專利名稱：一種空中加油機(jī)的led信號指示燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空中加油機(jī)用的信號指示燈，尤其涉及一種使用發(fā)光二極管 (LED)的信號指示燈。
背景技術(shù)：
飛機(jī)在長距離的飛行過程中需要進(jìn)行空中加油，在空中加油時，加油機(jī)需要一種 用來指示受油狀態(tài)的信號指示燈，現(xiàn)有技術(shù)中，一般在受油管附近安裝照明指示燈，其包括 三套白熾燈泡以及分別套在白熾燈泡外的紅、綠、黃三色玻璃，同時指示燈的中心光強(qiáng)需達(dá) 到IOcd (坎德拉，光的照度單位)，光束角達(dá)到0. 7Sr(照射角度范圍)，另外指示燈還需具 有強(qiáng)亮、中亮、弱亮三種狀態(tài)，則這種指示燈存在以下不足由于白熾燈泡采用鎢絲作為發(fā) 光體，并在白熾燈外套接不同顏色玻璃罩結(jié)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)不同指示顏色，因此其容易出現(xiàn)斷絲、 漏氣等現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種空中加油機(jī)的LED信號指示燈，其通 過利用驅(qū)動控制電路板對發(fā)光二極管提供三種不同顏色的激發(fā)電壓，以對受油管狀態(tài)進(jìn)行 指示，本實(shí)用新型所述的LED信號指示燈具有照射面積大、散熱性好、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)以上的技術(shù)目的，本實(shí)用新型將采取以下的技術(shù)方案一種空中加油機(jī)的LED信號指示燈，包括底座，所述底座上密封安裝有兩組以上 的LED光源模塊，該LED光源模塊包括一個以上外罩有光學(xué)聚光鏡的發(fā)光二極管、為發(fā)光 二極管提供激發(fā)電源的驅(qū)動控制電路板、用于安裝驅(qū)動控制電路板的容納腔以及鋁制散熱 殼，鋁制散熱殼缺口設(shè)置，并于該缺口端安裝有與其相適配的透明板，所述驅(qū)動控制電路板 上設(shè)置有驅(qū)動電路，該驅(qū)動電路的控制端與發(fā)光二極管連接，且發(fā)光二極管安裝于鋁制散 熱殼內(nèi)，而驅(qū)動控制電路板則安裝于容納腔內(nèi)。進(jìn)一步地，所述發(fā)光二極管內(nèi)設(shè)置有三種顏色芯片，而驅(qū)動電路則包括顏色控制 模塊，以使驅(qū)動電路控制端輸出不同的觸發(fā)電壓，則發(fā)光二極管被激發(fā)出三種顏色芯片對 應(yīng)顏色的色光。進(jìn)一步地，所述驅(qū)動電路包括亮度控制模塊，以使驅(qū)動電路控制端輸出不同的觸 發(fā)電壓，則發(fā)光二極管被激發(fā)出強(qiáng)亮、中亮或者弱亮三種亮度狀態(tài)。進(jìn)一步地，所述容納腔與底座一體設(shè)置，而鋁制散熱殼下端固定安裝在底座上，上 端敞口設(shè)置，并于敞口端安裝透明板，且該鋁制散熱殼位于容納腔上方，另外所述鋁制散 熱殼內(nèi)固定連接有鋁基板，發(fā)光二極管安裝在鋁基板上。進(jìn)一步地，所述鋁制散熱殼的尺寸是100 110_X40 60_X50 65_。進(jìn)一步地，所述鋁基板通過高溫導(dǎo)熱膠固定密封于鋁制散熱殼內(nèi)。 進(jìn)一步地，所述鋁制散熱殼的外表面設(shè)有散熱槽。 根據(jù)以上的技術(shù)方案，可以實(shí)現(xiàn)以下的有益效果[0013]1.減少了飛機(jī)的安裝空間及飛行重量原來需要三套白熾燈光源，現(xiàn)僅需要一套 三色LED光源。2.使用壽命長LED信號指示燈耐振動性能好，安全可靠性高。傳統(tǒng)的白熾燈使 用壽命在幾十小時左右，本實(shí)用新型的LED信號指示燈可達(dá)2000小時，LED光源壽命可達(dá) 10000小時，節(jié)約了成本和減少了維修成本。3.高效節(jié)能LED指示燈發(fā)光效率高、耗電量少，功耗僅為原有燈具的30%。4.產(chǎn)熱小LED作為冷光源，發(fā)熱小，安裝簡單。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型驅(qū)動控制電路板的功能模塊圖；其中，底座1驅(qū)動控制電路板2直流電壓輸入端21顏色控制端22亮度控 制端23顏色控制模塊24亮度控制模塊25恒流穩(wěn)壓控制模塊26 LED信號輸出端27 鋁制散熱殼3鋁基板4發(fā)光二極管5光學(xué)聚光鏡6。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖詳細(xì)地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所述的空中加油機(jī)的LED信號指示燈，包括底座， 該底座是LED信號指示燈和飛機(jī)燈具盒的連接部分，其采用鋁材整體設(shè)計(jì)，安全可靠性高， 能和飛機(jī)緊密固定；所述底座上密封安裝有兩組以上的LED光源模塊，該LED光源模塊包 括一個以上外罩有光學(xué)聚光鏡的發(fā)光二極管、為發(fā)光二極管提供激發(fā)電源的驅(qū)動控制電路 板、用于安裝驅(qū)動控制電路板的容納腔以及鋁制散熱殼，鋁制散熱殼缺口設(shè)置，并于該缺口 端安裝有與其相適配的透明板，該透明板為玻璃板，所述驅(qū)動控制電路板上設(shè)置有驅(qū)動電 路，該驅(qū)動電路的控制端與發(fā)光二極管連接，且發(fā)光二極管安裝于鋁制散熱殼內(nèi)，所述鋁制 散熱殼的外表面設(shè)有散熱槽，有效地將LED模塊散發(fā)的熱量散發(fā)出去；而驅(qū)動控制電路板 則安裝于容納腔內(nèi)，且驅(qū)動控制電路板采用散熱性能好的硅膠(優(yōu)先為高溫導(dǎo)熱膠)固 定密封于容納腔內(nèi)，另外，所述光學(xué)聚光鏡呈碗形，從而有效地增加發(fā)光強(qiáng)度及控制發(fā)光角 度。所述發(fā)光二極管內(nèi)設(shè)置有三種顏色芯片，且發(fā)光二極管內(nèi)置的三種顏色芯片分別 為紅、綠、黃三種芯片，而驅(qū)動電路則包括顏色控制模塊，以使驅(qū)動電路控制端輸出不同的 觸發(fā)電壓，則發(fā)光二極管被激發(fā)出三種顏色芯片對應(yīng)顏色的色光。所述驅(qū)動電路包括亮度控制模塊，以使驅(qū)動電路控制端輸出不同的觸發(fā)電壓，則 發(fā)光二極管被激發(fā)出強(qiáng)亮、中亮或者弱亮三種亮度狀態(tài)。進(jìn)一步地說，本實(shí)用新型所述容納腔與底座一體設(shè)置，而鋁制散熱殼下端固定安 裝在底座上，上端敞口設(shè)置，并于敞口端安裝透明板，且該鋁制散熱殼位于容納腔上方，所 述鋁制散熱殼的尺寸是100 IlOmmX 40 60mmX 50 65mm，另外所述鋁制散熱殼內(nèi)固定 連接有散熱絕緣效果好的鋁基板，且鋁基板通過高溫導(dǎo)熱膠固定密封于鋁制散熱殼內(nèi)，另 該鋁基板為多層復(fù)合板，可以有效地增加發(fā)光二極管的散熱面積，增加整體的固定強(qiáng)度，同 時能夠緊密地固定于散熱外殼內(nèi)，和底座形成一體，發(fā)光二極管點(diǎn)焊在鋁基板上，連接部分涂有導(dǎo)熱硅膠，使發(fā)光二極管散發(fā)的熱量能在鋁基板_散熱外殼_連接底座三者之間直接 傳導(dǎo)，有效地增加了散熱面積，降低了 LED芯片的工作溫度，提高了 LED指示燈的使用壽命； 同時引腳及焊點(diǎn)均涂覆絕緣膠，防止漏電及鹽霧傷害。
權(quán)利要求一種空中加油機(jī)的LED信號指示燈，包括底座，其特征在于，所述底座上密封安裝有兩組以上的LED光源模塊，該LED光源模塊包括一個以上外罩有光學(xué)聚光鏡的發(fā)光二極管、為發(fā)光二極管提供激發(fā)電源的驅(qū)動控制電路板、用于安裝驅(qū)動控制電路板的容納腔以及鋁制散熱殼，鋁制散熱殼缺口設(shè)置，并于該缺口端安裝有與其相適配的透明板，所述驅(qū)動控制電路板上設(shè)置有驅(qū)動電路，該驅(qū)動電路的控制端與發(fā)光二極管連接，且發(fā)光二極管安裝于鋁制散熱殼內(nèi)，而驅(qū)動控制電路板則安裝于容納腔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中加油機(jī)的LED信號指示燈，其特征在于，所述發(fā)光二極管 內(nèi)設(shè)置有三種顏色芯片，而驅(qū)動電路則包括顏色控制模塊，以使驅(qū)動電路控制端輸出不同 的觸發(fā)電壓，則發(fā)光二極管被激發(fā)出三種顏色芯片對應(yīng)顏色的色光。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空中加油機(jī)的LED信號指示燈，其特征在于，所述驅(qū)動電 路包括亮度控制模塊，以使驅(qū)動電路控制端輸出不同的觸發(fā)電壓，則發(fā)光二極管被激發(fā)出 強(qiáng)亮、中亮或者弱亮三種亮度狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空中加油機(jī)的LED信號指示燈，其特征在于，所述容納腔 與底座一體設(shè)置，而鋁制散熱殼下端固定安裝在底座上，上端敞口設(shè)置，并于敞口端安裝透 明板，且該鋁制散熱殼位于容納腔上方，另外所述鋁制散熱殼內(nèi)固定連接有鋁基板，發(fā)光二 極管安裝在鋁基板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的空中加油機(jī)的LED信號指示燈，其特征在于，所述鋁制散熱殼 的尺寸是 100 IlOmmX40 60mmX50 65mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的空中加油機(jī)的LED信號指示燈，其特征在于，所述鋁基板通過 高溫導(dǎo)熱膠固定密封于鋁制散熱殼內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空中加油機(jī)的LED信號指示燈，其特征在于，所述鋁制散 熱殼的外表面設(shè)有散熱槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種空中加油機(jī)的LED信號指示燈，包括底座，底座上密封安裝兩組以上的LED光源模塊，該LED光源模塊包括一個以上外罩有光學(xué)聚光鏡的發(fā)光二極管、為發(fā)光二極管提供激發(fā)電源的驅(qū)動控制電路板、用于安裝驅(qū)動控制電路板的容納腔以及鋁制散熱殼，鋁制散熱殼缺口設(shè)置，并于該缺口端安裝有與其相適配的透明板，驅(qū)動控制電路板上設(shè)置驅(qū)動電路，該驅(qū)動電路控制端與發(fā)光二極管連接，且發(fā)光二極管安裝于鋁制散熱殼內(nèi)，驅(qū)動控制電路板安裝于容納腔內(nèi)。故本實(shí)用新型通過利用驅(qū)動控制電路板對發(fā)光二極管提供三種不同顏色的激發(fā)電壓，以對受油管狀態(tài)進(jìn)行指示，本實(shí)用新型所述的LED信號指示燈具有照射面積大、散熱性好、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F21Y101/02GK201678046SQ200920284239
公開日2010年12月22日 申請日期2009年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月3日
發(fā)明者吳勇強(qiáng), 楊國棟, 芮杰, 蘇春云 申請人:南京華東電子光電科技有限責(zé)任公司