本實(shí)用新型屬于視頻監(jiān)控補(bǔ)光燈結(jié)構(gòu)改進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種高效LED燈反光器單元。

背景技術(shù)：

道路視頻監(jiān)控是交通安全的重要系統(tǒng)之一，尤其是在車流、人流比較集中的道路交叉口處，拍攝到的圖片、視頻能夠提供各區(qū)域的路面狀況，以便調(diào)整各路口車輛流量，確保交通通暢，還可以為交通、治安等各類案件的偵破提供技術(shù)支持。道路視頻監(jiān)控包括視頻設(shè)備和補(bǔ)光燈，視頻設(shè)備用于獲得圖片、視頻，補(bǔ)光燈用于提供光照，以保證視頻設(shè)備采集內(nèi)容的準(zhǔn)確性，傳統(tǒng)的補(bǔ)光燈較常使用高壓鈉燈等燈具，但這些燈具功率較大，非常費(fèi)電，所以經(jīng)過研制，將LED燈具應(yīng)用在補(bǔ)光燈上，并使用透鏡對光線進(jìn)行匯聚增強(qiáng)后投射出去，整體功率較小，但為了保證其射程和光照度，這些LED燈具的亮度較高，但會對照射方向上的車輛造成強(qiáng)烈的眩目影響，尤其是在夜晚光線較暗時，在補(bǔ)光燈對面路口停車等燈的駕駛員會覺得補(bǔ)光燈的燈光非常刺眼，對其變燈后的駕駛操作有很大的影響，比如：當(dāng)路口有橫穿的行人或非機(jī)動車時，駕駛員受到補(bǔ)光燈眩光的影響，會出現(xiàn)視野變小，辨識能力下降的問題，極易出現(xiàn)交通事故，對于正常行駛通過路口的車輛駕駛員也會造成極大的影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供結(jié)構(gòu)合理、光照度及射程滿足監(jiān)控需要且眩光指數(shù)低、對駕駛員影響較小的一種高效LED燈反光器單元。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：

一種高效LED燈反光器單元，其特征在于：包括反光器、凸透鏡和LED光源，反光器的一端開口處設(shè)置LED光源，反光器的另一端開口處安裝凸透鏡，一端開口的內(nèi)徑小于另一端開口的內(nèi)徑，反光器的內(nèi)壁由一端開口至另一端開口為向外凸出的弧形面，所述凸透鏡位于反光器另一端開口處的端面為一向凸透鏡內(nèi)凹陷的弧面，所述凸透鏡位于反光器外的表面為一向外凸出的弧面。

而且，反光器一端開口嵌裝在一底座的上端面內(nèi)，在底座的底面嵌裝一LED集成光源，該LED集成光源的陶瓷基板端面位于底座的外側(cè)端面并用于與散熱片連接，該LED集成光源的透明封裝端面朝向反光器內(nèi)部并用于透射光線。

而且，反光器一端開口嵌裝在底座上端面所制的嵌裝座內(nèi)，在嵌裝座上端面制出多個壓接在反光器外緣的支撐塊，所述凸透鏡外緣制出的凸棱上套裝一防水圈，該防水圈嵌裝在反光器另一端開口外緣上所制的環(huán)形槽內(nèi)。

而且，反光器的高度為30～40毫米，反光器一端開口的直徑為28～38毫米，一端開口和另一端開口相互平行的兩個直徑的同側(cè)端部分別與一端開口和另一端開口相交的兩個點(diǎn)之間的連線與反光器中軸線之間的夾角為20～28度，所述兩個點(diǎn)之間的反光器內(nèi)壁的弧線所在圓的半徑為48～58毫米。

而且，所述凸透鏡匯聚投射出的光線圓錐的錐角為55～65度，凸透鏡主光軸與底座的外側(cè)端面交點(diǎn)和主光軸與凸透鏡向外凸出的弧面交點(diǎn)之間的距離為73～84毫米，向外凸出的弧面所在球面的半徑為13～23毫米，向凸透鏡內(nèi)凹陷的弧面所在球面的半徑為88～98毫米，凸透鏡垂直主光軸的最大截面直徑為73～83毫米。

而且，所述凸透鏡匯聚投射出的光線圓錐的錐角為85～95度，凸透鏡主光軸與底座的外側(cè)端面交點(diǎn)和主光軸與凸透鏡向外凸出的弧面交點(diǎn)之間的距離為67～77毫米，向外凸出的弧面所在球面的半徑為13～23毫米，向凸透鏡內(nèi)凹陷的弧面所在球面的半徑為88～98毫米，凸透鏡垂直主光軸的最大截面直徑為73～83毫米。

而且，所述凸透鏡匯聚投射出的光線圓錐的錐角為115～125度，凸透鏡主光軸與底座的外側(cè)端面交點(diǎn)和主光軸與凸透鏡向外凸出的弧面交點(diǎn)之間的距離為62～72毫米，向外凸出的弧面所在球面的半徑為33～43毫米，向凸透鏡內(nèi)凹陷的弧面所在球面的半徑為88～98毫米，凸透鏡垂直主光軸的最大截面直徑為73～83毫米。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

本實(shí)用新型中，將凸透鏡安裝在反光器的下端開口處，將底座安裝在反光器的上端開口處，底座內(nèi)安裝的LED集成光源位于上端開口處，反光器和凸透鏡的結(jié)構(gòu)、形狀和尺寸相互配合，形成了光線匯聚增強(qiáng)效果最好的形狀。使用時，反光器的內(nèi)壁將光線反射匯聚，再經(jīng)過凸透鏡匯聚后照射出去，光線經(jīng)過反光器和凸透鏡后形成了均一的圓錐光柱，其射程、地面光線的均勻度以及地面光照強(qiáng)度均能滿足實(shí)際需要，反光器和凸透鏡的配合使用降低了眩光影響，保證了駕駛員的正常駕駛操作。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖1的仰視圖；

圖4是圖2的一種A-A向截面圖；

圖5是圖2的另一種A-A向截面圖；

圖6是圖2的第三種A-A向截面圖；

圖7是圖1在補(bǔ)光燈中使用的狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，下述實(shí)施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實(shí)施例來限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

一種高效LED燈反光器單元，如圖1～6所示，本實(shí)用新型的創(chuàng)新在于：包括反光器4、凸透鏡1和LED光源8，反光器的一端開口(圖1～6中的下端)處設(shè)置LED光源，反光器的另一端開口(圖1～6中的上端)處安裝凸透鏡，一端開口的內(nèi)徑小于另一端開口的內(nèi)徑，反光器的內(nèi)壁由一端開口至另一端開口為向外凸出的弧形面，所述凸透鏡位于反光器另一端開口處的端面為一向凸透鏡內(nèi)凹陷的弧面9，所述凸透鏡位于反光器外的表面為一向外凸出的弧面。

本實(shí)施例中，反光器一端開口嵌裝在一底座7的上端面內(nèi)，在底座的底面嵌裝一LED集成光源，該LED集成光源的陶瓷基板端面14位于底座的外側(cè)端面并用于與散熱片連接，該LED集成光源的透明封裝端面13朝向反光器內(nèi)部并用于透射光線。透明材料可以硅膠、環(huán)氧樹脂或其他透明材料，LED的總功率為50瓦，其與驅(qū)動電路和電源芯片封裝在透明材料中，引出的兩個接線端與外置供電線路連接，由于LED和電源芯片等封裝在陶瓷基板上，使整體的安裝非常便捷，陶瓷基板還可以直接蝕刻電路，由此進(jìn)一步降低封裝的復(fù)雜性，降低整體的厚度和體積。底座四角處制出的通孔用于穿裝螺釘，將底座和散熱器連接在一起，陶瓷基板將LED集成光源的熱量通過散熱器散發(fā)出去。

反光器一端開口嵌裝在底座上端面所制的嵌裝座6內(nèi)，在嵌裝座上端面制出多個壓接在反光器外緣的支撐塊5，所述凸透鏡外緣制出的凸棱11上套裝一防水圈10，該防水圈嵌裝在反光器另一端開口外緣上所制的環(huán)形槽2內(nèi)。

反光器的高度H2為30～40毫米，反光器一端開口的直徑L1為28～38毫米，一端開口和另一端開口相互平行的兩個直徑的同側(cè)端部分別與一端開口和另一端開口相交的兩個點(diǎn)之間的連線與反光器中軸線之間的夾角β為20～28度，所述兩個點(diǎn)之間的反光器內(nèi)壁的弧線12所在圓的半徑R3為48～58毫米。更優(yōu)選的方案是：H2為35毫米，L1為33毫米，β為24度，R3位53毫米。

凸透鏡的尺寸選自①、②或③中的任意一種：

①如圖4所示，所述凸透鏡匯聚投射出的光線圓錐的錐角為55～65度，凸透鏡主光軸與底座的外側(cè)端面交點(diǎn)和主光軸與凸透鏡向外凸出的弧面交點(diǎn)之間的距離H1為73～84毫米，向外凸出的弧面所在球面的半徑R1為13～23毫米，向凸透鏡內(nèi)凹陷的弧面所在球面的半徑R2為88～98毫米，凸透鏡垂直主光軸的最大截面直徑L2為73～83毫米。更優(yōu)選的方案是：錐角為60度，H1位78.5毫米，R1為18毫米，R2為93，L2為78毫米。

或者

②如圖5所示，所述凸透鏡匯聚投射出的光線圓錐的錐角為85～95度，凸透鏡主光軸與底座的外側(cè)端面交點(diǎn)和主光軸與凸透鏡向外凸出的弧面交點(diǎn)之間的距離H1為67～77毫米，向外凸出的弧面所在球面的半徑R1為13～23毫米，向凸透鏡內(nèi)凹陷的弧面所在球面的半徑R2為88～98毫米，凸透鏡垂直主光軸的最大截面直徑L2為73～83毫米。更優(yōu)選的方案是：錐角為90度，H1位72.5毫米，R1為18毫米，R2為93，L2為78毫米。

或者

③如圖6所示，所述凸透鏡匯聚投射出的光線圓錐的錐角為115～125度，凸透鏡主光軸與底座的外側(cè)端面交點(diǎn)和主光軸與凸透鏡向外凸出的弧面交點(diǎn)之間的距離H1為62～72毫米，向外凸出的弧面所在球面的半徑R1為33～43毫米，向凸透鏡內(nèi)凹陷的弧面所在球面的半徑R2為88～98毫米，凸透鏡垂直主光軸的最大截面直徑L2為73～83毫米。更優(yōu)選的方案是：錐角為120度，H1位67.5毫米，R1為38毫米，R2為93，L2為78毫米。

應(yīng)用實(shí)施例

具體結(jié)構(gòu)如圖7所示，底座7通過螺釘固定在散熱器16上，散熱器上端安裝遮罩15，外殼17扣裝在環(huán)形槽上端制出的折彎邊3上，外殼內(nèi)設(shè)置的安裝柱18末端頂在散熱器上并通過散熱器內(nèi)設(shè)置的螺栓將外殼、折彎邊固定，散熱器兩側(cè)通過安裝架19連接基座20，基座安裝在地面設(shè)置的燈桿上。

應(yīng)用場景：某路口燈桿

燈具安裝高度：8米

路口投射距離：20米

LED光源總功率：50W

地面是否有光斑：均勻無光斑

地面光照強(qiáng)度：50～60/LUX

眩光指數(shù)；GR≤35

顯色指數(shù)；Ra≥80

對照的高壓鈉燈功率及地面光照強(qiáng)度：比本發(fā)明差

對照的普通LED燈具功率及地面光照強(qiáng)度：比本發(fā)明差

本實(shí)用新型中，將凸透鏡安裝在反光器的下端開口處，將底座安裝在反光器的上端開口處，底座內(nèi)安裝的LED集成光源位于上端開口處，反光器和凸透鏡的結(jié)構(gòu)、形狀和尺寸相互配合，形成了光線匯聚增強(qiáng)效果最好的形狀。使用時，反光器的內(nèi)壁將光線反射匯聚，再經(jīng)過凸透鏡匯聚后照射出去，光線經(jīng)過反光器和凸透鏡后形成了均一的圓錐光柱，其射程、地面光線的均勻度以及地面光照強(qiáng)度均能滿足實(shí)際需要，反光器和凸透鏡的配合使用降低了眩光影響，保證了駕駛員的正常駕駛操作。