專利名稱：平臺(tái)變幅裝置及舉高作業(yè)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
平臺(tái)變幅裝置及舉高作業(yè)車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種平臺(tái)變幅裝置及舉高作業(yè)車。
背景技術(shù)：
[0002]在舉高作業(yè)車中，舉高消防車是現(xiàn)有高層建筑消防救援的主要裝備，現(xiàn)有舉高消防車的底盤上安裝有舉升臂架及輸送消防液的管道，實(shí)際作業(yè)過程中，展開舉升臂架將平臺(tái)移動(dòng)到相應(yīng)位置后救援被困人員，該平臺(tái)的變幅機(jī)構(gòu)主要是通過液壓缸實(shí)現(xiàn)平臺(tái)變幅的，這種油缸變幅結(jié)構(gòu)占用空間大、變幅范圍小，停止時(shí)沖擊較大。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種平臺(tái)變幅裝置及具有該平臺(tái)變幅裝置的舉高作業(yè)車，以解決油缸變幅結(jié)構(gòu)占用空間大、變幅范圍小、停止時(shí)沖擊較大的問題。[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的[0005]一方面，本實(shí)用型新提供一種平臺(tái)變幅裝置，設(shè)置在臂架與鉸接在臂架上的平臺(tái)之間，所述平臺(tái)變幅裝置包括動(dòng)力裝置及相互嚙合的蝸輪和蝸桿，所述動(dòng)力裝置設(shè)置在所述臂架和所述平臺(tái)二者中的一個(gè)上，所述蝸桿與所述動(dòng)力裝置連接并由其驅(qū)動(dòng)，所述蝸輪固定設(shè)置在所述臂架和所述平臺(tái)二者中的另一個(gè)上。[0006]進(jìn)一步的，所述蝸桿和所述動(dòng)力裝置設(shè)置在所述臂架上，所述蝸輪通過銷軸固定連接在所述平臺(tái)上， 且所述銷軸為豎直設(shè)置。[0007]進(jìn)一步的，所述蝸桿和所述動(dòng)力裝置設(shè)置在所述平臺(tái)上，所述蝸輪通過銷軸固定連接在所述臂架上，且所述銷軸為豎直設(shè)置。[0008]進(jìn)一步的，所述動(dòng)力裝置為電機(jī)或液壓馬達(dá)。[0009]另一方面，本實(shí)用型新提供一種舉高作業(yè)車，該舉高作業(yè)車設(shè)有上述的平臺(tái)變幅>J-U ρ α裝直。[0010]進(jìn)一步的，所述舉高作業(yè)車為舉高消防車。[0011]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)勢(shì)本實(shí)用型新所述的平臺(tái)變幅裝置主要由蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)構(gòu)成，不僅結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大、變幅范圍大，而且變幅平穩(wěn)，具有自鎖功倉泛。


[0012]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中[0013]圖1為本實(shí)用型新實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2為圖1的局部放大圖Α。[0015]附圖標(biāo)記說明[0016]1-液壓馬達(dá)，2~蝸桿，3-蝸輪，4-銷軸,5_臂架,6-平臺(tái)。
具體實(shí)施方式
[0017]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可 以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。[0018]圖1和圖2即為本實(shí)用型新實(shí)施例的相關(guān)附圖，如圖中所示，本實(shí)施例所述的平臺(tái) 變幅裝置設(shè)置在臂架5與鉸接在臂架5上的平臺(tái)6之間，該平臺(tái)變幅裝置包括相互嚙合的 蝸輪3、蝸桿2以及驅(qū)動(dòng)所述蝸桿2轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力裝置，本實(shí)施例中，該動(dòng)力裝置為液壓馬達(dá) 1，在其他實(shí)施方式中，該動(dòng)力裝置還可以為電機(jī)。該蝸桿2和液壓馬達(dá)I都設(shè)置在臂架5 上，蝸輪3通過一個(gè)銷軸4固定連接在平臺(tái)6上，且蝸輪3的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與平臺(tái)6的變幅方向 一致，即平臺(tái)6的變幅為左右擺動(dòng)，蝸輪3的轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)橄蜃筠D(zhuǎn)動(dòng)或向右轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)液壓馬達(dá) I轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)蝸桿2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，即可帶動(dòng)蝸輪3左右轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而通過銷軸4帶動(dòng)平臺(tái)6左右轉(zhuǎn)動(dòng)。 本實(shí)施例采用蝸桿驅(qū)動(dòng)蝸輪的機(jī)構(gòu)，可以利用其傳動(dòng)比大，本身起到減速的作用。[0019]作為上述實(shí)施例的其他實(shí)施方式，還可將蝸桿2和液壓馬達(dá)I設(shè)置在平臺(tái)6上，蝸 輪2通過銷軸4固定連接在臂架5上，且該銷軸4也是豎直方向設(shè)置，這樣也可以實(shí)現(xiàn)平臺(tái) 6的大幅度變幅動(dòng)作。[0020]除了上述平臺(tái)變幅裝置，本實(shí)用新型還提供一種設(shè)置有上述平臺(tái)變幅裝置的舉高 作業(yè)車，特別是一種舉高消防車，該消防車的其它各部分的結(jié)構(gòu)參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅 述。[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種平臺(tái)變幅裝置，設(shè)置在臂架(5)與鉸接在臂架(5)上的平臺(tái)(6)之間，其特征在于，所述平臺(tái)變幅裝置包括動(dòng)力裝置及相互嚙合的蝸輪(3)和蝸桿(2)，所述動(dòng)力裝置設(shè)置在所述臂架和所述平臺(tái)(6) 二者中的一個(gè)上，所述蝸桿(2)與所述動(dòng)力裝置連接并由其驅(qū)動(dòng)，所述蝸輪(3 )固定設(shè)置在所述臂架和所述平臺(tái)(6 ) 二者中的另一個(gè)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平臺(tái)變幅裝置，其特征在于，所述蝸桿(2)和所述動(dòng)力裝置設(shè)置在所述臂架(5)上，所述蝸輪(3)通過銷軸(4)固定連接在所述平臺(tái)(6)上，且所述銷軸(4)為豎直設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平臺(tái)變幅裝置，其特征在于，所述蝸桿(2)和所述動(dòng)力裝置設(shè)置在所述平臺(tái)(6)上，所述蝸輪(3)通過銷軸(4)固定連接在所述臂架(5)上，且所述銷軸(4)為豎直設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的平臺(tái)變幅裝置，其特征在于，所述動(dòng)力裝置為電機(jī)或液壓馬達(dá)(1)。
5.—種舉高作業(yè)車，其特征在于，該舉高作業(yè)車設(shè)有如權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的平臺(tái)變幅裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的舉高作業(yè)車，其特征在于，所述舉高作業(yè)車為舉高消防車。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種平臺(tái)變幅裝置及舉高作業(yè)車，該平臺(tái)變幅裝置設(shè)置在臂架與鉸接在臂架上的平臺(tái)之間，所述平臺(tái)變幅裝置包括動(dòng)力裝置及相互嚙合的蝸輪和蝸桿，所述動(dòng)力裝置設(shè)置在所述臂架和所述平臺(tái)二者中的一個(gè)上，所述蝸桿與所述動(dòng)力裝置連接并由其驅(qū)動(dòng)，所述蝸輪固定設(shè)置在所述臂架和所述平臺(tái)二者中的另一個(gè)上。本實(shí)用型新所述的平臺(tái)變幅裝置主要由蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)構(gòu)成，不僅結(jié)構(gòu)緊湊、變幅范圍大，而且變幅平穩(wěn)，具有自鎖功能。
文檔編號(hào)A62B1/02GK202822567SQ201220486860
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月21日
發(fā)明者劉志斌, 吳攀攀, 馬昌訓(xùn) 申請(qǐng)人:北京市三一重機(jī)有限公司