一種輪轂燈的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輪轂燈，包括由金屬檔板、上蓋、殼體和底蓋通過(guò)內(nèi)六角螺釘連接而成的燈殼，所述燈殼內(nèi)部安裝有警示燈、太陽(yáng)能電池板、充電電池及智能控制電路板；燈殼外緣周表面上設(shè)有開(kāi)關(guān)，所述智能控制電路板與警示燈及開(kāi)關(guān)連接，所述太陽(yáng)能電池板與充電電池及智能控制電路板連接，所述燈殼內(nèi)端面上設(shè)有與汽車(chē)輪轂連接的固定裝置。本實(shí)用新型采用了太陽(yáng)能電池板，在白天太陽(yáng)能電池板接收太陽(yáng)能并向充電電池充電儲(chǔ)存，在晚上汽車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí)，充電電池為L(zhǎng)ED警示燈提供電能，于是LED警示燈發(fā)出閃爍的、不同色彩的醒目燈光，并且隨車(chē)輪一起旋轉(zhuǎn)，形成光環(huán)，給行駛的車(chē)輛及行人以不同常規(guī)的側(cè)面警示，從而可減少交通事故的發(fā)生。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及車(chē)輛及車(chē)輛警示裝置，尤其涉及一種安裝在汽車(chē)輪轂上的輪轂 燈。 一種輪轂燈

【背景技術(shù)】
[0002] 在晚上行駛的汽車(chē)頭燈和尾燈是常亮的，這對(duì)于司機(jī)來(lái)講習(xí)以為常，而一些駕駛 員由于疲勞駕車(chē)，會(huì)產(chǎn)生視覺(jué)上的麻痹，或長(zhǎng)時(shí)間駕駛的后，對(duì)這些燈光會(huì)有一種習(xí)慣性的 麻木，不太會(huì)引起他們的注意；或者是由于對(duì)面汽車(chē)燈光照射，不容易發(fā)現(xiàn)前方的車(chē)輛，這 樣就很容易發(fā)生追尾等交通事故。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、通用性好、可長(zhǎng)期使用，不需要另外提供 電源，可有效防止交通事故的輪轂燈。
[0004] 為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：
[0005] 輪轂燈，包括由金屬檔板、上蓋、殼體和底蓋通過(guò)內(nèi)六角螺釘連接而成的燈殼，所 述燈殼內(nèi)部安裝有警示燈、太陽(yáng)能電池板、充電電池及智能控制電路板；燈殼外緣周表面上 設(shè)有開(kāi)關(guān)，所述智能控制電路板與警示燈及開(kāi)關(guān)連接，所述太陽(yáng)能電池板與充電電池及智 能控制電路板連接，所述燈殼內(nèi)端面上設(shè)有與汽車(chē)輪轂連接的固定裝置。
[0006] 作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的固定裝置包括四只L形卡腳及一圓形卡板。
[0007] 作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述底蓋外側(cè)面沿底蓋的圓周方向均布四個(gè)卡槽，所述卡 槽的寬度和深度分別與所述L形卡腳一端的寬度和厚度相應(yīng)。
[0008] 進(jìn)一步地，所述圓形卡板的圓心位置設(shè)有一十字槽螺釘，圓形卡板將四個(gè)安置于 卡槽內(nèi)的L形卡腳的一端通過(guò)該十字槽螺釘壓緊于所述底蓋上。
[0009] 所述L形卡腳與卡槽相應(yīng)的一端在卡槽內(nèi)可沿圓形卡板的徑向調(diào)節(jié)。
[0010] 所述L形卡腳的另一端設(shè)有若干個(gè)方形通孔。
[0011] 所述太陽(yáng)能電池板固定于所上蓋的內(nèi)側(cè)端面。
[0012] 所述警示燈為L(zhǎng)ED警示燈，所述警示燈的數(shù)量為8個(gè)，分別均布在所述殼體的內(nèi)端 面上。
[0013] 所述上蓋、殼體和底蓋由透明塑料制成。
[0014] 本實(shí)用新型采用了太陽(yáng)能電池板，在白天太陽(yáng)能電池板接收太陽(yáng)能并向充電電池 充電儲(chǔ)存，在晚上汽車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí)，充電電池為L(zhǎng)ED警示燈提供電能，于是LED警示燈發(fā)出閃爍 的、不同色彩的醒目燈光，并且隨車(chē)輪一起旋轉(zhuǎn)，形成光環(huán)，給行駛的車(chē)輛及行人以不同常 規(guī)的側(cè)面警示，從而可減少交通事故的發(fā)生。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015] 為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅 是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016] 圖1為本實(shí)用新型一種輪轂燈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017] 圖2為本實(shí)用新型一種輪轂燈的俯視圖；
[0018] 圖3為本實(shí)用新型一種輪轂燈的仰視圖；
[0019] 圖4為本實(shí)用新型的電路原理圖；
[0020] 其中1、底蓋，2、殼體，3、上蓋，4、卡板，5、L形卡腳，6、金屬檔板，7、警示燈，8、內(nèi)六 角螺釘，9、十字槽螺釘，10、開(kāi)關(guān)，11方形通孔。

【具體實(shí)施方式】
[0021] 下面結(jié)合附圖1-4對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述；
[0022] 如圖1-4所示，輪轂燈，包括由金屬檔板6、上蓋3、殼體2和底蓋1通過(guò)內(nèi)六角螺 釘連接而成的燈殼，所述燈殼內(nèi)部安裝有警示燈7、太陽(yáng)能電池板、充電電池及智能控制電 路板；燈殼外緣周表面上設(shè)有開(kāi)關(guān)10,所述智能控制電路板與警示燈7及開(kāi)關(guān)10連接，所 述太陽(yáng)能電池板與充電電池及智能控制電路板連接，所述燈殼內(nèi)端面上設(shè)有與汽車(chē)輪轂連 接的固定裝置。
[0023] 所述的固定裝置包括四只L形卡腳5及一圓形卡板4。
[0024] 所述底蓋1外側(cè)面沿底蓋的圓周方向均布四個(gè)卡槽，所述卡槽的寬度和深度分別 與所述L形卡腳5 -端的寬度和厚度相應(yīng)。
[0025] 所述圓形卡板4的圓心位置設(shè)有一十字槽螺釘9,圓形卡板4將四個(gè)安置于卡槽內(nèi) 的L形卡腳5的一端通過(guò)該十字螺釘壓緊于所述底蓋1上。
[0026] 使用時(shí)把四只L形卡腳的一端分別裝進(jìn)四個(gè)卡槽中以后，再把圓形卡板放置于卡 槽上，通過(guò)擰緊設(shè)置在圓形卡板圓心位置的十字槽螺釘，使L形卡腳相對(duì)于底蓋1的軸向固 定。
[0027] 所述L形卡腳5與卡槽相應(yīng)的一端在卡槽內(nèi)可沿圓形卡板4的徑向調(diào)節(jié)，使得輪 轂燈的固定裝置能夠與更多車(chē)型的輪轂相配，擴(kuò)大了輪轂燈的使用范圍。
[0028] 所述L形卡腳5的另一端設(shè)有若干個(gè)方形通孔11，增加了 L形卡腳與汽車(chē)輪轂之 間的摩擦力。
[0029] 所述太陽(yáng)能電池板固定于所上蓋3的內(nèi)側(cè)端面，由于上蓋為透明塑料制成，因此， 上蓋既不影響太陽(yáng)能電池板對(duì)光線的吸收，又能起到保護(hù)太陽(yáng)能電池板的作用。
[0030] 所述警示燈7為L(zhǎng)ED警示燈，所述警示燈7的數(shù)量為8個(gè)，分別均布在所述殼體的 內(nèi)端面上。
[0031] 所述上蓋3、殼體2和底蓋1由透明塑料制成。
[0032] 由于本實(shí)用新型所述的輪轂燈設(shè)有太陽(yáng)能電池板，所以通過(guò)太陽(yáng)能充電，只有有 光線即可充電，方便環(huán)保。
[0033] 通過(guò)智能控制電路板控制LED警示燈，使得警示燈在有光的環(huán)境下熄滅，在光線 暗的環(huán)境下會(huì)亮起來(lái)，并且能進(jìn)行色彩模式轉(zhuǎn)換，通過(guò)開(kāi)關(guān)可以對(duì)警示燈進(jìn)行模式轉(zhuǎn)換。 [0034] 以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限 于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。 因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1. 輪轂燈，其特征在于，包括由金屬檔板、上蓋、殼體和底蓋通過(guò)內(nèi)六角螺釘連接而成 的燈殼，所述燈殼內(nèi)部安裝有警示燈、太陽(yáng)能電池板、充電電池及智能控制電路板；燈殼外 緣周表面上設(shè)有開(kāi)關(guān)，所述智能控制電路板與警示燈及開(kāi)關(guān)連接，所述太陽(yáng)能電池板與充 電電池及智能控制電路板連接，所述燈殼內(nèi)端面上設(shè)有與汽車(chē)輪轂連接的固定裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂燈，其特征在于，所述的固定裝置包括四只L形卡腳及一 圓形卡板。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪轂燈，其特征在于，所述底蓋外側(cè)面沿底蓋的圓周方向均 布四個(gè)卡槽，所述卡槽的寬度和深度分別與所述L形卡腳一端的寬度和厚度相應(yīng)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪轂燈，其特征在于，所述圓形卡板的圓心位置設(shè)有一十字 槽螺釘，圓形卡板將四個(gè)安置于卡槽內(nèi)的L形卡腳的一端通過(guò)該十字槽螺釘壓緊于所述底 蓋上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪轂燈，其特征在于，所述L形卡腳與卡槽相應(yīng)的一端在卡槽 內(nèi)可沿圓形卡板的徑向調(diào)節(jié)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪轂燈，其特征在于，所述L形卡腳的另一端設(shè)有若干個(gè)方形 通孔。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂燈，其特征在于所述太陽(yáng)能電池板固定于所上蓋的內(nèi)側(cè) 端面。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂燈，其特征在于，所述警示燈為L(zhǎng)ED警示燈，所述警示燈 的數(shù)量為8個(gè)，分別均布在所述殼體的內(nèi)端面上。
【文檔編號(hào)】F21V17/12GK203907444SQ201420321853
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月17日
【發(fā)明者】曾煒恒 申請(qǐng)人:曾煒恒