專利名稱：汽車舒適控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車實(shí)驗(yàn)教具，特別是一種以CAN總線形 式控制的舒適系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展，汽車裝備日趨完善，車用電氣設(shè)備越 來越多，從發(fā)動(dòng)機(jī)控制到傳動(dòng)系統(tǒng)控制，從行駛、制動(dòng)、轉(zhuǎn)身系統(tǒng)控 制到安全保證系統(tǒng)等，使汽車電氣各系統(tǒng)更為復(fù)雜，如汽車舒適控制 系統(tǒng)，它包括電動(dòng)車門窗、車門鎖、電動(dòng)后視鏡等，其原理復(fù)雜，學(xué) 員理解起來難度很大。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一 種直觀簡(jiǎn)潔，提高教學(xué)效率的汽車舒適控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)裝置。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，一 種汽車舒適控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)裝置，舒適控制系統(tǒng)包括電動(dòng)車門窗、車門 鎖、電動(dòng)后視鏡、儀表組件以及系統(tǒng)控制單元，其特點(diǎn)是實(shí)驗(yàn)裝置將 電器原理與檢測(cè)相結(jié)合，實(shí)驗(yàn)裝置設(shè)有一塊演示面板，
面板的正面固定裝有如下汽車上使用的部件 儀表組件；系統(tǒng)控制單元模塊；中控鎖開關(guān)；
左前、右前、左后、右后電動(dòng)車窗驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及右前、左后、右
后車窗手動(dòng)開關(guān)；
左前、右前、左后、右后車門鎖； 左右電動(dòng)后視鏡；
在面板的背面按汽車的實(shí)際電路將上述各部件通過導(dǎo)線連接，
在面板的正面制有控制電路原理圖，控制電路原理圖上的連線上 設(shè)置有若干檢測(cè)插孔和若干組故障設(shè)定孔，檢測(cè)插孔和故障設(shè)定孔與 實(shí)際電路上的點(diǎn)一一對(duì)應(yīng)。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一 步實(shí)現(xiàn)，控制電路原理圖與該系統(tǒng)元件實(shí)物相對(duì)應(yīng)，模擬汽車的實(shí)際 位置分成左前、右前、左后、右后四個(gè)區(qū)域排布，左前區(qū)域?yàn)槟M駕 駛室位置的控制電路圖與相應(yīng)實(shí)物，中控鎖開關(guān)、左前電動(dòng)車窗驅(qū)動(dòng) 機(jī)構(gòu)、左前車門鎖、左右電動(dòng)后視鏡設(shè)置在左前區(qū)域周圍；右前區(qū)域 為模擬副駕駛位置的控制電路圖與相應(yīng)實(shí)物，它的周圍設(shè)置有右前電 動(dòng)車窗驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、右前車門鎖、右前車窗手動(dòng)開關(guān)；右后、左后兩個(gè) 區(qū)域分別為模擬后座位置控制電路圖與相應(yīng)實(shí)物，這兩個(gè)區(qū)域周圍分 別設(shè)置有右后電動(dòng)車窗驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、右后車門鎖、右后車窗手動(dòng)開關(guān)和 左后電動(dòng)車窗驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、左后車門鎖、左后車窗手動(dòng)開關(guān)。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一 步實(shí)現(xiàn)，每組故障設(shè)定孔由設(shè)在同一根連線上的兩個(gè)插孔組成，在演 示面板的邊側(cè)部設(shè)有故障設(shè)定箱，故障設(shè)定箱內(nèi)設(shè)有與面板上的故障 設(shè)定孔對(duì)應(yīng)的插拔孔，每組插拔孔與所對(duì)應(yīng)的故障設(shè)定孔之間通過導(dǎo) 線連接，每組插拔孔上裝有橋式插拔鍵。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，電動(dòng)車門窗、車門鎖、電動(dòng)后視鏡、 儀表組件以及系統(tǒng)控制單元等汽車舒適控制系統(tǒng)的部件安裝在同一
塊演示面板上，同時(shí)標(biāo)注有相應(yīng)的電路原理圖。利用CAN數(shù)據(jù)總線 技術(shù)，可以演示各部件的動(dòng)作和其相應(yīng)的關(guān)聯(lián)動(dòng)作。通過對(duì)故障設(shè)定 箱內(nèi)的橋式插拔鍵，來設(shè)定相應(yīng)電路上線路故障，從而演示故障發(fā)生 后的狀態(tài)，來達(dá)到教學(xué)的目的。使學(xué)員能輕松掌握汽車舒適控制系統(tǒng) 的知識(shí)以及作出正確的故障判別。


圖1為本實(shí)用新型的面板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
圖2為左前區(qū)域電路原理圖。
圖3為右前區(qū)域電路原理圖。
圖4為左后區(qū)域電路原理圖。
圖5為右后區(qū)域電路原理圖。
圖6為故障設(shè)定箱結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種汽車舒適控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)裝置，舒適控制系統(tǒng)包括電動(dòng)車門 窗、車門鎖、電動(dòng)后視鏡、儀表組件以及系統(tǒng)控制單元，實(shí)驗(yàn)裝置設(shè) 有一塊演示面板17，在面板的正面制有控制電路原理圖，電路原理 圖模擬汽車的實(shí)際位置分成左前、右前、左后、右后四個(gè)區(qū)域3、 10、 20、 19，左前區(qū)域3為模擬駕駛室內(nèi)的控制電路圖，中控鎖開關(guān)4、 左前電動(dòng)車窗驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5、左前車門鎖6、左電動(dòng)后視鏡2、儀表組件7設(shè)置在左前區(qū)域周圍；右前區(qū)域10為模擬副駕駛內(nèi)的控制電路 圖，它的周圍設(shè)置有右前電動(dòng)車窗驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9、右前車門鎖8、右前 車窗手動(dòng)開關(guān)ll，右電動(dòng)后視鏡12;右后、左后兩個(gè)區(qū)域19、 20分 別為模擬后座左右控制電路圖，這兩個(gè)區(qū)域周圍分別設(shè)置有右后電動(dòng) 車窗驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)16、右后車門鎖15、右后車窗手動(dòng)開關(guān)18和左后電動(dòng) 車窗驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1、左后車門鎖13、左后車窗手動(dòng)開關(guān)21。在面板的 背面按汽車的實(shí)際電路將上述各部件通過導(dǎo)線連接。
控制電路原理圖上的連線上設(shè)置有若干檢測(cè)插孔23和若干組故 障設(shè)定孔22，檢測(cè)插孔23和故障設(shè)定孔22與實(shí)際電路上的點(diǎn)一一 對(duì)應(yīng)。每組故障設(shè)定孔22由設(shè)在同一根連線上的兩個(gè)插孔組成，在 演示面板17的邊側(cè)部設(shè)有故障設(shè)定箱24，故障設(shè)定箱24內(nèi)設(shè)有與 面板上的故障設(shè)定孔對(duì)應(yīng)的插拔孔26，每組插拔孔26與所對(duì)應(yīng)的故 障設(shè)定孔之間通過導(dǎo)線連接，每組插拔孔26上裝有橋式插拔鍵25。
權(quán)利要求1.一種汽車舒適控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)裝置，舒適控制系統(tǒng)包括電動(dòng)車門窗、車門鎖、電動(dòng)后視鏡、儀表組件以及系統(tǒng)控制單元，其特征在于實(shí)驗(yàn)裝置設(shè)有一塊演示面板(17)，演示面板(17)的正面固定裝有如下汽車上使用的部件儀表組件(7)；系統(tǒng)控制單元模塊(14)；中控鎖開關(guān)(4)；左前、右前、左后、右后電動(dòng)車窗驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5、9、1、16)；右前、左后、右后車窗手動(dòng)開關(guān)(11、21、18)；左前、右前、左后、右后車門鎖(6、8、13、15)；左右電動(dòng)后視鏡(2、12)；在演示面板(17)的背面按汽車的實(shí)際電路將上述各部件通過導(dǎo)線連接，在演示面板(17)的正面制有控制電路原理圖，控制電路原理圖上的連線上設(shè)置有若干檢測(cè)插孔(23)和若干組故障設(shè)定孔(22)，檢測(cè)插孔(23)和故障設(shè)定孔(22)與實(shí)際電路上的點(diǎn)一一對(duì)應(yīng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車舒適控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于: 控制電路原理圖與該系統(tǒng)元件實(shí)物相對(duì)應(yīng)，模擬汽車的實(shí)際位置分成左前、右前、左后、右后四個(gè)區(qū)域(3、 10、 20、 19)排布， 左前區(qū)域(3)為模擬駕駛室位置的控制電路圖與相應(yīng)實(shí)物，中控鎖開關(guān)(4)、左前電動(dòng)車窗驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)、左前車門鎖(6)、左 電動(dòng)后視鏡設(shè)置在左前區(qū)域(2)周圍；右前區(qū)域(10)為模擬副 駕駛位置的控制電路圖與相應(yīng)實(shí)物，它的周圍設(shè)置有右前電動(dòng)車 窗驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(9)、右前車門鎖(8)、右前車窗手動(dòng)開關(guān)(11)，右 電動(dòng)后視鏡(12);左后、右后兩個(gè)區(qū)域(20、 19)分別為模擬后 座位置控制電路圖與相應(yīng)實(shí)物，這兩個(gè)區(qū)域周圍分別設(shè)置有左后 電動(dòng)車窗驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(1 )、左后車門鎖(13)、左后車窗手動(dòng)開關(guān)(21) 和右后電動(dòng)車窗驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(16)、右后車門鎖(15)、右后車窗手 動(dòng)開關(guān)(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車舒適控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于.-每組故障設(shè)定孔(22)由設(shè)在同一根連線上的兩個(gè)插孔組成，在 演示面板(17)的邊側(cè)部設(shè)有故障設(shè)定箱(24)，故障設(shè)定箱(24) 內(nèi)設(shè)有與面板上的故障設(shè)定孔對(duì)應(yīng)的插拔孔(26)，每組插拔孔 (26)與所對(duì)應(yīng)的故障設(shè)定孔之間通過導(dǎo)線連接，每組插拔孔(26) 上裝有橋式插拔鍵(25)。
專利摘要一種汽車舒適控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)裝置，舒適控制系統(tǒng)包括電動(dòng)車門窗、車門鎖、電動(dòng)后視鏡、儀表組件以及系統(tǒng)控制單元，實(shí)驗(yàn)裝置將電器原理與檢測(cè)相結(jié)合，實(shí)驗(yàn)裝置設(shè)有一塊演示面板，電動(dòng)車門窗、車門鎖、電動(dòng)后視鏡、儀表組件以及系統(tǒng)控制單元等汽車舒適控制系統(tǒng)的部件安裝在同一塊演示面板上，同時(shí)標(biāo)注有相應(yīng)的電路原理圖。利用CAN數(shù)據(jù)總線技術(shù)，可以演示各部件的動(dòng)作和其相應(yīng)的關(guān)聯(lián)動(dòng)作。通過對(duì)故障設(shè)定箱內(nèi)的橋式插拔鍵，來設(shè)定相應(yīng)電路上線路故障，從而演示故障發(fā)生后的狀態(tài)，來達(dá)到教學(xué)的目的。使學(xué)員能輕松掌握汽車舒適控制系統(tǒng)的知識(shí)以及作出正確的故障判別。
文檔編號(hào)G09B9/04GK201060562SQ200720038959
公開日2008年5月14日 申請(qǐng)日期2007年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月29日
發(fā)明者管文禮 申請(qǐng)人:管文禮