帶自動抽風散熱機構的路燈控制器定位裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于電力技術領域，尤其涉及一種帶自動抽風散熱機構的路燈控制器定位
目.0
【背景技術】
[0002]路燈主要用于照明，路燈的熄滅和開啟一般是通過路燈控制器進行控制。路燈一般安裝在燈桿上，燈桿安裝在道路的兩側，路燈控制器設置在燈桿內部。路面上的車輛行駛經(jīng)過時，如果路燈控制器安裝不穩(wěn)定，由于路面的震動(車輛行駛或者其它原因)會導致路燈控制器的使用壽命縮短，即抗震能力差，其次，路燈控制器設置在燈桿內部其散熱性差，導致使用壽命縮短，另外，安裝不方便且不具備水壓檢測的功能，在雨水天漏電結合道路積水的情況下容易造成觸電事故。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對上述問題，提供一種散熱性能好，能夠提高安裝穩(wěn)定性且能避免觸電事故的帶自動抽風散熱機構的路燈控制器定位裝置。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術方案:本帶自動抽風散熱機構的路燈控制器定位裝置包括具有封閉空腔且豎直設置的安裝外殼，該安裝外殼包括下殼和扣合在下殼上的上殼，下殼和上殼之間設有密封圈，在下殼的底部設有若干圓周均勻分布的弧形定位塊，且相鄰的兩塊弧形定位塊之間留有間隙，弧形定位塊合圍成一圈且在下殼的底部還設有位于合圍成一圈的弧形定位塊內側的水壓傳感器，在每塊弧形定位塊遠離下殼的一端分別設有開口呈開放式的安裝卡口，且該安裝卡口開口處的口徑小于安裝卡口的內徑，在下殼靠近上殼的一端設有若干圓周均勻分布且豎直向下設置的徑向減震塊，所述徑向減震塊與下殼之間形成環(huán)形槽且路燈控制器通過可拆卸結構固定在徑向減震塊上，徑向減震塊的下端內側還設有用于防止該路燈控制器過度向下移動的限位臺階，在下殼內還設有位于路燈控制器下方的軟性承托凸臺，所述的軟性承托凸臺靠近路燈控制器的一面具有若干分別抵靠在路燈控制器下表面的凸起，在上殼內設有周向固定的隔熱板，路燈控制器位于隔熱板下方，在隔熱板上設有若干下端大上端小的散熱孔，在路燈控制器上設有能將下殼內的熱量抽至上殼內的抽風風扇，所述的上殼上設有與上殼內部連通的散熱通風管，在散熱通風管上設有傾斜向下朝外設置的排風管，在排風管上設有電磁閥，在下殼內還設有溫度傳感器。
[0005]在上述的帶自動抽風散熱機構的路燈控制器定位裝置中，所述的隔熱板上還設有聚風筒，在聚風筒上連接有抽風風扇，抽風風扇開啟能夠將下殼內的熱量抽至上殼內。
[0006]在上述的帶自動抽風散熱機構的路燈控制器定位裝置中，所述抽風風扇上方設有錐形導風筒，在上殼頂部設有與錐形導風筒連通的通風孔，所述的散熱通風管豎直設置且與通風孔連通。
[0007]在上述的帶自動抽風散熱機構的路燈控制器定位裝置中，所述錐形導風筒小頭端靠近通風孔，所述的錐形導風筒小頭端內徑為通風孔的孔徑的兩倍以上。
[0008]在上述的帶自動抽風散熱機構的路燈控制器定位裝置中，所述通風孔為錐形孔，通風孔豎直設置且上端孔口口徑小于下端孔口口徑。
[0009]在上述的帶自動抽風散熱機構的路燈控制器定位裝置中，所述錐形導風筒上設有若干通風小孔；該錐形導風筒的大頭端與抽風風扇連接，小頭端與通風孔連接。
[0010]在上述的帶自動抽風散熱機構的路燈控制器定位裝置中，所述下殼和/或上殼外壁設有若干散熱筋。
[0011]在上述的帶自動抽風散熱機構的路燈控制器定位裝置中，所述散熱通風管上設有若干沿著散熱通風管軸向間隔均勻設置的環(huán)形散熱筋體。
[0012]在上述的帶自動抽風散熱機構的路燈控制器定位裝置中，所述安裝外殼側部設有至少一個懸臂式安裝架。
[0013]與現(xiàn)有的技術相比，本帶自動抽風散熱機構的路燈控制器定位裝置的優(yōu)點在于:
[0014]1、設計更合理，由于設置了密封圈能夠延長使用壽命。
[0015]2、由于設置了水壓傳感器能夠根據(jù)積水深度進行切斷或者開啟供電電源，同時設置了弧形定位塊能夠進一步延長使用壽命，避免了觸電事故，安全且易于被推廣應用。
[0016]3、由于設置了安裝卡口可以便于安裝固定。
[0017]4、由于設置了徑向減震塊結合軟性承托凸臺能夠對路燈控制器徑向和豎直方向進行減震保護，無形中延長路燈控制器的使用壽命，同時，結構穩(wěn)定性好，實用性強。
[0018]5、由于設置了散熱風扇、溫度傳感器、隔熱板、散熱通風管、錐形導風筒和排風管、電磁閥的結構，能夠自動將熱量排出至安裝外殼外，散熱性能還且進一步延長了使用壽命。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明提供的結構示意圖。
[0020]圖中，安裝外殼1、封閉空腔la、懸臂式安裝架lb、散熱風扇lc、散熱筋ld、隔熱板le、溫度傳感器lf、聚風筒lp、下殼11、上殼12、密封圈13、路燈控制器2、徑向減震塊3、環(huán)形槽3a、限位臺階31、徑向減震結構4、彈簧41、限位機構5、弧形限位塊51、軟性承托凸臺6、凸起61、豎直減震部件62、安裝盲孔63、水壓傳感器7、弧形防護塊71、安裝卡口 71a、過濾網(wǎng)72、散熱通風管8、環(huán)形散熱筋體81、錐形導風筒9、通風小孔91、排風管10、電磁閥100。
【具體實施方式】
[0021]以下是發(fā)明的具體實施例并結合附圖，對本發(fā)明的技術方案作進一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。
[0022]如圖1所示，本帶自動抽風散熱機構的路燈控制器定位裝置包括具有封閉空腔Ia且豎直設置的安裝外殼1，安裝外殼I側部設有至少一個懸臂式安裝架lb。本實施例安裝在燈桿的外壁上。安裝外殼I由不銹鋼材料制成，成本低且結構強度高，耐腐蝕性強，同時還不易生銹。
[0023]安裝外殼I包括下殼11和扣合在下殼11上的上殼12，下殼11和上殼12之間設有密封圈13，下殼11相對上殼12的一端具有下環(huán)形槽，在上殼12上具有與該下環(huán)形槽相對應的上環(huán)形槽，下環(huán)形槽和上環(huán)形槽形成環(huán)形定位腔，所述的密封圈13設置在環(huán)形定位腔內，下殼11和上殼12之間通過法蘭盤連接。下殼11和上殼12均由不銹鋼材料制成，不易生銹且結構強度高。另外，在下殼11和上殼12之間還設有凹凸配合密封結構。凹凸配合密封結構包括設置在下殼11上的下環(huán)形密封臺階，在上殼12上設有能與下環(huán)形密封臺階相配合的環(huán)形凸起。
[0024]在下殼11的底部設有若干圓周均勻分布的弧形定位塊71，且相鄰的兩塊弧形定位塊71之間留有間隙，在相鄰的兩塊弧形定位塊71之間設有位于所述間隙內的過濾網(wǎng)72，弧形定位塊71合圍成一圈且在下殼11的底部還設有位于合圍成一圈的弧形定位塊71內側的水壓傳感器7，在每塊弧形定位塊71遠離下殼11的一端分別設有開口呈開放式的安裝卡口 71a，且該安裝卡口 71a開口處的口徑小于安裝卡口 71a的內徑，安裝卡口 71a便于與地面上的連接銷連接固定。
[0025]在下殼11靠近上殼12的一端設有若干圓周均勾分布且豎直向下設置的徑向減震塊3，徑向減震塊3與下殼11連為一體式結構，所述徑向減震塊3與下殼11之間形成環(huán)形槽3a且路燈控制器2通過可拆卸結構固定在徑向減震塊3上，水壓傳感器7檢測的積水壓力大于設定的最大水壓力時，通過水壓傳感器7使路燈控制器2控制路燈熄滅。優(yōu)化方案，在在徑向減震塊3和下殼11之間設有位于環(huán)形槽3a內的徑向減震結構4。該徑向減震結構4包括若干兩端分別作用在徑向減震塊3和下殼11內壁上的彈簧41 ;本實施例的每塊徑向減震塊3上分別設有三個從下往上依次設置的彈簧41，且所述彈簧41的彈力從下往上逐漸減小。在每塊徑向減震塊3的外側面分別設有外定位盲孔，所述下殼11內壁上設有與該外定位盲孔想對應的內定位盲孔，所述彈簧41的一端插于外定位盲孔內，另一端插于內定位盲孔內。其次，本實施例的環(huán)形槽3a為形變槽，即，在發(fā)生震動時，環(huán)形槽3a的槽口被擴張或縮小；其次，可拆卸結構包括設置在路燈控制器2外壁的外螺紋，在合圍成一圈的徑向減震塊3內壁設有與外螺紋螺紋連接的內螺紋。還有，所述徑向減震塊3的下端內側還設有用于防止該路燈控制器2過度向下移動的限位臺階31。
[0026]其次，在下殼11內還設有位于路燈控制器2下方的軟性承托凸臺6，所述的軟性承托凸臺6靠近路燈控制器2的一面具有若干分別抵靠在路燈控制器2下表面的凸起61，在軟性承托凸臺6內部設有若干與所述的凸起61 —一對應的豎直減震部件62。在軟性承托凸臺6上設有若干豎直設置且與所述凸起61 —一對應的安裝盲孔63，安裝盲孔63的孔口朝下，所述的豎直減震部件62為彈簧和彈性橡膠柱中的任意一種且設置在安裝盲孔63內，豎直減震部件62的一端作用在安裝盲孔63的孔底，另一端作用在下殼11底部。
[0027]還有，在環(huán)形槽3a的槽口處設有當徑向減震塊3過