專利名稱：一種自動車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種加工電機轉(zhuǎn)子、換向器外圓的自動車床。
目前微特電機轉(zhuǎn)子及換向器加工仍沿襲傳統(tǒng)的加工方法，用普通車床或簡易數(shù)控車床進(jìn)行車削，其突出問題是裝夾費力、工人勞動強度大、加工尺寸精度及表面粗糙度不高、生產(chǎn)效率低。
本實用新型的目的是提供一種加工電機轉(zhuǎn)子生產(chǎn)效率高、加工質(zhì)量好、勞動強度低的自動車床。
為了達(dá)到上述目的，本實用新型一種自動車床，主要由床身、刀臺和刀臺進(jìn)給機構(gòu)組成，床身上設(shè)有導(dǎo)柱，導(dǎo)柱上滑套有壓臂，壓臂由升降液壓缸推動而上下滑動，壓臂上設(shè)有電機，電機通過聯(lián)軸器Ⅰ與電磁離合器呈傳動狀態(tài)，電磁離合器通過聯(lián)軸器Ⅱ與主動帶輪呈傳動狀態(tài)，主動帶輪下方平行設(shè)有帶輪Ⅰ，帶輪Ⅱ，主動帶輪與帶輪Ⅰ，帶輪Ⅱ通過平皮帶呈傳動狀態(tài)，壓臂正下方的床身上設(shè)有工件定位支架，刀臺至少有一個。
本實用新型一種自動車床，工件定位支架由在同一水平面內(nèi)的可調(diào)定位桿和定位座組成，定位座上設(shè)有兩組四個滾動軸承，兩組軸承呈前后排列狀態(tài)，每組軸承與定位桿的中心線呈軸對稱狀態(tài)，互相靠近但不相切。
床身上設(shè)有刀臺，刀臺由縱、橫向滑臺與刀架組成，縱橫向滑臺分別與縱橫向液壓缸呈連接狀態(tài)。
由于采用了如上技術(shù)方案，采用電磁離合器帶動主動帶輪旋轉(zhuǎn)，工件軸向定位通過可調(diào)定位桿調(diào)節(jié)頂緊，四個軸承每兩個組成一組共同支承轉(zhuǎn)子心軸實現(xiàn)徑向定位，平皮帶壓緊工件，帶動工件旋轉(zhuǎn)，避免了電機頻繁起動，轉(zhuǎn)子加工結(jié)束后能迅速止轉(zhuǎn)，在瞬間實現(xiàn)工件壓緊與傳動，突破了車加工傳統(tǒng)裝夾模式；通過液壓缸推動縱、橫滑臺實行無級調(diào)速進(jìn)給，使加工電機轉(zhuǎn)子生產(chǎn)效率、加工質(zhì)量均有大幅度提高，而勞動強度很輕，較好地解決了電機轉(zhuǎn)子加工的精度、效率以及強度三者之間的關(guān)系。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型一種自動車床作進(jìn)一步地說明。


圖1為本實用新型一種自動車床的主視圖圖2為本實用新型一種自動車床的左視圖根據(jù)
圖1，圖2所示，自動車床主要由床身1、壓臂4、定位支架、刀臺2、液壓站組成。壓臂4上安裝有三相異步電機6，電機6通過聯(lián)軸器Ⅰ7聯(lián)接有電磁離合器8，電磁離合器8通過聯(lián)軸器Ⅱ9聯(lián)接主動帶輪10，主動帶輪10安裝在平皮帶支架上，平皮帶支架下方安裝有帶輪Ⅰ11，帶輪Ⅱ12，主動帶輪10與帶輪Ⅰ11、帶輪Ⅱ12通過平皮帶13張緊呈傳動狀態(tài)。平皮帶13對轉(zhuǎn)子的壓力大小由平皮帶13的張緊程度和壓臂4的下限位置共同決定。床身1上設(shè)有導(dǎo)柱3，壓臂4滑套在導(dǎo)柱3上，壓臂4的上下移動由升降液壓缸5推動。
定位支架起到支承定位轉(zhuǎn)子的作用，它與平皮帶13一起形成了轉(zhuǎn)子的定位中心。定位支架采用滾動式結(jié)構(gòu)，包括在同一水平面內(nèi)的可調(diào)定位桿14和定位座15，定位座15上前后安裝有兩組四個滾動軸承，每組兩軸承與可調(diào)定位桿14的中心線呈軸對稱狀態(tài)，互相靠近但不相切?？筛鶕?jù)工件心軸的長短調(diào)節(jié)定位座15及定位桿14的位置，保證所加工工件在平皮帶13的中央位置。
床身1上安裝有刀臺2，刀臺2由縱、橫滑臺及刀架組成，縱、橫向滑臺分別與縱向液壓缸16、橫向液壓缸17呈連接狀態(tài)，刀臺2可根據(jù)需要有一個以上。
這樣當(dāng)升降液壓缸5推動壓臂4下移，使皮平帶13壓緊在定位支架上四個滾動軸承支承的工件上，電磁離合器8起動，平皮帶13帶動工件轉(zhuǎn)動，橫向刀臺進(jìn)給到預(yù)調(diào)位置，縱向油缸16推動縱向滑臺移動，開始車削。加工結(jié)束后，原位開關(guān)發(fā)出指令，刀臺退至預(yù)調(diào)位置，縱向退刀至原位，完成一個加工循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種自動車床，主要由床身(1)、刀臺(2)和刀臺進(jìn)給機構(gòu)組成，其特征在于床身(1)上設(shè)有導(dǎo)柱(3)，導(dǎo)柱(3)上滑套有壓臂(4)，壓臂(4)由升降液壓缸(5)推動而上下滑動，壓臂(4)上設(shè)有電機(6)，電機(6)通過聯(lián)軸器Ⅰ(7)與電磁離合器(8)呈傳動狀態(tài)，電磁離合器(8)通過聯(lián)軸器Ⅱ(9)與主動帶輪(10)呈傳動狀態(tài)，主動帶輪(10)下方平行設(shè)有帶輪Ⅰ(11)，帶輪Ⅱ(12)，主動帶輪(10)與帶輪Ⅰ(11)，帶輪Ⅱ(12)通過平皮帶(13)呈傳動狀態(tài)，壓臂(4)正下方的床身(1)上設(shè)有工件定位支架，刀臺(2)至少有一個。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動車床，其特征在于工件定位支架由可調(diào)定位桿(14)和定位座(15)組成，定位座(15)上設(shè)有兩組四個滾動軸承，兩組軸承在同一水平面內(nèi)呈前后排列狀態(tài)，每組軸承與定位桿(14)中心線呈軸對稱狀態(tài)，互相靠近但不相切。
專利摘要本實用新型公開了一種自動車床,主要由床身(1)、導(dǎo)柱(3)、壓臂(4)、工件定位支架組成,導(dǎo)柱(3)滑套有壓臂(4),壓臂(4)上的電機通過電磁離合器(8)帶動主動帶輪(10)旋轉(zhuǎn),平皮帶(13)壓緊工件,帶動工件旋轉(zhuǎn),所述的工件定位支架由滾動軸承和可調(diào)定位桿組成,采用這種柔性系統(tǒng)在瞬間實現(xiàn)工件壓緊與傳動,突破了車加工傳統(tǒng)裝夾模式,使加工電機轉(zhuǎn)子生產(chǎn)效率、加工質(zhì)量均有大幅度提高,而勞動強度低。
文檔編號B23B5/00GK2441592SQ0022141
公開日2001年8月8日 申請日期2000年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月16日
發(fā)明者嚴(yán)小林, 潘勝, 馬曉林 申請人:江蘇省泰興機床有限責(zé)任公司