一種柴油機(jī)組合式活塞運(yùn)動(dòng)節(jié)油膠圈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種膠圈，具體涉及一種柴油機(jī)組合式活塞運(yùn)動(dòng)節(jié)油膠圈。
【背景技術(shù)】
[0002]目前用于柴油機(jī)的活塞環(huán)與氣缸接觸面積大，單位面積上的密封壓力小，密封稍差，而且摩擦損失也大，由于氣環(huán)外圓面與汽缸壁表面之間設(shè)置有錐角不能形成油楔，很難起到布油和刮油作用，但桶面環(huán)耐磨性差，易出現(xiàn)早磨；活塞下行時(shí)，機(jī)油泄露嚴(yán)重，刮油能力弱，不能將多余的機(jī)油從汽缸壁上刮下來，會(huì)出現(xiàn)機(jī)油進(jìn)入燃燒室內(nèi)燃燒的問題，因此需要一種能夠起到布油刮油效果的膠圈。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種柴油機(jī)組合式活塞運(yùn)動(dòng)節(jié)油膠圈，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)崿F(xiàn)布油刮油效果，降低油耗，使用效果佳。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種柴油機(jī)組合式活塞運(yùn)動(dòng)節(jié)油膠圈，包括第一 O型橡膠圈、第二 O型橡膠圈和帶刮油刃的油封，頂柱上套接有壓板和法蘭，壓板和法蘭之間還設(shè)置有帶刮油刃的油封，帶刮油刃的油封設(shè)置在頂柱外壁上，帶刮油刃的油封外圈設(shè)置有第一 O型橡膠圈，第一 O型橡膠圈、第二 O型橡膠圈均設(shè)置在壓板和法蘭之間。
[0005]作為優(yōu)選，所述的第一 O型橡膠圈、第二 O型橡膠圈間隔設(shè)置。
[0006]作為優(yōu)選，所述的第一 O型橡膠圈與帶刮油刃的油封的厚度相同。
[0007]作為優(yōu)選，所述的第一 O型橡膠圈的直徑小于第二 O型橡膠圈的直徑。
[0008]本實(shí)用新型具有以下有益效果:1、解決頂柱上下活塞運(yùn)動(dòng)造成頂柱的泵油效應(yīng)，合理利用滑油，降低油耗；
[0009]2、減小油封與頂柱間的配合間隙以達(dá)到更好的刮油效果，同時(shí)對(duì)油封的壽命影響較??；
[0010]3、帶刮油刃的油封對(duì)頂柱的布油作用。
[0011]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參照?qǐng)D1，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:一種柴油機(jī)組合式活塞運(yùn)動(dòng)節(jié)油膠圈，包括第一 O型橡膠圈1、第二 O型橡膠圈2和帶刮油刃的油封3，頂柱4上套接有壓板5和法蘭6，壓板5和法蘭6之間還設(shè)置有帶刮油刃的油封3，帶刮油刃的油封3設(shè)置在頂柱4外壁上，帶刮油刃的油封3外圈設(shè)置有第一 O型橡膠圈1，第一 O型橡膠圈1、第二 O型橡膠圈2均設(shè)置在壓板5和法蘭6之間。
[0014]值得注意的是，所述的第一 O型橡膠圈1、第二 O型橡膠圈2間隔設(shè)置。
[0015]值得注意的是，所述的第一 O型橡膠圈I與帶刮油刃的油封3的厚度相同。
[0016]此外，所述的第一 O型橡膠圈I的直徑小于第二 O型橡膠圈2的直徑。
[0017]本【具體實(shí)施方式】主要由帶刮油刃的油封和O型橡膠圈組成，油封的主要作用利用刃口刮去大部份由頂柱帶上來的滑油，同時(shí)具有布油作用，O型橡膠圈主要使多余的油密封在油封下方，該組合代替圓柱內(nèi)表面油封結(jié)構(gòu)。
[0018]本【具體實(shí)施方式】解決頂柱上下活塞運(yùn)動(dòng)造成頂柱的泵油效應(yīng)，合理利用滑油，降低油耗；減小油封與頂柱間的配合間隙以達(dá)到更好的刮油效果，同時(shí)對(duì)油封的壽命影響較小；帶刮油刃的油封對(duì)頂柱的布油作用。
[0019]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油機(jī)組合式活塞運(yùn)動(dòng)節(jié)油膠圈，其特征在于，包括第一O型橡膠圈(1)、第二O型橡膠圈(2)和帶刮油刃的油封(3)，頂柱(4)上套接有壓板(5)和法蘭(6)，所述壓板(5)和法蘭(6)之間還設(shè)置有帶刮油刃的油封(3)，所述帶刮油刃的油封(3)設(shè)置在頂柱⑷外壁上，所述帶刮油刃的油封(3)外圈設(shè)置有第一 O型橡膠圈(I)，所述第一 O型橡膠圈(1)、第二 O型橡膠圈⑵均設(shè)置在壓板(5)和法蘭(6)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)組合式活塞運(yùn)動(dòng)節(jié)油膠圈，其特征在于，所述的第一 O型橡膠圈(I)、第二 O型橡膠圈(2)間隔設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)組合式活塞運(yùn)動(dòng)節(jié)油膠圈，其特征在于，所述的第一 O型橡膠圈(I)與帶刮油刃的油封(3)的厚度相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)組合式活塞運(yùn)動(dòng)節(jié)油膠圈，其特征在于，所述的第一 O型橡膠圈(I)的直徑小于第二 O型橡膠圈(2)的直徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)組合式活塞運(yùn)動(dòng)節(jié)油膠圈，它涉及一種膠圈。它包括第一O型橡膠圈、第二O型橡膠圈和帶刮油刃的油封，頂柱上套接有壓板和法蘭，壓板和法蘭之間還設(shè)置有帶刮油刃的油封，帶刮油刃的油封設(shè)置在頂柱外壁上，帶刮油刃的油封外圈設(shè)置有第一O型橡膠圈，第一O型橡膠圈、第二O型橡膠圈均設(shè)置在壓板和法蘭之間。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)崿F(xiàn)布油刮油效果，降低油耗，使用效果佳。
【IPC分類】F02B77-00, F02F5-00
【公開號(hào)】CN204591515
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520157686
【發(fā)明人】陳慶輝, 李寧
【申請(qǐng)人】廣州柴油機(jī)廠股份有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年3月19日