軌道交通仿真消防裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種軌道交通仿真消防裝置，當(dāng)收到煙霧報(bào)警器的信號時(shí)，電源被切斷，門體打開使滅火器彈出，同時(shí)報(bào)警燈開啟，提示滅火器的放置位置。本實(shí)用新型的有益效果是與車廂內(nèi)的煙霧報(bào)警器聯(lián)動(dòng)，發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)能第一時(shí)間將滅火器送出至顯耀位置，并發(fā)出提示信號，使其快速被找到。
【專利說明】
軌道交通仿真消防裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種軌道交通仿真消防裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的技術(shù)中軌道交通內(nèi)的消防器材-滅火器往往放置于墻壁內(nèi)，墻壁上具有標(biāo)示提示其所在的位置，但是對于對車廂內(nèi)環(huán)境不熟悉的乘客，在險(xiǎn)情發(fā)生的慌亂中很難快速有效的找到并使用消防設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種軌道交通仿真消防裝置，克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:軌道交通仿真消防裝置，包括滅火器固定箱、滅火器單元、控制器和煙霧報(bào)警器，所述滅火器單元位于所述滅火器固定箱內(nèi)；
[0005]所述滅火器固定箱的前側(cè)面具有門體，所述門體與所述滅火器固定箱的前側(cè)面之間通過電磁體相互吸附固定，所述滅火器固定箱的后側(cè)面具有彈簧安裝盒，所述彈簧安裝盒與所述滅火器固定箱的內(nèi)壁貫通，所述滅火器固定箱內(nèi)的底面具有放置臺；
[0006]所述滅火器單元包括底座、放置套和滅火器，所述底座放置于所述放置臺上，所述放置套固定于所述底座上，所述滅火器的下部伸入所述放置套內(nèi)，所述底座上靠近所述底座的前側(cè)面處具有報(bào)警提示燈，所述底座的后側(cè)面具有與其底面貫通的滑槽，所述報(bào)警提示燈的開關(guān)電鍵與所述滑槽的內(nèi)壁鉸接，撥動(dòng)所述開關(guān)電鍵可以控制所述報(bào)警提示燈的開閉；
[0007]所述彈簧安裝盒內(nèi)具有多個(gè)間隔設(shè)置的彈簧，所述彈簧的兩端分別固定于所述底座的后側(cè)面和所述彈簧安裝盒的內(nèi)壁上；
[0008]當(dāng)所述門體箱關(guān)閉時(shí)，所述底座的前側(cè)面與所述門體抵觸，所述彈簧受到壓力變形，所述開關(guān)電鍵的下端伸出所述底座的下方，報(bào)警提示燈處于關(guān)閉狀態(tài)；
[0009]當(dāng)所述煙霧報(bào)警器發(fā)出信號至所述控制器時(shí)，控制器使所述門體斷電，在所述彈簧的作用下，所述底座的前部及所述報(bào)警提示燈被推出所述滅火器固定箱外，此時(shí)由于所述底座和所述放置臺之間的相對位移，所述放置臺將所述開關(guān)電鍵撥動(dòng)至所述開關(guān)電鍵轉(zhuǎn)動(dòng)90°，所述報(bào)警提示燈被打開。
[0010]進(jìn)一步，所述放置臺與所述底座相接觸的面上涂有潤滑油。
[0011]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，與車廂內(nèi)的煙霧報(bào)警器聯(lián)動(dòng)，發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)能第一時(shí)間將滅火器送出至顯耀位置，并發(fā)出提示信號，使其快速被找到。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是滅火器固定箱的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3時(shí)滅火器單元后方觀測的整體結(jié)構(gòu)
[0015]圖中:1-滅火器固定箱;2-門體;3-彈簧安裝盒;4-放置臺；5-底座;6_放置套;7_報(bào)警提示燈;8-滑槽;9-開關(guān)電鍵;I O-滅火器。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1至3所示，本實(shí)用新型提供一種軌道交通仿真消防裝置，包括滅火器固定箱
1、滅火器單元、控制器和煙霧報(bào)警器，滅火器單元位于滅火器固定箱I內(nèi)；
[0017]滅火器固定箱I的前側(cè)面具有門體2，門體2與滅火器固定箱I的前側(cè)面之間通過電磁體相互吸附固定，滅火器固定箱I的后側(cè)面具有彈簧安裝盒3，彈簧安裝盒3與滅火器固定箱I的內(nèi)壁貫通，滅火器固定箱I內(nèi)的底面具有放置臺4;
[0018]滅火器單元包括底座5、放置套6和滅火器10，底座5放置于放置臺4上，放置套6固定于底座5上，滅火器10的下部伸入放置套6內(nèi)，底座5上靠近底座5的前側(cè)面處具有報(bào)警提示燈7，底座5的后側(cè)面具有與其底面貫通的滑槽8，報(bào)警提示燈7的開關(guān)電鍵9與滑槽8的內(nèi)壁鉸接，撥動(dòng)開關(guān)電鍵9可以控制報(bào)警提示燈7的開閉；
[0019]彈簧安裝盒3內(nèi)具有多個(gè)間隔設(shè)置的彈簧(圖中未示)，彈簧的兩端分別固定于底座5的后側(cè)面和彈簧安裝盒3的內(nèi)壁上；
[0020]當(dāng)門體2箱關(guān)閉時(shí)，底座5的前側(cè)面與門體2抵觸，彈簧受到壓力變形，開關(guān)電鍵9的下端伸出底座5的下方，報(bào)警提示燈7處于關(guān)閉狀態(tài)；
[0021]當(dāng)煙霧報(bào)警器發(fā)出信號至控制器時(shí)，控制器使門體2斷電，在彈簧的作用下，底座5的前部及報(bào)警提示燈7被推出滅火器固定箱I外，此時(shí)由于底座5和放置臺4之間的相對位移，放置臺4將開關(guān)電鍵9撥動(dòng)至開關(guān)電鍵9轉(zhuǎn)動(dòng)90°，報(bào)警提示燈7被打開。
[0022]由于火災(zāi)中往往伴隨著斷電，因此在黑暗中很難立即找到滅火器，因此，該裝置無論是否斷電都會(huì)在第一時(shí)間將電源切斷，門體2在彈簧的作用下自動(dòng)彈開，報(bào)警提示燈7第一時(shí)間被推出滅火器固定箱I外，由于報(bào)警提示燈7可以采用電池供電，因此即使整個(gè)電路斷電，報(bào)警提示燈7仍然可以發(fā)出提示。
[0023]放置臺4與底座5相接觸的面上涂有潤滑油，減少接觸面的摩擦，使底座5更容易被推出。
[0024]以上對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.軌道交通仿真消防裝置，其特征在于:包括滅火器固定箱、滅火器單元、控制器和煙霧報(bào)警器，所述滅火器單元位于所述滅火器固定箱內(nèi)； 所述滅火器固定箱的前側(cè)面具有門體，所述門體與所述滅火器固定箱的前側(cè)面之間通過電磁體相互吸附固定，所述滅火器固定箱的后側(cè)面具有彈簧安裝盒，所述彈簧安裝盒與所述滅火器固定箱的內(nèi)壁貫通，所述滅火器固定箱內(nèi)的底面具有放置臺； 所述滅火器單元包括底座、放置套和滅火器，所述底座放置于所述放置臺上，所述放置套固定于所述底座上，所述滅火器的下部伸入所述放置套內(nèi)，所述底座上靠近所述底座的前側(cè)面處具有報(bào)警提示燈，所述底座的后側(cè)面具有與其底面貫通的滑槽，所述報(bào)警提示燈的開關(guān)電鍵與所述滑槽的內(nèi)壁鉸接，撥動(dòng)所述開關(guān)電鍵可以控制所述報(bào)警提示燈的開閉；所述彈簧安裝盒內(nèi)具有多個(gè)間隔設(shè)置的彈簧，所述彈簧的兩端分別固定于所述底座的后側(cè)面和所述彈簧安裝盒的內(nèi)壁上； 當(dāng)所述門體箱關(guān)閉時(shí)，所述底座的前側(cè)面與所述門體抵觸，所述彈簧受到壓力變形，所述開關(guān)電鍵的下端伸出所述底座的下方，報(bào)警提示燈處于關(guān)閉狀態(tài)； 當(dāng)所述煙霧報(bào)警器發(fā)出信號至所述控制器時(shí)，控制器使所述門體斷電，在所述彈簧的作用下，所述底座的前部及所述報(bào)警提示燈被推出所述滅火器固定箱外，此時(shí)由于所述底座和所述放置臺之間的相對位移，所述放置臺將所述開關(guān)電鍵撥動(dòng)至所述開關(guān)電鍵轉(zhuǎn)動(dòng)90°，所述報(bào)警提示燈被打開。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通仿真消防裝置，其特征在于:所述放置臺與所述底座相接觸的面上涂有潤滑油。
【文檔編號】A62C3/07GK205434755SQ201521073803
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月19日
【發(fā)明人】陽東, 李慧玲
【申請人】天津驥騰科技有限公司