專(zhuān)利名稱(chēng)：樓房災(zāi)難逃生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種樓房災(zāi)難逃生裝置，特別是一種可以利用繩索安全下滑的樓房災(zāi)難逃生器。
目前，城市高樓越來(lái)越多，尤其是人口稠密的城市，更是如此，因此在高樓里工作學(xué)習(xí)以及生活的人也越來(lái)越多，但是人們?cè)谙硎墁F(xiàn)代文明生活的同時(shí)，也感受到一旦高樓發(fā)生火災(zāi)等突發(fā)事故帶來(lái)的不安全感。據(jù)有關(guān)資料顯示，高樓發(fā)生火災(zāi)后，樓道由于被濃煙吞沒(méi)，因此想從樓道出逃的可能性非常小，而從窗口跳下，即使幸免于難，也會(huì)終生殘廢。而等待消防人員救助，往往需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，而這段時(shí)間又往往是人們逃生的最佳時(shí)機(jī)，況且消防設(shè)施由于受到現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的限制，都會(huì)嚴(yán)重影響人們逃生的實(shí)現(xiàn)，因此由于發(fā)生火災(zāi)而引起傷亡情況的報(bào)道時(shí)有發(fā)生，主要原因就是由于沒(méi)有可靠有效的自救逃生裝置。為解決高樓災(zāi)難逃生的難道，本人多年來(lái)一直致力于高樓逃生裝置的研究，并于1997年以“樓房逃生可控繩索夾緊器”先后申請(qǐng)了兩項(xiàng)中國(guó)專(zhuān)利，專(zhuān)利號(hào)分別是97219780.X和97230045.7，試用效果良好，但是這兩項(xiàng)專(zhuān)利，在實(shí)施過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)還是比較復(fù)雜，制造要求高，因此成本較高，難于推廣應(yīng)用。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種改進(jìn)的樓房災(zāi)難逃生器，它不但能在火災(zāi)等突發(fā)事故發(fā)生后人們可以迅速利用其從高樓上借助繩索安全下落，而且安全可靠，制造容易，成本低。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的這種樓房災(zāi)難逃生器，由上蓋、下蓋和逃生繩索滑動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，逃生繩索滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括逃生繩索滑動(dòng)輪和逃生繩索滑動(dòng)輪的限滑機(jī)構(gòu)，逃生繩索滑動(dòng)輪限滑機(jī)構(gòu)的中心齒輪與逃生繩索滑動(dòng)輪同軸，在中心齒輪外緣上均布有與之嚙合的行星齒輪同時(shí)與大內(nèi)齒輪嚙合，上圓蓋和下蓋連接在大內(nèi)齒輪上，中心齒輪的連體摩擦飛輪的外緣上安裝有由摩擦飛輪上的分格擋銷(xiāo)均布的平動(dòng)摩擦塊，平動(dòng)摩擦塊在摩擦飛輪快速旋轉(zhuǎn)時(shí)，能與上圓蓋內(nèi)圓壁產(chǎn)生摩擦接觸。
本實(shí)用新型樓房災(zāi)難逃生器與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造工藝沒(méi)有過(guò)高的要求，制造安裝容易方便，成本低。
2、繩索滑動(dòng)機(jī)構(gòu)采用齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，性能穩(wěn)定、安全、可靠。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。


圖1是本實(shí)用新型提出的樓房災(zāi)難逃生器的剖面圖。
圖2是本實(shí)用新型的A-A面剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型的B-B面剖視圖。
圖4是本實(shí)用新型安裝使用逃生滑動(dòng)繩索的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)及工作情況。
參照
圖1-圖4，該樓房災(zāi)難逃生器，由上蓋(2)、下蓋(8)和逃生繩索滑動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，逃生繩索滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括逃生繩索滑動(dòng)輪(9)和逃生繩索滑動(dòng)輪的限滑機(jī)構(gòu)，逃生繩索滑動(dòng)輪限滑機(jī)構(gòu)的中心齒輪(5)與滑動(dòng)輪(9)同軸，在中心齒輪(5)外緣上均布有與之嚙合的三個(gè)行星齒輪(7)同時(shí)與大內(nèi)齒輪(6)嚙合，上圓蓋(2)和下蓋(8)連接在大內(nèi)齒輪(6)上，中心齒輪的連體摩擦飛輪(3)的外緣上安裝有由摩擦飛輪上的分格擋銷(xiāo)(4)均布的三塊平動(dòng)摩擦塊(1)，平動(dòng)摩擦塊(1)在摩擦飛輪快速旋轉(zhuǎn)時(shí)，與上圓蓋(2)內(nèi)圓壁產(chǎn)生摩擦接觸。為了使逃者在下滑逃生過(guò)程中，下滑速度避免過(guò)快而出現(xiàn)危險(xiǎn)，增大逃生繩索的下滑摩擦阻力，在逃生繩索滑動(dòng)輪(9)下方的下蓋(8)內(nèi)設(shè)置有由一個(gè)滑輪(1)和兩限掣滑輪(13)組成的限滑裝置。
使用時(shí)，將逃生器下蓋(8)上的懸掛穿銷(xiāo)孔(12)用穿銷(xiāo)連接到逃生吊架上，逃生者通過(guò)逃生繩索(10)懸吊下滑，摩擦帶動(dòng)逃生繩索滑動(dòng)輪(9)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)同軸的中心齒輪(5)帶動(dòng)三個(gè)行星齒輪(7)作圓周運(yùn)動(dòng)，與中心齒輪(5)連體的摩擦飛輪(3)，在中心齒輪(5)的帶動(dòng)下隨之快速旋轉(zhuǎn)，三塊平動(dòng)磨擦塊(1)在摩擦飛輪快速旋轉(zhuǎn)的離心力作用下，向外飛出與上圓蓋(2)內(nèi)圓壁產(chǎn)生摩擦，從而限掣逃生器運(yùn)轉(zhuǎn)的速度，也就限掣了人體下降的速度，使逃生者以安全的速度緩緩降落到地面。當(dāng)逃生者降落到地面后，逃生繩索的另一端回到樓上，另一逃生者則利用這一端的繩索以同樣方法逃生。逃生器無(wú)論正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，其工作原理是一樣的。
權(quán)利要求1.一種樓房災(zāi)難逃生器，由上蓋(2)、下蓋(8)和逃生繩索滑動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，其特征在于逃生繩索滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括逃生繩索滑動(dòng)輪(9)和逃生繩索滑動(dòng)輪的限滑機(jī)構(gòu)，逃生繩索滑動(dòng)輪限滑機(jī)構(gòu)的中心齒輪(5)與滑動(dòng)輪(9)同軸，在中心齒輪(5)外緣上均布有與之嚙合的行星齒輪(7)同時(shí)與大內(nèi)齒輪(6)嚙合，上圓蓋(2)和下蓋(8)連接在大內(nèi)齒輪(6)上，中心齒輪的連體摩擦飛輪(3)的外緣上安裝有由摩擦飛輪上的分格擋銷(xiāo)(4)均布的平動(dòng)摩擦塊(1)，平動(dòng)摩擦塊(1)在摩擦飛輪(3)快速旋轉(zhuǎn)時(shí)，與上圓蓋(2)內(nèi)圓壁產(chǎn)生摩擦接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樓房災(zāi)難逃生器，其特征在于逃生繩索滑動(dòng)輪(9)下方的下蓋(8)內(nèi)設(shè)置有由一滑輪(11)和兩限掣滑輪(13)組成的限滑裝置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種樓房災(zāi)難逃生器,它是由上蓋、下蓋和逃生繩索滑動(dòng)機(jī)構(gòu)組成,其特征是逃生繩索滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括逃生繩索滑動(dòng)輪和逃生繩索滑動(dòng)輪的限滑機(jī)構(gòu),限滑機(jī)構(gòu)的中心齒輪與滑動(dòng)輪同軸,在中心齒輪外緣上均布有與之嚙合的行星齒輪同時(shí)還與大內(nèi)齒輪嚙合,上蓋和下蓋連接在大內(nèi)齒輪上,中心齒輪的連體摩擦飛輪的外緣上安裝有由摩擦飛輪上的分格擋銷(xiāo)均布的平動(dòng)摩擦塊。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝使用方便,性能穩(wěn)定、安全、可靠等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)A62B1/10GK2370888SQ99207390
公開(kāi)日2000年3月29日 申請(qǐng)日期1999年4月23日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月23日
發(fā)明者張愛(ài)珍 申請(qǐng)人:張愛(ài)珍