專利名稱：大功率led車燈散熱結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種大功率LED車燈散熱結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的大功率LED車燈在長時間工作后，車燈內(nèi)會產(chǎn)生大量的熱量，為了解決這樣問題，現(xiàn)有的方式在車燈內(nèi)設(shè)置散熱結(jié)構(gòu)，將LED產(chǎn)生的熱量在車燈內(nèi)部循環(huán)散熱，這樣便會導(dǎo)致熱量在車燈殼體內(nèi)部大量的集聚，并不會起到真正的散熱作用，且車燈殼體內(nèi)部的溫度會越來越高，而LED發(fā)光源長時間處于高溫的工作狀態(tài)下，其發(fā)出的光會不夠穩(wěn)定，甚至造成LED發(fā)光源的損壞，縮短車燈的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容針對上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種大功率LED車燈散熱結(jié)構(gòu)，其能將LED產(chǎn)生的熱量傳遞到燈外部，降低LED自身溫度以及工作環(huán)境的溫度，能夠延長LED的使用壽命，增加LED光輸出的穩(wěn)定性。實現(xiàn)本實用新型的技術(shù)方案如下大功率LED車燈散熱結(jié)構(gòu)，包括與車燈中LED發(fā)光源連接用于傳輸LED發(fā)光源熱量的導(dǎo)熱支架，以及一端與導(dǎo)熱支架連接，另一端穿過車燈殼體置于車燈殼體外部的導(dǎo)熱管，在車燈殼體外部的導(dǎo)熱管上設(shè)置有散熱部件。所述車燈殼體內(nèi)設(shè)置有散熱體，所述導(dǎo)熱支架設(shè)置在散熱體上，位于車燈殼體內(nèi)的導(dǎo)熱管與散熱體連接進行傳熱。導(dǎo)熱支架采用可調(diào)的連接方式設(shè)置在散熱體上，便于根據(jù)需要進行調(diào)光；散熱支架將LED自身的熱量傳遞給散熱體，散熱體通過導(dǎo)熱管將熱量傳輸給車燈殼體外部的散熱部件進行散熱；而散熱體還能夠?qū)ED通過熱輻射輻射散發(fā)的熱量進行吸收并傳輸?shù)杰嚐敉獠?，散熱效率高。所述?dǎo)熱支架與LED發(fā)光源之間的結(jié)合面，導(dǎo)熱支架與散熱體之間的結(jié)合面填充導(dǎo)熱介質(zhì)；導(dǎo)熱介質(zhì)用以增強導(dǎo)熱效果，減少接觸熱阻，而在結(jié)合面之間的間隙較大時，可以采用導(dǎo)熱墊來進行填充。所述導(dǎo)熱介質(zhì)為導(dǎo)熱硅脂或?qū)釅|。所述散熱體為采用金屬材料制成的散熱鰭片。所述散熱部件為采用金屬材料制成的散熱鰭片。所述導(dǎo)熱管穿過車燈殼體的部位采用橡膠片進行連接，所述橡膠片的一端套在導(dǎo)熱管上，另一端卡在車燈殼體壁上，形成密封；所述橡膠片的中部為波浪形。這樣在導(dǎo)熱管因燈具調(diào)光等情況下產(chǎn)生晃動的時候，可以依舊保證其與車燈殼體的連接處保持良好的氣密以及防水、防塵性能。所述導(dǎo)熱管為內(nèi)部布滿孔隙的密閉真空管，導(dǎo)熱管內(nèi)填充有熱傳輸介質(zhì)。熱傳輸介質(zhì)在導(dǎo)熱管內(nèi)較熱處汽化進行吸熱，汽化的熱傳輸介質(zhì)到達導(dǎo)熱管內(nèi)較冷處進行液化放熱，液化后沿著孔隙回流到溫度較高的地方，周而復(fù)始，從而高效的將熱量從熱端傳導(dǎo)至冷端。采用了上述方案，設(shè)置與車燈中LED發(fā)光源連接用于傳輸LED發(fā)光源熱量的導(dǎo)熱支架，以及一端與導(dǎo)熱支架連接，另一端穿過車燈殼體置于車燈殼體外部的導(dǎo)熱管，在車燈殼體外部的導(dǎo)熱管上設(shè)置有散熱部件，這樣構(gòu)成了一個對LED發(fā)光源自身及車燈殼體內(nèi)的熱量進行散熱的結(jié)構(gòu)，其能夠?qū)④嚐魞?nèi)部的熱量及LED自身的熱量快速的傳輸?shù)杰嚐魵んw外部散發(fā)出去，降低了車燈內(nèi)部的工作溫度及LED自身的溫度，保證LED處于一個良好的發(fā)光環(huán)境中，延長LED及車燈的使用壽命，也能夠保證LED光輸出的穩(wěn)定性，保證LED的發(fā)光質(zhì)量；同時本實用新型中的散熱結(jié)構(gòu)處于車燈殼體的外部，使車燈可以設(shè)計的更加緊湊美觀，也降低了車燈的制造成本。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，I為LED發(fā)光源，2為導(dǎo)熱支架，3為車燈殼體，4為導(dǎo)熱管，5為散熱部件，6為散熱體，7為導(dǎo)熱介質(zhì)，8為橡膠片，9為卡口。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。參見圖1，大功率LED車燈散熱結(jié)構(gòu)，包括與車燈中LED發(fā)光源I連接用于傳輸LED發(fā)光源熱量的導(dǎo)熱支架2，以及一端與導(dǎo)熱支架2連接，另一端穿過車燈殼體3置于車燈殼體外部的導(dǎo)熱管4，在車燈殼體外部的導(dǎo)熱管上設(shè)置有散熱部件5。在車燈殼體內(nèi)設(shè)置有散熱體6，導(dǎo)熱支架2采用可調(diào)方式安裝在散熱體上，這里的可調(diào)方式是導(dǎo)熱支架可以在散熱體上轉(zhuǎn)動或浮動，導(dǎo)熱支架的轉(zhuǎn)動或浮動能夠?qū)崿F(xiàn)LED的調(diào)光，位于車燈殼體內(nèi)的導(dǎo)熱管與散熱體6連接進行傳熱。其中，導(dǎo)熱支架2與LED發(fā)光源I之間的結(jié)合面，導(dǎo)熱支架2與散熱體6之間的結(jié)合面填充導(dǎo)熱介質(zhì)7 ;當然在具體實施過程中，也可以使導(dǎo)熱管與導(dǎo)熱支架接觸進行傳熱，并在導(dǎo)熱管與導(dǎo)致支架接觸面之間設(shè)置導(dǎo)熱介質(zhì)7 ;導(dǎo)熱介質(zhì)選用導(dǎo)熱效率高、導(dǎo)熱效果好的導(dǎo)熱硅脂材料或?qū)釅|。散熱體6、散熱部件5為采用金屬材料制成的散熱鰭片，如銅材質(zhì)的散熱鰭片、鋁材質(zhì)的散熱鰭片、鐵材質(zhì)的散熱鰭片、銀材質(zhì)的散熱鰭片等。其中，導(dǎo)熱管4穿過車燈殼體3的部位采用橡膠片8進行連接，橡膠片的一端套在導(dǎo)熱管上，另一端通過卡口 9卡在車燈殼體壁上，形成密封。橡膠片的中部為波浪形，這樣在導(dǎo)熱管因燈具調(diào)光等情況下產(chǎn)生晃動的時候，可以依舊保證其與車燈殼體的連接處保持良好的氣密以及防水性能。其中，導(dǎo)熱管4為內(nèi)部布滿孔隙的密閉真空管，真空管內(nèi)設(shè)置有內(nèi)芯，孔隙設(shè)置在內(nèi)芯上,導(dǎo)熱管內(nèi)填充有熱傳輸介質(zhì),熱傳輸介質(zhì)可以為水、酒精、乙醚等。對本實用新型的工作原理進行說明車燈內(nèi)LED自身的熱量以及發(fā)出光的熱量使導(dǎo)熱管中的熱傳輸介質(zhì)汽化吸熱，汽化后的熱傳輸介質(zhì)將熱量帶出車燈，由散熱部件5進行散熱冷卻，使高溫汽化的熱傳輸介質(zhì)液化放熱，液化后的熱傳輸介質(zhì)通過孔隙回流到車燈內(nèi)繼續(xù)汽化吸熱，如此循環(huán)，本實用新型散熱效率高、散熱效果好，延長了 LED的使用壽命，LED輸出的光穩(wěn)定性好。
權(quán)利要求1.大功率LED車燈散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于該散熱結(jié)構(gòu)包括與車燈中LED發(fā)光源連接用于傳輸LED發(fā)光源熱量的導(dǎo)熱支架，以及一端與導(dǎo)熱支架連接，另一端穿過車燈殼體置于車燈殼體外部的導(dǎo)熱管，在車燈殼體外部的導(dǎo)熱管上設(shè)置有散熱部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率LED車燈散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于所述車燈殼體內(nèi)設(shè)置有散熱體，所述導(dǎo)熱支架設(shè)置在散熱體上，位于車燈殼體內(nèi)的導(dǎo)熱管與散熱體連接進行傳熱。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大功率LED車燈散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于所述導(dǎo)熱支架與LED發(fā)光源之間的結(jié)合面，導(dǎo)熱支架與散熱體之間的結(jié)合面填充導(dǎo)熱介質(zhì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大功率LED車燈散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于所述導(dǎo)熱介質(zhì)為導(dǎo)熱硅脂或?qū)釅|。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大功率LED車燈散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于所述散熱體為采用金屬材料制成的散熱鰭片。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率LED車燈散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于所述散熱部件為采用金屬材料制成的散熱鰭片。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率LED車燈散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于所述導(dǎo)熱管穿過車燈殼體的部位采用橡膠片進行連接，所述橡膠片的一端套在導(dǎo)熱管上，另一端卡在車燈殼體壁上，形成密封。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的大功率LED車燈散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于所述橡膠片的中部為波浪形。
9.根據(jù)權(quán)利要求1一8中任一項所述的大功率LED車燈散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于所述導(dǎo)熱管為內(nèi)部布滿孔隙的密閉真空管，導(dǎo)熱管內(nèi)填充有熱傳輸介質(zhì)。
專利摘要本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種大功率LED車燈散熱結(jié)構(gòu)，包括與車燈中LED發(fā)光源連接用于傳輸LED發(fā)光源熱量的導(dǎo)熱支架，以及一端與導(dǎo)熱支架連接，另一端穿過車燈殼體置于車燈殼體外部的導(dǎo)熱管，在車燈殼體外部的導(dǎo)熱管上設(shè)置有散熱部件。其能夠?qū)④嚐魞?nèi)部的熱量及LED自身的熱量快速的傳輸?shù)杰嚐魵んw外部散發(fā)出去，降低了車燈內(nèi)部的工作溫度及LED自身的溫度，保證LED處于一個良好的發(fā)光環(huán)境中，延長LED及車燈的使用壽命，也能夠保證LED光輸出的穩(wěn)定性，保證LED的發(fā)光質(zhì)量；同時本實用新型中的散熱結(jié)構(gòu)處于車燈殼體的外部，使車燈可以設(shè)計的更加緊湊美觀，也降低了車燈的制造成本。
文檔編號F21Y101/02GK202902223SQ20122056767
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者汪華生 申請人:常州市五一燈具有限公司