專利名稱：汽車配件輸出軸后端蓋的加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到汽車配件，特別是涉及到一種汽車配件輸出軸后 端蓋的加工方法。
背景技術(shù)：
目前汽車配件輸出軸后端蓋的平面度、平行度、端面跳動、 位置度得不到保證，造成產(chǎn)品質(zhì)量差，給企業(yè)及用戶帶來極大損失。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是要提供一種汽車配件輸出軸后端蓋的加工 方法，它能很好地克服以上產(chǎn)品所存在的問題。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的， 汽車配件輸出軸后端蓋的加工方法，其特征在于粗車三爪夾正毛坯大外 圓，車小端端面，控制零件寬度，車小端內(nèi)孔并倒角；粗車三爪夾己加工 小端內(nèi)孔，按圖要求，車大端端面，確保平面度，車大端內(nèi)止扣，控制長度 并倒角；鉆孔以已加工小端內(nèi)孔定位，壓緊端面，在0l85中心線上，角度 4°，鉆、擴(kuò)014.5 L，深15，在同一條中心線上及圖示各角度上，鉆、擴(kuò)、 锪各孔，并鉸擴(kuò)后的兩孔；倒角倒所有孔口1X45。角，去除毛剌；平磨以 小端平面為基準(zhǔn)，磨出大平面及寬度至圖示尺寸；精車以已鉸的兩內(nèi)孔定
位，大端平面為基準(zhǔn)，壓緊端面，車大端內(nèi)止扣及長度到圖示尺寸，車小端
內(nèi)孔、端面至圖示尺寸；鏜孔以大端內(nèi)止扣及一鉸孔定位，大端平面為基 準(zhǔn)，壓緊端面，在大端下方，圖示尺寸線上鏜030，33內(nèi)孔；攻絲壓緊工件，
在014.5深15孔上，攻M16X1.5-7H深10螺紋；檢驗(yàn)以上加工用相應(yīng)的游 標(biāo)卡尺，電子高度尺，塞規(guī)，三座標(biāo)測量儀，內(nèi)徑量表，螺紋塞規(guī)檢驗(yàn)；包
裝去毛刺、上油、包裝入庫。本發(fā)明平面度、平行度、端面跳動、位置度得到根本性的保證，產(chǎn)品質(zhì)量好，降低了成本，大大提高了經(jīng)濟(jì)效益。


圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖的A-A面剖視圖； 圖2是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明
在圖中，汽車配件輸出軸后端蓋的加工方法，其特征在于粗車三爪 夾正毛坯大外圓，車小端端面，控制零件寬度，車小端內(nèi)孔并倒角；粗車 三爪夾已加工小端內(nèi)孔，按圖要求，車大端端面，確保平面度0.06，車大端 內(nèi)止扣，控制長度并倒角；鉆孔以已加工小端內(nèi)孔定位，壓緊端面，在0185 中心線上，角度4°，鉆、擴(kuò)014.5孔，深15;在同一條中心線上及圖示各角 度上，鉆、擴(kuò)8-011孔锪平0 20，并鉸擴(kuò)后的兩孔，確保位置度0.3;倒角 倒所有孔口 1X45。角，去除毛刺；平磨以小端平面為基準(zhǔn)，磨出大平面及寬 度至圖示尺寸，確保平面度0.03;精車以已鉸的兩內(nèi)孔定位，大端平面為 基準(zhǔn)，壓緊端面，車大端內(nèi)止扣及長度到圖示尺寸，控制平行度0.05;車小 端內(nèi)孔至圖示尺寸，控制跳動0.08;車端面至圖示尺寸，確保位置度00.3; 鏜孔以大端內(nèi)止扣及一鉸孔定位，大端平面為基準(zhǔn)，壓緊端面，在大端下 方，圖示尺寸線上鏜03(T，內(nèi)孔，控制平行度0.05;攻絲壓緊工件，在014.5 深15孔上，攻M16X1.5-7H深10螺紋；檢驗(yàn)以上加工用相應(yīng)的游標(biāo)卡尺， 電子高度尺，塞規(guī)，三座標(biāo)測量儀，內(nèi)徑量表，螺紋塞規(guī)檢驗(yàn)；包裝去毛
刺、上油、包裝入庫。
權(quán)利要求
1.汽車配件輸出軸后端蓋的加工方法，其特征在于粗車三爪夾正毛坯大外圓，車小端端面，控制零件寬度，車小端內(nèi)孔并倒角；粗車三爪夾已加工小端內(nèi)孔，按圖要求，車大端端面，確保平面度0.06，車大端內(nèi)止扣，控制長度并倒角；鉆孔以已加工小端內(nèi)孔定位，壓緊端面，在 id="icf0001" file="A2008100213910002C1.tif" wi="9" he="3" top= "76" left = "24" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>中心線上，角度4°，鉆、擴(kuò) id="icf0002" file="A2008100213910002C2.tif" wi="11" he="3" top= "75" left = "96" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>孔，深15；在同一條中心線上及圖示各角度上，鉆、擴(kuò) id="icf0003" file="A2008100213910002C3.tif" wi="12" he="3" top= "86" left = "68" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>孔锪平 id="icf0004" file="A2008100213910002C4.tif" wi="10" he="3" top= "86" left = "98" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>并鉸擴(kuò)后的兩孔，確保位置度0.3；倒角倒所有孔口1X45°角，去除毛刺；平磨以小端平面為基準(zhǔn)，磨出大平面及寬度至圖示尺寸，確保平面度0.03；精車以已鉸的兩內(nèi)孔定位，大端平面為基準(zhǔn)，壓緊端面，車大端內(nèi)止扣及長度到圖示尺寸，控制平行度0.05；車小端內(nèi)孔至圖示尺寸，控制跳動0.08；車端面至圖示尺寸，確保位置度 id="icf0005" file="A2008100213910002C5.tif" wi="10" he="3" top= "142" left = "45" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>鏜孔以大端內(nèi)止扣及一鉸孔定位，大端平面為基準(zhǔn)，壓緊端面，在大端下方，圖示尺寸線上鏜 id="icf0006" file="A2008100213910002C6.tif" wi="14" he="4" top= "152" left = "109" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>內(nèi)孔，控制平行度0.05；攻絲壓緊工件，在 id="icf0007" file="A2008100213910002C7.tif" wi="11" he="3" top= "164" left = "65" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>深15孔上，攻M16X1.5-7H深10螺紋；檢驗(yàn)以上加工用相應(yīng)的游標(biāo)卡尺，電子高度尺，塞規(guī)，三座標(biāo)測量儀，內(nèi)徑量表，螺紋塞規(guī)檢驗(yàn)；包裝去毛刺、上油、包裝入庫。
全文摘要
汽車配件輸出軸后端蓋的加工方法，是通過粗車加工大、小端兩端面，內(nèi)孔、大端內(nèi)止扣，確保平面度；鉆孔按圖示要求鉆、擴(kuò)、锪各孔，并鉸擴(kuò)后的兩孔；平磨以小端平面為基準(zhǔn)，磨出大平面及寬度至圖示尺寸；精車以已鉸的兩內(nèi)孔定位，大端平面為基準(zhǔn)，車大端內(nèi)止扣及長度、小端內(nèi)孔、端面至圖示尺寸；鏜孔以大端內(nèi)止扣及一鉸孔定位，大端平面為基準(zhǔn)，在大端下方，圖示尺寸線上鏜內(nèi)孔；攻絲壓緊工件，按圖要求攻螺紋；用相應(yīng)的量具檢驗(yàn)；包裝去毛刺、上油、包裝入庫。本發(fā)明平面度、平行度、端面跳動、位置度得到根本性的保證，產(chǎn)品質(zhì)量好，降低了成本，大大提高了經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號B23P15/00GK101633093SQ20081002139
公開日2010年1月27日 申請日期2008年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月21日
發(fā)明者偉 劉 申請人:鞠小平