細紗機集體落紗握紗橫梁升降軸的夾殼聯(lián)軸器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種細紗機集體落紗握紗橫梁升降軸的夾殼聯(lián)軸器，屬于細紗機技術領域。
【背景技術】
[0002]對于細紗機而言，集體落紗細紗機長車成為當今市場的主流。隨著集體落紗長車單機錠數(shù)不斷擴錠，單機長度也不斷加長，用戶對集體落紗的可靠性提出越來越高的要求。握紗橫梁是集體落紗的核心組成部件，通過升降軸的驅(qū)動完成開合及升降，實現(xiàn)細紗機集體落紗拔插筒管的準確動作，而升降軸連接方式是細紗機集體落紗可靠性關鍵因素之一，其連接升降軸的消隙程度，直接影響集落細紗長車的可靠性。
[0003]目前升降軸的連接方式主要有三種:
[0004]1、銷軸連接套結(jié)構(gòu)。通過連接套和銷軸與升降軸連接。此連接結(jié)構(gòu)對銷軸、連接套及升降軸加工精度要求低、易加工。細紗機整車的升降軸由若干根升降軸連接而成，對于長車的升降軸從車尾延伸至車頭，總長度達37米，超長車升降軸的總長度達65米。采用銷軸連接套連接方式，由于銷軸與銷孔之間存在安裝間隙，升降軸在驅(qū)動握紗橫梁在升降動作時，由于間隙位置的不斷變化，使升降軸工作長度發(fā)生變化，致車頭車尾升降軸動程不同，造成握紗橫梁調(diào)整無基準，落紗壓管位置時常變動，紡紗時斷頭多，甚至筒管脫離錠子，直接影響細紗機正常紡紗工作。再者，升降軸之間的連接間隙的存在，使銷孔和銷軸頻繁受到拉伸、擠壓，會不斷的產(chǎn)生塑性變形，致連接間隙越來越大，甚至導致升降軸整體報廢。
[0005]2、銷軸連接套加脹緊楔塊連接結(jié)構(gòu)。是在兩升降軸端面連接處設有楔塊，連接套套裝在兩升降軸上，銷軸安裝在楔塊內(nèi)，通過楔塊脹緊來消除兩升降軸的連接間隙。該連接結(jié)構(gòu)雖然對銷軸、連接套及升降軸加工精度要求低，但對楔塊加工精度要求較高。在安裝消除間隙過程中，若配對的楔塊脹緊受力不均時，易造成兩升降軸連接后不在同一軸心公差要求范圍內(nèi)，導致升降軸驅(qū)動馬達驅(qū)動負載變大，易報警停車。
[0006]3、夾殼聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)。將螺栓安裝在兩夾殼兩側(cè)的法蘭邊上，將夾殼與兩升降軸連接。但上述的結(jié)構(gòu)對零部件加工精度要求非常高，須原配對使用，通用性不高，尤其當升降軸在驅(qū)動握紗橫梁過程中因故障，發(fā)生兩相連升降軸徑向相對轉(zhuǎn)動，由于徑向定位不能保證，易導致握紗橫梁拔插管動作故障。再則，該夾殼聯(lián)軸器重復調(diào)整安裝后，性能有所降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，既能使兩升降軸實現(xiàn)無間隙連接，且便于加工安裝，具有通用性好的細紗機集體落紗握紗橫梁升降軸的夾殼聯(lián)軸器。
[0008]本實用新型為達到上述目的的技術方案是:一種細紗機集體落紗握紗橫梁升降軸的夾殼聯(lián)軸器，包括前級升降軸和后級升降軸以及中間剖分的夾殼，其特征在于:所述前級升降軸和后級升降軸的連接部位各設有外凹槽或外楔塊以及位于外凹槽或外楔塊外側(cè)的銷孔，夾殼的內(nèi)壁上設有對應的兩個內(nèi)楔塊或兩個內(nèi)凹槽以及設置在內(nèi)楔塊或內(nèi)凹槽外側(cè)的銷孔，夾殼抱合到前級升降軸和后級升降軸的連接處，兩銷軸分別穿過夾殼上的銷孔以及前級升降軸和后級升降軸上的銷孔并用緊固件固定，內(nèi)楔塊對應脹緊在外凹槽內(nèi)而過盈連接，或外楔塊對應脹緊在內(nèi)凹槽內(nèi)而過盈連接。
[0009]實用新型為達到上述目的的另一個技術方案是:一種細紗機集體落紗握紗橫梁升降軸的夾殼聯(lián)軸器，包括前級升降軸和后級升降軸以及中間剖分的夾殼，其特征在于:所述的前級升降軸和后級升降軸的連接部位均設有外凹槽和位于外凹槽外側(cè)的銷孔，夾殼內(nèi)壁上設有對應的兩個內(nèi)凹槽和位于兩內(nèi)凹槽外側(cè)的銷孔，夾殼抱合到前級升降軸和后級升降軸的連接處，彈性楔塊設置在外凹槽和內(nèi)凹槽內(nèi)，兩銷軸分別穿過夾殼的銷孔以及前級升降軸和后級升降軸對應的銷孔并用緊固件固定，且彈性楔塊脹緊在內(nèi)凹槽和外凹槽內(nèi)而過盈連接。
[0010]本實用新型將前級升降軸和后級升降軸的連接部位的外凹槽或外楔塊，并與夾殼內(nèi)壁上對應設有的內(nèi)楔塊或內(nèi)凹槽相配，或?qū)椥孕▔K設置在前級升降軸和后級升降軸的連接部位的外凹槽及夾殼內(nèi)上的內(nèi)凹槽內(nèi)，通過兩銷軸及緊固件將夾殼夾與緊前級升降軸和后級升降軸緊固連接，使兩升降軸與夾殼通過楔塊脹接，而消除兩升降軸連接處的間隙，實現(xiàn)握紗橫梁升降軸無間隙連接。本實用新型不僅能對升降軸的軸向及徑向加以定位，在升降軸驅(qū)動推拉轉(zhuǎn)換時，相互之間不產(chǎn)生沖擊，長期使用后不發(fā)生變化，徹底解決了車頭車尾升降軸動程差異，保證握紗橫梁任意位置動作步調(diào)一致，避免車頭部分筒管裝不到錠子的正確位置現(xiàn)象，進一步提高細紗機集體落紗可靠性，并有效提高集落長車的整體工作效率。本實用新型夾殼聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單，使用零件相對較少，能集現(xiàn)有升降軸連接結(jié)構(gòu)的優(yōu)點，不僅便于加工安裝，而且通用性好，重新調(diào)試后不影響連接精度。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步的詳細描述。
[0012]圖1為本實用新型的夾殼聯(lián)軸器一種結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0013]圖2是圖1的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實用新型夾殼聯(lián)軸器的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中:1 一前級升降軸，1-1 一外凹槽，1-2—銷孔，2—銷軸，3—夾殼，3-1—內(nèi)楔塊，3-2—銷孔，3-3—內(nèi)凹槽，4一后級升降軸，4-1 一外凹槽，4-2—銷孔，5—緊固件，6—彈性楔塊。
【具體實施方式】
[0016]見圖1、2所示，本實用新型細紗機集體落紗握紗橫梁升降軸的夾殼聯(lián)軸器，包括前級升降軸I和后級升降軸4以及中間剖分的夾殼3，方便將夾殼3包在相鄰的兩升降軸上。
[0017]見圖1、2所示，本實用新型前級升降軸I和后級升降軸4的連接部位各設有外凹槽1-1、4-1或外楔塊以及位于外凹槽1-1、4-1或外楔塊外側(cè)的銷孔1_2、4-2，夾殼3的內(nèi)壁上設有對應的兩個內(nèi)楔塊3