專利名稱：船用低速柴油機活塞總成安裝的固定裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及裝配工具，特別是一種用于船用柴油機活塞總成安 裝的固定裝置。
背景技術：
活塞總成的安裝是船用低速柴油機在安裝制造的過程中一個重要的步驟。如圖1所示，活塞總成(包括活塞頭1和活塞桿4)在吊入氣缸 體3中后，利用氣缸體3下平面和活塞桿上的螺孔，使用固定工具6來 固定活塞總成。直至氣缸體與機架8合攏以后，連接好活塞桿與十字頭 7，再將活塞總成固定工具拆除。但是，活塞桿距缸體下平面距離不定， 需調(diào)整以便十字頭與活塞桿能順利連接。因此，需要采用特殊的工具來 輔助裝配?，F(xiàn)有技術中的活塞總成固定工具如圖2所示，常規(guī)工具采用雙邊固 定的方式，由一個第一螺栓a4固定定位板63和活塞桿4，另一個第二 螺栓a2固定于汽缸體3下端面的定位螺孔內(nèi)，同時，使用兩個支緊定位 螺釘al穿過定位板63支撐于汽缸體3下端面上。該工具安裝完畢后， 活塞桿一端到缸體下平面的距離固定，在連接十字頭銷和活塞桿時，只 能通過盤動曲軸調(diào)整十字頭銷與活塞桿的距離來完成裝配工作。另一方 面，新機型新設計的裝配工具限制了活塞總成吊裝過程中下行的距離， 使活塞桿距缸體下平面的距離小于經(jīng)驗值，導致連桿十字頭盤至上止點， 活塞桿與十字頭銷也未能接觸。若使用原活塞總成固定工具，則將活塞 桿距缸體下平面的距離定死，調(diào)整極不方便。綜上所述，現(xiàn)有技術中的固定工具存在的問題如下- ① 現(xiàn)有的固定工具只能將活塞桿4固定于汽缸體3的下端，不能根 據(jù)需要做相應的移動，只能依靠盤動曲軸9來移動完成十字頭銷活塞桿 的裝配，操作復雜不便。② 現(xiàn)有的固定工具采用雙邊固定的方式，使連接更加穩(wěn)固的同時帶 來操作和施工上的負擔，影響施工進度。③ 在新型號的活塞桿設計中需要限制活塞總成吊裝過程中下行的距 離時，會導致連桿十字頭盤至上止點，活塞桿與十字頭銷也未能接觸的 情況出現(xiàn)，此時若使用原活塞總成固定工具，則將活塞桿距缸體下平面 的距離定死，無法進行調(diào)整。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中的上述不足，提供一種用于 船用柴油機活塞總成安裝的固定裝置。該固定裝置可以克服現(xiàn)有技術中 的無法調(diào)整，操作復雜的問題，可以根據(jù)需要對活塞桿與十字頭銷的距 離在安裝過程進行調(diào)整。并且本實用新型船用柴油機活塞總成安裝的固 定裝置還具有應用方便，易于操作的優(yōu)點。本實用新型的技術方案一種船用低速柴油機活塞總成安裝的固定裝置，該裝置包括有定位 板，所述的定位板為矩形的平板，該定位板上設有同一直線分布的穿透 該平板的第一螺孔、第二螺孔和第三螺孔，所述的第一螺孔位于定位板 的一端，該第一螺孔內(nèi)設有一調(diào)整螺栓，該調(diào)整螺栓穿過所述的第一螺 孔，其前端固定于活塞桿上的定位螺孔中，調(diào)整螺栓的螺帽與定位板之 間調(diào)整螺栓的外螺紋上設有一可移動的調(diào)整螺母，該調(diào)整螺母緊貼于定 位板的上表面，所述的第二螺孔和第三螺孔中各設有與調(diào)整螺栓反方向 的支撐螺栓，該支撐螺栓的前端固定于汽缸體下端的兩個預留螺孔中，
兩個支撐螺栓上分別套有一鋼管，該鋼管的兩端分別支撐于汽缸體的下 端面與定位板的上表面。該固定裝置將活塞桿和汽缸體固定在一起，并可以根據(jù)需要轉(zhuǎn)動調(diào) 整螺母來調(diào)節(jié)活塞桿底端與十字頭銷的距離，便于二者進行裝配。由上述技術方案中固定裝置的結(jié)構(gòu)，使得本實用新型具有如下優(yōu)點① 本實用新型裝置解決了原有固定工具無法調(diào)整活塞桿距缸體下平 面距離的問題，從而在連接十字頭銷和活塞桿時，將十字頭銷盤至相應 位置后，使用調(diào)整螺栓和調(diào)整螺母，可在一定范圍內(nèi)調(diào)整活塞桿，使活 塞桿下移，極大的方便了裝配工作，且操作方便，可控性好。② 本實用新型采用單邊固定的方式，形式更為簡單，且簡化了安裝 步驟。

圖1是船用低速柴油機的活塞總成的吊裝示意圖。圖2是現(xiàn)有技術中的船用低速柴油機的活塞總成安裝時的固定工具。圖3是本實用新型船用低速柴油機的活塞總成安裝固定裝置的示意圖。圖中1—活塞頭2—缸套 3—缸體 4一活塞桿 5—填料函6—活塞總成固定裝置 7—連桿十字頭總成 8—機架 9一曲軸 al—支緊定位螺釘 a2—第一螺栓 a3—定位螺栓 a4—第二螺栓 61—調(diào)整螺栓 62—調(diào)整螺母 63—定位螺栓 65—鋼套具體實施方式
下面我們結(jié)合附圖和具體的實施例來對本實用新型船用低速柴油機 的活塞總成安裝固定裝置做進一步的詳細說明，但不能以此而限制本實 用新型的保護范圍。請看圖3，圖3是本實用新型船用低速柴油機的活塞總成安裝固定 裝置的示意圖。由圖可以看出，本實用新型的船用低速柴油機活塞總成 安裝的固定裝置包括有定位板63，該定位板63是一個矩形的平板，定 位板63上設有同一直線分布的穿透該平板的第一螺孔631、第二螺孔632 和第三螺孔633，所述的第一螺孔631位于定位板63的一端，第一螺孔 631內(nèi)設有一調(diào)整螺栓61，該調(diào)整螺栓61穿過所述的第一螺孔631，調(diào) 整螺栓61前端固定于活塞桿4上的定位螺孔41中，調(diào)整螺栓61的螺帽 與定位板63之間調(diào)整螺栓61的外螺紋上設有一個可移動的調(diào)整螺母 62，該調(diào)整螺母62緊貼于定位板63的上表面，所述的第二螺孔632和 第三螺孔633中各設有一個與調(diào)整螺栓61反方向的支緊螺栓64，兩個 支緊螺栓64的前端分別固定于汽缸體3下端的兩個預留螺孔31中，兩 個支緊螺栓64上分別套有一鋼管65，該鋼管65的兩端分別支撐于汽缸 體3的下端面與定位板63的上表面。本實用新型的船用低速柴油機的活塞總成安裝固定裝置利用支緊螺 栓64將定位板63固定于汽缸體3的下端，然后用調(diào)整螺栓61將定位板 63固定于活塞桿4上，同時在調(diào)整螺栓61上安裝一個調(diào)整螺母62,通 過旋動調(diào)整螺母62來調(diào)節(jié)活塞桿4與定位板63的距離，除了對活塞桿 4進行支撐外還可以進行距離的調(diào)節(jié)，實現(xiàn)了本實用新型對現(xiàn)有技術的 改進目的。本實用新型的船用低速柴油機的活塞總成安裝固定裝置具體應用過 程如下首先，將兩個支緊螺栓64分別穿過第二螺孔632和第三螺孔633 后，在透出第二螺孔632和第三螺孔633的支緊螺栓64的螺桿上各穿設 一個鋼管65，再將支緊螺栓64的端部固定于汽缸體3下端預留的定位
螺孔內(nèi)，此時鋼管65的一端支撐于汽缸體3的下端面，另一端支撐于定 位板63的上表面。其次，將調(diào)整螺母62擰于調(diào)整螺栓61的外螺紋上，調(diào)整螺栓61 與支緊螺栓64相反方向地穿過第一螺孔631，該調(diào)整螺栓61的前端固 定于活塞桿4的定位螺孔41內(nèi)。再次，轉(zhuǎn)動曲軸9，將連桿十字頭總成7向上靠近活塞桿4的下端， 轉(zhuǎn)動調(diào)整螺母62，使調(diào)整螺栓61向下緩慢移動，直至活塞桿4的下端 與連桿十字頭總成7緊密接觸，然后將活塞桿4與連桿十字頭總成7進 行固定。最后，將支緊螺栓64自汽缸體3上的定位螺孔內(nèi)拆下，將調(diào)整螺栓 61自活塞桿4上的螺孔41內(nèi)拆下，整個船用低速柴油機的活塞總成安 裝固定裝置使用完畢，完成整個活塞總成的安裝。安裝時應先將調(diào)整螺母62擰至調(diào)整螺栓61，注意調(diào)整螺母62與調(diào) 整螺栓61的端部應保留一定距離，該距離則為活塞桿4下調(diào)的范圍，可 根據(jù)機型適當進行調(diào)整。目前使用的固定工具針對60機將調(diào)整距離設定 為35mm。將調(diào)整螺栓61和調(diào)整螺母62的組件穿過定位板3后與活塞 桿4完全擰緊，然后，安裝兩個支緊螺栓4和鋼管5，使活塞完全固定。 連接活塞桿和十字頭銷時，只需擰緊調(diào)整螺母62，減小調(diào)整螺母62和 調(diào)整螺栓61端部的距離，從而使活塞桿4下移，直至活塞桿4與十字頭 銷接觸。本實用新型的固定工具安裝過程簡單，操作方便，可控性好，解決 了現(xiàn)有活塞總成固定工具固定了活塞桿與缸體下平面的距離，不方便調(diào) 整的問題。以上是本實用新型的最佳的實施例，并不能以此來限制本實 用新型的保護范圍。本實用新型的保護范圍還包括其它對于本領域技術 人員來講顯而易見的變換和替代。
權利要求1.一種船用低速柴油機活塞總成安裝的固定裝置，該裝置包括定位板(63)，其特征在于所述的定位板(63)為矩形的平板，該定位板(63)上設有同一直線分布的穿透該平板的第一螺孔(631)、第二螺孔(632)和第三螺孔(633)，所述的第一螺孔(631)位于定位板(63)的一端，該第一螺孔(631)內(nèi)設有一調(diào)整螺栓(61)，該調(diào)整螺栓(61)穿過所述的第一螺孔(631)，其前端固定于活塞桿(4)上的定位螺孔(41)中，調(diào)整螺栓(61)的螺帽與定位板(63)之間調(diào)整螺栓(61)的外螺紋上設有一可移動的調(diào)整螺母(62)，該調(diào)整螺母(62)緊貼于定位板(63)的上表面，所述的第二螺孔(632)和第三螺孔(633)中各設有與調(diào)整螺栓(61)反方向的支撐螺栓(64)，該支撐螺栓(64)的前端固定于汽缸體(3)下端的兩個預留螺孔(31)中，兩個支撐螺栓(64)上分別套有一鋼管(65)，該鋼管(65)的兩端分別支撐于汽缸體(3)的下端面與定位板(63)的上表面。
專利摘要本實用新型涉及一種船用低速柴油機活塞總成安裝的固定裝置，該裝置是為了解決現(xiàn)有活塞總成固定工具將活塞桿與缸體下平面的距離固定，不安裝方便調(diào)整的問題，該裝置的結(jié)構(gòu)包括定位板，該定位板由兩個支緊螺栓穿過其上的第二螺孔和第三螺孔后固定于汽缸體的底端的預設螺孔中，另有一調(diào)整螺栓穿過該定位板上的第一螺孔固定于活塞桿上的定位螺孔中，另有一個調(diào)整螺母設于定位板與調(diào)整螺栓的螺帽之間的調(diào)整螺栓外螺紋上。本實用新型的船用低速柴油機活塞總成安裝的固定裝置在應用當中安裝簡單，操作方便，可控性好。
文檔編號B23P19/10GK201046528SQ200720069138
公開日2008年4月16日 申請日期2007年4月20日 優(yōu)先權日2007年4月20日
發(fā)明者艷 周, 濤 王, 強 肖 申請人:滬東重機有限公司