一種直流風(fēng)冷式led汽車前照燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車的LED照明技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種直流風(fēng)冷式LED汽車前照燈。
【背景技術(shù)】
[0002]如今，LED技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各種交通工具上，例如大部分的機(jī)動(dòng)前照燈都陸續(xù)采用了 LED技術(shù)。雖然在同等亮度情況下，LED燈珠比傳統(tǒng)燈珠節(jié)電，但由于LED燈珠高度集中在燈罩這種密閉的工作環(huán)境中，其產(chǎn)生的熱量也高度集中，如何良好散熱就是一個(gè)亟需解決的問題。
[0003]傳統(tǒng)的LED的散熱方法是在LED上直接設(shè)置一個(gè)散熱裝置，這種方式不但散熱效率相對(duì)較低，導(dǎo)致LED前照燈的使用壽命縮短，更換前照燈的頻率增加，大大提高了保養(yǎng)成本。
[0004]目前采用循環(huán)液冷技術(shù)進(jìn)行散熱也較為普遍。但由于需要較多的冷媒(制冷液)才能達(dá)到較佳的散熱效果，所以采用這種方式的LED前照燈的尺寸往往較大，不僅不能直接裝入H4或HS標(biāo)準(zhǔn)的頭燈，同時(shí)也增加了汽車的配重，增添了汽車設(shè)計(jì)難度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)上述存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種直流風(fēng)冷式LED汽車前照燈，利用氣流的窄管效應(yīng)，對(duì)LED燈珠進(jìn)行直流風(fēng)冷，提高了 LED汽車前照頭的可靠度及使用壽命。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0007]一種直流風(fēng)冷式LED汽車前照燈，包括一柱型燈體，所述燈體的前端設(shè)有一多孔通風(fēng)罩，所述燈體的后端設(shè)有一風(fēng)機(jī)，所述燈體的柱型表面開設(shè)有數(shù)條分布均勻的風(fēng)道，每條所述風(fēng)道的兩端分別與所述多孔通風(fēng)罩和所述風(fēng)機(jī)連通，相鄰兩條的所述風(fēng)道之間均設(shè)置有一排LED燈珠。
[0008]進(jìn)一步的，所述風(fēng)道為兩頭寬中部窄的窄管風(fēng)道。
[0009]進(jìn)一步的，所述燈體的后部設(shè)置有用于調(diào)節(jié)所述LED燈珠光線焦點(diǎn)的調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板位于所述風(fēng)機(jī)和所述LED燈體之間。
[0010]進(jìn)一步的，所述燈體為六棱柱型或圓柱型。
[0011]進(jìn)一步的，所述LED燈珠為近光LED燈珠和遠(yuǎn)光LED燈珠中的一種或兩種。
[0012]本實(shí)用新型利用了窄管效應(yīng)，其工作原理如下:
[0013]窄管效應(yīng)，當(dāng)氣流由開闊地帶流入地形構(gòu)成的峽谷時(shí)，由于空氣質(zhì)量不能大量堆積，于是加速流過峽谷，風(fēng)速增大。當(dāng)流出峽谷時(shí)，空氣流速又會(huì)減緩。這種地形峽谷對(duì)氣流的影響，稱為“狹管效應(yīng)”，又稱“窄管效應(yīng)”。
[0014]風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生氣流，氣體在風(fēng)道中流動(dòng)，當(dāng)經(jīng)過中部狹窄處時(shí)，因氣體具有可壓縮性，流速加快，密度也會(huì)增大。高速氣流可以瞬間裹挾著LED燈珠工作時(shí)產(chǎn)生的熱量從多孔通風(fēng)罩流出，以達(dá)到散熱的目的。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0016]1、本實(shí)用新型利用氣流的窄管效應(yīng)，對(duì)LED燈珠進(jìn)行直流風(fēng)冷。窄管效應(yīng)產(chǎn)生的高速氣流可以瞬間裹挾著LED燈珠工作時(shí)產(chǎn)生的熱量從多孔通風(fēng)罩流出，以達(dá)到散熱的目的，保證了 LED汽車前照頭的可靠度及使用壽命，使終身不用換燈成為可能。
[0017]2、本實(shí)用新型不僅能夠達(dá)到與液冷技術(shù)相同的散熱效果，而且與之相比，本實(shí)用新型的體積更加小巧，結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單。正因如此，本實(shí)用新型可以直接裝入H4或HS標(biāo)準(zhǔn)的汽車頭燈中，無需對(duì)汽車原有總成進(jìn)行改進(jìn)或重新設(shè)計(jì)，大大節(jié)約了成本。
[0018]上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。
【附圖說明】
[0019]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0020]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中標(biāo)號(hào)說明:1、燈體；2、多孔通風(fēng)罩；3、風(fēng)機(jī)；4、風(fēng)道；5、調(diào)節(jié)板；6、LED燈珠。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0023]參見圖1所示，一種直流風(fēng)冷式LED汽車前照燈，包括一柱型燈體I，所述燈體I的前端設(shè)有一多孔通風(fēng)罩2，所述燈體I的后端設(shè)有一風(fēng)機(jī)3，所述燈體I的柱型表面開設(shè)有數(shù)條分布均勻的風(fēng)道4，每條所述風(fēng)道4的兩端分別與所述多孔通風(fēng)罩2和所述風(fēng)機(jī)3連通，相鄰兩條的所述風(fēng)道4之間均設(shè)置有一排LED燈珠6。
[0024]進(jìn)一步的，所述風(fēng)道4為兩頭寬中間窄的窄管風(fēng)道。
[0025]進(jìn)一步的，所述燈體I的后部設(shè)置有用于調(diào)節(jié)所述LED燈珠光線焦點(diǎn)的調(diào)節(jié)板5，所述調(diào)節(jié)板5位于所述風(fēng)機(jī)3和所述LED燈珠6之間。
[0026]進(jìn)一步的，所述燈體I為六棱柱型或圓柱型。
[0027]進(jìn)一步的，所述LED燈珠6為近光LED燈珠和遠(yuǎn)光LED燈珠中的一種或兩種。
[0028]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種直流風(fēng)冷式LED汽車前照燈，其特征在于:包括一柱型燈體(1)，所述燈體(I)的前端設(shè)有一多孔通風(fēng)罩(2)，所述燈體(I)的后端設(shè)有一風(fēng)機(jī)(3)，所述燈體(I)的柱型表面開設(shè)有數(shù)條分布均勻的風(fēng)道(4 )，每條所述風(fēng)道(4 )的兩端分別與所述多孔通風(fēng)罩(2 )和所述風(fēng)機(jī)(3)連通，相鄰兩條的所述風(fēng)道(4)之間均設(shè)置有一排LED燈珠(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流風(fēng)冷式LED汽車前照燈，其特征在于:所述風(fēng)道(4)為兩頭寬中間窄的窄管風(fēng)道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流風(fēng)冷式LED汽車前照燈，其特征在于:所述燈體(I)的后部設(shè)置有用于調(diào)節(jié)所述LED燈珠光線焦點(diǎn)的調(diào)節(jié)板(5)，所述調(diào)節(jié)板(5)位于所述風(fēng)機(jī)(3)和所述LED燈珠(6)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流風(fēng)冷式LED汽車前照燈，其特征在于:所述燈體(I)為六棱柱型或圓柱型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流風(fēng)冷式LED汽車前照燈，其特征在于:所述LED燈珠(6)為近光LED燈珠和遠(yuǎn)光LED燈珠中的一種或兩種。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種直流風(fēng)冷式LED汽車前照燈，包括一柱型燈體，燈體的前端設(shè)有一多孔通風(fēng)罩，燈體的后端設(shè)有一風(fēng)機(jī)，燈體的柱型表面開設(shè)有數(shù)條分布均勻的風(fēng)道，每條風(fēng)道的兩端分別與多孔通風(fēng)罩和風(fēng)機(jī)連通，相鄰兩條的風(fēng)道之間均設(shè)置有一排LED燈珠。本實(shí)用新型利用氣流的窄管效應(yīng)，對(duì)LED燈珠進(jìn)行直流風(fēng)冷。窄管效應(yīng)產(chǎn)生的高速氣流可以瞬間裹挾著LED燈珠工作時(shí)產(chǎn)生的熱量從多孔通風(fēng)罩流出，以達(dá)到散熱的目的，保證了LED汽車前照頭的可靠度及使用壽命。本實(shí)用新型不僅能夠達(dá)到與液冷技術(shù)相同的散熱效果，而且體積更加小巧，結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單。所以本實(shí)用新型可以直接裝入H4或H8標(biāo)準(zhǔn)的汽車頭燈中，無需對(duì)汽車原有總成進(jìn)行改進(jìn)或重新設(shè)計(jì)，大大節(jié)約了成本。
【IPC分類】F21W101-10, F21S8-10, F21Y101-02, F21V29-60
【公開號(hào)】CN204554629
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520242701
【發(fā)明人】樊朝暉
【申請(qǐng)人】中投仙能科技（蘇州）有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月21日