二次反射配光led汽車燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及LED技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種二次反射配光LED汽車燈。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著LED技術(shù)的發(fā)展，得益于其節(jié)能率高、壽命長(zhǎng)、亮度高、可靠性高的特點(diǎn)，LED應(yīng)用于汽車照明已經(jīng)越來越普遍。
[0003]但由于LED光源的表面亮度高達(dá)105-107cd以上，比傳統(tǒng)的鎢絲、鹵素光源高2_3個(gè)數(shù)量級(jí)，其發(fā)出的光線如果未經(jīng)管理直接出射到人的眼睛，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的眩光，而且已有的LED車燈配光技術(shù)一直不成熟，LED應(yīng)用于汽車燈其光束角難以保證，且雜散光難以消除。
[0004]當(dāng)前市場(chǎng)上出售的汽車燈，其配光設(shè)計(jì)均不夠科學(xué)，其照明效果較差、眩光嚴(yán)重，甚至?xí)：π熊嚢踩?br>[0005]而且，現(xiàn)有的LED汽車燈大多以總成的模式出現(xiàn)，其外形尺寸，配光效果均不統(tǒng)一、不能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，無法實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)鎢絲、鹵素汽車燈的直接替換。另外，針對(duì)不同的配光設(shè)計(jì)，必須匹配不同的LED光源和光學(xué)機(jī)構(gòu)，與傳統(tǒng)的車燈制造完全脫離，不利于傳統(tǒng)汽車燈企業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型和資產(chǎn)再利用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種二次反射配光LED汽車燈，能夠保證所有LED出射光線不會(huì)未經(jīng)管理的直接進(jìn)入人眼產(chǎn)生眩光，同時(shí)保證外形尺寸嚴(yán)格符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的汽車光源幾何尺寸，且直接應(yīng)用傳統(tǒng)的鎢絲、鹵素車燈面蓋能夠達(dá)到基本一樣的配光效果。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:
[0008]二次反射配光LED汽車燈，包括車燈主體和玻璃面蓋，所述玻璃面蓋安裝于所述車燈主體上，構(gòu)成密閉的燈內(nèi)空間；所述車燈主體由車燈殼體、LED光源、導(dǎo)熱體和一次反射面構(gòu)成；所述車燈殼體為散熱配光一體化殼體，所述車燈殼體的內(nèi)表面為二次反射面，所述二次反射面為外凸的拋物線曲面；所述導(dǎo)熱體垂直于所述玻璃面蓋設(shè)置，一端與所述車燈殼體緊密連接，另一端安裝有至少一個(gè)LED光源及靠近所述LED光源的一次反射面；所述LED光源的發(fā)光面中心設(shè)于所述二次反射面的拋物線曲面焦點(diǎn)上，所述一次反射面與所述LED光源的發(fā)光面表面垂直；所述玻璃面蓋為光面蓋、珠點(diǎn)蓋或棱鏡蓋，不同的面蓋可以實(shí)現(xiàn)不同的配光效果，其配光效果和傳統(tǒng)鎢絲、鹵素汽車燈配光效果基本相同。
[0009]優(yōu)選的，所述LED光源發(fā)光面呈條狀。
[0010]進(jìn)一步的，所述LED光源由一個(gè)或多個(gè)包含驅(qū)動(dòng)電路的光源板組成，采用單面出光LED芯片及芯片表面涂粉封裝工藝，所述驅(qū)動(dòng)電路布設(shè)在LED芯片下方。由于LED的出光角度一般不會(huì)大于150度，驅(qū)動(dòng)電路布設(shè)在LED芯片下方不會(huì)影響配光。采用包含驅(qū)動(dòng)電路的光源板，進(jìn)一步減小了光源組件的體積，方便其安裝配置。
[0011]進(jìn)一步的，所述LED光源板通過導(dǎo)熱體和一次反射面上預(yù)留的凹槽來定位和固定，簡(jiǎn)化了裝配工藝，提高配光精度。
[0012]采用上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的二次反射配光LED汽車燈，其LED光源出光面呈條狀貼在導(dǎo)熱體上，光源發(fā)光面與一次反射面垂直，通過一次反射面和二次反射面反射，有效光利用率很高；同時(shí)，光全部經(jīng)過管理后發(fā)出，沒有雜散光，配光效率高，可以在配光機(jī)構(gòu)比較小的情況下實(shí)現(xiàn)較好的配光效果。進(jìn)一步的，其光源位于二次反射面的焦點(diǎn)位置，能夠?qū)崿F(xiàn)垂直配光，車燈主體配光結(jié)果和原來的鹵素?zé)糁黧w的配光結(jié)果一致，從而使原來鹵素?zé)舻拿嫔w可以直接使用；而且發(fā)出的光線全為準(zhǔn)直光，和現(xiàn)有的鹵素?zé)糁黧w配光類似。
[0013]優(yōu)選的，所述導(dǎo)熱體的外型為板型、三棱柱型或四棱柱型。
[0014]優(yōu)選的，所述二次反射面為單個(gè)拋物線曲面或多個(gè)不同的拋物線曲面的組合。
[0015]優(yōu)選的，所述二次反射面為對(duì)車燈殼體內(nèi)表面進(jìn)行鏡面加工形成的反射面或者固定于車燈殼體內(nèi)的反射杯。
[0016]優(yōu)選的，所述車燈殼體的外表面為光面或設(shè)置有肋筋條紋，滿足不同的散熱需求。
[0017]優(yōu)選的，所述玻璃面蓋通過膠封工藝安裝于所述車燈主體上。
[0018]進(jìn)一步的，所述車燈的幾何尺寸為標(biāo)準(zhǔn)的汽車燈光源尺寸。
[0019]進(jìn)一步的，所述車燈底部設(shè)有絕緣密封帽，所述絕緣密封帽上設(shè)有復(fù)合引腳，所述復(fù)合引腳通過尼龍螺絲固定于所述絕緣密封帽上；所述車燈殼體上設(shè)有排氣密封孔，車燈老化加熱空氣適度排出后密封，形成燈內(nèi)負(fù)壓以保證密封。
[0020]本發(fā)明的二次反射配光LED汽車燈，其有益效果在于:可以基于標(biāo)準(zhǔn)的車燈光源尺寸實(shí)現(xiàn)高效率的LED配光，能夠?qū)λ蠰ED發(fā)出的光線進(jìn)行管理，防止LED光源發(fā)出的光線未經(jīng)管理直接進(jìn)入人眼產(chǎn)生眩光，同時(shí)避免LED發(fā)出的光線不經(jīng)管理直接出射到燈具外產(chǎn)生雜散光，還可以提高配光效率，降低LED車燈的功率，降低車燈散熱要求，延長(zhǎng)車燈壽命。LED光源與驅(qū)動(dòng)共板設(shè)計(jì)，以及簡(jiǎn)易的安裝、定位設(shè)計(jì)，有助于簡(jiǎn)化安裝工藝，降低成本和控制產(chǎn)品質(zhì)量。另外，本發(fā)明所應(yīng)用的玻璃面蓋與傳統(tǒng)鎢絲、鹵素汽車燈的玻璃面蓋基本相同，可以對(duì)其模具略加修改后直接利用，便于傳統(tǒng)車燈企業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型、保護(hù)投資。
【附圖說明】
[0021]圖1為本發(fā)明的二次反射配光LED汽車燈的縱截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為圖1中實(shí)施例的側(cè)視圖；
[0023]圖3為圖1實(shí)施例中一次反射面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖中:1-玻璃面蓋；2_車燈主體；21_ —次反射面；22-LED光源；23_導(dǎo)熱體；24- 二次反射面；25_車燈殼體；26_排氣密封孔；27_示意光線；28_復(fù)合引腳；29_絕緣密封帽；30_尼龍螺絲。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。
[0026]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0027]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。
[0028]此外，在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”、“多根”、“多組”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0029]如圖1所示，本發(fā)