專利名稱：一種立車專用加工刀排的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及火力發(fā)電用汽輪機低壓內(nèi)缸持環(huán)的立車加工刀具工裝，特別是用于大
進深內(nèi)圓的加工，屬于機械加工專用加工刀具工裝。
背景技術：
采用合理的刀具工裝可以簡化我們的加工過程，同時保證設計要求，從而大大提 高機械制造的生產(chǎn)率、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。設計對火力發(fā)電用汽輪機低壓內(nèi)缸的 制造影響極大，汽輪機低壓缸基本都設計有大進深內(nèi)圓加工，靠立車所帶刀具工裝是無法 進行加工的，更何況汽輪機低壓內(nèi)缸持環(huán)的加工尺寸及其形位公差非常嚴格。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能夠加工大進深內(nèi)圓及其倒角的專用加工刀具工裝。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的如附圖，本發(fā)明右端槽口安裝于立車刀架上，同時將 車刀安裝于本發(fā)明上左側槽口中并用螺栓固定，從而實現(xiàn)大進深內(nèi)圓及倒角的加工。
本發(fā)明突破了現(xiàn)有傳統(tǒng)思維和結構，從而將大進深內(nèi)圓一次車削加工成品，使加 工時間縮短，加工效率提高，加工效率提高了 200% ，降低了人力成本和制造成本。


圖1是本發(fā)明的設計示意圖
圖2是本發(fā)明的剖面示意圖
圖3是本發(fā)明的端面示意圖
具體實施例方式
附圖中1為刀具把緊孔；2為車刀夾口 ；3為車刀夾槽；4為連接板；5為減輕孔；6 為加強筋；7為車床夾頭；8為焊接點。 在附圖所述的立車專用加工刀排工裝結構示意簡圖中，刀排工裝上有刀具把緊孔 1、車刀夾頭2和車刀夾槽3與連接板4、加強筋6及車床夾頭7呈一體裝置，減輕孔5設 在加強筋6上。車刀夾頭與加強筋連接處有焊接點8。由于立車專用加工刀排工裝尺寸 有1830mm長，為保證加工精度，設計必須保證其強度和剛度，因此結構設計比較結實，從而 重量也比較重，為便于安裝，同時避免其自重對加工精度帶來的不利影響，因此在結構體兩 側的加強筋6上設計有12-0 60減輕孔5，此減輕孔5 —是為了減輕工裝的自重，二是可以 在安裝時作為吊裝孔；立車專用加工刀排工裝左側設計的三面車刀夾槽3及其上9-M30為 裝夾車刀夾口 2，裝夾刀具后刀具切削刃可以涵蓋360°范圍，因此極大提高了可加工的范 圍；立車專用加工刀排工裝右側設計有410車刀夾槽3 口，此槽口用于與立車刀架安裝，此 工裝經(jīng)過實際操作完全可以達到設計要求。
權利要求
一種立車專用加工刀排，其特征在于右端槽口安裝于立車刀架上，同時將車刀安裝于立車專用加工刀排上左側槽口中并用螺栓固定；在結構體兩側的加強筋上設計有12-Φ60減輕孔；立車專用加工刀排工裝左側設計的三面車刀夾槽及其上9-M30為裝夾刀具夾口；立車專用加工刀排工裝右側設計有410車刀夾槽口，此槽口用于與立車刀架安裝。
全文摘要
一種立車專用加工刀排，其特征在于右端槽口安裝于立車刀架上，同時將車刀安裝于立車專用加工刀排上左側槽口中并用螺栓固定；在結構體兩側的加強筋上設計有12-Φ60減輕孔；立車專用加工刀排工裝左側設計的三面車刀夾槽及其上9-M30為裝夾刀具夾口；立車專用加工刀排工裝右側設計有410車刀夾槽口，此槽口用于與立車刀架安裝。本發(fā)明突破了現(xiàn)有傳統(tǒng)思維和結構，從而將大進深內(nèi)圓一次車削加工成品，使加工時間縮短，加工效率提高了200％，降低了人力成本和制造成本。
文檔編號B23B29/26GK101791710SQ20091021991
公開日2010年8月4日 申請日期2009年11月17日 優(yōu)先權日2009年11月17日
發(fā)明者張洪軍, 楊洪舉, 翟秀軍, 趙永亮, 趙良, 高洪斌 申請人:楊洪舉