專利名稱：氣液壓汽車大梁鉚接機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鉚接機(jī)，特別是一種氣液壓汽車大梁鉚接機(jī)。
現(xiàn)有技術(shù)中重型汽車大梁的損壞及破裂必須將整車基本拆散，將大梁加鋼板，用鉚接的方法進(jìn)行加固修復(fù)，在鉚接時(shí)用大捶，必須3-4人操作，由于鉚接部位狹小，而又要多方位施捶，使用Φ12-Φ14優(yōu)質(zhì)鋼鉚釘，如稍有差錯(cuò)就會返工，出現(xiàn)質(zhì)量問題，造成材料和人工浪費(fèi)，人工鉚接工作效率低，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，噪音大，影響周圍環(huán)境。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣液壓汽車大梁鉚接機(jī)，通過氣壓和液壓使上下鉚模對接，達(dá)到省時(shí)、省力、快速鉚接汽車大梁的目的。
本實(shí)用新型的構(gòu)成由下鉚模、上鉚模、活塞、高壓油缸、管接頭、氣缸、回位彈簧、活塞桿、端蓋、注油管、手握機(jī)柄和密封圈組成，在氣缸(11)上有氣管接頭(10)，氣缸內(nèi)安裝活塞(13)，在活塞(13)上固定活塞桿(15)，在活塞桿(15)上套裝回位彈簧(14)，在氣缸(11)的開口端安裝端蓋(17)，在端蓋上有輸油管接頭(20)和注油管(19)，通過連接管(21)與油管接頭(8)連接，油管接頭(8)安裝在高壓油缸(6)上，在高壓油缸內(nèi)有回位彈簧(5)和活塞(3)，端頭由封頭(4)密封，在活塞(3)上安裝上鉚模(2)，在底座(22)上安裝下鉚模(1)，上下鉚模間隔相對，底座(22)和高壓油缸(6)與手握機(jī)柄(9)連成一體，在手握機(jī)柄(9)上有和上下鉚模間隔相對的U形槽?；钊?13)是一端封口的圓筒形，活塞桿(15)位于活塞(13)圓筒的中心軸線上，與圓筒底面垂直并焊接在底面上，活塞桿(15)與端蓋(17)的∏字形內(nèi)腔配合。
與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，在汽車大梁損壞及破裂時(shí)無需將整車拆散，有些部位還可不拆除其它部件便可工作，鉚接時(shí)無噪音，勞動(dòng)強(qiáng)度低，由于鉚接機(jī)上有鉚接球頭模，加上模頭壓力8-12T，鉚接件一次完成，牢靠美觀，鉚接質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過手工操作，提高工效數(shù)十倍。
附圖
是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型的實(shí)施例如附圖所示，在圓筒形氣缸(11)底部安裝與氣缸(11)內(nèi)腔連通的氣管接頭(10)，在氣缸(11)內(nèi)安裝一端封口的圓筒形活塞(13)，在圓筒形活塞底面上焊接活塞桿(15)，在活塞桿(15)上套裝回位彈簧(14)，使回位彈簧置于活塞的圓筒內(nèi)，在活塞的圓周上安裝密封圈(12)。
在氣缸(11)翻邊口上由連接螺栓(16)安裝端蓋(17)，端蓋是∏字形，在端蓋的內(nèi)腔上配裝活塞桿(15)，內(nèi)腔上安裝密封圈(18)，在端蓋的側(cè)壁上安裝和內(nèi)腔連通的注油管(19)，內(nèi)腔底部安裝與內(nèi)腔連通的輸油管接頭(20)并通過連接管(21)與高壓油缸(6)上的油管接頭(8)連接。
在高壓油缸(6)內(nèi)安裝活塞(3)和回位彈簧(5)，在活塞(3)上安裝上鉚模(2)，在高壓油缸(6)的口上安裝封頭(4)，在底座(22)上安裝下鉚模(1)，上下鉚模間隔相對，底座(22)和高壓油缸(6)與手握機(jī)柄(9)連成一體，在手握機(jī)柄(9)上有和上下鉚模間隔相對的U形槽，有手握長形孔。
使用時(shí)，將油腔注滿油，手握機(jī)柄(9)讓上下鉚模(2)(1)對準(zhǔn)需要鉚接的鉚釘，開啟氣源開關(guān)，壓縮空氣進(jìn)入氣缸(11)，推動(dòng)活塞(13)，活塞桿(15)向前移動(dòng)將油壓入高壓油缸(6)，推動(dòng)活塞(3)，將上鉚模(2)壓下，完成鉚接。鉚接完成后，松開氣閥排氣，由回位彈簧(14)(5)作用使活塞(13)(3)回位。
權(quán)利要求1.一種氣液壓汽車大梁鉚接機(jī)，由下鉚模、上鉚模、活塞、高壓油缸、管接頭、氣缸、回位彈簧、活塞桿、端蓋、注油管、手握機(jī)柄和密封圈組成，其特征在于在氣缸(11)上有氣管接頭(10)，氣缸內(nèi)安裝活塞(13)，在活塞(13)上固定活塞桿(15)，在活塞桿(15)上套裝回位彈簧(14)，在氣缸(11)的開口端安裝端蓋(17)，在端蓋上有輸油管接頭(20)和注油管(19)，通過連接管(21)與油管接頭(8)連接，油管接頭(8)安裝在高壓油缸(6)上，在高壓油缸內(nèi)有回位彈簧(5)和活塞(3)，端頭由封頭(4)密封，在活塞(3)上安裝上鉚模(2)，在底座(22)上安裝下鉚模(1)，上下鉚模間隔相對，底座(22)和高壓油缸(6)與手握機(jī)柄(9)連成一體，在手握機(jī)柄(9)上有和上下鉚模間隔相對的U形槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液壓汽車大梁鉚接機(jī)，其特征在于活塞(13)是一端封口的圓筒形，活塞桿(15)位于活塞(13)圓筒的中心軸線上，與圓筒底面垂直并焊接在底面上，活塞桿(15)與端蓋(17)的∏字形內(nèi)腔配合。
專利摘要一種氣液壓汽車大梁鉚接機(jī),在氣缸(11)上有氣管接頭(10),氣缸內(nèi)有活塞(13),在活塞上固定活塞桿(15),活塞桿上套裝回位彈簧(14),氣缸(11)由端蓋(17)密封,活塞桿與端蓋內(nèi)腔配合,端蓋上有輸油管接頭(20)和注油管(19),通過連接管(21)和油管接頭(8)與高壓油缸(6)連通,在高壓油缸內(nèi)有活塞(3)和回位彈簧(5),在活塞上有上鉚模(2),相對的底座(22)上有下鉚模(1),通過氣壓和液壓使上下鉚模對接,能省時(shí)、省力、快速地鉚接汽車大梁。
文檔編號B21J15/00GK2445956SQ0024441
公開日2001年9月5日 申請日期2000年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月7日
發(fā)明者歐志堅(jiān), 歐陽奇山 申請人:歐志堅(jiān), 歐陽奇山