專利名稱：條板式防眩眼車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車用照明裝置，確切地說，涉及一種條板式防眩眼車燈。
汽車夜間行駛時，每當會車，前大燈的強烈照明光線使得會車的雙方駕駛員的雙眼眩暈而睜不開；尤其是從兩車相距近30米時開始，隨著其距離的不斷縮短，光線的刺眼程度卻越來越厲害，使駕駛員的眼睛無法睜開，從而不能控制前進方向而造成車毀人亡的相撞事故。這種慘痛的事故已經(jīng)屢有發(fā)生，為了避免這種悲劇的重演，人們想了許多克服會車時車燈眩眼的措施，例如把前大燈的透光玻璃做成網(wǎng)形凹凸型，雖略有改進作用，但仍不能有效防止逆光刺眼的眩暈反應(yīng)。又有利用對方光照原理使原來前大燈的手動變光改為自動變光的裝置，可以減少人體的反應(yīng)時差，但是，駕駛員仍不愿采用。因為幾乎不可能在兩車相會時使它們同時接收對方光線而同時自動變光；一旦兩車變光時間有先后，在此段時間里仍會產(chǎn)生上述刺目眩眼的強烈光線照射，使對面來車的司機眩眼，把不住方向盤而發(fā)生交通事故。更何況，這種裝置構(gòu)造復(fù)雜，售價昂貴，不利于推廣利用。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉，有利于普及推廣的條板式防眩眼車燈。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的它包括有透光燈罩、燈殼、反光鏡和燈，其特征在于在透光燈罩的后面靠近燈泡的一側(cè)，水平排列裝有多塊用薄金屬板制成的欄柵狀限光隔板，這些隔板的寬度不等，即中間部分較寬、上下側(cè)部分較窄，應(yīng)與反光鏡之間留有間隙。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，可以絲毫不改變現(xiàn)有各種汽車的前大燈外型，只需在其燈殼內(nèi)的透光燈罩后面加裝限光隔板就行。既有利于推廣應(yīng)用(包括改造現(xiàn)有各種汽車和機動車的前大燈)，還因使用方便省事，不需變光而會受到駕駛員們的歡迎和樂意采用。實際上，本實用新型就是在原來的機動車前大燈的基礎(chǔ)上，在透光玻璃罩后側(cè)加裝欄柵狀限光隔板而構(gòu)成的，據(jù)測試，加裝此限光器后，前大燈的光照亮度比改裝前要低2～5％，但對會車的對方駕駛員的刺眼眩暈程度則降低20～80％以上。而且，本實用新型應(yīng)用面廣，可以適合各種型號汽車或機動車的前大燈，也是其特色之一。本實用新型不僅可以在會車時減輕對方駕駛員的眩眼刺激，而且對路上騎自行車人員及行道的行人也具有減輕眩眼刺激的同樣功效。這些都對保障交通安全起到良好的作用。


圖1是本實用新的結(jié)構(gòu)簡圖圖2是本實用新型的正視圖。
參見
圖1，圖中1是車輛前大燈的透光玻璃罩，3是車燈外殼，4是安裝在燈座6上的鎢絲白熾燈，2就是限光隔板(又稱限光器)，它是安裝在透光燈罩1的后側(cè)靠近燈泡4的一側(cè)，呈水平排列，由許多個用薄金屬板制成的條板式隔板組成。
圖1清楚地表明了這些限光隔板的寬度分布狀況即其中間部分的隔板較寬，上下兩側(cè)部分較窄，其與反光鏡5之間應(yīng)留有間隙，以供燈源的光線入射及反射。
圖1還表明了本裝置的工作原理虛線所示的是從燈4(光源)發(fā)出的光線經(jīng)反光鏡5反射后，從限光隔板2之間的空間照射出去的光線通路。由于限光隔板2的阻欄，從反光鏡5漫反射的光線有相當一部分被阻擋，只有水平方向的反射光可以從隔板2之間向外照射。所以，裝上本裝置中的限光隔板，對照明亮度略有損失，但因此而使車燈只往正前方集中照明。由于兩車相會時，基本上都是在各自的車行道上，兩車橫向還是有一定距離的。使用本實用新型后，因光線集中向正前方照明，減少四周的漫反射光線，就使會車時的眩目刺眼的光線大大減弱；尤其值得一提的是，越是兩車相距越近，眩眼的光線減少越明顯，正好克服了原來車大燈距離越近越是刺眼的禍根弊端。
本實用新型已經(jīng)實施，是用普通車輛的前大燈加裝限光隔板而實現(xiàn)的，使用的金屬板材厚度為0.35～0.5毫米厚。裝在桑塔納轎車的限光隔板寬度為40～50毫米，裝在解放汽車及212北京吉普車的隔板寬度為20～40毫米。據(jù)實際測試，當兩車相會時的橫向路面間距為6米時，在兩車相距120米時，減少光線刺眼效果為20％左右，在兩車相距50米時，減少光線刺眼效果為50％左右，當兩車相距30米時，光線刺眼的改進效果為80～100％，也即兩車燈光基本上已經(jīng)互不干擾、影響了。
本實用新型的外型與原來車輛的前大燈完全一樣，可以直接使用原來的車燈改裝而成，而且，它的安裝使用對車體本身無任何改動要求。只要相會的兩輛機動車或汽車不是在同一直線上，本裝置照射的光線對雙方駕駛員都有程度不同的減輕眩目刺眼效果，而且，兩車相距越近，此效果越明顯。
權(quán)利要求1.一種條板式防眩眼車燈，包括有透光燈罩、燈殼、反光鏡和燈，其特征在于在透光燈罩的后面靠近燈泡的一側(cè)，水平排列裝有多塊用薄金屬板制成的欄柵狀限光隔板，這些隔板的寬度不等，即中間部分較寬，上下側(cè)部分較窄，與反光鏡之間留有間隙。
2.如權(quán)利要求1所述的條板式防眩眼車燈，其特征在于所述的限光隔板可以用0.35～0.5毫米厚的金屬板材制作。
專利摘要一種條板式防眩眼車燈，是在普通機動車前大燈的透光玻璃燈罩的后面靠近燈泡一側(cè)，水平排列安裝的多塊用薄金屬板制成的欄柵狀限光隔板組成的。這些隔板的寬度，中間部分較寬而上下側(cè)部分較窄，應(yīng)與反光鏡之間留有間隙。此限光隔板可阻擋反光鏡漫反射的光線，只能讓水平方向的光線從隔板中間向正前方照射，雖對照明亮度有所影響，但可明顯減輕對會車對方駕駛員雙眼的眩暈刺激，且距離越近效果越明顯。結(jié)構(gòu)簡單、造價低，使用方便，利于推廣。
文檔編號B60J3/00GK2157071SQ9321545
公開日1994年2月23日 申請日期1993年6月11日 優(yōu)先權(quán)日1993年6月11日
發(fā)明者任中和 申請人:任中和