專利名稱：一種使用航空器進(jìn)行救援的牽引裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種救援領(lǐng)域，尤其是一種使用航空器進(jìn)行救援的牽引裝置。
背景技術(shù)：
火災(zāi)救生，尤其是現(xiàn)在的高樓火災(zāi)救生，是歷史性難題，也是世界性難題。像以往一樣以人為的施救方式和現(xiàn)有的救火施救方式很難解決問(wèn)題，多數(shù)只能以火災(zāi)不擴(kuò)散為前提，人員的救生幾乎是希望幾率很低或者無(wú)法救生，以往的救生逃生設(shè)備不是被樓的高度所限制無(wú)法使用，就是逃生人員無(wú)能力使用，比如使用最早、最多的諸多品種的逃生繩就是這樣，歷史證明，必須是經(jīng)過(guò)專業(yè)訓(xùn)練、身體素質(zhì)相當(dāng)好、膽量非常大的人才有可能用，否則就根本用不了，所以，在無(wú)數(shù)的火災(zāi)中使用逃生繩進(jìn)行逃生的幾乎是微乎其微。比如，低層樓房或者公共場(chǎng)所的人員逃生多數(shù)是以樓道的樓梯為主，門小路窄，大多數(shù)會(huì)因?yàn)閾頂D和慌亂形成跌倒現(xiàn)象而賭塞通道，造成大批量集體性死亡。高層樓房現(xiàn)在很少有防火電梯，原始的逃生方法幾乎無(wú)效，在樓梯問(wèn)逃生其速度極慢，并且還沒(méi)有防止煙熏的有效辦法，30層 以上的樓梯沒(méi)有半個(gè)小時(shí)是下不來(lái)的，尤其是老年人，婦女兒童，殘、病人員等則更難，查閱了國(guó)內(nèi)外歷史和現(xiàn)有的所有逃生設(shè)備，至今，幾乎還沒(méi)有簡(jiǎn)單的、高效的、快速的、可以大批量的供人逃生的有效設(shè)備，可以說(shuō)，火災(zāi)人員逃生的設(shè)施和技術(shù)都是比較落后的，跟不上時(shí)代發(fā)展的。市場(chǎng)上出現(xiàn)了一種高樓逃生滑道，記載于授權(quán)公告號(hào)CN2605877Y的專利文獻(xiàn)中，包括入口圈、阻尼套、導(dǎo)套、阻尼圈、拉繩、防護(hù)套，滑道的最里層是導(dǎo)套，中間層是阻尼圈和阻尼套組成的阻尼層，最外層是防護(hù)套，它們都連接在入口圈上。從滑道入口到出口裝有多個(gè)阻尼圈。阻尼圈縫合在阻尼套里，產(chǎn)生阻尼，控制人在滑道中的下滑速度；拉繩安裝在阻尼圈內(nèi)，控制阻尼圈的最大拉伸量。阻尼套由阻燃布制成；導(dǎo)套由抗靜電的阻燃布制成；防護(hù)套由抗?jié)?、隔熱、防熱輻射的阻燃布制成。使用者由入口圈進(jìn)入滑道，依靠自重沿導(dǎo)套下滑，由于受阻尼套與阻尼圈所產(chǎn)生的阻力作用，其下滑速度控制在3. 5米每秒之內(nèi)，保證人安全下落。所述逃生滑道在使用時(shí)經(jīng)消防云梯懸吊至被困人員所在樓層的窗口外側(cè)，被困人員通常首先在窗口處被消防員接至云梯頂端，再?gòu)脑铺蓓敹私?jīng)入口圈處進(jìn)入救生滑道內(nèi)。由于救援位置較高，一般普通消防云梯無(wú)法達(dá)到較高的高度。如使用一些大型超高高度的云梯，則云梯位于地面的基礎(chǔ)部分所需面積較大，而城市樓宇之間的間距通常較小，無(wú)法滿足其要求；另外云梯的鋪設(shè)也需要較長(zhǎng)時(shí)間，而在兇猛的火勢(shì)情況下，沒(méi)延遲一秒都有可能造成被困人員無(wú)法最終得到解救。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種適合應(yīng)用航空器，尤其是小型航空器，例如遙控直升機(jī)，進(jìn)行救援時(shí)所使用的牽引裝置，以便于能夠快速靈活地將救援物資，例如逃生滑道，運(yùn)送至待救援處。[0006]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的一種使用航空器進(jìn)行救援的牽引裝置，包括定滑輪、牽引線以及與該定滑輪相連、用于將該定滑輪固定在建筑物上的固定裝置；牽引線繞過(guò)該定滑輪后，其兩端并列纏繞在一線輪上。所述固定裝置為至少一個(gè)錨鉤。所述錨鉤為三柄鉤。所述固定裝置為栓緊器。所述引線為玻璃纖維高溫線。本實(shí)用新型的一種使用航空器進(jìn)行救援的牽引裝置，在進(jìn)行救援時(shí)，首先航空器攜帶該牽引裝置升空，直至到達(dá)被困人員所在樓層以上高度；航空器釋放該牽引裝置，使?fàn)恳b置中的固定裝置固定在被困人員所在樓層以上高度位置；釋放線輪下落，使?fàn)恳€垂至地面，通過(guò)牽引線將承重線引至被困人員所在樓層以上高度位置，其中，承重線為鋼絲繩；通過(guò)承重線將救援物資，例如逃生滑道，牽引至被困人員所在樓層位置。采用本實(shí)用新型的牽引裝置進(jìn)行救援，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果成本低廉，設(shè)備簡(jiǎn)單，避免了現(xiàn)有技術(shù)中繁瑣的云梯鋪設(shè)步驟，節(jié)省了大量時(shí)間；占地面積小，適用性強(qiáng)，適合大多數(shù)高樓火災(zāi)險(xiǎn)情；機(jī)動(dòng)方便、調(diào)度快、效率高，在數(shù)分鐘內(nèi)將逃生滑道吊升至幾十米高空，能夠盡最大可能避免因火勢(shì)過(guò)猛引起的人員傷亡。

圖I為本實(shí)用新型中一種使用航空器進(jìn)行救援的牽引裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)用新型的一種使用航空器進(jìn)行救援的牽引裝置，包括定滑輪I、牽引線2以及與該定滑輪相連、用于將該定滑輪固定在建筑物上的固定裝置；牽引線2繞過(guò)該定滑輪I后，其兩端并列纏繞在一線輪4上。在進(jìn)行救援時(shí)，可以通過(guò)以下步驟進(jìn)行I)航空器攜帶該牽引裝置升空，直至到達(dá)被困人員所在樓層以上高度。所述航空器可以為大型載人直升機(jī)或者飛艇等，也可以是小型遙控直升機(jī)；2)航空器釋放該牽引裝置，使?fàn)恳b置中的固定裝置固定在被困人員所在樓層以上高度位置。該步驟中，如果被困人員在頂樓，則可以直接將牽引裝置拋至樓頂，由被困人員將牽引裝置中的固定裝置固定在樓頂?shù)慕ㄖ锷?，此時(shí)，該固定裝置可以為棘輪式栓緊器，以便快速并且穩(wěn)固地將定滑輪固定；如果救援區(qū)內(nèi)沒(méi)有能夠進(jìn)行上述操作的人員，則該固定裝置可以為錨鉤3，救援時(shí)直接將錨鉤3拋至樓頂可懸掛處，例如穩(wěn)固的欄桿處，以便錨鉤能夠鉤住，從而將定滑輪固定;當(dāng)然，所述固定裝置還可以包括多個(gè)錨鉤，同時(shí)，所述錨鉤為三柄鉤，以防止單一錨鉤由于誤差而懸掛不住的情況；[0022]3)釋放線輪下落，使?fàn)恳€垂至地面，通過(guò)牽引線將承重線引至被困人員所在樓層以上高度位置，其中，承重線為鋼絲繩。所述引線為玻璃纖維高溫線。4)通過(guò)承重線將救援物資，例如逃生滑道，牽引至被困人員所在樓層位置。采用本實(shí)用新型的牽引裝置進(jìn)行救援，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果成本低廉，設(shè)備簡(jiǎn)單，避免了現(xiàn)有技術(shù)中繁瑣的云梯鋪設(shè)步驟，節(jié)省了大量時(shí)間；占地面積小，適用性強(qiáng)，適合大多數(shù)高樓火災(zāi)險(xiǎn)情；機(jī)動(dòng)方便、調(diào)度快、效率高，在數(shù)分鐘內(nèi)將逃生滑道吊升至幾十米高空，能夠盡最大可能避免因火勢(shì)過(guò)猛引起的人員傷亡。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。·
權(quán)利要求1.一種使用航空器進(jìn)行救援的牽引裝置，其特征在于包括定滑輪、牽引線以及與該定滑輪相連、用于將該定滑輪固定在建筑物上的固定裝置；牽引線繞過(guò)該定滑輪后，其兩端并列纏繞在一線輪上。
2.如權(quán)利要求I所述的一種使用航空器進(jìn)行救援的牽引裝置，其特征在于所述固定裝置為至少一個(gè)錨鉤。
3.如權(quán)利要求2所述的一種使用航空器進(jìn)行救援的牽引裝置，其特征在于所述錨鉤為三柄鉤。
4.如權(quán)利要求I所述的一種使用航空器進(jìn)行救援的牽引裝置，其特征在于所述固定裝置為栓緊器。
5.如權(quán)利要求I至4任一項(xiàng)所述的一種使用航空器進(jìn)行救援的牽引裝置，其特征在于所述引線為玻璃纖維高溫線。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種使用航空器進(jìn)行救援的牽引裝置，包括定滑輪、牽引線以及與該定滑輪相連、用于將該定滑輪固定在建筑物上的固定裝置；牽引線繞過(guò)該定滑輪后，其兩端并列纏繞在一線輪上。采用本實(shí)用新型的牽引裝置進(jìn)行救援，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果成本低廉，設(shè)備簡(jiǎn)單，避免了現(xiàn)有技術(shù)中繁瑣的云梯鋪設(shè)步驟，節(jié)省了大量時(shí)間；占地面積小，適用性強(qiáng)，適合大多數(shù)高樓火災(zāi)險(xiǎn)情；機(jī)動(dòng)方便、調(diào)度快、效率高，在數(shù)分鐘內(nèi)將逃生滑道吊升至幾十米高空，能夠盡最大可能避免因火勢(shì)過(guò)猛引起的人員傷亡。
文檔編號(hào)A62B1/20GK202724499SQ201220292078
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月20日
發(fā)明者林威 申請(qǐng)人:神翼航空器科技(天津)有限公司