專(zhuān)利名稱(chēng)：一種盤(pán)件徑向小孔加工工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于盤(pán)件徑向小孔加工技術(shù)領(lǐng)域。具體涉及一種帶內(nèi)孔的盤(pán)件徑向 小孔加工及其內(nèi)孔倒角、去毛刺的加工工藝。
背景技術(shù)：
目前，對(duì)盤(pán)件徑向小孔的加工，如對(duì)BE系列變速箱三檔主動(dòng)齒輪油道孔 的加工通常采用如下兩種工藝。 一種是先以零件內(nèi)孔及定位端面定位，在退刀 槽一端鉆孔，然后零件分度180°后，另一端鉆孔，最后，零件以人工手動(dòng)操 作風(fēng)動(dòng)或電動(dòng)砂輪頭，實(shí)現(xiàn)內(nèi)孔面油道孔的倒角、去毛刺工藝；另一種是在加 工中，以零件內(nèi)孔及定位端面定位，機(jī)床兩端各一個(gè)動(dòng)力頭同時(shí)徑向進(jìn)給，完 成油道孔鉆孔，然后以一個(gè)動(dòng)力頭夾持一風(fēng)動(dòng)砂輪頭或金剛頭，分別實(shí)現(xiàn)內(nèi)孔 面上油道孔的倒角、去毛刺工藝。上述第一種方案最少需要兩臺(tái)設(shè)備才能完成， 一臺(tái)鉆床分別進(jìn)行兩個(gè)油道孔鉆削，另外，還必須配備一臺(tái)倒角、去毛刺機(jī)， 這樣，零件需要二次裝夾、定位，造成加工零件安裝定位誤差，同時(shí)，在連續(xù) 生產(chǎn)時(shí)必須配備兩個(gè)人分別進(jìn)行單機(jī)操作，投資及使用成本高，工人勞動(dòng)強(qiáng)度 大，生產(chǎn)效率低。第二種方法采用法國(guó)PSA集團(tuán)類(lèi)似的進(jìn)口組合機(jī)設(shè)備，設(shè) 備投資大大增加，生產(chǎn)效率雖然很高，但是，目前此次BE項(xiàng)目的投資綱領(lǐng)為 80500輛份，那么必將有很大一部分生產(chǎn)能力放空，造成不必要的投資浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是針對(duì)上述不足之處而提供一種將帶內(nèi)孔的盤(pán)件一次裝 夾、定位，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)徑向小孔鉆孔及倒角、去毛刺動(dòng)作循環(huán)，保證零件的加工 精度及節(jié)拍需要，可單人操作的盤(pán)件徑向小孔加工工藝。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是 一種盤(pán)件徑向小孔加工工藝，其特征是包括以 下工藝步驟
① 將帶內(nèi)孔的盤(pán)狀工件一次夾緊定位在夾具軸上后，運(yùn)動(dòng)到零件加工位
置；
② 位于盤(pán)狀工件徑向的鉆孔軸前進(jìn)，徑向進(jìn)給鉆出一端小孔后退回；
③ 位于盤(pán)狀工件軸向偏59。 一61°方向上的帶圓頭銑刀的倒角、去毛刺軸前進(jìn)，對(duì)上述小孔內(nèi)孔進(jìn)行倒角、去毛剌，然后退回；
④ 利用夾具軸分度機(jī)構(gòu)，使零件在不松開(kāi)狀態(tài)下，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)分度盤(pán)準(zhǔn)確分 度180° ;
⑤ 位于盤(pán)狀工件徑向的鉆孔軸再次前進(jìn)，徑向進(jìn)給鉆出另一端小孔后退
回；
位于盤(pán)狀工件軸向偏59° —61°方向上的帶圓頭銑刀的倒角、去毛刺軸 再次前進(jìn)，對(duì)另一端小孔內(nèi)孔進(jìn)行倒角、去毛刺，然后退回，至此完成對(duì)盤(pán)件 徑小孔的鉆孔及內(nèi)孔的倒角、去毛刺。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的工藝步驟中所述的盤(pán)件為BE系列變速箱 三檔主動(dòng)齒輪；小孔位于BE系列變速箱三檔主動(dòng)齒輪上距定位端面20.35mm 高的退刀槽中。
本發(fā)明設(shè)備加工過(guò)程如下-
零件裝夾、定位—夾具軸運(yùn)行到加工位—鉆孔軸運(yùn)行徑向加工后退回—倒 角去毛刺軸運(yùn)行加工后退回—手動(dòng)夾具分度機(jī)構(gòu)零件分度180° —鉆孔軸運(yùn)行 徑向加工后退回—倒角去毛刺軸運(yùn)行加工后退回—夾具軸返回初始位下料。
本發(fā)明僅在一臺(tái)具有鉆孔動(dòng)力頭工位、倒角去毛刺動(dòng)力頭工位和夾緊定位 夾具工位的設(shè)備上， 一次裝夾、定位，通過(guò)鉆孔動(dòng)力頭兩次徑向進(jìn)給鉆孔，倒 角去毛刺動(dòng)力頭兩次前進(jìn)倒角去毛刺，實(shí)現(xiàn)帶內(nèi)孔的盤(pán)件如BE系列變速箱三 檔主動(dòng)齒輪退刀槽處兩個(gè)油道孔的鉆孔及內(nèi)孔倒角去毛刺，保證了零件的加工 精度及節(jié)拍需要。相比傳統(tǒng)加工工藝，本發(fā)明采用帶圓頭銑刀的倒角去毛刺軸， 以59° —61°斜角切入，進(jìn)入內(nèi)孔并到達(dá)油道孔內(nèi)孔面，進(jìn)行倒角去毛刺，省 去了傳統(tǒng)加工工藝的需配備的一臺(tái)倒角去毛刺機(jī)，省去了一個(gè)操作工人，避免 了零仵兩次裝夾定位，因而具有加工設(shè)備少、 一次夾裝定位、單人操作、投資 使用成本低、工人勞動(dòng)強(qiáng)度減低、零件加工精度高和生產(chǎn)效率符合節(jié)拍需要的 特點(diǎn)。本發(fā)明主要用于BE系列變速箱三檔主動(dòng)齒輪徑向油道孔的加工。


圖1是BE變速箱三檔主動(dòng)齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是加工設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖2中夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
BE三檔主動(dòng)齒輪徑向油道孔要求如圖1所示。在距定位端面20.35mm高 的退刀槽中，對(duì)稱(chēng)180°的方向各鉆一個(gè)孔徑為①2.5mm的油道孔，且內(nèi)孔 面上倒角，最大倒角孔直徑為①6mm，倒角后內(nèi)孔表面不允許有毛剌。兩油 道孔中心相對(duì)定位面及零件內(nèi)孔中心的位置度誤差分別為0.3mm和lmm。節(jié) 拍1.08分/件，年總能力為80500輛份。
加工設(shè)備如圖2所示。加工設(shè)備為油道孔鉆床，由夾具軸l、鉆孔軸2、 倒角、去毛刺軸3和電氣柜構(gòu)成。
加工工藝為
① 將BE三檔主動(dòng)齒輪一次夾緊定位在夾具軸上后，運(yùn)動(dòng)到零件加工位置；
② 鉆孔工位的鉆孔軸前進(jìn)，徑向進(jìn)給鉆出一端油道孔后退回；
③ 然后，倒角去毛刺工位的倒角、去毛刺軸前進(jìn)，以斜角60°切入，依靠 圓頭銑刀將油道孔內(nèi)孔表面進(jìn)行倒角、去毛刺，然后退回；
④ 再利用夾具軸分度機(jī)構(gòu)，使零件在不松開(kāi)狀態(tài)下，手動(dòng)運(yùn)動(dòng)分度盤(pán)準(zhǔn)確 分度180° ;
⑤ 鉆孔軸重復(fù)前進(jìn)，徑向進(jìn)給鉆出另一端油道孔的退回；
⑥ 倒角、去毛刺軸重復(fù)前進(jìn)，將另一油道孔進(jìn)行倒角、去毛剌，然后退回；
⑦ 完成加工后，夾具軸退回零件初始位，進(jìn)行上、下料操作。 夾具如圖3所示。圖中夾緊軸4、工件5、底座6、零件分度盤(pán)7、零件分
度定位銷(xiāo)8、夾緊芯軸9、夾緊、松開(kāi)手柄。其工作原理為手動(dòng)拉動(dòng)夾緊松 開(kāi)手柄IO,零件脹緊錐軸退出，彈性脹套回縮，零件內(nèi)孔松開(kāi)，可以取出工件 5。而當(dāng)手柄10松開(kāi)后，靠夾具自身彈簧自動(dòng)拉緊芯軸9，脹開(kāi)脹套使零件夾 緊。當(dāng)手動(dòng)拔出夾具分度定位銷(xiāo)8后，可以正、反實(shí)現(xiàn)零件軸自由回轉(zhuǎn)，然后 依靠夾具座上定位銷(xiāo)孔準(zhǔn)確定位，可靠地實(shí)現(xiàn)零件精確分度。
本發(fā)明設(shè)備投資費(fèi)用僅為30萬(wàn)元，大大節(jié)省了項(xiàng)目投入資金。同時(shí)，別 傳需一個(gè)操作加式，就很好地滿(mǎn)足了 BE齒輪零件的產(chǎn)能及質(zhì)量需要。至今， 已度產(chǎn)出5萬(wàn)余件齒輪零件，設(shè)備加工精度及工件質(zhì)量狀況保證良好，加工節(jié) 拍正?？煽浚瑢?shí)現(xiàn)了該工序工業(yè)化的需要。
權(quán)利要求
1、一種盤(pán)件徑向小孔加工工藝，其特征是包括以下工藝步驟①將帶內(nèi)孔的盤(pán)狀工件一次夾緊定位在夾具軸上后，運(yùn)動(dòng)到零件加工位置；②位于盤(pán)狀工件徑向的鉆孔軸前進(jìn)，徑向進(jìn)給鉆出一端小孔后退回；③位于盤(pán)狀工件軸向偏59°—61°方向上的帶圓頭銑刀的倒角、去毛刺軸前進(jìn)，對(duì)上述小孔內(nèi)孔進(jìn)行倒角、去毛刺，然后退回；④利用夾具軸分度機(jī)構(gòu)，使零件在不松開(kāi)狀態(tài)下，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)分度盤(pán)準(zhǔn)確分度180°；⑤位于盤(pán)狀工件徑向的鉆孔軸再次前進(jìn)，徑向進(jìn)給鉆出另一端小孔后退回；⑥位于盤(pán)狀工件軸向偏59°—61°方向上的帶圓頭銑刀的倒角、去毛刺軸再次前進(jìn)，對(duì)另一端小孔內(nèi)孔進(jìn)行倒角、去毛刺，然后退回，至此完成對(duì)盤(pán)件徑小孔的鉆孔及內(nèi)孔的倒角、去毛刺。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盤(pán)件徑向小孔加工工藝，其特征是所述 的工藝步驟中所述的盤(pán)件為BE系列變速箱三檔主動(dòng)齒輪；小孔位于BE系列 變速箱三檔主動(dòng)齒輪上距定位端面20.35mm高的退刀槽中。
全文摘要
本發(fā)明的名稱(chēng)為一種盤(pán)件徑向小孔加工工藝。屬于盤(pán)件徑向小孔加工技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決現(xiàn)有盤(pán)件徑向小孔的加工中存在零件需要二次裝夾、定位，最少需要兩臺(tái)設(shè)備，必須配備兩個(gè)人分別進(jìn)行單機(jī)操作的問(wèn)題。它的加工工藝為①將零件一次夾緊定位后，運(yùn)動(dòng)到加工位置；②位于徑向的鉆孔軸前進(jìn)，鉆出一端小孔后退回；③位于軸向偏59°-61°方向上的帶圓頭銑刀的軸前進(jìn)，對(duì)內(nèi)孔進(jìn)行倒角、去毛刺，然后退回；④手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)分度盤(pán)準(zhǔn)確分度180°；⑤位于徑向的鉆孔軸再次進(jìn)給鉆出另一端小孔后退回；⑥位于軸向偏59°-61°方向上的軸再次前進(jìn)，對(duì)另一端內(nèi)孔進(jìn)行倒角、去毛刺后完成。本發(fā)明主要用于BE系列變速箱三檔主動(dòng)齒輪徑向油道孔的加工。
文檔編號(hào)B23B41/00GK101439456SQ20071016848
公開(kāi)日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2007年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月20日
發(fā)明者李家翠, 王德華 申請(qǐng)人:神龍汽車(chē)有限公司