專利名稱：化油器節(jié)油維修方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油霧化裝置，具體的講是一種化油器節(jié)油維修方法。
背景技術(shù)：
目前，摩托車普遍采用化油器的占了絕大部分，這種機(jī)構(gòu)構(gòu)造簡(jiǎn)單，維修方便，但存在 明顯不足之處由于摩托車行駛時(shí)不可避免的要松減油門，在高轉(zhuǎn)速向低轉(zhuǎn)速過渡時(shí)，因?yàn)?發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的吸力大于化油器的空氣進(jìn)入量，燃油被大量經(jīng)主噴嘴吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致油耗大 ，污染嚴(yán)重。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種化油器節(jié)油維修方法，使得在保證原化油器的構(gòu)造簡(jiǎn)單，維 修方便的基礎(chǔ)上，還具有降低油耗，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，減少尾氣排放，可用作汽油摩托 車的化油器性能改進(jìn)。
本發(fā)明是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本化油器節(jié)油維修方法操作包括工具有墊鐵、主噴嘴 縮孔棒、小鐵錘組成。把化油器分解，取下噴油嘴，噴油嘴的兩端， 一邊凹的一邊向內(nèi)斜一 點(diǎn)點(diǎn)，凹的這一端是靠近油針的上面，斜的這一面是和發(fā)泡管相結(jié)合，縮孔時(shí)一定是斜的這
一端，與發(fā)泡管相連接的這一端，把噴油嘴的凹面端放入墊鐵的5mm小眼中，把主噴嘴縮孔 棒垂直于噴油孔，用小鐵錘輕輕敲擊，敲擊的同時(shí)邊旋轉(zhuǎn)主噴嘴縮孔棒，以保證噴油嘴的均 勻縮小，噴油嘴的縮小量以油針在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下，噴油嘴與油針的間隙為零間隙。當(dāng)發(fā) 動(dòng)機(jī)減速時(shí)，油門減少油針下降，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在高速向低速過渡時(shí)油針在怠速的狀態(tài)下剛好 把噴油嘴關(guān)閉，減少了汽油的浪費(fèi)。
與已有技術(shù)比較，使用本化油器節(jié)油維修方法可不受因減速時(shí)噴油嘴與油針的不完全密 封，油耗大等弊端。
綜上所述，正因?yàn)楸净推鞴?jié)油維修方法具有減速時(shí)關(guān)閉噴油嘴的功能，使汽油化油器 摩托車節(jié)油10% 25%，降低尾氣污染10%。


圖l是本發(fā)明化油器節(jié)油維修方法的工具圖 具體實(shí)施方案圖l是本實(shí)用新型化油器節(jié)油維修方法操作包括工具有墊鐵、主噴嘴縮孔棒、小鐵錘組 成。具體操作過程如下把化油器分解，取下噴油嘴，噴油嘴的兩端， 一邊凹的一邊向內(nèi)斜 一點(diǎn)點(diǎn)，凹的這一端是靠近油針的上面，斜的這一面是和發(fā)泡管相結(jié)合，縮孔時(shí)一定是斜的
這一端，與發(fā)泡管相連接的這一端，把噴油嘴的凹面端放入墊鐵的5mm小眼中，把主噴嘴縮 孔棒垂直于噴油孔，用小鐵錘輕輕敲擊，敲擊的同時(shí)邊旋轉(zhuǎn)主噴嘴縮孔棒，以保證噴油嘴的 均勻縮小，噴油嘴的縮小量以油針在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下，噴油嘴與油針的間隙為零間隙。當(dāng) 發(fā)動(dòng)機(jī)減速時(shí)，油門減少油針下降，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在高速向低速過渡時(shí)油針在怠速的狀態(tài)下剛 好把噴油嘴關(guān)閉，使汽油化油器摩托車節(jié)油10% 25%，降低尾氣污染10%。
權(quán)利要求
1、一種化油器節(jié)油維修方法，其方法操作包括工具有墊鐵、主噴嘴縮孔棒、小鐵錘組成。把化油器分解，取下噴油嘴，噴油嘴的兩端，一邊凹的一邊向內(nèi)斜一點(diǎn)點(diǎn)，凹的這一端是靠近油針的上面，斜的這一面是和發(fā)泡管相結(jié)合，縮孔時(shí)一定是斜的這一端，與發(fā)泡管相連接的這一端，把噴油嘴的凹面端放入墊鐵的5mm小眼中，把主噴嘴縮孔棒垂直于噴油孔，用小鐵錘輕輕敲擊，敲擊的同時(shí)邊旋轉(zhuǎn)主噴嘴縮孔棒，以保證噴油嘴的均勻縮小，噴油嘴的縮小量以油針在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下，噴油嘴與油針的間隙為零間隙。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)減速時(shí)，油門減少油針下降，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在高速向低速過渡時(shí)油針在怠速的狀態(tài)下剛好把噴油嘴關(guān)閉，使汽油化油器摩托車節(jié)油10％~25％，降低尾氣污染10％。
全文摘要
一種化油器節(jié)油維修方法，方法操作包括工具有墊鐵、主噴嘴縮孔棒、小鐵錘組成。把化油器分解，取下噴油嘴，噴油嘴的兩端，一邊凹的一邊向內(nèi)斜一點(diǎn)點(diǎn)，凹的這一端是靠近油針的上面，斜的這一面是和發(fā)泡管相結(jié)合，縮孔時(shí)一定是斜的這一端，與發(fā)泡管相連接的這一端，把噴油嘴的凹面端放入墊鐵的5mm小眼中，把主噴嘴縮孔棒垂直于噴油孔，用小鐵錘輕輕敲擊，敲擊的同時(shí)邊旋轉(zhuǎn)主噴嘴縮孔棒，以保證噴油嘴的均勻縮小，噴油嘴的縮小量以油針在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下，噴油嘴與油針的間隙為零間隙。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)減速時(shí)，油門減少油針下降，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在高速向低速過渡時(shí)油針在怠速的狀態(tài)下剛好把噴油嘴關(guān)閉，使汽油化油器摩托車節(jié)油10％~25％，降低尾氣污染10％。
文檔編號(hào)B23P6/00GK101498257SQ20081030468
公開日2009年8月5日 申請(qǐng)日期2008年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月26日
發(fā)明者莊景陽 申請(qǐng)人:莊景陽