guò)一或門連接有機(jī)械式傳感器3、熱敏式傳感器件5和氣敏傳感器件6。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車自動(dòng)消防裝置，其特征在于，所述的機(jī)械式傳感器3采用水銀管或干簧管。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車自動(dòng)消防裝置，其特征在于，所述的控制器4包括一可控硅401，可控硅401的觸發(fā)極上連接控制器4，可控硅401的主回路上并聯(lián)連接有電流互感器402和油路開關(guān)互感器403，電流互感器402與電磁閥開關(guān)2連接，油路開關(guān)互感器403與油路開關(guān)相互連接。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車自動(dòng)消防裝置，其特征在于，所述滅火器1內(nèi)是液體滅火劑或泡沫滅火劑或干粉滅火劑。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車自動(dòng)消防裝置，包括一滅火器，滅火器上設(shè)置有一電磁閥開關(guān)，在電磁閥開關(guān)上連接有控制電磁閥開關(guān)的控制器，控制器通過(guò)－或門連接有機(jī)械式傳感器或熱敏式傳感器件或氣敏傳感器件，控制電磁閥開關(guān)的開斷。本實(shí)用新型采用機(jī)械式傳感器或熱敏式傳感器或氣敏傳感器件接收碰撞和熱、氣體信號(hào)，也可以采用其中的一種形式接收信號(hào)，打開滅火器，無(wú)論是汽車發(fā)生碰撞或熱到達(dá)限值，都可以使滅火器快速打開自動(dòng)進(jìn)行滅火，可以極大的保護(hù)駕駛員和乘客的安全。
文檔編號(hào)A62C3/07GK2666487SQ20032010984
公開日2004年12月29日 申請(qǐng)日期2003年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月27日
發(fā)明者姚立杰 申請(qǐng)人:姚立杰