專利名稱：機動車前大燈自動變光裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機動車輛的光學照明裝置所用的電路，具體地說，涉及一種機動車前大燈自動變光裝置。
背景技術(shù)：
機動車前大燈具備遠光、近光兩種照度功能。機動車在夜間正常行駛時，一般采用遠光燈照明，而當兩車交會時，為防止遠光眩目，避免由此產(chǎn)生的交通安全事故，國家交通部關(guān)于機動車安全規(guī)定機動車夜間會車時，在相距離150M外，會車雙方就應該主動將前照燈變?yōu)榻鉄粽彰?，由于機動車遠、近光的變換是由駕駛員手動操縱，因駕駛員疏忽、素質(zhì)低下、惡意開啟等原因，目前機動車夜間安全會車不盡人意，夜間因遠光燈眩目導致的交通事故時有發(fā)生，不利于安全行車。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有機動車在夜間會車時因長開遠光燈而造成交通事故的問題，本發(fā)明的目的，乃是提供一種迫使機動車將遠光燈自動轉(zhuǎn)變?yōu)榻鉄舻臋C動車前大燈自動變光裝置，從而確保夜間會車時的安全行車。
本發(fā)明的解決方案如下。參見圖1本發(fā)明的電原理方框圖，本發(fā)明由穩(wěn)壓電路1、單片機電路2、信號發(fā)射接收電路3、檢測電路4、安全提示電路5、含有繼電器61的變光執(zhí)行電路6、漸進變光控制電路7連接組成，其中穩(wěn)壓電路1的輸出端101分別連接到單片機電路2、信號發(fā)射接收電路3和檢測電路4的工作電源端以提供直流工作電源，單片機電路2的數(shù)據(jù)端口和控制端口分別與信號發(fā)射接收電路3的數(shù)據(jù)端口和控制端口相連，單片機電路2的控制端口分別與變光執(zhí)行電路6、漸進變光控制電路7、檢測電路4和安全提示電路5的控制端口相接，檢測電路4的輸出端，一端與單片機電路2的近光燈信號檢測端及繼電器61的常開觸點，612的一端(612a)連接在一起，另一端與漸近變光電路7的輸出端及繼電器61的常閉觸點611的一端(611a)相連，變光執(zhí)行電路6的工作電源端與漸進變光控制電路7的工作電源端及繼電器61的常閉觸點611的另一端(611b)共連在一起后再與繼電器61的常開觸點612的另一端(612b)相連接。
具有上述電路結(jié)構(gòu)的本發(fā)明在安裝使用時，將其穩(wěn)壓電路1的電源輸入端與機動車點火開關(guān)11和機動車變光開關(guān)12的動觸頭端相連接，將上述檢測電路4的一個輸出端與單片機電路2和常開觸點612的共連端跟近光燈8的電源輸入端及機動車變光開關(guān)12的靜觸頭端122相連接，將上述變光執(zhí)行電路6的工作電源端與漸進變光控制電路7、常閉觸點611和常開觸點612的共連端跟機動車變光開關(guān)12的另一靜觸頭端123相連接；同時，將檢測電路4的另一個輸出端與漸進變光控制電路7的輸出端及繼電器6常閉觸點611的共連端跟遠光燈9的電源輸入端相連接。本發(fā)明的主機可安裝在機動車引擎蓋內(nèi)或駕駛室空隙處，只需將自身導線與機動車熔斷盒內(nèi)前大燈等的相關(guān)導線按上述連接關(guān)系連接即可。安全提示電路5中的LED指示燈則可單獨用導線引出接至駕駛室儀表盤與前擋風玻璃縫隙處，這樣就不致?lián)p壞機動車儀表盤。
本發(fā)明的工作原理如下。工作原理描述的前提，是兩輛夜間會車的機動車上都裝設(shè)了本發(fā)明前大燈自動變光裝置。接通機動車點火開關(guān)11，機動車車內(nèi)電源10便向穩(wěn)壓電路1供電，穩(wěn)壓電路1的輸出端101向單片機電路2、信號發(fā)射接收電路3和檢測電路4提供穩(wěn)定的直流工作電源。在行車時需開啟近光燈8時，將機動車變光開關(guān)12的動觸頭從121空檔打向122近光檔。車內(nèi)電源10給近光燈8供電而將其啟亮，此時車內(nèi)電源10還作用于單片機電路1的控制端，經(jīng)單片機電路2判斷為高電平，輸出信號給信號發(fā)射接收電路3，使其向會車的對方機動車發(fā)射一定頻率的變光信號，并在單片機電路1內(nèi)部程序的運作下經(jīng)若干秒后停止發(fā)射。當需要開啟遠光燈9時，則將變光開關(guān)12打向123遠光檔，于是車內(nèi)電源10向變光執(zhí)行電路6、漸進變光控制電路7提供直流工作電源，且同時經(jīng)常閉觸點611向遠光燈9供電而啟亮遠光燈9。與此同時，漸進變光控制電路7將遠光燈開啟的信號作用于單片機電路2并經(jīng)判斷為高電平，經(jīng)其內(nèi)部程序設(shè)定的時間(一般可設(shè)定為0.2秒)后，若此高電平仍然不變，單片機電路2便輸出信號給信號發(fā)射接收電路3，使信號發(fā)射接收電路3處于接收變光信號狀態(tài)。否則，則返回開始狀態(tài)，這0.2秒的延時接收變光信號，可確保機動車任何時候均可間歇地開啟遠光燈9(如打超車及緊急提示燈時)。當信號發(fā)射接收電路3處于接收變光信號狀態(tài)并接收到會車的對方機動車發(fā)來的變光信號后，單片機電路2的控制端送出信號給變光執(zhí)行電路6的輸入端，使變光執(zhí)行電路6中的繼電器61動作，即其常閉觸點611斷開而常開觸點612閉合，于是近光燈8啟亮，同時單片機電路2啟動延時漸進變光程序，即在若干秒內(nèi)從其控制端輸出脈沖寬度逐漸增大的系列脈沖給漸進變光控制電路7的輸入端，經(jīng)漸進變光控制電路7轉(zhuǎn)變成從Nv(Nv為機動車車內(nèi)電源10的電源電壓)到0V的遠光燈電壓，此電壓送給遠光燈9使其由亮到暗。單片機電路2執(zhí)行漸進變光程序，整個變光過程可設(shè)為15S，其中遠光燈9上的電壓由Nv變?yōu)?V為5S，ov維持時間為10S；這期間單片機電路2間斷地送出控制信號給安全提示電路5，使其所含的LED1指示燈呈閃爍狀(明暗交替)，以作為輔助安全提示。當遠光燈9完全變暗并經(jīng)過10秒鐘后(即整個會車時的15S變光過程完成后)，單片機電路2的控制端送出信號給變光執(zhí)行電路6的輸出端，使繼電器61的狀態(tài)再次改變，即其常閉觸點611閉合，常開觸點612斷開，于是近光燈8熄滅，遠光燈9啟亮，機動車重新恢復遠光燈照明。同時由于本發(fā)明單片機含內(nèi)置存儲器，因而系統(tǒng)可根據(jù)要求記錄、保存、刪除多種信息，根據(jù)單片機電路2內(nèi)設(shè)程序要求，信號發(fā)射接收電路3除可發(fā)射和接收變光信號外，還可以發(fā)射和接收其它信號，如可以在接收提示信號后將保留在存儲器內(nèi)的自身密碼信息發(fā)射出去。另外，由于單片機含內(nèi)置AD轉(zhuǎn)換，系統(tǒng)開機后，當機動車大燈(未損壞)未啟亮時，在程序指示下，通過檢測電路5中的運放IC4輸出高電平經(jīng)單片機內(nèi)置AD轉(zhuǎn)換可分別將近光燈81、82及遠光燈91、92的并聯(lián)電阻測出，并將阻值記錄在內(nèi)置存儲器中保存，檢測大燈時，在程序指示下，只須將新測電阻數(shù)據(jù)與存儲器中已保留的數(shù)據(jù)進行比對，若發(fā)現(xiàn)阻值增大，系統(tǒng)即判斷大燈損壞，并自行進入休眠狀態(tài)，此時信號發(fā)射接收電路3既不發(fā)射也不接收變光信號，繼電器61處于釋放狀態(tài)，安全提示電路5中LED1、LED2可作報警提示。當機動車接收變光信號而處在強制變光過程中時，若漸進變光控制電路6出現(xiàn)故障，則它會給單片機電路2一個提示信號，根據(jù)單片機電路2的內(nèi)部程序，整機也會進入如上所述的休眠狀態(tài)。上述休眠狀態(tài)均由內(nèi)置存儲器記錄保存，若系統(tǒng)接收到提示解除休眠狀態(tài)信號，系統(tǒng)將刪除該休眠狀態(tài)信息，整機可解除休眠狀態(tài)。
本發(fā)明的有益效果是①通過強制性變光達到雙方文明會車的目的。由于該系統(tǒng)采用單片機控制電路，該系統(tǒng)所有動作均由單片機內(nèi)置程序指揮，裝有該系統(tǒng)的機動車開啟遠光燈行駛時，當接收到變光信號后，單片機執(zhí)行漸近變光程序，近光啟亮，遠光漸漸熄滅，在被變光期間(15S)，在程序指示下，機動車可以間隙性地使用遠光燈，如打超車燈及緊急提示，除此之外，機動車無法固定使用遠光燈。這樣可以杜絕部分駕駛員被變光之后，通過調(diào)整大燈變光開關(guān)又迅速恢復使用遠光燈照明，確保整個會車過程的完成。同時，由于被變光過程具有明顯的強制性，有利于該機動車也主動變光。達到雙方文明會車的目的。②可確保駕駛員夜間行車安全。機動車在被強制變光期間，近光燈全亮，遠光燈漸漸熄滅，整個過程視覺自然，無突變感，確保駕駛員夜間行車安全。同時位于駕駛室內(nèi)的安全提示電路5中LED1指示燈保持高亮度閃爍，作出安全輔助提示。此外，本系統(tǒng)單片機電路2中單片機含內(nèi)置AD轉(zhuǎn)換，檢測電路4含運放，在相關(guān)電路支持下，可按單片機程序要求對大燈及漸近變光控制電路7進行自動檢測，如發(fā)現(xiàn)大燈損壞或漸近變光控制電路7出現(xiàn)故障，系統(tǒng)可自動進入休眠狀態(tài)，并由LED1、LED2報警提示。確保變光過程的安全，消除安全隱患。③安裝使用方便。如前所述，該變光裝置安裝時無須改變機動車自有電路，并且使用機動車自有電源，所有操作均由機動車自有前大燈變光開關(guān)控制。當開啟近光燈時，該變光裝置可發(fā)射變光信號，當開啟遠光燈時，該變光器可接收變光信號，并自動產(chǎn)生相關(guān)動作，使用方便。④具有完備的發(fā)射、接收和記錄功能。如前所述，由于單片機電路2中單片機含內(nèi)置存儲器，其信號發(fā)射接收電路3除可接收發(fā)射變光信號外，還可以接收或發(fā)射其它信號，當接收到外界發(fā)出的特殊提示信號后，系統(tǒng)可將保存在存儲器內(nèi)的自身密碼信息發(fā)射出去。因此，在某個地區(qū)，若機動車統(tǒng)一安裝該裝置，外系統(tǒng)可通過向機動車發(fā)射提示信號，并根據(jù)該機動車發(fā)射出來的特定的自身密碼信息對其身份進行自動識別，這樣可以方便職能部門對該地區(qū)機動車的稽查工作。


圖1為本發(fā)明的電原理方框圖；圖2為圖1本發(fā)明的一種具體電路的原理圖。
具體實施例方式
參見圖1與圖2。本發(fā)明的穩(wěn)壓電路1由集成穩(wěn)壓塊IC1構(gòu)成，單片機電路2由含內(nèi)置存儲器及AD轉(zhuǎn)換的單片機IC2、電阻R4、R6、R8、R15連接組成，信號發(fā)射接收電路3由無線收發(fā)模塊IC3構(gòu)成，檢測電路4由運放集成塊IC4(IC4-A、IC4-B)、R1、R2、R3、R5、R7、R13、R14、R16、R17、R20連接組成，安全提示電路5由發(fā)光二極管LED1、LED2、電阻R10、R11連接組成，變光執(zhí)行電路6由三極管T2、二極管VD、電阻R12、繼電器61及其常閉觸點611與常開觸點612連接組成，漸進變光控制電路7由場效應管V、三極管T1及電阻R9、R18、R19連接組成。其中穩(wěn)壓電路1的集成穩(wěn)壓塊IC1的輸出端101分別連接到單片機電路2的單片機IC2的VCC端，無線收發(fā)模塊IC3的VCC端及電阻R1、R17的一端，單片機電路2的單片機IC2的GNP端口接地，IC2輸入端與檢測電路4中R7、R20相連，其余IC2端口分別與無線收發(fā)模塊IC3的數(shù)據(jù)輸入、輸出端、收發(fā)轉(zhuǎn)換控制端，運放集成塊IC4的1、7腳，電阻R4、R6、R8、R15、R9、R10、R11、R12的一端相連，單片機電路2的電阻R9與漸進變光控制電路7的三極管T1的基極相連接，檢測電路4中電阻R1、R2與單片機電路2中電阻R4共連端與變光執(zhí)行電路6的繼電器61的常開觸點612的一端相連，檢測電路4中電阻R13、R17與單片機電路2中電阻R15的共連端與漸近變光電路7中的電阻R18、場效應管V源極相連后，再同變光執(zhí)行電路6的繼電器61的常開觸點611與常閉觸點612共同點相連。變光執(zhí)行電路6的繼電器61的線包一端和二極管VD的負極的共連端與漸進變光控制電路7的場效應管V的源極、電阻R15一端和電阻R18一端及繼電器61的常閉觸點611的一端共連在一起后，再與繼電器61的常開觸點612的另一端(612b)相接，漸進變光控制電路7的場效應管V的漏極和電阻R20的共連端與繼電器61的常閉觸點611的另一端(611b)相連。圖2中的IC1、IC2、IC3和IC4的型號可分別采用LM78L05、PIC16F676、STR-6和LM358，均可市購。
圖2實施例電路在安裝使用時，將其集成穩(wěn)壓塊IC1的電源輸入端與機動車點火開關(guān)11和機動車變光開關(guān)12的動觸頭端相連接，將R1、R2、R4及繼電器61常開觸點612的共連端與機動車變光開關(guān)12的靜觸頭端122相連接，將繼電器61的線包、二極管VD、場效應管V、電阻R15、R17、R18、常閉觸點611及常開觸點612的共連端與機動車變光開關(guān)12的靜觸頭端123相連接；同時，將場效應管V和常閉觸點611的共連端與兩個遠光燈121和122相連接。
參見圖2。機動車車內(nèi)電源10在圖中實施例的電瓶電壓EC為12V，集成穩(wěn)壓塊IC1輸出端101的電壓為5V。在行車時需開啟近光燈時，將變光開關(guān)12打向近光檔122，近光燈啟亮，此時單片機IC2判斷其P-9腳為高電平，無線收發(fā)模塊IC3開始發(fā)射433MHZ的變光信號，3秒后停止發(fā)射。當需開啟遠光燈91和92時，將變光開關(guān)12打向遠光檔123，于是EC經(jīng)常閉觸點611向遠光燈91和92供電而啟亮。與此同時，單片機IC2判斷其P-7腳為高電平，0.2秒后無線收發(fā)模塊IC3則開始處于接收變光信號狀態(tài)，否則就返回開始狀態(tài)，這0.2秒鐘的延時接收變光信號，可確保機動車任何時候可間歇性地開啟遠光燈91和92(如打超車及緊急提示燈時)。當無線收發(fā)模塊IC3處于接收變光信號狀態(tài)并接收到433MHZ的變光信號后，單片機IC2的P-5腳處于高電平，使T2導通且繼電器61吸合，即其常閉觸點611斷開而常開觸點612閉合，于是近光燈81和82啟亮，同時單片機IC2啟動延時漸進變光程序，即在若干秒內(nèi)P-2腳輸出脈沖寬度逐漸增大的系列脈沖，經(jīng)T1、V轉(zhuǎn)換成從12V到0V的遠光燈電壓，此電壓送給遠光燈91和92使它們由亮到暗。整個變光過程為15s，其中遠光燈91和92上的電壓由12V變?yōu)?V為5s，0V維持時間10S；在被強制變光過程中，若駕駛員在15S內(nèi)先將遠光燈變成近光燈。然后又恢復成遠光燈，此時，單片機仍將繼續(xù)完成漸進變光過程；這期間P-4腳間斷地出現(xiàn)高電平，LED1指示燈呈閃爍狀。當遠光燈91和92完全變暗并經(jīng)過10秒種后，P-5腳置零電平，使T2截止，繼電器61的狀態(tài)變成釋放，即其常閉觸點611閉合，其常開觸點612斷開，于是近光燈81和82熄滅，遠光燈91和92啟亮，機動車重新恢復遠光照明。由于單片機內(nèi)含內(nèi)置存儲器，系統(tǒng)根據(jù)單片機IC2的程序要求，無線收發(fā)模塊IC3除可發(fā)射和接收變光信號外，還可發(fā)射和接收其它信號，既可以在接收提示信號后將保存在存儲器內(nèi)的自身密碼信息發(fā)射出去。檢測電路的原理是系統(tǒng)開機后，當機動車大燈(大燈均未損壞)未啟亮時，在單片機程序指示下，通過檢測電路4中的運放集成塊輸出腳輸出高電平徑單片機內(nèi)置AD轉(zhuǎn)換可分別將近光燈81、82及遠光燈91、92的并聯(lián)電阻測出，并將電阻數(shù)據(jù)記錄在單片機內(nèi)置存儲器中保存，檢測大燈時，在程序指示下，只須將新測電阻數(shù)據(jù)與存儲器中已保留的數(shù)據(jù)進行比對，若任意并聯(lián)的兩只大燈損壞一只，該組電阻增大一倍，此時新數(shù)據(jù)與存儲器中老數(shù)據(jù)明顯不符，系統(tǒng)即進入休眠狀態(tài)。同時LED2啟亮，表示有大燈損壞。機動車在強制變光過程中，若場效應管V損壞斷路而導致IC2的P-8腳出現(xiàn)零電平，或者是在變光進行的5S-15S期間由于電路故障造成場效應管V未完全截止而使IC2的P-8腳出現(xiàn)高電平，此時整機也會進入休眠狀態(tài)。系統(tǒng)即不發(fā)射也不接收變光信號，繼電器61處于釋放狀態(tài)。處于休眠狀態(tài)的系統(tǒng)仍然可以接收其它非變光信號，若收到稽查提示信號，系統(tǒng)將發(fā)射保存在存儲器中的信息，若收到解除休眠的提示信號，系統(tǒng)將解除休眠狀態(tài)，重新恢復發(fā)射及按收變光信號的能力。
權(quán)利要求
1.一種機動車前大燈自動變光裝置，其特征在于，它由穩(wěn)壓電路(1)、單片機電路(2)、信號發(fā)射接收電路(3)、檢測電路(4)、安全提示電路(5)、含有繼電器(61)的變光執(zhí)行電路(6)、漸進變光控制電路(7)連接組成，其中穩(wěn)壓電路(1)的輸出端(101)分別連接到單片機電路(2)、信號發(fā)射接收電路(3)和檢測電路(4)的工作電源端以提供直流工作電源，單片機電路(2)的數(shù)據(jù)端口和控制端口分別與信號發(fā)射接收電路(3)的數(shù)據(jù)端口和控制端口相連，單片機電路(2)的控制端口分別與變光執(zhí)行電路(6)、漸進變光控制電路(7)、檢測電路(4)和安全提示電路(5)的控制端口相接，檢測電路(4)的輸出端，一端與單片機電路(2)的近光燈信號檢測端及繼電器61的常開觸點，612的一端(612a)連接在一起，另一端與漸近變光電路7的輸出端及繼電器61的常閉觸點611的一端(611a)相連，變光執(zhí)行電路(6)的工作電源端與漸進變光控制電路(7)的工作電源端及繼電器61的常閉觸點611的另一端(611b)共連在一起后再與繼電器61的常開觸點612的另一端(612b)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車前大燈自動變光裝置，其特征在于，穩(wěn)壓電路(1)由集成穩(wěn)壓塊IC1構(gòu)成，單片機電路(2)由含內(nèi)置存儲器及AD轉(zhuǎn)換的單片機IC2、電阻R4、R6、R8、R15連接組成，信號發(fā)射接收電路(3)由無線收發(fā)模塊IC3構(gòu)成，檢測電路(4)檢測電路(4)由運放IC4(IC4-A、IC4-B)、電阻R1、R2、R3、R5、R13、R14、R16、R17、R20、R7連接組成，安全提示電路(5)由發(fā)光二極管LED1、LED2，電阻R10、R11連接組成，變光執(zhí)行電路(6)由三極管T2、二極管VD、電阻R12、繼電器(61)及其常閉觸點(611)與常開觸點(612)連接組成，漸進變光控制電路(7)由場效應管V、三極管T1、電阻R9、R18、R19連接組成。
全文摘要
機動車前大燈自動變光裝置由穩(wěn)壓電路1、單片機電路2(單片機含內(nèi)置存儲器及AD轉(zhuǎn)換)、信號發(fā)射接收電路3、檢測電路4、安全提示電路5、變光執(zhí)行電路6、漸進變光控制電路7。使用時安裝在機動車引擎蓋和駕駛室內(nèi)，與車內(nèi)原有的點火開關(guān)11、變光開關(guān)12、近光燈8和遠光燈9相接。當兩輛加裝了該裝置的機動車夜間會車時，只要一方開啟近光燈，則違章開啟遠光燈的另一方就被迫自動改變成近光燈。變成近光燈后，若該車需打超車燈或緊急提示信號，仍可間歇性使用遠光燈。待會車過后遠光燈將自行恢復。這就可避免會車時遠光燈眩目，防止事故發(fā)生，確保安全行車。該裝置安裝方便，工作可靠，不影響機動車其它功能。
文檔編號B60Q1/14GK101092122SQ20061003186
公開日2007年12月26日 申請日期2006年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月22日
發(fā)明者趙立 申請人:趙立