本發(fā)明涉及根據(jù)各自獨(dú)立權(quán)利要求的前序部分的用于使車輛的用戶使用位于車輛中的電子裝置來了解車輛的特征和功能的方法和裝置。

背景技術(shù)：

專利文獻(xiàn)ep2439718a1公開了用于比如例如飛機(jī)、火車或多用途車輛這樣的交通工具的功能、工作原理和操作的計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)的方法，包括：模擬車輛特征、行為、交互的結(jié)果和故障情況；存儲(chǔ)訓(xùn)練材料；將車輛模擬設(shè)置為訓(xùn)練項(xiàng)目的預(yù)定義狀態(tài)；接受表示用戶與車輛的交互的用戶輸入；通過模擬確定交互對(duì)車輛的影響；模擬交互以及該交互對(duì)車輛的影響；以及如果用戶不遵守用于訓(xùn)練項(xiàng)目的協(xié)議則影響模擬。

專利文獻(xiàn)cn204463241u公開了駕駛員訓(xùn)練車輛設(shè)備，該駕駛員訓(xùn)練車輛設(shè)備基于移動(dòng)終端的藍(lán)牙功能。駕駛員訓(xùn)練車輛設(shè)備由指紋識(shí)別裝置、藍(lán)牙通信裝置、服務(wù)器通信裝置、接觸式讀卡器、非接觸式讀卡器、處理裝置以及用于人機(jī)交互的裝置組成。

http://greenroad.com/mobile-edition/公開了用于移動(dòng)終端的駕駛員安全和車隊(duì)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)將終端轉(zhuǎn)換為車載駕駛訓(xùn)練裝置并且訓(xùn)練駕駛員直接校正不安全的或低效率的行為。

許多車輛用戶不知道如何使用他們的車輛的所有特征和功能，并且甚至不知道許多新的特征和功能。此外，車輛經(jīng)銷商或租賃代理商通常沒有時(shí)間向客戶解釋或說明所有的特征和功能，并且客戶——尤其老年人也不能容易地記住所有這些信息。

傳統(tǒng)上，用戶可以查閱厚的手冊(cè)以發(fā)現(xiàn)在他的車輛中實(shí)施的許多特征和功能，然而許多駕駛員只是不情愿地做這些。

也有車輛用戶可以使用合適的電子裝置訪問的電子手冊(cè)和教程軟件，然而有用戶不正確地理解用于車輛部件、工作模式、特征和駕駛操縱的術(shù)語(yǔ)并且對(duì)車輛對(duì)某些操作措施的響應(yīng)感到驚訝的風(fēng)險(xiǎn)。

存在這些問題特別是因?yàn)橛糜陔娮邮謨?cè)和教程軟件的調(diào)查問卷的作者可能僅猜測(cè)可能提出什么問題，并且沒有接收來自用戶的關(guān)于是否可以改進(jìn)問題的措辭以及可以如何改進(jìn)問題的措辭——特別是關(guān)于相當(dāng)不熟悉汽車術(shù)語(yǔ)的駕駛員——的任何反饋。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是使機(jī)動(dòng)車輛的用戶更容易理解和使用車輛的特征和功能，因此使車輛更容易操作，以便改善用戶與他的車輛的關(guān)系。

這個(gè)目的是通過具有獨(dú)立權(quán)利要求的特征的方法和裝置來實(shí)現(xiàn)的。

從屬權(quán)利要求限定本發(fā)明的有利發(fā)展。

根據(jù)本發(fā)明，通過電子裝置為用戶提供引導(dǎo)駕駛教程的目錄。隨后由用戶選擇的引導(dǎo)駕駛教程包含使用戶注意某些車輛響應(yīng)和/或執(zhí)行某些操作措施或駕駛操縱以及注意由車輛或由車輛部件做出相應(yīng)響應(yīng)的一系列指令。這意味著在旅程期間通過駕駛教程給出指導(dǎo)，然而不一定是僅當(dāng)車輛正在移動(dòng)時(shí)，而且可能在例如在交通信號(hào)燈處等待這樣的臨時(shí)靜止期間。

優(yōu)選地為用戶提供軟件，該軟件可以在電子裝置上運(yùn)行并且從遠(yuǎn)程平臺(tái)下載，并且該軟件包含引導(dǎo)駕駛教程的目錄并且執(zhí)行由用戶選擇的引導(dǎo)駕駛教程。

可以使用關(guān)于安裝在車輛中的實(shí)際設(shè)備的數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)提供的引導(dǎo)駕駛教程，其中用戶僅被提供可以由安裝在車輛中的實(shí)際設(shè)備執(zhí)行的那些駕駛指令。

關(guān)于車輛的當(dāng)前使用方式的自動(dòng)獲取數(shù)據(jù)可以用于調(diào)節(jié)或限制提供的引導(dǎo)駕駛教程，其中用戶僅被提供與車輛的當(dāng)前使用方式兼容的那些駕駛教程，例如與城市交通、日常短途旅程等兼容。

關(guān)于車輛的當(dāng)前位置和/或在車輛的位置處的整體交通狀況的自動(dòng)獲取數(shù)據(jù)可以用于調(diào)節(jié)或限制提供的引導(dǎo)駕駛教程。

電子裝置優(yōu)選是移動(dòng)終端，特別是用戶的智能手機(jī)，但也可以是或包括車輛的信息娛樂系統(tǒng)。

本發(fā)明通過為車輛所有者提供了解和理解在他們的車輛中實(shí)施的特征和功能或甚至理解他們的車輛的行為的簡(jiǎn)單、交互且個(gè)性化的方式而使車輛所有者更接近他們的車輛。

指令可以在視覺上、聽覺上和/或觸覺上給予用戶。

優(yōu)選地給予用戶提供對(duì)他們的駕駛教程的個(gè)性化反饋的機(jī)會(huì)。為了這個(gè)目的，將用戶對(duì)給予的指令的反應(yīng)發(fā)送至遠(yuǎn)程平臺(tái)，在該遠(yuǎn)程平臺(tái)中隨后執(zhí)行關(guān)于用戶是否已經(jīng)正確地理解指令的這些反應(yīng)的計(jì)算機(jī)輔助分析。從而逐漸地改進(jìn)指令和調(diào)查問卷是可能的，例如在信息密度方面，而且為特定用戶或用戶群體定制指令和調(diào)查問卷。

提供的引導(dǎo)駕駛教程優(yōu)選地針對(duì)用戶的反應(yīng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，例如如果用戶沒有管理指示的操作措施或操縱，則通過設(shè)置計(jì)時(shí)器或通過重復(fù)指令。

如果在完成引導(dǎo)駕駛教程之后獲取更多的改進(jìn)和附加分析選項(xiàng)，則為用戶呈現(xiàn)包含與采取的引導(dǎo)駕駛教程直接有關(guān)的問題的調(diào)查問卷以防止調(diào)查問卷變得不必要地長(zhǎng)。來自用戶的答復(fù)被發(fā)送至遠(yuǎn)程平臺(tái)，在該遠(yuǎn)程平臺(tái)分析來自用戶的答復(fù)。

提出的問題可以取決于用戶的反應(yīng)，例如取決于答復(fù)次數(shù)或錯(cuò)誤率。問題可以通過語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)提出并且總體上可以取決于關(guān)于車輛的當(dāng)前使用方式和/或車輛的當(dāng)前位置的數(shù)據(jù)。

僅在特定狀況下提供或執(zhí)行引導(dǎo)駕駛教程可以是有利的，該特定狀況包括特定交通狀況(例如，沒有交通阻塞)、特定視覺狀況(例如，天氣和一天中的時(shí)間)以及環(huán)境中的特定狀況(例如，城市交通)。

方法應(yīng)該僅在用戶主動(dòng)地同意該方法和/或主動(dòng)地啟動(dòng)方法時(shí)被執(zhí)行。在旅程開始的時(shí)候，系統(tǒng)可以為用戶呈現(xiàn)引導(dǎo)駕駛教程的類型的建議，這可能取決于車輛位置、車輛的使用方式、駕駛歷史、車輛設(shè)備等。

可以使用所謂的虛擬化身執(zhí)行方法，該虛擬化身提供屬于引導(dǎo)駕駛教程的指令，并且協(xié)調(diào)與電子裝置的通信?？梢酝ㄟ^用戶創(chuàng)建或定制虛擬化身。

方法優(yōu)選地包括用獎(jiǎng)勵(lì)點(diǎn)獎(jiǎng)賞已經(jīng)完全或部分地完成引導(dǎo)駕駛教程的用戶，該獎(jiǎng)勵(lì)點(diǎn)可以通過車輛的制造商或車輛經(jīng)銷商例如以銷售物品或客戶服務(wù)折扣交換來兌換。

附圖說明

下面參考附圖描述示例性實(shí)施例，其中，圖1顯示用于引導(dǎo)駕駛教程的系統(tǒng)的概述。

具體實(shí)施方式

下面描述的用于引導(dǎo)駕駛教程的系統(tǒng)和方法可以使用安裝在機(jī)動(dòng)車輛1中的任何電子裝置或位于機(jī)動(dòng)車輛1中的任何便攜式電子裝置來實(shí)施，然而該系統(tǒng)和方法優(yōu)選實(shí)施為比如例如智能手機(jī)2這樣的移動(dòng)終端上的應(yīng)用軟件——所謂的應(yīng)用程序或簡(jiǎn)稱app。特別地，機(jī)動(dòng)車輛1是小汽車。

車輛用戶3——其帶著他的智能手機(jī)2就座在機(jī)動(dòng)車輛1中——可以使用應(yīng)用程序訪問“引導(dǎo)駕駛教程”的目錄，該目錄匹配安裝在車輛中的實(shí)際設(shè)備，或例如通過讀取車輛配置來針對(duì)實(shí)際設(shè)備進(jìn)行調(diào)節(jié)，或可以針對(duì)車輛的使用方式進(jìn)行調(diào)節(jié)，例如在城市中駕駛、使用巡航控制駕駛、用戶的名稱(如果這個(gè)信息在用戶同意的情況下是可用的)等。

車輛用戶3可以從來自車輛制造商的平臺(tái)4的目錄下載引導(dǎo)駕駛教程至他的智能手機(jī)2，該平臺(tái)被稱為應(yīng)用程序商店。例如，可以通過比如myapp或openxc這樣的開放源接口14開發(fā)用于引導(dǎo)駕駛教程的應(yīng)用程序，該應(yīng)用程序存儲(chǔ)在平臺(tái)4上。

引導(dǎo)駕駛教程包含下面的元素和階段：

·引導(dǎo)駕駛教程的描述和分類(是關(guān)于什么的？駕駛員將了解什么？什么類型的獎(jiǎng)勵(lì)可以提供給進(jìn)行駕駛教程的駕駛員？預(yù)計(jì)將花費(fèi)多長(zhǎng)時(shí)間？…)

·用于實(shí)施的指令：

—特定初始指令

—特定特征激活指令(為了了解特定功能或特征的性能)，該指令也包括用于執(zhí)行特定操作措施或駕駛操縱的指令

—特定初始指令

—特定終止指令

·在引導(dǎo)駕駛教程結(jié)尾的可選調(diào)查問卷，在旅程結(jié)束時(shí)完成或答復(fù)。

上面的所有三個(gè)要素通過所謂的信息娛樂系統(tǒng)5(例如如已知的sync(福特車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)))理想地提供至車輛用戶，該信息娛樂系統(tǒng)5使顯示和例如汽車收音機(jī)、導(dǎo)航系統(tǒng)、儀表板、顯示器和/或抬頭顯示器、觸覺致動(dòng)器等的操作結(jié)合。所有類型的指令從而可以在聽覺上、視覺上和/或觸覺上給予。

通過遵循在引導(dǎo)駕駛教程期間給予的短指令，駕駛員可以發(fā)現(xiàn)他的車輛的特征、功能、行為、性能等并且獲取經(jīng)驗(yàn)。系統(tǒng)可以設(shè)計(jì)為以合適的方式分析駕駛員反應(yīng)例如等待直到駕駛員已經(jīng)給出比如按壓按鈕和操作踏板或變速桿這樣的預(yù)期反應(yīng)。

信息娛樂系統(tǒng)5可以使用用于引導(dǎo)駕駛教程的系統(tǒng)和駕駛員之間的語(yǔ)音通信通過調(diào)查問卷工作。答復(fù)在駕駛員同意的情況下可以被記錄和/或通過任何語(yǔ)音識(shí)別算法直接解釋。

調(diào)查問卷應(yīng)該集中于引導(dǎo)駕駛教程的內(nèi)容并且也可以針對(duì)駕駛員如何執(zhí)行引導(dǎo)駕駛教程以及駕駛員是否能夠直接給出預(yù)期答復(fù)來進(jìn)行調(diào)節(jié)。因此，寫入調(diào)查問卷的人也應(yīng)該參與設(shè)計(jì)引導(dǎo)駕駛教程。如果調(diào)查問卷包含與駕駛員的感知有關(guān)的特定問題，則駕駛員也應(yīng)該具有在指令期間提供任何建議或特殊評(píng)論的機(jī)會(huì)，例如“現(xiàn)在請(qǐng)慢下來”或“請(qǐng)聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音”等。

采取引導(dǎo)駕駛教程以及答復(fù)調(diào)查問卷應(yīng)該是有時(shí)間限制的并且設(shè)計(jì)為不分散駕駛員的注意力。為了這個(gè)目的，可以考慮交通密度和車輛的gps(全球定位系統(tǒng))坐標(biāo)6，以便當(dāng)交通太密集的時(shí)候延遲或防止引導(dǎo)駕駛教程的激活?？蛇x地，當(dāng)滿足特定狀況時(shí)——例如當(dāng)在高速公路前面的視野中沒有車輛時(shí)——可以要求駕駛員停用引導(dǎo)駕駛教程。

為了進(jìn)一步提高駕駛員參與，可以包括獎(jiǎng)勵(lì)系統(tǒng)，該獎(jiǎng)勵(lì)系統(tǒng)為已經(jīng)完全或部分地完成引導(dǎo)駕駛教程的駕駛員記若干獎(jiǎng)勵(lì)點(diǎn)，其中附加獎(jiǎng)勵(lì)點(diǎn)被授予答復(fù)調(diào)查問卷。獎(jiǎng)勵(lì)點(diǎn)可以是駕駛員可以在他的車輛經(jīng)銷商兌換銷售商品、通過車輛經(jīng)銷商或車輛制造商的客戶服務(wù)折扣、出席在試車跑道特殊事件等的憑證。

在開發(fā)中，引導(dǎo)訓(xùn)練經(jīng)歷可以作為軟件生成模擬人——也就是虛擬化身——來呈現(xiàn)給駕駛員，該引導(dǎo)訓(xùn)練經(jīng)歷被下載到車輛的信息娛樂系統(tǒng)并且該引導(dǎo)訓(xùn)練經(jīng)歷通過支持駕駛員、與駕駛員交互、與駕駛員談話等來協(xié)調(diào)引導(dǎo)駕駛教程，并且然后將引導(dǎo)駕駛教程的結(jié)果發(fā)送回到用戶的智能手機(jī)。

此外，引導(dǎo)駕駛教程可以被車輛制造商內(nèi)部地用于執(zhí)行驗(yàn)收測(cè)試以及以與以客戶為導(dǎo)向的駕駛教程相同的基礎(chǔ)的一些檢驗(yàn)和驗(yàn)證測(cè)試。為了這個(gè)目的，平臺(tái)4可以連接至云或車輛制造商的另一平臺(tái)7，該云或另一平臺(tái)7可以例如被車輛制造商處的營(yíng)銷人員8、工程師10、分析員9訪問，也可能被車輛用戶3通過他們家用計(jì)算機(jī)11訪問。平臺(tái)7接收車輛配置數(shù)據(jù)12并且連接至車輛制造商的數(shù)據(jù)庫(kù)13，平臺(tái)7把引導(dǎo)駕駛教程的結(jié)果返回至該數(shù)據(jù)庫(kù)13，例如為了執(zhí)行通過/失效分析。引導(dǎo)駕駛教程因此具有額外的益處，它們可以被機(jī)動(dòng)車輛工程師用于檢驗(yàn)和驗(yàn)證，在該檢驗(yàn)和驗(yàn)證中，除了調(diào)查問卷之外或代替調(diào)查問卷，駕駛分析被執(zhí)行并且轉(zhuǎn)化成通過/失效標(biāo)準(zhǔn)。