車輪定位調(diào)整仿真教學(xué)裝置制造方法
【專利摘要】一種車輪定位調(diào)整仿真教學(xué)裝置，由基座面板、立柱、調(diào)節(jié)臂和多連桿懸掛裝置組成，在基座面板的上表面靠近其一側(cè)的位置處固接立柱，在立柱的內(nèi)部設(shè)有立軸；調(diào)節(jié)臂由豎臂、橫臂和短軸組成，橫臂套裝在立柱內(nèi)部光軸的表面，豎臂中部與轉(zhuǎn)向控制裝置相連，上部與上拉臂相連，下部與下拉臂相連；上拉臂和下拉臂另一端與主銷連接，轉(zhuǎn)向控制裝置另一端與轉(zhuǎn)向節(jié)連接，在轉(zhuǎn)向節(jié)另一端車輪軸連接車輪。在教學(xué)過程中，無需實(shí)體車輛就能夠直觀展示車輪定位的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果是：在車輪定位教學(xué)中，較之于實(shí)體車輛更加實(shí)用?？梢灾庇^地展示車輪定位的結(jié)構(gòu)及其作用；直觀地演示對車輪定位參數(shù)調(diào)整的操作方法，顯示出參數(shù)的變化數(shù)值。
【專利說明】車輪定位調(diào)整仿真教學(xué)裝置
[0001]

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型涉及一種汽車檢測與維修的教具，尤其是一種車輪定位調(diào)整仿真教學(xué)
>J-U ρ?α裝直。
[0003]

【背景技術(shù)】
[0004]目前，現(xiàn)有關(guān)于車輪定位的實(shí)訓(xùn)教具基本上都是以實(shí)車為主，或者采用實(shí)車拆解部件展示的方式，雖然可直接看到實(shí)物，但對其定位結(jié)構(gòu)及作用展示不直觀，對車輪定位的主銷后傾及內(nèi)傾參數(shù)展示不明顯，車輪定位參數(shù)調(diào)整操作也不能完整展示，學(xué)生對定位結(jié)構(gòu)的認(rèn)知和對定位參數(shù)的理解比較困難，而且，由于實(shí)車及部件體積相對較大，安裝位置相對固定，不易移動(dòng)，只能用于現(xiàn)場教學(xué)，不方便應(yīng)用于課堂教學(xué)。
[0005]


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對現(xiàn)在車輪定位教學(xué)使用整車或采用拆解部件展示的方法所存在的弊端，本實(shí)用新型提供一種車輪定位調(diào)整仿真教學(xué)裝置，方便教學(xué)操作演示。
[0007]本實(shí)用新型由基座面板、立柱、調(diào)節(jié)臂和多連桿懸掛裝置組成，在基座面板的上表面靠近其一側(cè)的位置處固接立柱，在立柱的內(nèi)部設(shè)有立軸，且立軸上部為螺紋桿，下部為光軸；調(diào)節(jié)臂由豎臂、橫臂和短軸組成，橫臂套裝在立柱內(nèi)部光軸的表面，并在橫臂的內(nèi)部設(shè)有直線軸承，豎臂遠(yuǎn)離橫臂一側(cè)的中部與多連桿懸掛裝置的轉(zhuǎn)向控制裝置相連，上部與多連接桿懸掛裝置的上拉臂相連，下部與多連桿懸掛裝置的下拉臂相連；上拉臂和下拉臂遠(yuǎn)離豎臂的一端與多連桿懸掛裝置的主銷連接，轉(zhuǎn)向控制裝置遠(yuǎn)離豎臂的一端與多連桿懸掛裝置的轉(zhuǎn)向節(jié)連接，在轉(zhuǎn)向節(jié)和主銷的頂面活動(dòng)連接角度測量儀；在轉(zhuǎn)向節(jié)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)向控制裝置的一端車輪軸連接車輪；基座面板的上表面設(shè)有水平校正裝置，在其下表面設(shè)有可鎖緊輪；立柱由立柱底座、立軸、下彈簧、上彈簧、彈簧座、螺母、立柱罩、立柱罩蓋組成，且立軸垂直固定在立柱底座正中，立柱底座通過螺栓與基座固接；立軸上部螺紋桿的直徑小于其下部光軸的直徑；調(diào)節(jié)臂的橫臂由兩個(gè)橫豎相貫的圓柱體組成，并在豎圓柱體的中心加工通孔，通孔內(nèi)裝有直線軸承，豎圓柱體套裝于立軸的光軸表面，直線軸承的直徑與立軸光軸部分的外徑尺寸一致，其配合關(guān)系為間隙配合；上拉臂由短臂、伸縮軸、長臂及手扭緊固螺釘組成，伸縮軸的左端固定在短臂的右端，伸縮軸的右端插入長臂的圓孔內(nèi)；在基座面板的上表面設(shè)有基座水平校正座，并在基座水平校正座的中心位置處設(shè)有插槽，插槽與角度測量儀的底端相匹配。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)后，在教學(xué)過程中，無需實(shí)體車輛就能夠直觀展示車輪定位的結(jié)構(gòu)，車輪定位參數(shù)調(diào)整操作過程及操作方法，參數(shù)的變化也可以通過角度測量儀上的數(shù)值顯示出來，能夠在不拆卸汽車實(shí)體的情況下，讓學(xué)生了解和掌握汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)車輪定位的作用，以及怎樣保證車輛的穩(wěn)定行駛，怎樣有效降低輪胎的摩擦。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]1、在車輪定位教學(xué)中，較之于車輛更加實(shí)用?？梢灾庇^地展示車輪定位的結(jié)構(gòu)及其作用；直觀地演示對車輪定位參數(shù)調(diào)整的操作方法，顯示出參數(shù)的變化數(shù)值。
[0011]2、操作方便，可以模擬車輛載荷變化時(shí)，定位參數(shù)對車輪回正的作用關(guān)系，方便學(xué)生更直觀的掌握和了解。
[0012]3、本實(shí)用新型還具有體積小，便于移動(dòng)和搬運(yùn)的特點(diǎn)，方便教學(xué)演示操作。
[0013]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型立柱的剖面圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型上拉臂的剖面圖。
[0017]圖4為本實(shí)用新型調(diào)節(jié)臂的剖面圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明:
[0019]1.基座面板、2.立柱、3.立軸、4.豎臂、5.橫臂、6.短軸、7.直線軸承、8.轉(zhuǎn)向控制裝置、9.上拉臂、10.下拉臂、11.主銷、12.轉(zhuǎn)向節(jié)、13.角度測量儀、14.車輪、15.水平校正裝置、16.可鎖緊輪、17.立柱底座、18-1.下彈簧、18-2.上彈簧、19.彈簧座、20.螺母、21.立柱罩、22.立柱罩蓋、23.通孔、24.圓孔、25.插槽。
[0020]

【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖所示，在車輪定位仿真教學(xué)調(diào)整裝置中，由基座面板1、立柱2、調(diào)節(jié)臂和多連桿懸掛裝置組成，在基座面板的上表面靠近其一側(cè)的位置處固接立柱，在立柱的內(nèi)部設(shè)有立軸3，且立軸上部為螺紋桿，下部為光軸；調(diào)節(jié)臂由豎臂4、橫臂5和短軸6組成，橫臂套裝在立柱內(nèi)部光軸的表面，并在橫臂的內(nèi)部設(shè)有直線軸承7，豎臂遠(yuǎn)離橫臂一側(cè)的中部與多連桿懸掛裝置的轉(zhuǎn)向控制裝置8相連，上部與多連接桿懸掛裝置的上拉臂9相連，下部與多連桿懸掛裝置的下拉臂10相連；上拉臂和下拉臂遠(yuǎn)離豎臂的一端與多連桿懸掛裝置的主銷11連接，轉(zhuǎn)向控制裝置遠(yuǎn)離豎臂的一端與多連桿懸掛裝置的轉(zhuǎn)向節(jié)12連接，在轉(zhuǎn)向節(jié)和主銷的頂面活動(dòng)連接角度測量儀13 ;在轉(zhuǎn)向節(jié)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)向控制裝置的一端車輪軸連接車輪14。
[0022]在所述基座面板的上表面設(shè)有水平校正裝置15，在其下表面設(shè)有可鎖緊輪16。
[0023]立柱由立柱底座17、立軸、下彈簧18-1、上彈簧18-2、彈簧座19、螺母20、立柱罩21、立柱罩蓋22組成，且立軸垂直固定在立柱底座正中，立柱底座通過螺栓與基座固接。
[0024]所述立軸上部螺紋桿的直徑小于其下部光軸的直徑。
[0025]所述調(diào)節(jié)臂的橫臂由兩個(gè)橫豎相貫的圓柱體組成，并在豎圓柱體的中心加工通孔23，通孔內(nèi)裝有直線軸承，豎圓柱體套裝于立軸的光軸表面，直線軸承的直徑與立軸光軸部分的外徑尺寸一致，其配合關(guān)系為間隙配合，直線軸承的作用是防止橫臂在光軸表面做縱向運(yùn)動(dòng)時(shí)，出現(xiàn)卡殼的現(xiàn)象。
[0026]所述的上拉臂由短臂、伸縮軸、長臂及手扭緊固螺釘組成，伸縮軸的左端固定在短臂的右端，伸縮軸的右端插入長臂的圓孔24內(nèi)，并在長臂的頂面設(shè)有手扭堅(jiān)固螺釘。
[0027]在基座面板的上表面設(shè)有基座水平校正座，并在基座水平校正座的中心位置處設(shè)有插槽25，插槽與角度測量儀的底端相匹配。
[0028]實(shí)施例:當(dāng)把車輪定位調(diào)整仿真教學(xué)裝置移動(dòng)到指定位置后，首先鎖緊可鎖緊輪，再將角度測量儀插入到基座表面的水平校正座的錐孔中，利用角度測量儀將基座調(diào)整成水平狀態(tài)，然后可開始演示操作。
[0029]在演示過程當(dāng)中，可摘下立柱罩蓋，擰緊或放松螺母，調(diào)整其擰緊力度，使車輪對基座所產(chǎn)生的壓力達(dá)到要求，以此模擬車輛載荷變化的狀態(tài)，然后蓋上立柱罩蓋。
[0030]為了方便角度測量儀與主銷和轉(zhuǎn)向節(jié)連接，可在主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)的頂面設(shè)有方便插放角度測量儀的錐孔，將角度測量儀的底端插入到主銷的錐孔內(nèi)，調(diào)整角度測量儀的表盤為正面位置，讀出主銷的內(nèi)傾角，調(diào)整上拉臂的長度，改變主銷內(nèi)傾角，其角度值通過角度測量儀讀出，兩個(gè)角度值之差就是主銷內(nèi)傾角變化值。
[0031]將角度測量儀的表盤調(diào)整成側(cè)面位置，讀出主銷后傾角數(shù)值，通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)臂來改變主銷后傾角，其角度值可通過角度測量儀讀出，兩個(gè)數(shù)值之差，就是主銷后傾角變化值。
[0032]將角度測量儀插入轉(zhuǎn)向節(jié)頂面的錐孔中，調(diào)整表盤成側(cè)面位置，讀出車輪的外傾角數(shù)值，調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷間的角度，讀出車輪外傾角的數(shù)值，兩個(gè)角度值之差，即是車輪外傾角的變化值。
[0033]車輪的前束變化可以通過調(diào)整轉(zhuǎn)向控制裝置來實(shí)現(xiàn)。在調(diào)節(jié)臂和立柱罩上相近處分別用鉛筆畫一直線，調(diào)整轉(zhuǎn)向控制裝置，使車輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)，由于主銷內(nèi)傾的作用，使車輛抬起，車輛重力使前輪回正，這個(gè)現(xiàn)象可以模擬出來并通過所畫鉛筆線的上下位置變化顯示出來。
【權(quán)利要求】
1.一種車輪定位調(diào)整仿真教學(xué)裝置，由基座面板、立柱、調(diào)節(jié)臂和多連桿懸掛裝置組成，其特征在于:在基座面板的上表面靠近其一側(cè)的位置處固接立柱，在立柱的內(nèi)部設(shè)有立軸，且立軸上部為螺紋桿，下部為光軸；調(diào)節(jié)臂由豎臂、橫臂和短軸組成，橫臂套裝在立柱內(nèi)部光軸的表面，并在橫臂的內(nèi)部設(shè)有直線軸承，豎臂遠(yuǎn)離橫臂一側(cè)的中部與多連桿懸掛裝置的轉(zhuǎn)向控制裝置相連，上部與多連接桿懸掛裝置的上拉臂相連，下部與多連桿懸掛裝置的下拉臂相連；上拉臂和下拉臂遠(yuǎn)離豎臂的一端與多連桿懸掛裝置的主銷連接，轉(zhuǎn)向控制裝置遠(yuǎn)離豎臂的一端與多連桿懸掛裝置的轉(zhuǎn)向節(jié)連接，在轉(zhuǎn)向節(jié)和主銷的頂面活動(dòng)連接角度測量儀；在轉(zhuǎn)向節(jié)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)向控制裝置的一端車輪軸連接車輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪定位調(diào)整仿真教學(xué)裝置，其特征在于:在所述基座面板的上表面設(shè)有水平校正裝置，在其下表面設(shè)有可鎖緊輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪定位調(diào)整仿真教學(xué)裝置，其特征在于:所述的立柱由立柱底座、立軸、下彈簧、上彈簧、彈簧座、螺母、立柱罩、立柱罩蓋組成，且立軸垂直固定在立柱底座正中,立柱底座通過螺栓與基座固接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輪定位調(diào)整仿真教學(xué)裝置，其特征在于:所述立軸上部螺紋桿的直徑小于其下部光軸的直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪定位調(diào)整仿真教學(xué)裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)臂的橫臂由兩個(gè)橫豎相貫的圓柱體組成，并在豎圓柱體的中心加工通孔，通孔內(nèi)裝有直線軸承，豎圓柱體套裝于立軸的光軸表面，直線軸承的直徑與立軸光軸部分的外徑尺寸一致，其配合關(guān)系為間隙配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪定位調(diào)整仿真教學(xué)裝置，其特征在于:所述的上拉臂由短臂、伸縮軸、長臂及手扭緊固螺釘組成，伸縮軸的左端固定在短臂的右端，伸縮軸的右端插入長臂的圓孔內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪定位調(diào)整仿真教學(xué)裝置，其特征在于:在基座面板的上表面設(shè)有基座水平校正座，并在基座水平校正座的中心位置處設(shè)有插槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車輪定位調(diào)整仿真教學(xué)裝置，其特征在于:所述的插槽與角度測量儀的底端相匹配。
【文檔編號(hào)】G09B19/00GK203966381SQ201420318122
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月9日
【發(fā)明者】陳兆俊, 張?jiān)? 申請人:大連職業(yè)技術(shù)學(xué)院