可調(diào)光型的車燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)光型的車燈，包括反射鏡、容置于反射鏡的光源、遮光板、凸輪及驅(qū)動(dòng)器；反射鏡設(shè)有開口端，遮光板安裝于開口端的端面，且遮光板可沿著開口端的端面移動(dòng)；驅(qū)動(dòng)器包括一個(gè)輸出軸，凸輪固定于輸出軸，且凸輪的周緣頂?shù)钟谡诠獍澹黄渲?，輸出軸帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪推動(dòng)遮光板沿著開口端的端面移動(dòng)。本實(shí)用新型可調(diào)光型的車燈利用凸輪的凸輪半徑大小的不一致，使得凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)而頂起遮光板至設(shè)定位置。從而使得遮光板按照預(yù)定值來(lái)遮擋反射鏡的反射光線，以此來(lái)射出的光線強(qiáng)度。這樣就無(wú)需頻繁的轉(zhuǎn)換電能來(lái)切換至不同燈絲發(fā)光而調(diào)節(jié)光型，避免了頻繁切換造成的燈絲燒毀而導(dǎo)致車燈損壞無(wú)法照明的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】可調(diào)光型的車燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及照明裝置領(lǐng)域，尤指一種可調(diào)光型的車燈。

【背景技術(shù)】
[0002]車輛的前方都會(huì)裝設(shè)有至少一個(gè)車燈，一般稱為大燈或頭燈。一般來(lái)說(shuō)，大燈的燈泡內(nèi)設(shè)有兩種燈絲，分別為近光和遠(yuǎn)光。使用時(shí)，切換電能，使其供給其中一個(gè)燈絲電源，從而產(chǎn)生切換近光和遠(yuǎn)光的效果。然而，當(dāng)頻繁切換電能時(shí)，極易造成燈絲燒毀，從而導(dǎo)致車燈損壞無(wú)法照明。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供一種可調(diào)光型的車燈，以解決現(xiàn)有大燈燈絲燒毀，而導(dǎo)致車燈損壞無(wú)法照明的問(wèn)題。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種可調(diào)光型的車燈，其包括反射鏡、容置于所述反射鏡的光源、遮光板、凸輪及驅(qū)動(dòng)器；所述反射鏡設(shè)有開口端，所述遮光板安裝于所述開口端的端面，且所述遮光板可沿著所述開口端的端面移動(dòng)；所述驅(qū)動(dòng)器包括一個(gè)輸出軸，所述凸輪固定于所述輸出軸，且所述凸輪的周緣頂?shù)钟谒稣诠獍?；其中，所述輸出軸帶動(dòng)所述凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述凸輪推動(dòng)所述遮光板沿著所述開口端的端面移動(dòng)。
[0005]所述開口端的端面設(shè)有相對(duì)的兩個(gè)凸柱，所述遮光板的相對(duì)兩端處分別設(shè)有一個(gè)導(dǎo)向槽，每一所述凸柱安裝于對(duì)應(yīng)的所述導(dǎo)向槽，且每一所述凸柱在對(duì)應(yīng)的所述導(dǎo)向槽內(nèi)相對(duì)滑動(dòng)。
[0006]所述開口端的端面設(shè)有相對(duì)的兩個(gè)導(dǎo)向槽，所述遮光板的相對(duì)兩端處分別設(shè)有一個(gè)凸柱，每一所述凸柱安裝于對(duì)應(yīng)的所述導(dǎo)向槽，且每一所述凸柱在對(duì)應(yīng)的所述導(dǎo)向槽內(nèi)相對(duì)滑動(dòng)。
[0007]所述遮光板面向所述凸輪的下端面設(shè)有收容槽，所述凸輪容置在所述收容槽內(nèi)，所述凸輪頂撐所述收容槽的槽頂。
[0008]所述收容槽內(nèi)還固定有一個(gè)彈片，且所述彈片頂?shù)钟谒鐾馆喌闹芫墶?br> [0009]所述光源為高強(qiáng)度氣體放電燈泡。
[0010]可調(diào)光型的車燈還包括燈座，所述反射鏡固定并罩蓋于所述燈座，所述光源固定于所述燈座，所述開口端遠(yuǎn)離所述燈座。
[0011]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型可調(diào)光型的車燈利用凸輪的凸輪半徑大小的不一致，使得凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)而頂起遮光板至設(shè)定位置。從而使得遮光板按照預(yù)定值來(lái)遮擋反射鏡的反射光線，以此來(lái)調(diào)節(jié)射出的光線強(qiáng)度。這樣無(wú)需頻繁的轉(zhuǎn)換電能來(lái)切換至不同燈絲發(fā)光而調(diào)節(jié)光型，避免了頻繁切換造成的燈絲燒毀而導(dǎo)致車燈損壞無(wú)法照明的問(wèn)題。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0013]圖1為本實(shí)用新型可調(diào)光型的車燈的分解示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]請(qǐng)參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的可調(diào)光型的車燈，包括一個(gè)反射鏡1、容置于反射鏡1中的光源3、遮光板5、一個(gè)凸輪7及一驅(qū)動(dòng)器9。遮光板5可滑動(dòng)地安裝于反射鏡1，遮光板5沿著反射鏡1滑動(dòng)以調(diào)整反射鏡1中反射出來(lái)的光線，從而改變車燈的光型。驅(qū)動(dòng)器9包括一個(gè)輸出軸91。凸輪7固定于輸出軸91，且凸輪7的周緣頂?shù)钟谡诠獍?。
[0016]本實(shí)用新型的可調(diào)光型的車燈在使用時(shí)，光源3發(fā)出的光線經(jīng)過(guò)反射鏡1反射之后射出。當(dāng)遮光板5完全沒(méi)有遮擋反射鏡1時(shí)，本實(shí)用新型的可調(diào)光型的車燈射出的光線最強(qiáng)。當(dāng)需要變換光型(也就是光線強(qiáng)弱時(shí))，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)器9，使得輸出軸91帶動(dòng)凸輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，從而凸輪7頂起遮光板5。此時(shí)，遮光板5就會(huì)沿著反射鏡1滑動(dòng)至遮擋部分反射鏡1，以遮擋部分反射光，從而使得本實(shí)用新型的可調(diào)光型的車燈射出的光線變?nèi)?。通過(guò)控制驅(qū)動(dòng)器9的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，即可控制輸出軸91帶動(dòng)凸輪7轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，從而控制遮光板5遮擋反射鏡1反射光的多少，以此來(lái)調(diào)節(jié)本實(shí)用新型的可調(diào)光型的車燈射出的光線強(qiáng)度。這樣，本實(shí)用新型的可調(diào)光型的車燈無(wú)需頻繁的轉(zhuǎn)換電能來(lái)切換至不同燈絲發(fā)光而調(diào)節(jié)光型，避免了頻繁切換造成的燈絲燒毀而導(dǎo)致車燈損壞無(wú)法照明的問(wèn)題。
[0017]在本實(shí)施方式中，光源3為高強(qiáng)度氣體放電燈泡。
[0018]請(qǐng)參照?qǐng)D1，本實(shí)施例中，本實(shí)用新型的可調(diào)光型的車燈還包括燈座2，反射鏡1固定并罩蓋于燈座2。光源3固定于燈座3，并容納于反射鏡1內(nèi)。反射鏡1包括遠(yuǎn)離燈座2的開口端11。開口端11的端面設(shè)有相對(duì)的兩個(gè)凸柱13。遮光板5的相對(duì)兩端處分別設(shè)有一個(gè)導(dǎo)向槽51。每一凸柱13與對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向槽51移動(dòng)|禹合；換句話說(shuō)，每一凸柱13安裝于對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向槽51，且每一凸柱13在對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向槽51內(nèi)相對(duì)滑動(dòng)，從而帶動(dòng)遮光板5相對(duì)于反射鏡1移動(dòng)。需要說(shuō)明的是，在其它實(shí)施方式中，上述凸柱13也可以是凸設(shè)在遮光板5的相對(duì)兩端處；而對(duì)應(yīng)的，上述導(dǎo)向槽51相對(duì)設(shè)置在反射鏡1的開口端11。
[0019]遮光板5面向凸輪7的下端面設(shè)有收容槽53。凸輪7容置在收容槽53內(nèi)，且凸輪7頂撐收容槽53的槽頂。凸輪7可以在收容槽53內(nèi)自有轉(zhuǎn)動(dòng)，從而頂推收容槽53的槽頂以推動(dòng)遮光板5相對(duì)于反射鏡1移動(dòng)。這樣，通過(guò)凸輪7容置在收容槽53內(nèi)，可以避免凸輪7與遮光板5下端面的頂?shù)謺r(shí)打滑，從而造成無(wú)法頂推遮光板5移動(dòng)至遮擋反射鏡1反射光線的問(wèn)題；提高了本實(shí)用新型的可調(diào)光型的車燈使用的穩(wěn)定性。
[0020]更為優(yōu)選地，當(dāng)凸輪7需要復(fù)位時(shí)，操作驅(qū)動(dòng)器9，使其帶動(dòng)輸出軸91反向轉(zhuǎn)動(dòng)即可。為了便于凸輪7快速?gòu)?fù)位，收容槽53內(nèi)還固定有一個(gè)彈片(圖未示)，且彈片頂?shù)钟谕馆?的周緣。
[0021]由上述可知:本實(shí)用新型的可調(diào)光型的車燈利用凸輪7的凸輪半徑大小的不一致，使得凸輪7轉(zhuǎn)動(dòng)而頂起遮光板5至設(shè)定位置。從而使得遮光板5按照預(yù)定值來(lái)遮擋反射鏡1的反射光線，以此來(lái)調(diào)節(jié)本實(shí)用新型的可調(diào)光型的車燈射出的光線強(qiáng)度。這樣，本實(shí)用新型的可調(diào)光型的車燈無(wú)需頻繁的轉(zhuǎn)換電能來(lái)切換至不同燈絲發(fā)光而調(diào)節(jié)光型，避免了頻繁切換造成的燈絲燒毀而導(dǎo)致車燈損壞無(wú)法照明的問(wèn)題。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可調(diào)光型的車燈，其包括反射鏡及容置于所述反射鏡的光源，其特征在于，所述可調(diào)光型的車燈還包括遮光板、凸輪及驅(qū)動(dòng)器； 所述反射鏡設(shè)有開口端，所述遮光板安裝于所述開口端的端面，且所述遮光板可沿著所述開口端的端面移動(dòng)； 所述驅(qū)動(dòng)器包括一個(gè)輸出軸，所述凸輪固定于所述輸出軸，且所述凸輪的周緣頂?shù)钟谒稣诠獍?；其中?所述輸出軸帶動(dòng)所述凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述凸輪推動(dòng)所述遮光板沿著所述開口端的端面移動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)光型的車燈，其特征在于:所述開口端的端面設(shè)有相對(duì)的兩個(gè)凸柱，所述遮光板的相對(duì)兩端處分別設(shè)有一個(gè)導(dǎo)向槽，每一所述凸柱安裝于對(duì)應(yīng)的所述導(dǎo)向槽，且每一所述凸柱在對(duì)應(yīng)的所述導(dǎo)向槽內(nèi)相對(duì)滑動(dòng)。
3.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)光型的車燈，其特征在于:所述開口端的端面設(shè)有相對(duì)的兩個(gè)導(dǎo)向槽，所述遮光板的相對(duì)兩端處分別設(shè)有一個(gè)凸柱，每一所述凸柱安裝于對(duì)應(yīng)的所述導(dǎo)向槽，且每一所述凸柱在對(duì)應(yīng)的所述導(dǎo)向槽內(nèi)相對(duì)滑動(dòng)。
4.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)光型的車燈，其特征在于:所述遮光板面向所述凸輪的下端面設(shè)有收容槽，所述凸輪容置在所述收容槽內(nèi)，所述凸輪頂撐所述收容槽的槽頂。
5.如權(quán)利要求4所述的可調(diào)光型的車燈，其特征在于:所述收容槽內(nèi)還固定有一個(gè)彈片，且所述彈片頂?shù)钟谒鐾馆喌闹芫墶?br> 6.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)光型的車燈，其特征在于:所述光源為高強(qiáng)度氣體放電燈泡。
7.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)光型的車燈，其特征在于:可調(diào)光型的車燈還包括燈座，所述反射鏡固定并罩蓋于所述燈座，所述光源固定于所述燈座，所述開口端遠(yuǎn)離所述燈座。
【文檔編號(hào)】F21S8/10GK204164902SQ201420663086
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月7日
【發(fā)明者】鄧步國(guó), 楊剛 申請(qǐng)人:重慶市興國(guó)金科燈具有限公司