太陽能、市電互補(bǔ)智能led航空障礙燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉照明領(lǐng)域，特別涉及一種LED航空障礙燈。
技術(shù)背景
[0002]航空障礙燈通常用于高樓、煙囪、鐵塔、機(jī)場內(nèi)車輛或其他移動(dòng)障礙物等給飛行器起警示作用的場所。傳統(tǒng)航空障礙燈普遍使用白熾燈、鹵素?zé)艉碗瘹鉄?，這些光源存在發(fā)光效率低，能耗高，壽命短，燈體體積、重量都偏大，而傳統(tǒng)的航空障礙燈多單純采用外接市電，安裝維護(hù)費(fèi)極高，且浪費(fèi)能源；LED光源體是低壓供電，能耗低，發(fā)光效率高，現(xiàn)在已經(jīng)有部分場所采用LED的航空障礙燈，而鑒于LED能耗小的特點(diǎn)，LED航空障礙燈多采用太陽能供電，但是，太陽能輻射具有不連續(xù)性和間歇性，而且，目前單純太陽能照明系統(tǒng)的投資和成本較高、部分技術(shù)不夠成熟，因此，太陽能照明系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)在連續(xù)陰雨天時(shí)，因蓄電池電壓不足而出現(xiàn)負(fù)載不能點(diǎn)亮的情況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為解決上述【背景技術(shù)】存在的問題，提供一種太陽能、市電互補(bǔ)智能LED航空障礙燈，根據(jù)照明情況可以使用太陽能或者市電供電，采用如下的技術(shù)方案。
[0004]太陽能、市電互補(bǔ)智能LED航空障礙燈，包括燈罩、殼體、LED光源組件、LED驅(qū)動(dòng)IC、LED驅(qū)動(dòng)和控制電路板、蓄電池、太陽能電池板，其特征在于:還包括安裝在所述LED燈驅(qū)動(dòng)和控制電路板上的和所述LED驅(qū)動(dòng)IC電信號連接的太陽能與市電互補(bǔ)照明控制器、開關(guān)驅(qū)動(dòng)電路模塊、和所述開關(guān)驅(qū)動(dòng)電路模塊連接的市電電源接口以及用于顯示工作狀態(tài)的數(shù)碼管顯示器；所述開關(guān)驅(qū)動(dòng)電路模塊包括蓄電池充電開關(guān)、蓄電池放電開關(guān)和市電供電開關(guān)；所述開關(guān)驅(qū)動(dòng)電路模塊和所述太陽能與市電互補(bǔ)照明控制器電信號連接；所述蓄電池充電開關(guān)、蓄電池放電開關(guān)分別和所述蓄電池電信號連接；所述市電供電開關(guān)和所述市電電源接口連接；所述數(shù)碼管顯示器和所述太陽能與市電互補(bǔ)照明控制器電信號連接。
[0005]本實(shí)用新型采用太陽能與市電組成雙電源互補(bǔ)供電的方式，不僅可以有效解決LED航空障礙燈太陽能使用中可能出現(xiàn)的供電不穩(wěn)定的問題，特別是陰雨天供電不足的問題，還可以適當(dāng)減小太陽能電池和蓄電池的容量，降低開發(fā)利用太陽能技術(shù)的成本，同時(shí)可以減少單純用市電供電浪費(fèi)的電能，本實(shí)用新型可以滿足LED航空障礙燈可靠性和經(jīng)濟(jì)性的要求。
【附圖說明】
[0006]附圖1為本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]如附圖1所示，本實(shí)施例中的太陽能、市電互補(bǔ)智能LED航空障礙燈，包括燈罩、殼體、LED光源組件、LED驅(qū)動(dòng)IC1、LED驅(qū)動(dòng)和控制電路板、蓄電池2、太陽能電池板3，還包括安裝在所述LED燈驅(qū)動(dòng)和控制電路板上的和所述LED驅(qū)動(dòng)ICl電信號連接的太陽能與市電互補(bǔ)照明控制器4、開關(guān)驅(qū)動(dòng)電路模塊5、和所述開關(guān)驅(qū)動(dòng)電路模塊5連接的市電電源接口 6以及用于顯示工作狀態(tài)的數(shù)碼管顯示器7 ;所述開關(guān)驅(qū)動(dòng)電路模塊5包括蓄電池充電開關(guān)51、蓄電池放電開關(guān)52和市電供電開關(guān)53 ;所述開關(guān)驅(qū)動(dòng)電路模塊5和所述太陽能與市電互補(bǔ)照明控制器4電信號連接；所述蓄電池充電開關(guān)51、蓄電池放電開關(guān)52分別和所述蓄電池2電信號連接；所述市電供電開關(guān)53和所述市電電源接口 6連接；所述數(shù)碼管顯示器7和所述太陽能與市電互補(bǔ)照明控制器4電信號連接。
[0008]在本實(shí)施例中，可以選用單片機(jī)PIC16F877A作為太陽能與市電互補(bǔ)照明控制器，該IC內(nèi)部含有A/D模塊，自帶可編程Flash存儲(chǔ)器和片內(nèi)SRAM，具有獨(dú)立預(yù)分頻器和比較器功能的8位定時(shí)器/計(jì)數(shù)器，可以實(shí)現(xiàn)信號采集，信號比較，信號控制等功能。當(dāng)陽光充足的時(shí)候，太陽能與市電互補(bǔ)照明控制器通過開關(guān)驅(qū)動(dòng)電路模塊控制蓄電池充電開關(guān)，太陽能電池板收集太陽能為蓄電池充電，蓄電池儲(chǔ)存夠了充足電能，到晚上需要使用電能的時(shí)候，太陽能與市電互補(bǔ)照明控制器通過開關(guān)驅(qū)動(dòng)電路模塊控制蓄電池放電開關(guān)，使用蓄電池為LED航空障礙燈供電；當(dāng)陰雨天或陽光不充足的時(shí)候，蓄電池獲得的電能不足，太陽能與市電互補(bǔ)照明控制器通過開關(guān)驅(qū)動(dòng)電路模塊控制市電供電開關(guān)，通過市電向LED航空障礙燈供電；通過太陽能與市電互補(bǔ)照明控制器控制開關(guān)驅(qū)動(dòng)電路模塊進(jìn)而控制蓄電池的供電斷電，市電的供電斷電，實(shí)現(xiàn)太陽能和市電切換互補(bǔ)供電，數(shù)碼管顯示器和太陽能與市電互補(bǔ)照明控制器連接，可以準(zhǔn)確顯示當(dāng)前的供電狀態(tài)，便于工作人員的維修和管理；本實(shí)用新型適用于高樓大廈、電力通訊鐵塔、高大煙囪、大橋橋梁、船舶導(dǎo)航飛機(jī)跑道等場所作為標(biāo)志用燈。
[0009]以上對本發(fā)明實(shí)施例所提供的太陽能、市電互補(bǔ)智能LED航空障礙燈進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的思路，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.太陽能、市電互補(bǔ)智能LED航空障礙燈，包括燈罩、殼體、LED光源組件、LED驅(qū)動(dòng)1C、LED驅(qū)動(dòng)和控制電路板、蓄電池、太陽能電池板，其特征在于:還包括安裝在所述LED燈驅(qū)動(dòng)和控制電路板上的和所述LED驅(qū)動(dòng)IC電信號連接的太陽能與市電互補(bǔ)照明控制器、開關(guān)驅(qū)動(dòng)電路模塊、和所述開關(guān)驅(qū)動(dòng)電路模塊連接的市電電源接口以及用于顯示工作狀態(tài)的數(shù)碼管顯示器； 所述開關(guān)驅(qū)動(dòng)電路模塊包括蓄電池充電開關(guān)、蓄電池放電開關(guān)和市電供電開關(guān)；所述開關(guān)驅(qū)動(dòng)電路模塊和所述太陽能與市電互補(bǔ)照明控制器電信號連接； 所述蓄電池充電開關(guān)、蓄電池放電開關(guān)分別和所述蓄電池電信號連接；所述市電供電開關(guān)和所述市電電源接口連接； 所述數(shù)碼管顯示器和所述太陽能與市電互補(bǔ)照明控制器電信號連接。
【專利摘要】太陽能、市電互補(bǔ)智能LED航空障礙燈，包括燈罩、殼體、LED光源組件、LED驅(qū)動(dòng)IC、LED驅(qū)動(dòng)和控制電路板、蓄電池、太陽能電池板，其特征在于：還包括安裝在所述LED燈驅(qū)動(dòng)和控制電路板上的和所述LED驅(qū)動(dòng)IC電信號連接的太陽能與市電互補(bǔ)照明控制器、開關(guān)驅(qū)動(dòng)電路模塊、和所述開關(guān)驅(qū)動(dòng)電路模塊連接的市電電源接口以及用于顯示工作狀態(tài)的數(shù)碼管顯示器；本實(shí)用新型采用太陽能與市電組成雙電源互補(bǔ)供電的方式,不僅可以有效解決LED航空障礙燈太陽能使用中可能出現(xiàn)的供電不穩(wěn)定的問題，特別是陰雨天供電不足的問題,還可以適當(dāng)減小太陽能電池和蓄電池的容量,降低開發(fā)利用太陽能技術(shù)的成本,同時(shí)可以減少單純用市電供電浪費(fèi)的電能，本實(shí)用新型可以滿足LED航空障礙燈可靠性和經(jīng)濟(jì)性的要求。
【IPC分類】F21V23/04, F21V23/00, F21S9/03
【公開號】CN204901621
【申請?zhí)枴緾N201520538392
【發(fā)明人】夏飛
【申請人】廈門飛華隆智能科技有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月23日