本發(fā)明涉及汽車車燈領域，尤其涉及一種近光、遠光共由三只反射鏡構成的車燈的調(diào)節(jié)機構。

背景技術：

車燈是汽車的安全件和法規(guī)件，又是非常重要的外觀件。過去的幾十年，汽車工業(yè)的飛速發(fā)展對車燈的外觀造型及照明提出越來越高的要求，為達到外觀造型及照明功能要求，車燈上反射鏡數(shù)量也在不斷增加，現(xiàn)有車燈調(diào)節(jié)機構不能將近光水平光形同15°上揚光形分開調(diào)節(jié)，并且存在不能匹配好由三只反射鏡組成遠光、近光系統(tǒng)的缺點。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，本發(fā)明的目的是提供一種近光、遠光共由三只反射鏡構成的車燈的調(diào)節(jié)機構，增加近光15°上揚光形的獨立水平調(diào)節(jié)機構和近光水平光形的獨立垂直調(diào)節(jié)機構、遠光獨立的垂直調(diào)節(jié)機構，同時通過連接支架將三只反射鏡在垂直調(diào)節(jié)方向上連接起來以達到垂直調(diào)節(jié)聯(lián)動目的，解決了現(xiàn)有車燈調(diào)節(jié)機構不能將近光水平光形同15°上揚光形分開調(diào)節(jié)以及不能匹配好由三只反射鏡組成遠光、近光系統(tǒng)的缺點。

本發(fā)明提供一種車燈調(diào)節(jié)機構，包括連接支架，所述連接支架上設置有電動馬達，所述電動馬達通過馬達支架安裝在連接支架上，所述連接支架上端設置有反射器支架，所述反射器支架上設置有滑動支架，所述滑動支架上設置有第一傘齒輪桿和第二傘齒輪桿，所述第二傘齒輪桿上設置有水平調(diào)節(jié)桿，所述水平調(diào)節(jié)桿旁設置有第一垂直調(diào)節(jié)桿，所述電動馬達旁設置有第二垂直調(diào)節(jié)桿，所述連接支架左部設置有第三垂直調(diào)節(jié)桿，所述第三垂直調(diào)節(jié)桿后部設置有第一內(nèi)芯絲桿，所述第一垂直調(diào)節(jié)桿后部設置有第二內(nèi)芯絲桿。

進一步改進在于：所述反射器支架和滑動支架之間設置有鉸鏈，通過鉸鏈使得滑動支架前后轉(zhuǎn)動，所述反射器支架與近光15°上揚光形反射鏡相連。

進一步改進在于：所述第一內(nèi)芯絲桿和第二內(nèi)芯絲桿后端均設置有球頭，通過球頭與近光水平光形反射鏡和遠光反射鏡連接。

進一步改進在于：所述連接支架和反射器支架之間設置有球頭鉸鏈，通過球頭鉸鏈連接連接支架和反射器支架。

本發(fā)明的有益效果是：解決了由兩只反射鏡組成的近光系統(tǒng)中兩只反射鏡本身之間的匹配和調(diào)節(jié)問題以及同遠光反射鏡的匹配調(diào)節(jié)問題，同時由于近光和遠光共采用了三只反射器豐富了車燈造型。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖。

其中：1-連接支架，2-電動馬達，3-馬達支架，4-反射器支架，5-滑動支架，6-第一傘齒輪桿，7-第二傘齒輪桿，8-水平調(diào)節(jié)桿，9-第一垂直調(diào)節(jié)桿，10-第二垂直調(diào)節(jié)桿，11-第三垂直調(diào)節(jié)桿，12-第一內(nèi)芯絲桿，13-第二內(nèi)芯絲桿，14-鉸鏈，15-球頭，16-球頭鉸鏈。

具體實施方式

為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結合實施例對本發(fā)明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明保護范圍的限定。

如圖1所示，本實施例提供了一種車燈調(diào)節(jié)機構，包括連接支架1，所述連接支架1上設置有電動馬達2，所述電動馬達2通過馬達支架3安裝在連接支架1上，所述連接支架1上端設置有反射器支架4，所述反射器支架4上設置有滑動支架5，所述滑動支架5上設置有第一傘齒輪桿6和第二傘齒輪桿7，所述第二傘齒輪桿7上設置有水平調(diào)節(jié)桿8，所述水平調(diào)節(jié)桿8旁設置有第一垂直調(diào)節(jié)桿9，所述電動馬達2旁設置有第二垂直調(diào)節(jié)桿10，所述連接支架1左部設置有第三垂直調(diào)節(jié)桿11，所述第三垂直調(diào)節(jié)桿11后部設置有第一內(nèi)芯絲桿12，所述第一垂直調(diào)節(jié)桿9后部設置有第二內(nèi)芯絲桿13。所述反射器支架4和滑動支架5之間設置有鉸鏈14，通過鉸鏈14使得滑動支架5前后轉(zhuǎn)動，所述反射器支架4與近光15°上揚光形反射鏡相連。所述第一內(nèi)芯絲桿12和第二內(nèi)芯絲桿13后端均設置有球頭15，通過球頭15與近光水平光形反射鏡和遠光反射鏡連接。所述連接支架1和反射器支架4之間設置有球頭鉸鏈16，通過球頭鉸鏈16連接連接支架1和反射器支架4。解決了由兩只反射鏡組成的近光系統(tǒng)中兩只反射鏡本身之間的匹配和調(diào)節(jié)問題以及同遠光反射鏡的匹配調(diào)節(jié)問題，同時由于近光和遠光共采用了三只反射器豐富了車燈造型。