本實(shí)用新型屬于投光燈結(jié)構(gòu)改進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種高效LED燈反光模組。

背景技術(shù)：

投光燈是常用的一種燈具，其主要用于一些安裝位置較高且要求地面光照度達(dá)到一定強(qiáng)度的場所，比如機(jī)場、道路等場所，又比如港口、碼頭等特殊場所中，這些場所中共同的特點(diǎn)就是燈具安裝位置很高，普通燈具無法滿足投光距離、地面光照強(qiáng)度等參數(shù)，所以廠家較常使用帶有反光器的高壓鈉燈，利用高壓鈉燈的高功率、高亮度的特點(diǎn)滿足較長射程和地面光照強(qiáng)度的要求，除了高壓鈉燈以外，人們還會(huì)采用具有高射程及高亮度的其它燈具。上述燈具使用時(shí)可以滿足射程和光照強(qiáng)度的要求，但是功率均較大，即非常的費(fèi)電，使用成本較高。有些廠家在高亮度LED燈具中加裝了凸透鏡，利用凸透鏡對光線進(jìn)行匯聚增強(qiáng)后投射出去，整體功率較小，節(jié)省了電力，但這種燈具射程較短，安裝在較高高度時(shí)，地面的光照強(qiáng)度無法滿足需要，而且這些高亮度LED燈具還存在眩光的問題，比如：道路上行駛車輛中的駕駛員容易被眩光影響，會(huì)出眼睛容易疲勞，辨識(shí)能力下降的問題，極易出現(xiàn)交通事故，再比如：運(yùn)動(dòng)場館中，練習(xí)或比賽的運(yùn)動(dòng)員也會(huì)受到眩光的影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供結(jié)構(gòu)合理、光照度及射程較高且眩光指數(shù)低、對人們影響較小的一種高效LED燈反光模組。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：

一種高效LED燈反光模組，其特征在于：包括外框、外殼、散熱器、反光器、凸透鏡和LED光源，外框的兩個(gè)長邊之間間隔鉸裝多個(gè)散熱器，每個(gè)散熱器上安裝外殼，在散熱器上端面安裝反光器，二者連接處的散熱器上端面上設(shè)置LED光源，該LED光源伸入反光器的一端開口內(nèi)，反光器的另一端開口處安裝凸透鏡，該凸透鏡自外殼的外側(cè)端面處伸出，所述一端開口的內(nèi)徑小于另一端開口的內(nèi)徑，反光器的內(nèi)壁由一端開口至另一端開口為向外凸出的弧形面，所述凸透鏡位于反光器另一端開口處的端面為一向凸透鏡內(nèi)凹陷的弧面，所述凸透鏡位于外殼外的表面為一向外凸出的弧面，在散熱器上安裝一用于與所述LED光源連接的接線端子，在外框兩個(gè)短邊上分別設(shè)置一個(gè)短鉸軸。

而且，反光器一端開口嵌裝在一底座的上端面內(nèi)，在底座的底面嵌裝一LED集成光源，該LED集成光源的陶瓷基板端面位于底座的外側(cè)端面并用于與散熱片連接，該LED集成光源的透明封裝端面朝向反光器內(nèi)部并用于透射光線。

而且，反光器一端開口嵌裝在底座上端面所制的嵌裝座內(nèi)，在嵌裝座上端面制出多個(gè)壓接在反光器外緣的支撐塊，所述凸透鏡外緣制出的凸棱上套裝一防水圈，該防水圈嵌裝在反光器另一端開口外緣上所制的環(huán)形槽內(nèi)。

而且，反光器的高度為30～40毫米，反光器一端開口的直徑為28～38毫米，一端開口和另一端開口相互平行的兩個(gè)直徑的同側(cè)端部分別與一端開口和另一端開口相交的兩個(gè)點(diǎn)之間的連線與反光器中軸線之間的夾角為20～28度，所述兩個(gè)點(diǎn)之間的反光器內(nèi)壁的弧線所在圓的半徑為48～58毫米。

而且，凸透鏡的結(jié)構(gòu)為①、②或③中的任意一種；

①所述凸透鏡匯聚投射出的光線圓錐的錐角為55～65度，凸透鏡主光軸與底座的外側(cè)端面交點(diǎn)和主光軸與凸透鏡向外凸出的弧面交點(diǎn)之間的距離為73～84毫米，向外凸出的弧面所在球面的半徑為13～23毫米，向凸透鏡內(nèi)凹陷的弧面所在球面的半徑為88～98毫米，凸透鏡垂直主光軸的最大截面直徑為73～83毫米；

或者

②所述凸透鏡匯聚投射出的光線圓錐的錐角為85～95度，凸透鏡主光軸與底座的外側(cè)端面交點(diǎn)和主光軸與凸透鏡向外凸出的弧面交點(diǎn)之間的距離為67～77毫米，向外凸出的弧面所在球面的半徑為13～23毫米，向凸透鏡內(nèi)凹陷的弧面所在球面的半徑為88～98毫米，凸透鏡垂直主光軸的最大截面直徑為73～83毫米；

或者

③所述凸透鏡匯聚投射出的光線圓錐的錐角為115～125度，凸透鏡主光軸與底座的外側(cè)端面交點(diǎn)和主光軸與凸透鏡向外凸出的弧面交點(diǎn)之間的距離為62～72毫米，向外凸出的弧面所在球面的半徑為33～43毫米，向凸透鏡內(nèi)凹陷的弧面所在球面的半徑為88～98毫米，凸透鏡垂直主光軸的最大截面直徑為73～83毫米。

而且，所述環(huán)形槽上端制出折彎邊下端和外殼下端與散熱器上端面之間共同嵌裝一密封條，所述外殼內(nèi)制出的多個(gè)安裝柱自折彎邊穿過的下端與散熱器上端面穿裝的螺栓連接，在散熱器底面上安裝接線端子和換氣閥，接線端子和換氣閥外側(cè)的散熱器底面上制出多個(gè)散熱翅片。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

本實(shí)用新型中，在外框內(nèi)間隔鉸裝多個(gè)散熱器，每個(gè)散熱器上安裝一個(gè)外殼，外殼內(nèi)設(shè)置反光器和凸透鏡，凸透鏡安裝在反光器的下端開口處，底座安裝在反光器的上端開口處，底座內(nèi)安裝的LED集成光源位于上端開口處，反光器和凸透鏡的結(jié)構(gòu)、形狀和尺寸相互配合，形成了光線匯聚增強(qiáng)效果最好的形狀，LED集成光源通過其內(nèi)的陶瓷基板把熱量通過散熱器散發(fā)，保證了LED集成光源的穩(wěn)定工作，外殼、折彎邊和密封條將內(nèi)部封閉，避免了塵土、水等對反光器和透鏡的干擾，換氣閥在外殼內(nèi)氣壓過高時(shí)進(jìn)行排氣。使用時(shí)，反光器的內(nèi)壁將光線反射匯聚，再經(jīng)過凸透鏡匯聚后照射出去，光線經(jīng)過反光器和凸透鏡后形成了均一的圓錐光柱，其射程、地面光線的均勻度以及地面光照強(qiáng)度均能滿足實(shí)際需要，反光器和凸透鏡的配合使用降低了眩光影響，保證了駕駛員的正常駕駛操作以及運(yùn)動(dòng)員的正常觀察。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型中反光器和凸透鏡的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖1的仰視圖；

圖4是圖2的一種A-A向截面圖；

圖5是圖2的另一種A-A向截面圖；

圖6是圖2的第三種A-A向截面圖；

圖7是散熱器和外殼的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是圖7的截面圖；

圖9是本實(shí)用新型的外形圖；

圖10是圖9的俯視圖；

圖11是圖9的仰視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，下述實(shí)施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實(shí)施例來限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

一種高效LED燈反光模組，如圖1～11所示，本實(shí)用新型的創(chuàng)新在于：包括外框24、外殼15、散熱器16、反光器4、凸透鏡1和LED光源8，外框的兩個(gè)長邊之間通過長鉸軸23間隔25鉸裝多個(gè)散熱器，每個(gè)散熱器上安裝外殼，在散熱器上端面安裝反光器，二者連接處的散熱器上端面上設(shè)置LED光源，該LED光源伸入反光器的一端開口(圖1～6、8中的下端)內(nèi)，反光器的另一端開口(圖1～6、8中的上端)處安裝凸透鏡，該凸透鏡自外殼的外側(cè)端面處伸出，所述一端開口的內(nèi)徑小于另一端開口的內(nèi)徑，反光器的內(nèi)壁由一端開口至另一端開口為向外凸出的弧形面，所述凸透鏡位于反光器另一端開口處的端面為一向凸透鏡內(nèi)凹陷的弧面9，所述凸透鏡位于外殼外的表面為一向外凸出的弧面，在散熱器上安裝一用于與所述LED光源連接的接線端子17，在外框兩個(gè)短邊上分別設(shè)置一個(gè)短鉸軸22。

本實(shí)施例中，反光器一端開口嵌裝在一底座7的上端面內(nèi)，在底座的底面嵌裝一LED集成光源，該LED集成光源的陶瓷基板端面14位于底座的外側(cè)端面并用于與散熱片連接，該LED集成光源的透明封裝端面13朝向反光器內(nèi)部并用于透射光線。透明材料可以硅膠、環(huán)氧樹脂或其他透明材料，LED的總功率為50瓦，其與驅(qū)動(dòng)電路和電源芯片封裝在透明材料中，引出的兩個(gè)接線端與外置供電線路連接，由于LED和電源芯片等封裝在陶瓷基板上，使整體的安裝非常便捷，陶瓷基板還可以直接蝕刻電路，由此進(jìn)一步降低封裝的復(fù)雜性，降低整體的厚度和體積。底座四角處制出的通孔用于穿裝螺釘，將底座和散熱器連接在一起，陶瓷基板將LED集成光源的熱量通過散熱器散發(fā)出去。

反光器一端開口嵌裝在底座上端面所制的嵌裝座6內(nèi)，在嵌裝座上端面制出多個(gè)壓接在反光器外緣的支撐塊5，所述凸透鏡外緣制出的凸棱11上套裝一防水圈10，該防水圈嵌裝在反光器另一端開口外緣上所制的環(huán)形槽2內(nèi)。

反光器的高度H2為30～40毫米，反光器一端開口的直徑L1為28～38毫米，一端開口和另一端開口相互平行的兩個(gè)直徑的同側(cè)端部分別與一端開口和另一端開口相交的兩個(gè)點(diǎn)之間的連線與反光器中軸線之間的夾角β為20～28度，所述兩個(gè)點(diǎn)之間的反光器內(nèi)壁的弧線12所在圓的半徑R3為48～58毫米。更優(yōu)選的方案是：H2為35毫米，L1為33毫米，β為24度，R3位53毫米。

凸透鏡的尺寸選自①、②或③中的任意一種：

①如圖4所示，所述凸透鏡匯聚投射出的光線圓錐的錐角為55～65度，凸透鏡主光軸與底座的外側(cè)端面交點(diǎn)和主光軸與凸透鏡向外凸出的弧面交點(diǎn)之間的距離H1為73～84毫米，向外凸出的弧面所在球面的半徑R1為13～23毫米，向凸透鏡內(nèi)凹陷的弧面所在球面的半徑R2為88～98毫米，凸透鏡垂直主光軸的最大截面直徑L2為73～83毫米。更優(yōu)選的方案是：錐角為60度，H1位78.5毫米，R1為18毫米，R2為93，L2為78毫米。

或者

②如圖5所示，所述凸透鏡匯聚投射出的光線圓錐的錐角為85～95度，凸透鏡主光軸與底座的外側(cè)端面交點(diǎn)和主光軸與凸透鏡向外凸出的弧面交點(diǎn)之間的距離H1為67～77毫米，向外凸出的弧面所在球面的半徑R1為13～23毫米，向凸透鏡內(nèi)凹陷的弧面所在球面的半徑R2為88～98毫米，凸透鏡垂直主光軸的最大截面直徑L2為73～83毫米。更優(yōu)選的方案是：錐角為90度，H1位72.5毫米，R1為18毫米，R2為93，L2為78毫米。

或者

③如圖6所示，所述凸透鏡匯聚投射出的光線圓錐的錐角為115～125度，凸透鏡主光軸與底座的外側(cè)端面交點(diǎn)和主光軸與凸透鏡向外凸出的弧面交點(diǎn)之間的距離H1為62～72毫米，向外凸出的弧面所在球面的半徑R1為33～43毫米，向凸透鏡內(nèi)凹陷的弧面所在球面的半徑R2為88～98毫米，凸透鏡垂直主光軸的最大截面直徑L2為73～83毫米。更優(yōu)選的方案是：錐角為120度，H1位67.5毫米，R1為38毫米，R2為93，L2為78毫米。

所述環(huán)形槽上端制出折彎邊3下端和外殼下端與散熱器上端面之間共同嵌裝一密封條20，所述外殼內(nèi)制出的多個(gè)安裝柱19自折彎邊穿過的下端與散熱器上端面穿裝的螺栓連接，在散熱器底面上安裝接線端子和換氣閥18，接線端子和換氣閥外側(cè)的散熱器底面上制出多個(gè)散熱翅片21。

應(yīng)用實(shí)施例1

應(yīng)用場景：某道路燈桿，外框內(nèi)鉸裝四個(gè)散熱器，每個(gè)散熱器上設(shè)置一個(gè)反光器和凸透鏡

燈具安裝高度：20米

LED光源總功率：200W

地面是否有光斑：均勻無光斑

地面光照強(qiáng)度：50～60/LUX

眩光指數(shù)；GR≤35

顯色指數(shù)；Ra≥80

對照的高壓鈉燈功率及地面光照強(qiáng)度：比本發(fā)明差

對照的普通LED燈具功率及地面光照強(qiáng)度：比本發(fā)明差

應(yīng)用實(shí)施例2

應(yīng)用場景：某網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)場館，外框內(nèi)鉸裝六個(gè)散熱器，每個(gè)散熱器上設(shè)置一個(gè)反光器和凸透鏡

燈具安裝高度：20米

LED光源總功率：300W

地面是否有光斑：均勻無光斑

地面光照強(qiáng)度：600～900/LUX

眩光指數(shù)；GR≤35

顯色指數(shù)；Ra≥80

對照的高壓鈉燈功率及地面光照強(qiáng)度：比本發(fā)明差

對照的普通LED燈具功率及地面光照強(qiáng)度：比本發(fā)明差

本實(shí)用新型中，在外框內(nèi)間隔鉸裝多個(gè)散熱器，每個(gè)散熱器上安裝一個(gè)外殼，外殼內(nèi)設(shè)置反光器和凸透鏡，凸透鏡安裝在反光器的下端開口處，底座安裝在反光器的上端開口處，底座內(nèi)安裝的LED集成光源位于上端開口處，反光器和凸透鏡的結(jié)構(gòu)、形狀和尺寸相互配合，形成了光線匯聚增強(qiáng)效果最好的形狀，LED集成光源通過其內(nèi)的陶瓷基板把熱量通過散熱器散發(fā)，保證了LED集成光源的穩(wěn)定工作，外殼、折彎邊和密封條將內(nèi)部封閉，避免了塵土、水等對反光器和透鏡的干擾，換氣閥在外殼內(nèi)氣壓過高時(shí)進(jìn)行排氣。使用時(shí)，反光器的內(nèi)壁將光線反射匯聚，再經(jīng)過凸透鏡匯聚后照射出去，光線經(jīng)過反光器和凸透鏡后形成了均一的圓錐光柱，其射程、地面光線的均勻度以及地面光照強(qiáng)度均能滿足實(shí)際需要，反光器和凸透鏡的配合使用降低了眩光影響，保證了駕駛員的正常駕駛操作以及運(yùn)動(dòng)員的正常觀察。