本發(fā)明涉及駕駛培訓(xùn)技術(shù)和駕駛模擬裝置技術(shù)。

背景技術(shù)：

目前，駕駛培訓(xùn)方面的仿真技術(shù)受到關(guān)注，但由于與真實(shí)體驗(yàn)相距較大，沒有得到廣泛運(yùn)用。而另一方面駕駛培訓(xùn)的需求旺盛和培訓(xùn)費(fèi)用昂貴、時(shí)間長(zhǎng)效果差的問題一直得不到解決。本發(fā)明的目的就是彌補(bǔ)現(xiàn)有各種技術(shù)方式的局限和不足，提供一種易于實(shí)施的綜合性技術(shù)解決方式，使駕駛仿真技術(shù)能夠普及，最大限度改變駕駛培訓(xùn)時(shí)間長(zhǎng)、效果差、費(fèi)用昂貴問題。同時(shí)大幅度降低培訓(xùn)車輛能源消耗，具備很高的費(fèi)效比。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

駕駛操作倉(cāng)15、外置安全氣囊20、移動(dòng)裝置30、拖動(dòng)式功能小車40、電子主動(dòng)安全裝置10，遠(yuǎn)程安全及控制裝置41構(gòu)成的系統(tǒng)。

可實(shí)現(xiàn)駕駛仿真訓(xùn)練，保證訓(xùn)練的效果和安全性，大幅節(jié)省時(shí)間、費(fèi)用。

實(shí)施方案

用適宜材料制作駕駛操作倉(cāng)15，分別制作艙體、安裝方向盤、變速桿、油門、剎車、離合器、電氣開關(guān)等駕駛操作裝置和仿真儀表，與真實(shí)車輛相仿，安裝14、13、41，組裝調(diào)試。

制作移動(dòng)裝置30，優(yōu)化的方案為將可轉(zhuǎn)向電動(dòng)輪32、隨動(dòng)輪31裝于車架35上，可設(shè)右側(cè)一個(gè)平衡輪33，構(gòu)成側(cè)三輪形式，或左右各一個(gè)平衡輪33、34的四結(jié)構(gòu)，將駕駛操作倉(cāng)15安裝在行走裝置上。

拖動(dòng)式功能小車40制作兩輪式車架，將電源裝置49、充氣裝置36安裝于車架上，連接好接口及控制裝置。

制作外置安全氣囊20，氣室21、23用氣管22連接，連接動(dòng)力及充氣裝置36充氣。

安裝電子安全保護(hù)裝置10，在前后分別安裝若干個(gè)超聲波探測(cè)器11、12與超聲控制器連接，超聲控制器14連接電子或機(jī)械式停止執(zhí)行器13，小于設(shè)定距離切斷動(dòng)力停止車輛。

遠(yuǎn)程安全及控制裝置41，有無線網(wǎng)絡(luò)通信，可視頻、語(yǔ)音、記錄、控制信號(hào)輸出等功能，連接停止執(zhí)行器13，可遠(yuǎn)程停止車輛。

將駕駛操作倉(cāng)15、移動(dòng)裝置30整體組合安裝，將拖動(dòng)式功能小車40拖掛在30后部，將電路、氣路接口相連接，安裝外置安全氣囊20與36充氣口連接，設(shè)定限速，整個(gè)裝置的重量(不含40)控制在限定范圍內(nèi)。

附圖說明

圖1為本方案的整體示意及超聲測(cè)距裝置安裝示意圖。

圖2為移動(dòng)裝置及動(dòng)力充氣裝置示意圖。

圖3為其外置安全氣囊示意圖。

圖4為駕駛操作倉(cāng)整體示意圖。