專利名稱：一種可單片更換襯板的鋼卷卸卷小車鞍座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軋鋼精整設(shè)備，更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種可單片 更換襯板的鋼巻卸巻小車鞍座。
背景技術(shù)：
作為軋鋼精整設(shè)備的鋼巻小車包括鋼巻上巻(料)小車和鋼巻卸巻小車(見


圖1)。
通常，鋼(板)巻上巻小車包括卸套筒裝置，該裝置的作用是在鋼巻進(jìn)入軋 機(jī)后把剩下的套筒放在輥道上，其動(dòng)作由兩個(gè)油缸來完成；托料架，所述托料架的 作用是支撐鋼巻；鋼巻上巻小車本體，該鋼巻上巻小車本體安裝有單叉臂式舉升裝 置，由四個(gè)油缸來完成舉升動(dòng)作；車輪組，包括兩組被動(dòng)車輪組和一組主動(dòng)車輪組。 籍由電機(jī)減速器的驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)整個(gè)車體的來回運(yùn)行；液壓站及管路部分，給卸套筒 裝置和舉升裝置提供動(dòng)力。
鋼巻卸巻小車包括托料架，其作用是支撐鋼巻及把鋼巻撥出；鋼巻卸巻小車 本體，該鋼巻卸巻小車本體安裝有單叉臂式舉升裝置，同樣由四個(gè)油缸來完成舉升 動(dòng)作；車輪組，包括兩組被動(dòng)車輪組和一組主動(dòng)車輪組。同樣籍由電機(jī)減速器的驅(qū) 動(dòng)，驅(qū)動(dòng)整個(gè)車體的來回運(yùn)行；液壓站及管路部分，給鋼巻撥出和舉升裝置提供動(dòng) 力。
另外，鋼巻卸巻小車還包括鋼巻卸巻小車鞍座，所述鋼巻卸巻小車鞍座固定有 2塊帶有捆帶穿槽的整體式前、后端尼龍襯板，用于將巻取機(jī)上的鋼巻，通過鋼巻 卸巻小車提升至鋼巻小車鞍座與鋼巻接觸后，旋轉(zhuǎn)巻取機(jī)將鋼巻尾部旋轉(zhuǎn)至鋼巻小. 車后端鞍座下后，實(shí)施卸鋼巻作業(yè)。
上鋼巻時(shí)，用行車將料巻吊至儲(chǔ)料臺(tái)固定鞍座上，上料小車將儲(chǔ)料臺(tái)架上的料 巻托起并送至開巻機(jī)巻筒上。開巻機(jī)巻筒上后，上料鋼巻小車下降并舉升卸套筒裝 置等待開巻機(jī)把料巻套筒卸下放到輸出輥上輸出后小車退回原位，等待下一個(gè)料巻。 此部分手動(dòng)控制由上料操作臺(tái)實(shí)現(xiàn)，也可由控制系統(tǒng)自動(dòng)完成。
當(dāng)軋制完的板材巻取結(jié)束后，巻取操作臺(tái)處的操作工啟動(dòng)自動(dòng)卸鋼巻。鋼巻卸 巻小車托輥上升，托住料巻，然后壓輥、分離輥打開，巻筒收縮，巻筒活動(dòng)支承擺 開，推板機(jī)構(gòu)與鋼巻卸巻小車同步將料巻卸下，把料巻運(yùn)送到儲(chǔ)料臺(tái)上。
如上所述，鋼巻卸巻小車鞍座本體是鋼結(jié)構(gòu)，在其鞍座上固定2塊帶有捆帶穿
槽的整體式前、后端尼龍襯板。其作用是通過鋼巻卸巻小車，將巻取機(jī)上的鋼巻提
升至鋼巻小車鞍座(V形)與鋼巻接觸，然后，旋轉(zhuǎn)巻取機(jī)將鋼巻尾部旋轉(zhuǎn)至鋼巻 小車后端鞍座下后，實(shí)施鋼巻卸鋼巻作業(yè)。
然而，上述鋼巻卸巻小車在卸鋼巻作業(yè)中存在下述問題-
1、 由于鞍座與鋼巻接觸部分是整體式尼龍襯板，當(dāng)鋼巻旋轉(zhuǎn)后，尼龍襯板就 出現(xiàn)磨損，且后端的磨損速度明顯大于前端的磨損速度。這是因?yàn)椋搸啽环智泻螅?其端部會(huì)產(chǎn)生毛剌，加大后端尼龍襯板的磨損，使前后端尼龍襯板磨損不一致，造 成了鋼巻小車中心線偏離鋼巻軸向中心線，最終導(dǎo)致在卸鋼巻作業(yè)中，鋼巻內(nèi)圈產(chǎn) 生劃傷。
2、 在卸鋼巻過程中，由于巻筒收縮不到位和鋼巻小車卸鋼巻高度定位不準(zhǔn)， 在卸鋼巻過程中，前后端的尼龍襯板又會(huì)被行走中的鋼巻折斷，造成尼龍條缺損現(xiàn) 象，影響正常卸鋼巻。
在發(fā)生上述情況的場合，必須對鋼巻卸巻小車鞍座上的尼龍襯板進(jìn)行整體更換， 以保證鋼巻軸向中心線與鞍座中心線一致，防止鋼巻的內(nèi)圈劃傷質(zhì)量缺陷。然而， 如上所述，鋼巻卸巻小車鞍座上的尼龍襯板并非完全損壞，且其受損各部位的損壞 程度和狀況不一，如進(jìn)行整體更換，則不僅更換、維修成本加大，且導(dǎo)致使用效率 低下。
鑒于上述，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可單片更換襯板的鋼巻卸巻小車 鞍座。
根據(jù)本實(shí)用新型，當(dāng)鋼巻卸巻小車前、后端襯板被磨損或折斷時(shí)，只需對所述 鋼巻卸巻小車前或后端襯板的被磨損或折斷的襯板單片進(jìn)行更換，而不必整體更換。 由此，即可滿足生產(chǎn)需要，又可降低生產(chǎn)成本，同時(shí)，提高生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的可單片更換襯板的鋼巻卸巻小車鞍座結(jié)構(gòu)如下
所述鋼巻卸巻小車鞍座呈V形設(shè)置于鋼巻卸巻小車本體上，在所述鋼巻卸巻小 車鞍座上設(shè)置有表面形成凸起筋狀的襯板，所述表面形成凸起筋狀的襯板系由單片、 間隔狀插入于所述鋼巻卸巻小車鞍座上的多片豎立插片及用于緊固所述豎立插片的 緊固擋板構(gòu)成。
根據(jù)本實(shí)用新型的可單片更換襯板的鋼巻卸巻小車鞍座，較好的是，所述單片、 間隔狀插入于所述鋼巻卸巻小車鞍座上的多片豎立插片包括前端插片和后端插片， 所述前端插片和后端插片分別通過前端插片緊固擋板和后端插片緊固擋板固定。所 述緊固擋板系二塊板狀構(gòu)件，位于所述前端插片和后端插片的外端側(cè)，用螺栓將所 述前端插片和后端插片緊固，以防鋼巻旋轉(zhuǎn)時(shí)將所述插片帶出。
根據(jù)本實(shí)用新型的可單片更換襯板的鋼巻卸巻小車鞍座，較好的是，在所述鞍
座平面上加工形成有倒"T"字形插槽，所述前端插片和后端插片直接插在所述鋼 巻卸巻小車鞍座的倒"T"字形插槽內(nèi)。
根據(jù)本實(shí)用新型的可單片更換襯板的鋼巻卸巻小車鞍座，較好的是所述豎立插 片系等間距地間隔插入于所述鋼巻卸巻小車的鞍座上。
根據(jù)本實(shí)用新型的可單片更換襯板的鋼巻卸巻小車鞍座，較好的是，所述插片 為尼龍插片。
附圖的簡單說明
圖1所示為本實(shí)用新型的鋼巻卸巻小車工作圖。
圖2所示為本實(shí)用新型的鋼巻卸巻小車工作狀態(tài)示意圖。
圖3A所示為構(gòu)成本實(shí)用新型的鋼巻卸巻小車鞍座上的前端尼龍襯板部分剖視圖。
圖3B所示為構(gòu)成本實(shí)用新型的鋼巻卸巻小車鞍座上的后端尼龍襯板部分剖視圖。
圖中，1為鋼巻卸巻小車本體，2為鋼巻卸巻小車鞍座，3為前端尼龍插片，4 為前端尼龍插片緊固擋板，5為后端尼龍插片，6為后端尼龍插片緊固擋板，7為襯 板，G為鋼巻，X表示前端襯板，Y表示后端襯板。
具體實(shí)施方式
以下，根據(jù)附圖，具體說明本實(shí)用新型。
實(shí)施例
如圖2、圖3所示，在熱軋2050縱切線出側(cè)，設(shè)置本實(shí)用新型技術(shù)的可單片更 換的鋼巻卸巻小幸。所述鋼巻卸巻小車鞍座2呈V形設(shè)置于鋼巻卸巻小車本體1上， 在所述鋼巻卸巻小車鞍座2上設(shè)置有表面形成凸起筋狀的V形襯板7。該V形襯板7 的X段為前端襯板，Y段為后端襯板。所述表面形成凸起筋狀的襯板7系由單片、 間隔狀插入于所述鋼巻卸巻小車鞍座上的多片豎立尼龍插片及用于緊固所述尼龍豎 立插片的緊固擋板構(gòu)成。
其中，所述單片、間隔狀插入于所述鋼巻卸巻小車鞍座上的多片豎立尼龍插片 包括前端插片3和后端插片5，所述前端插片3和后端插片5分別通過二快前端插片 緊固擋板4和后端插片緊固擋板6由螺栓固定。
在本實(shí)施例中，如圖3所示，所述緊固擋板系二塊板狀構(gòu)件，位于所述前端插 片和后端插片的外端側(cè)，用螺栓將所述前端插片和后端插片緊固，以防鋼巻旋轉(zhuǎn)時(shí) 將所述插片帶出。
在本實(shí)施例中，如圖4A、 4B所示，在所述鞍座2平面上加工形成有倒"T "字 形插槽8，所述前端尼龍插片3和后端尼龍插片5分別直接等間距地間隔插入在所述 鋼巻卸巻小車鞍座的倒"T "字形插槽8內(nèi)。
根據(jù)本實(shí)施例，在生產(chǎn)過程中，當(dāng)前端尼龍插片和后端尼龍插條某一段尼龍插 片被磨損或折斷后，只需將該前端尼龍插片緊固擋板或后端尼龍插片緊固擋板螺栓 卸下，就可實(shí)施單片更換作業(yè)。
根據(jù)本實(shí)用新型，當(dāng)鋼巻卸巻小車前、后端襯板被磨損或折斷時(shí)，只需對所述 鋼巻卸巻小車前或后端襯板的被磨損或折斷的襯板單片進(jìn)行更換，而不必整體更換。 由此，即可滿足生產(chǎn)需要，又可降低生產(chǎn)成本，同時(shí)，提高生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求1.一種可單片更換襯板的鋼卷卸卷小車鞍座(2)，所述鋼卷卸卷小車鞍座(2)呈V形設(shè)置于鋼卷卸卷小車本體(1)上，在所述鋼卷卸卷小車鞍座上設(shè)置有表面形成凸起筋狀的襯板(7)，其特征在于，所述表面形成凸起筋狀的襯板(7)系由單片、間隔狀插入于所述鋼卷卸卷小車鞍座(2)上的多片豎立插片(3，5)及用于緊固所述豎立插片的緊固擋板(4，6)構(gòu)成。
2 .如權(quán)利要求1所述的可單片更換襯板的鋼巻卸巻小車鞍座，其特征在于， 所述單片、間隔狀插入于所述鋼巻卸巻小車鞍座上的多片豎立插片包括前端插片(3) 和后端插片(5)，所述前端插片和后端插片通過前端插片緊固擋板(4)和后端插片 緊固擋板(6)固定。
3. 如權(quán)利要求l所述的可單片更換襯板的鋼巻卸巻小車鞍座，其特征在于， 在所述鞍座(2)平面上加工形成有梯形插槽(8)，所述前端插片(3)和后端插片(5)直接插在所述鋼巻卸巻小車鞍座的倒"T"字形插槽(8)內(nèi)。
4. 如權(quán)利要求l所述的可單片更換襯板的鋼巻卸巻小車鞍座，其特征在于， 所述襯板插片系等間距地間隔插入、位于所述鋼巻卸巻小車的鞍座上。
5. 如權(quán)利要求l所述的可單片更換襯板的鋼巻卸巻小車鞍座，其特征在于， 所述插片為尼龍插片。
專利摘要一種可單片更換襯板的鋼卷卸卷小車鞍座(2)，所述鋼卷卸卷小車鞍座(2)設(shè)置于鋼卷卸卷小車本體(1)上，在所述鋼卷卸卷小車鞍座上設(shè)置有表面形成凸起筋狀的襯板(7)，所述表面形成凸起筋狀的襯板(7)系由單片、間隔狀插入于所述鋼卷卸卷小車鞍座上的多片豎立插片(3，5)及用于緊固所述豎立插片的緊固擋板(4，6)構(gòu)成。根據(jù)本實(shí)用新型，當(dāng)鋼卷卸卷小車前、后端襯板被磨損或折斷時(shí)，只需對所述鋼卷卸卷小車前或后端襯板的被磨損或折斷的襯板單片進(jìn)行更換，而不必整體更換。由此，既可滿足生產(chǎn)需要，又可降低生產(chǎn)成本，同時(shí)，提高生產(chǎn)效率。
文檔編號B21C47/24GK201055872SQ200720069159
公開日2008年5月7日 申請日期2007年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月20日
發(fā)明者鈞 吳, 王遠(yuǎn)彪 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司